讓青春在創(chuàng)新創(chuàng)造中閃光
——記中國青年五四獎章獲得者、全國人大代表楊永修

文／賈 磊

楊永修

年輕充滿朝氣，青春孕育希望。青春，意味著無限可能，內(nèi)含著創(chuàng)新創(chuàng)造偉力。黨的十八大以來，一大批有志青年挑大梁、擔重任，生動展現(xiàn)了新時代中國青年奮發(fā)進取的精神風貌，楊永修就是這些青年當中的一員。

楊永修是中國一汽研發(fā)總院試制所加工中心高級技師、高級講師、高級工程師，享受國務院政府特殊津貼，是集“全國技術能手”、“全國青年崗位能手”、“全國機械行業(yè)工匠”等40余項榮譽于一身的大國工匠。

玩轉(zhuǎn)智能數(shù)控設備的技術能手

1987年出生的楊永修高中畢業(yè)時，他的高考成績本可以選擇就讀本科，但懷揣著中國人自己的汽車夢的他，高考填報志愿時卻選擇了就讀長春汽車工業(yè)高等?？茖W校數(shù)控技術專業(yè)。在校期間，他連續(xù)兩年獲得國家勵志獎學金，連續(xù)4次獲得校一等獎學金。談到與汽車技術領域的結(jié)緣，楊永修認為，自己的性格更加適合腳踏實地地學一項技能。在工作之后掌握了一項硬技術以后，楊永修才利用業(yè)余時間刻苦攻讀，并獲得了長春工業(yè)大學本科畢業(yè)證書和學士學位。

楊永修在操作機床加工

熱愛是一個人內(nèi)心最深沉持久的力量。2010年，圓滿完成學業(yè)的楊永修如愿以償?shù)剡M入中國一汽技術中心工作。在當了半年普通加工工人后，他轉(zhuǎn)入自己熱愛的數(shù)控崗位。擺在楊永修面前的一座座大山便露出面目：新系統(tǒng)語言、新操作技術、新編程軟件……數(shù)控技術專業(yè)書本中學習的知識，與工作中的實際操作相差甚遠，而且技術更新迭代快、設計范圍廣，這讓楊永修意識到，工作中的一切都要從頭學起。楊永修不僅把平時業(yè)余時間學到的數(shù)控加工的新知識、新工藝和掌握的數(shù)控機床操作技能及傳統(tǒng)加工經(jīng)驗，揉成獨特技能在歷次大賽中完美展現(xiàn)，并且應用于日常的生產(chǎn)加工工作。

興趣+堅持成就“全國技術能手”。楊永修知道“萬事開頭難”，但是從不怕苦、從不服輸?shù)男愿褡屗粩嗟亟o自己打氣：不會就學，不懂就問。那時的楊永修，白天邊看師傅操作，邊拿著大筆記本抄寫代碼，晚上給自己“吃小灶”加練，常常到深夜。楊永修說：“我曾到一個復印社連續(xù)打印了1000多張的電子材料，花笨功夫照著試驗，快樂且充實?！惫Ψ虿回撚行娜?，工作兩年，他即獲得“一汽集團技術能手”稱號，這在中國一汽集團歷史上也是不多見的。2019年，楊永修獲得“全國技術能手”稱號。

“五加二”、“白加黑”玩轉(zhuǎn)智能數(shù)控設備。在楊永修工作的車間里，擺著各式刀具，這是數(shù)控銑床的“核心武器”。由于國外合作方只提供刀具，并不告知具體操作方法和參數(shù)，為了馴服這些刀具，楊永修每天埋頭對著圖紙琢磨，在一堆代碼中反復修改嘗試，樂此不疲。他注重學習和鉆研，為了弄懂一個數(shù)控難題，楊永修在電腦桌前坐上一整天，茶飯不思、絞盡腦汁。在單位抓緊時間工作和練習操作，有時一練練到凌晨一點。他還堅持寫實訓總結(jié)報告，查找自己技術上的短板。隨著日積月累，楊永修的技術技能得到了快速提升。如今，車間一排排“神兵利器”均被他“馴服”，楊永修成為業(yè)界聞名的“刀鋒舞者”。數(shù)控機床是楊永修的工作伙伴，他能夠通過機床發(fā)出的聲音判斷其運行狀態(tài)，每天的工作像是在與機床對話。楊永修先后獲得第七屆全國數(shù)控技能大賽決賽第三名，第六屆全國職工職業(yè)技能大賽決賽第五名。

在0.015毫米間創(chuàng)新創(chuàng)造的大國工匠

發(fā)動機是汽車的“心臟”，楊永修可以被稱為汽車的“心臟醫(yī)生”。一個發(fā)動機缸體上有100多個孔，每個孔尺寸、孔位的距離都是不一樣的，都得去精細地調(diào)整。要保證缸體和缸蓋密封性，缸孔的精度就得在0.015毫米以內(nèi)，而這正是楊永修的“絕活”。毫厘之間見功底。0.015毫米，相當于頭發(fā)絲的1/4左右。缸孔的尺寸精度要控制在0.02毫米范圍內(nèi)，但最終給它控制在了0.015毫米，目的就是為了讓發(fā)動機的性能達到最合理、最佳的狀態(tài)。

在楊永修身上，始終散發(fā)著勤學、探索的精氣神兒。2018年以前，楊永修所在班組在進行試制加工時，所用的調(diào)試設備是從國外購買的，造價非常昂貴。“如何能在保證轉(zhuǎn)臺調(diào)試精度不降的情況下，降低調(diào)試成本？”通過一次次試驗，不斷地摸索，楊永修逐漸提煉出了通過調(diào)節(jié)電機與工作臺的直線度、平行度與過渡法蘭的回轉(zhuǎn)精度“三步操作找正法”，并應用在立式四軸加工中心精密加工技術研究中，使轉(zhuǎn)臺調(diào)試效率提升70%，精度達到0.012毫米以內(nèi)，領先于國內(nèi)同行業(yè)水平。目前，該操作法已經(jīng)推廣應用到爆款車型紅旗HS5底盤零部件生產(chǎn)中，此項創(chuàng)新成果獲一汽集團公司科技創(chuàng)新一等獎，獲評長春市職工先進操作法。

楊永修是一名數(shù)控技術工人，更是中國汽車制造領域的“大國工匠”。近年來，楊永修曾先后圓滿地、高質(zhì)量地完成了V12、V8、4GB、JB8汽車發(fā)動機，6MT、DCT350汽車變速箱，HS7、HS5、V501汽車減速殼等多項國家和中國一汽集團重點汽車新產(chǎn)品研發(fā)項目的加工任務。他設計制作的多角度銑刀、套鏜外圓鏜刀、快換夾具等工具，保證了項目的時間節(jié)點，并為企業(yè)節(jié)省了150多萬元刀具夾具費用。改進活塞試制裝夾方案，解決了每件找正的難題，效率提高75%以上，合格率提高到100%。在HS7梯型臂項目中，他設計組裝400多毫米的細長刀具，通過編制多個角度的復雜程序，連續(xù)工作近20個小時，成功完成首件調(diào)試工作，并保證無一超差。楊永修因其成績突出被很多人稱為“大國工匠”，可是他卻謙虛地說自己做得還遠遠不夠。他說：“工匠干出來的活，不能讓別人挑出來毛病，還要時刻驅(qū)使自己在工作當中追求極致、追求完美?！边@是楊永修經(jīng)常掛在嘴邊的一句話,也是他十幾年如一日工作的寫照。

將技術做成藝術，將細節(jié)做到極致?！安畈欢嗖恍?，合格也不夠。”這是楊永修在數(shù)控試制加工中始終堅持的理念。楊永修說：“我覺得要成為一個優(yōu)秀的技工，首先得需要激情，然后在學習當中得有一個韌勁兒，能夠長期堅持學習，不怕苦、不怕累也不怕臟，我想大國工匠應該具備這種過硬的心理素質(zhì)，包括過硬的技能以及愛崗敬業(yè)的精神，還要有創(chuàng)新意識?！?/p>

在創(chuàng)新創(chuàng)造的路上奔跑向前

勇于創(chuàng)新創(chuàng)造，意味著必須在日常生產(chǎn)生活中保持推陳出新的意識和干勁，善于捕捉創(chuàng)新創(chuàng)造的每一個機會與靈感，力爭在本職崗位上有所發(fā)現(xiàn)、有所發(fā)明、有所創(chuàng)造。在觀看2019年國慶閱兵的現(xiàn)場直播時，當紅旗檢閱車出現(xiàn)在屏幕上，楊永修和伙伴們心潮澎湃。讓他自豪的是，這其中有他和數(shù)控班組團隊的一份智慧和汗水。這款紅旗檢閱車裝載著國內(nèi)首款自主研發(fā)的V12發(fā)動機，其加工水平國際領先，結(jié)束了多缸發(fā)動機核心部件需由國外加工的歷史，填補國內(nèi)V型發(fā)動機的制造空白，讓紅旗檢閱車真正擁有了中國“心”。

振興紅旗是中國一汽的光榮使命和歷史責任。楊永修承擔紅旗自主研發(fā)的發(fā)動機、變速器及整車底盤等汽車核心精密零部件的數(shù)控加工工作。他深入理解“中國智能制造”對新紅旗、新產(chǎn)品、新技術的需求，堅守自主開發(fā)陣地，創(chuàng)新創(chuàng)造，攻堅克難，不斷取得新突破。楊永修勤于鉆研、破解技術難題，先后完成30多項國家級、集團級重點項目的加工任務，累計攻克130多項技術難題，節(jié)創(chuàng)價值1200多萬元。

楊永修是同事口中的“發(fā)明大王”。紅旗系列、奔騰系列、天津一汽、一汽吉林……提到中國一汽，人們或多或少都會想到這些名氣響當當?shù)钠放?，從毫無汽車制造基礎，到成為中國汽車產(chǎn)業(yè)界中的“巨擘”。走進中國一汽的辦公區(qū)，提到楊永修的名字，就像人們聽到中國一汽的自主品牌那樣——大名鼎鼎。他是能把發(fā)動機缸體、缸蓋垂直度和同軸度等制造精度做到頭發(fā)絲直徑的1/3，擁有《一種夾套拆卸裝置》等18項國家專利的“發(fā)明大王”。

勤于鉆研、勇于挑戰(zhàn)，這是楊永修身上最鮮明的特質(zhì)。楊永修十分注重知識積累和技術創(chuàng)新。近年來，他勇于創(chuàng)新、掌握核心技術，總結(jié)技術資料23篇，發(fā)表《立式加工中心第四軸轉(zhuǎn)臺精度手動調(diào)試方法》等期刊論文2篇，7項創(chuàng)新成果在國家發(fā)明展中獲得1金4銀2銅。他還獨立開發(fā)進口設備軟件后置處理，實現(xiàn)四軸聯(lián)動加工，切實提高了紅旗產(chǎn)品的加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率。2020年初，楊永修接到加工N701項目中試制新型門把手的任務，他自主升級改造三軸機床，設計搭載轉(zhuǎn)臺、新型夾具，讓復雜立體多角度一體化加工的難題迎刃而解，讓生產(chǎn)效率和加工精度分別提高了40%、60%，成功獲評中國一汽科技創(chuàng)新成果一等獎。

傳幫帶既是傳統(tǒng)也是責任

一花獨放不是春，百花齊放春滿園。這些年，楊永修積極發(fā)揮高技能領軍人才的示范作用，成立了吉林省師徒工作間和集團勞模創(chuàng)新工作室，圍繞項目攻關、技術創(chuàng)新、人才培養(yǎng)三大方面，開展快速試制、集成制造等多項試制技術研究，培養(yǎng)了一大批高技能人才。自2016年以來，工作間累計培訓710多人次，自主解決技術難點60多項，團隊成員獲得國家級榮譽23項，為集團公司培養(yǎng)、儲備了更多技術過硬的高技能人才。

在楊永修看來，傳幫帶既是傳統(tǒng)，也是責任。楊永修珍藏著一張李凱軍的簽名。這位響當當?shù)娜珖鴦谀＃撬罹粗氐拇髱熤?。如今，?chuàng)新攻堅之余，他更多關注的是90后青工的成長?！安僮鲾?shù)控機床，好比中醫(yī)開方，每種草藥的劑量和配比不同，療效大有差別。刀具夾具、加工方式、走刀路徑、參數(shù)設置，我希望把個人經(jīng)驗都傳授給徒弟們。”楊永修說?，F(xiàn)在，楊永修培養(yǎng)了12名徒弟和700多名受訓學員，其中不少人在國家級技能大賽中獲獎。

楊永修不僅在本單位開展培訓課程，還到兄弟單位一汽鑄造和軸齒中心進行技術交流，并分享大賽經(jīng)驗。在2018年長春市第五屆汽開區(qū)大賽中，他指導單位參賽選手，數(shù)控銑項目六人參賽，全部進入前十名，并且包攬前四名。不僅如此，楊永修還開設網(wǎng)絡直播課程，在企業(yè)內(nèi)部分享如何運營創(chuàng)新工作室、如何申請和撰寫發(fā)明專利，以及如何參加各類技能大賽等。長春市發(fā)生疫情期間，楊永修在家通過線上培訓，堅持為徒弟們分析技術難點。楊永修雖然工作很忙，但不忘把學到的技能回報學校。從2015年至今，他在長汽高專指導學生已有400多人，課時累計達到700多個。

卓越的業(yè)務能力也讓楊永修這位大國工匠在業(yè)界聲名鵲起，他在國家技能大賽中多次擔任裁判員和技術指導，并已入選國家裁判資源庫，2020年在全國首屆多工序技能決賽中被授予國家優(yōu)秀裁判員，在全國振興杯決賽中被共青團吉林省委授予優(yōu)秀指導教師。2019年楊永修作為中國一汽代表，參加由全國總工會組織的首批高技能領軍人才赴德國的學習，進一步得到了錘煉。

奮斗之心時刻為紅旗澎湃

從一名普通銑工成長為全國技術能手、大國工匠，楊永修用勤奮、努力、認真的態(tài)度在平凡崗位秀出了精彩，書寫著自己的職業(yè)輝煌。楊永修分享自己的成長經(jīng)歷總結(jié)了“三心”：保持上進心，人生才有更多路可選；堅守責任心，路才能越走越寬；葆有一顆恒心，才能一路堅持直至成功。

青年是社會上最富活力、最具創(chuàng)造性的群體，當代青年是同新時代共同前進的一代，以聰明才智貢獻國家，以開拓進取服務社會，這是成長成才的時代要求，也是強國有我的青春責任。為紅旗、為中國一汽，楊永修正帶領他的團隊為提升自主產(chǎn)業(yè)核心競爭力、創(chuàng)新力劈波斬浪，勇往直前。中國汽車產(chǎn)業(yè)從“以市場換技術”，到如今多個自主汽車品牌躋身全球汽車行業(yè)百強之列，走出了一條從追趕到引領的逆襲之路。這些進步靠的不僅是國家政策層面的重視和支持，還需要企業(yè)科研人員的努力，青年們?yōu)檎莆崭冗M、更優(yōu)秀的尖端技術，將自己的青春與夢想注入到研發(fā)工作中，為中國自主品牌汽車的發(fā)展提供“加速度”。

2020年7月23日，習近平總書記視察中國一汽，楊永修作為青年工人代表，現(xiàn)場聆聽總書記的重要講話，這更為他注入了全新的動力。作為一名中國一汽研發(fā)一線的技術工人，楊永修深感責任重大。他把個人理想追求融入黨和國家事業(yè)發(fā)展中，奏響了新時代的青春之歌?！拔覍⒄J真學習領會黨的二十大精神，自覺提高政治站位。謹記習近平總書記視察中國一汽重要講話精神，堅守匠心、精進匠藝、精鑄匠魂，伴隨著紅旗品牌復興的偉大歷程，實干擔當，極致創(chuàng)新，助力中國一汽成為世界汽車工業(yè)排頭兵，為開創(chuàng)新時代汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新道路、強大中國汽車產(chǎn)業(yè)貢獻力量?！?/p>