新冠疫情下我國物流企業(yè)的現(xiàn)狀及對(duì)策分析

文/林宇星

物流企業(yè)一直在我國發(fā)揮著重要的作用，對(duì)企業(yè)本身來說，在疫情下根據(jù)當(dāng)前面臨的機(jī)遇進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)可以轉(zhuǎn)變企業(yè)形象，獲得人們的認(rèn)可；能在面對(duì)重大突發(fā)性事件時(shí)有效應(yīng)對(duì)，使企業(yè)增加利潤，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，促進(jìn)其快速發(fā)展；對(duì)消費(fèi)者來說可以方便消費(fèi)者，使其信賴企業(yè)，放心購物；對(duì)政府來說物流企業(yè)可以增加GDP，緩解就業(yè)壓力，解決就業(yè)問題，提高政府部門工作效率，提升綜合國力。因此本文以物流企業(yè)為研究對(duì)象，從我國物流企業(yè)在疫情下所面臨的機(jī)遇出發(fā)，通過對(duì)我國物流企業(yè)在新冠疫情影響下的現(xiàn)狀分析，找出其中存在的問題，進(jìn)而為物流企業(yè)的發(fā)展提供一系列對(duì)策，以促進(jìn)我國物流企業(yè)持續(xù)發(fā)展。

一、前言

在大數(shù)據(jù)時(shí)代下人們依托互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行各種交易。阿里巴巴、京東等電商平臺(tái)的發(fā)展帶動(dòng)了順豐、三通一達(dá)、中鐵快運(yùn)等物流企業(yè)的發(fā)展。物流企業(yè)在電商平臺(tái)快速發(fā)展的情況下發(fā)展得越來越好。但是2020年1月份，始料未及的新冠肺炎疫情暴發(fā)并迅速席卷世界各地，給全球都帶來了沉重的打擊。因此我國經(jīng)濟(jì)陷入了低迷狀態(tài)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，物流企業(yè)也深受其害，在疫情中非常被動(dòng)，發(fā)展過程中出現(xiàn)了諸多弊端。比如道路封閉，應(yīng)急物資送不到位，復(fù)工后員工如何隔離，如何錯(cuò)峰就餐的問題等弊端凸顯。雖然經(jīng)濟(jì)低迷發(fā)展極為困難，但是也給我國物流企業(yè)帶來了機(jī)遇和動(dòng)力。在疫情的特殊時(shí)期，物流業(yè)承擔(dān)了人民基礎(chǔ)物質(zhì)生活來源，救援物流調(diào)度和輸送等重大責(zé)任。我國政府也對(duì)物流企業(yè)給予了一定的政策傾斜。物流企業(yè)在經(jīng)歷這場(chǎng)大戰(zhàn)役后，更加需要重新思考和反省疫情給物流行業(yè)帶來的影響，從而保證物流企業(yè)未來的持續(xù)發(fā)展。

二、新冠疫情下我國物流企業(yè)所面臨的機(jī)遇

2020年疫情下，我國進(jìn)行封閉式管理，人們大幅度減少了外出活動(dòng)，商家也因此被迫關(guān)門，所以人們的購物方式都被迫發(fā)生了變化，尤其在偏遠(yuǎn)的西北部地區(qū)，像青海，西藏等地，以前還是非常傳統(tǒng)的購買習(xí)慣，但現(xiàn)在人們?yōu)楸苊馊伺c人之間感染，購買方式由線下實(shí)體店變?yōu)榱司€上網(wǎng)店，不管是生存資料消費(fèi)還是發(fā)展資料消費(fèi)都是從電商網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)來獲得。人們?cè)诰€上網(wǎng)點(diǎn)的購買力增加后，需要更多的物流服務(wù)，物流企業(yè)就需要完成更多的運(yùn)輸、包裝、配送等工作。因此物流企業(yè)將面臨良好的發(fā)展局勢(shì)。物流企業(yè)的市場(chǎng)份額會(huì)持續(xù)擴(kuò)大，將不僅僅局限于與其他大企業(yè)之間的合作，會(huì)逐步滲入到農(nóng)村，加大與人們之間的聯(lián)系，企業(yè)也將不斷盈利。

三、新冠疫情下我國物流企業(yè)存在的問題

物流業(yè)是復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，連接著人們生活的各個(gè)方面，在我們生活中扮演著重要的角色，是我國進(jìn)一步發(fā)展的重要組成部分。在疫情下，我國物流企業(yè)積極抗疫，對(duì)國家做出了很多貢獻(xiàn)。三通一達(dá)等企業(yè)在疫情暴發(fā)后的第一時(shí)間迅速為武漢開通綠色通道，傾盡全力將人們所需要的口罩，防護(hù)服，護(hù)目鏡等物資加快運(yùn)送到武漢，德邦快遞在業(yè)內(nèi)首先以完全免費(fèi)的方式齊集全國運(yùn)力向武漢志愿馳援物資，更肩負(fù)起了運(yùn)送兩所緊急醫(yī)院所需建筑材料、醫(yī)療設(shè)備等貨物的任務(wù)。蘇寧物流隨后也主動(dòng)出發(fā)。蘇寧物流超過12000名物流倉儲(chǔ)和快遞人員、5800多輛運(yùn)輸車輛堅(jiān)持工作。雖然在政府的帶領(lǐng)下物流企業(yè)發(fā)展得很好，同時(shí)也采取了積極的措施來應(yīng)對(duì)疫情，但這過程中依然突顯出了一些問題。

（一）疫情下人工包裝存在弊端，有傳染風(fēng)險(xiǎn)。良好的物品包裝，不僅能保護(hù)物品，提升消費(fèi)者的好感度，而且還方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售，因此包裝對(duì)物流行業(yè)是非常重要的，起著連接企業(yè)與消費(fèi)者的橋梁作用。因?yàn)閾?dān)心病毒附著在包裝表面，造成感染，所以在疫情之下，包裝的要求要更加嚴(yán)格。但是目前我國大多數(shù)物流企業(yè)在包裝方面還是采用較為傳統(tǒng)的人工包裝，在疫情下人工包裝已經(jīng)出現(xiàn)了一些弊端。因加工成本低，易成型，我國現(xiàn)如今大都采用塑料包裝材料，而病毒喜歡低溫且喜歡光滑的表面，極易附著在塑料包裝上，所以塑料外包裝就成了病毒的宜居場(chǎng)所。為保證物品順利出庫，員工就可能隨意包裝，不嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)流程對(duì)包裝進(jìn)行定時(shí)檢測(cè)、消毒，極有可能會(huì)觸碰到包裝表面，存在感染風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)員工的人身安全造成威脅。如果員工又恰好是無癥狀感染者，將會(huì)發(fā)生更嚴(yán)重的情況，會(huì)傳染給更多的人。

（二）道路封閉，員工稀少，物流企業(yè)配送受阻。物流企業(yè)的配送連接著物流末端的“最后一公里”，是物流企業(yè)不可缺少的一部分。在疫情下配送類企業(yè)的收益迅速上升，刷新了上年記錄，但是依然產(chǎn)生了效率低下，成本過高的問題。造成配送成本高、效率低下的主要原因有以下兩方面。一方面，道路封閉，技術(shù)欠缺。為隔絕病毒的傳播，全國上下采取封閉措施。有些地方在小區(qū)門口增設(shè)關(guān)卡，暫停車輛來往，有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)甚至壘土堆、挖大坑，建高墻，防止人們攜帶病毒造成大面積傳染。運(yùn)輸快遞時(shí)小區(qū)封閉造成快件安全快速配送的難題，增加了快件及時(shí)攬收、送達(dá)的難度，從而讓消費(fèi)者產(chǎn)生顧慮，不信賴快遞企業(yè)；快遞小哥平均送件時(shí)間也會(huì)超過日常的4~5倍，配送效率低下。雖然互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展迅速，但是在這種突發(fā)的情況下，人們沒有及時(shí)應(yīng)對(duì)的能力，況且通信技術(shù)也沒有完全成熟，獲得的信息較為滯后；而且當(dāng)下因?yàn)槿四樧R(shí)別系統(tǒng)的不成熟，研發(fā)不到位，還沒有完全普及快遞柜，快遞會(huì)因?yàn)椴荒苌祥T配送從而丟失。另一方面，配送人員少，風(fēng)險(xiǎn)高。疫情最嚴(yán)重的時(shí)期，僅僅只有少數(shù)部分快遞業(yè)一直奔跑于全國各地，比如郵政、順豐等大企業(yè)?？爝f行業(yè)不僅要把急需的醫(yī)療物資運(yùn)送到疫情嚴(yán)重的地區(qū)，而且還要運(yùn)送日常用品給千家萬戶，因此快遞物流行業(yè)十分忙碌。在疫情嚴(yán)重時(shí)我國物流企業(yè)還沒有復(fù)工，員工被迫隔離在家，快遞員較少，經(jīng)常發(fā)生無人配送的情況。

四、新冠疫情下促進(jìn)我國物流企業(yè)持續(xù)發(fā)展的對(duì)策及建議

（一）利用信息技術(shù)，加快機(jī)器包裝進(jìn)程。在中國，信息技術(shù)已經(jīng)飛速發(fā)展，我國應(yīng)在疫情下更加積極依托信息技術(shù)，在人工包裝出現(xiàn)弊端時(shí)，及時(shí)轉(zhuǎn)變包裝的技術(shù)，將不同客戶的包裝要求錄入信息系統(tǒng)，使用自動(dòng)化設(shè)備實(shí)現(xiàn)快捷高效的機(jī)械化包裝，以滿足延遲復(fù)工，人員不足，商品堆積的情況。主動(dòng)學(xué)習(xí)日本先進(jìn)的托盤標(biāo)準(zhǔn)紙箱方案，并結(jié)合我國疫情現(xiàn)狀，做出相應(yīng)的包裝改良，積極與其他物流企業(yè)共享學(xué)習(xí)到的這種包裝紙箱技術(shù)，擴(kuò)大物品包裝的適用范圍。同時(shí)學(xué)習(xí)山東翼菲自動(dòng)化公司的自動(dòng)包裝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化高效的包裝，大大提高工作效率。在包裝紙箱上安裝自動(dòng)消毒軟件，進(jìn)行定期檢測(cè)，隨時(shí)消毒，這樣也大大降低運(yùn)輸過程中疫情傳染的風(fēng)險(xiǎn)，保證了員工的安全。

（二）建立智能化無接觸式配送，加強(qiáng)員工安全意識(shí)?？爝f行業(yè)在我國人民的購買力增加后快速發(fā)展，營業(yè)額僅在2020年突破了1500億元，雖然受疫情影響，快遞業(yè)務(wù)量有所下降，但它依然活躍于各個(gè)地方。在配送方面，首先應(yīng)利用互聯(lián)網(wǎng)，建立智能化無接觸式配送。無接觸式配送可以減少人與人的直接接觸，有助于消費(fèi)者安心消費(fèi),保障人們的生活；可以提升配送效率，保證質(zhì)量。5G的M2M 通信技術(shù)涵蓋了所有實(shí)現(xiàn)人、機(jī)器之間通信的技術(shù)，而且我國北斗定位系統(tǒng)成功覆蓋全國，因此我國物流企業(yè)在疫情下要將5G的M2M 通信技術(shù)與北斗定位系統(tǒng)結(jié)合起來發(fā)展智能化無接觸式配送模式，將技術(shù)應(yīng)用到疫情當(dāng)中來，代替員工完成物流配送工作。同時(shí)加快建立智能快遞柜，在疫情下人們不便接觸的情況下都會(huì)選擇將快遞暫存于快遞柜，要加大對(duì)智能快遞柜研發(fā)、安裝與使用，加快推進(jìn)智能快遞柜進(jìn)入小區(qū)、學(xué)校。引導(dǎo)、鼓勵(lì)物流企業(yè)資金投入，大力推動(dòng)智能快遞柜的普及。其次要推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，加強(qiáng)員工培訓(xùn)，提升安全意識(shí)。企業(yè)應(yīng)注重在疫情防控期間與員工的溝通，穩(wěn)定員工心態(tài)。同時(shí)企業(yè)應(yīng)培養(yǎng)一支能力強(qiáng)、素質(zhì)高的核心骨干隊(duì)伍，以待后疫情時(shí)期能在最短時(shí)間內(nèi)為企業(yè)復(fù)盤。企業(yè)要加快推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。被迫裁員的企業(yè)，要積極發(fā)布求職信息，滿足本企業(yè)用工需求。積極召回缺失員工，幫員工報(bào)銷返程車票。告訴員工配備多余口罩，不得在返程途中將口罩摘下。在返程后要對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，避免他們違反防疫規(guī)定。告訴員工在配送時(shí)要盡量用無人機(jī)配送，防止超負(fù)荷。同時(shí)要培訓(xùn)無人機(jī)操作流程及無人機(jī)消毒方式。每天無人機(jī)在配送時(shí)會(huì)先后裝載多種貨物，會(huì)有多位顧客取出貨物，容易造成貨品相互污染，傳播病毒。要每天晚上在線宣傳配送時(shí)佩戴好口罩、手套。對(duì)將不規(guī)范佩戴口罩的員工進(jìn)行處罰，潛移默化中提升員工的安全意識(shí)。對(duì)產(chǎn)生心理恐懼的員工，積極進(jìn)行心理疏導(dǎo)，營造良好的工作環(huán)境和氛圍。

結(jié)論

本文通過查閱文獻(xiàn)資料和理論聯(lián)系實(shí)際的方法，從在疫情下我國物流企業(yè)所面臨的機(jī)遇出發(fā)，探討了物流企業(yè)在疫情下的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)于研究對(duì)象所存在的普遍性的主要問題進(jìn)行探索總結(jié)，系統(tǒng)地分析了物流企業(yè)在防疫成本、人工包裝、配送、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)确矫娴膯栴}，并針對(duì)這些問題結(jié)合當(dāng)前疫情時(shí)代背景進(jìn)行分析，從降低防疫成本、加快機(jī)器包裝、建立無接觸式配送、加強(qiáng)應(yīng)急物資儲(chǔ)備、建立綠色應(yīng)急運(yùn)輸通道等方面，對(duì)今后我國如何更好地發(fā)展物流有針對(duì)性地提出相關(guān)的建議和對(duì)策。

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