提高路橋機(jī)電工程施工質(zhì)量的創(chuàng)新方法研究

盧海

（貴陽(yáng)電氣控制設(shè)備有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550001）

0 引言

在路橋施工領(lǐng)域，一旦機(jī)電工程的質(zhì)量出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題，就會(huì)給整個(gè)工程帶來(lái)巨大的負(fù)面影響，更有甚者可能造成安全方面的漏洞，繼而出現(xiàn)安全事故，給人員和財(cái)產(chǎn)帶來(lái)重大損失。所以說(shuō)，針對(duì)機(jī)電工程的質(zhì)量進(jìn)行研究是具有很大的實(shí)際價(jià)值和意義的。從施工企業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)盡快做好機(jī)電工程質(zhì)量的把控，既保障了施工過(guò)程的安全性，又能夠確保設(shè)備的使用效率。

1 路橋機(jī)電工程施工質(zhì)量控制的現(xiàn)狀

1.1 影響路橋機(jī)電工程施工質(zhì)量的主要因素

人員、原材料、施工方法以及機(jī)械是影響機(jī)電工程施工質(zhì)量的4 個(gè)決定因素。

1.1.1 人員因素

從影響程度來(lái)看，施工人員的施工水平、心理情況、文化知識(shí)等等因素對(duì)機(jī)電工程施工質(zhì)量的影響最為明顯，直接影響了施工的具體操作細(xì)節(jié)。施工人員是一個(gè)路橋項(xiàng)目的直接執(zhí)行者，這些人員的自身因素會(huì)直接給工程質(zhì)量帶來(lái)影響，因此必須要著重檢驗(yàn)施工人員的自身素質(zhì)，包括施工能力、品德素養(yǎng)、文化水平、施工經(jīng)驗(yàn)等等。此外，工程施工質(zhì)量也與監(jiān)管人員、設(shè)計(jì)人員等存在間接關(guān)聯(lián)，也需要檢驗(yàn)這些員工的自身素養(yǎng)[1]。

1.1.2 材料因素

材料因素對(duì)工程質(zhì)量的影響主要包括材料特點(diǎn)、材料價(jià)格、材料質(zhì)量這3 個(gè)方面。根據(jù)我國(guó)的現(xiàn)狀可知，很多路橋工程管理人員無(wú)法協(xié)調(diào)上述3 個(gè)方面的關(guān)系，時(shí)常顧此失彼，致使原材料給項(xiàng)目質(zhì)量造成了不良影響，更有甚至?xí)?dǎo)致性質(zhì)惡劣的安全事故。一方面，管理人員在采購(gòu)工程所需原材料的時(shí)候，沒(méi)有按照制定好的規(guī)范程序嚴(yán)格執(zhí)行，進(jìn)而使得施工時(shí)所使用的材料質(zhì)量不佳；另一方面，某些管理人員片面重視節(jié)省材料成本，在采購(gòu)機(jī)電工程必須的原材料、設(shè)備配件、輔助材料的時(shí)候，不選擇價(jià)格較高的國(guó)家認(rèn)證產(chǎn)品，而選擇質(zhì)量沒(méi)有保障的三無(wú)產(chǎn)品。

1.1.3 機(jī)械因素

機(jī)電工程施工過(guò)程中，必須使用到各種類型的機(jī)械設(shè)備，而這些機(jī)械設(shè)備的具體型號(hào)、具體數(shù)量、使用操作方法、維護(hù)保養(yǎng)方法等因素，都會(huì)給機(jī)電工程質(zhì)量造成影響。某些路橋機(jī)電工程的施工方使用了一些質(zhì)量沒(méi)有保障的機(jī)械設(shè)備，或使用即將被淘汰的過(guò)期機(jī)械設(shè)備，以及直接使用前一項(xiàng)工程用過(guò)的機(jī)械設(shè)備，難以保障機(jī)電工程的質(zhì)量。還有些工程管理者一味追求低成本，因此往往不及時(shí)更換老舊設(shè)備。

1.1.4 施工方法因素

施工方案的設(shè)計(jì)、審核等，其也能夠?qū)κ┕べ|(zhì)量產(chǎn)生影響。在進(jìn)行機(jī)電施工操作時(shí)，所依據(jù)的技術(shù)、工藝、組織等等，可以將其視為是影響項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量、效率、成本等問(wèn)題的關(guān)鍵。一般來(lái)說(shuō)，機(jī)電工程在展開(kāi)施工之前，需要確定一個(gè)具備可行性、符合實(shí)際狀況的施工方案，在施工的時(shí)候需要謹(jǐn)遵設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行，此外施工中采取的工藝和工序也必須符合標(biāo)準(zhǔn)，施工完成后還必須以恰當(dāng)?shù)姆绞綑z驗(yàn)施工質(zhì)量，如此方可確保施工質(zhì)量符合預(yù)定目標(biāo)。

1.2 路橋機(jī)電工程施工質(zhì)量控制的內(nèi)容

1.2.1 施工組織設(shè)計(jì)、方案編制質(zhì)量控制

在項(xiàng)目施工前制定出科學(xué)有效的企劃書(shū)和施工操作規(guī)程等，這是項(xiàng)目施工操作的先決條件，也會(huì)嚴(yán)重影響到項(xiàng)目工程的后續(xù)施工。在此基礎(chǔ)上，集合眾人的智慧，搭建出切實(shí)可行的評(píng)審制度，方便及時(shí)找出內(nèi)部問(wèn)題并加以完善。

1.2.2 工程實(shí)體質(zhì)量過(guò)程施工控制

施工是把項(xiàng)目計(jì)劃轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的階段，必須對(duì)該階段加以重視，嚴(yán)格做到施工過(guò)程的把控，這嚴(yán)重影響到項(xiàng)目的質(zhì)量，所以施工是機(jī)電工程最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。機(jī)電工程項(xiàng)目后的產(chǎn)品與其他工業(yè)產(chǎn)品大不相同，如果出現(xiàn)質(zhì)量等問(wèn)題，是無(wú)法做到產(chǎn)品退換的，也很難做到拆解更替，所以，注重施工過(guò)程可能出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題是非常有必要的。想要保證項(xiàng)目質(zhì)量，必須讓每一位工作人員在施工階段承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，這也是路橋工程項(xiàng)目部為了項(xiàng)目工程順利開(kāi)展、保質(zhì)保量完成項(xiàng)目所實(shí)施的一個(gè)體系。此外，借助合理科學(xué)的工程質(zhì)量計(jì)劃，確保工程項(xiàng)目在可控范圍內(nèi)逐步開(kāi)展，每一步都保證安全可靠。

1.2.3 工程驗(yàn)收質(zhì)量控制

建立在分項(xiàng)施工基礎(chǔ)上，借助于相應(yīng)的計(jì)算方法，同時(shí)集合對(duì)應(yīng)的施工結(jié)構(gòu)，便能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)機(jī)電工程的有效審核，確定其安全合理性、質(zhì)量?jī)?yōu)劣性等方面，同時(shí)，依據(jù)此還能夠判斷出其能否有效滿足施工要求，進(jìn)而為后續(xù)驗(yàn)收提供一定參考。

2 路橋機(jī)電工程施工質(zhì)量控制存在的主要問(wèn)題

對(duì)于項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)域而言，施工質(zhì)量控制工作的成效直接決定了機(jī)電工程的整體質(zhì)量水平。因此，如果要確保機(jī)電工程質(zhì)量能滿足各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)文件的要求，就需要建立完善合理的施工質(zhì)量控制系統(tǒng)，并將此質(zhì)量控制系統(tǒng)落實(shí)到施工過(guò)程中去，避免影響工程質(zhì)量的事件發(fā)生。就目前來(lái)看，我國(guó)大部分建筑施工公司由于管理思想落后、管理體制缺乏，難以建立健全的施工質(zhì)量控制系統(tǒng)，更無(wú)法高效控制施工質(zhì)量。

2.1 工程項(xiàng)目的決策者沒(méi)有建立激勵(lì)機(jī)制

就質(zhì)量決策者而言，絕大多數(shù)人員并未能夠真正實(shí)現(xiàn)對(duì)質(zhì)量管理工作的支持，盡管其已經(jīng)意識(shí)到此方面所存在的問(wèn)題，但是并沒(méi)有真正推進(jìn)此項(xiàng)工作的進(jìn)行。就上層管理者而言，倘若項(xiàng)目施工中出現(xiàn)了一些比較小的施工問(wèn)題，其均能夠被操作人員所解決，也就是說(shuō)，施工單位并不需要為此付出額外的操作費(fèi)用，因而就不能夠引起其對(duì)于質(zhì)量管理的重視。與此同時(shí)，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)所出現(xiàn)的問(wèn)題，公司實(shí)際上有聘任相應(yīng)的監(jiān)管單位，這就意味著企業(yè)并不需要再為此進(jìn)行監(jiān)管[2]。

2.2 中層管理及操作層的問(wèn)題

從施工承包方的角度來(lái)看，這些施工企業(yè)一般都通過(guò)親戚關(guān)系來(lái)安排工程管理人員，所安排的管理人員水平較低，很少有專業(yè)素質(zhì)強(qiáng)、管理水平高的人才存在。由于缺乏專業(yè)素養(yǎng)，這些通過(guò)關(guān)系進(jìn)入工程管理層的人員主要依靠自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)管理施工，使得整個(gè)施工環(huán)節(jié)失去秩序，給工程的質(zhì)量帶來(lái)安全隱患。

2.3 機(jī)電材料質(zhì)量及機(jī)械設(shè)備問(wèn)題

機(jī)電工程材料的質(zhì)量是機(jī)電工程質(zhì)量形成的關(guān)鍵要素。然而，因?yàn)闄C(jī)電材料的檢測(cè)主體為第三方機(jī)構(gòu)，而項(xiàng)目承包商又與其簽訂有合作協(xié)議，并支付由此產(chǎn)生的花費(fèi)，因此，檢測(cè)機(jī)構(gòu)并不能完全做到客觀真實(shí)，所得到的檢測(cè)結(jié)果在一定程度上是無(wú)法反映出材料的真實(shí)情況。所以在部分項(xiàng)目的施工階段，不可避免地會(huì)使用未經(jīng)客觀檢測(cè)評(píng)估的材料。對(duì)于機(jī)電安裝設(shè)備來(lái)說(shuō)，定期的檢查和評(píng)估是不存在的，倘若發(fā)生故障或者顯示問(wèn)題，所引起的后果將是極其惡劣的。

2.4 施工方案問(wèn)題

將類似的工程項(xiàng)目編制方案修改后使用，這是部分機(jī)電工程工作者的弊病，沒(méi)有采用專人進(jìn)行工程方案的編制。這就導(dǎo)致所設(shè)計(jì)出來(lái)的操作規(guī)范并沒(méi)有實(shí)際性的價(jià)值意義。編制的工程項(xiàng)目施工方案也沒(méi)有審查，造成對(duì)施工方法無(wú)法考慮，對(duì)整個(gè)機(jī)電工程的質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響。

3 路橋機(jī)電工程施工質(zhì)量控制的對(duì)策建議

3.1 建立質(zhì)量控制的激勵(lì)機(jī)制

雖然業(yè)主方、監(jiān)理方和政府單位三方同時(shí)監(jiān)督著工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制工作，但是一線操作人員和施工單位方面的高層也要確保對(duì)工程質(zhì)量控制的層層把關(guān)，嚴(yán)格按照控制工作的程序執(zhí)行，爭(zhēng)取達(dá)到工程的圓滿完成。優(yōu)秀的路橋單位會(huì)建立出符合自身的科學(xué)合理的激勵(lì)機(jī)制，這樣能夠調(diào)動(dòng)員工的工作積極性，加強(qiáng)了內(nèi)部質(zhì)量的控制，也是為了保證切實(shí)的質(zhì)量控制效果[3]。

3.2 提高施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)

工程領(lǐng)導(dǎo)者的工作綜合水平也是提升工程質(zhì)量和質(zhì)量控制的重要因素。首先，要保證全體員工都能達(dá)到公司所要求的標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論是管理人員還是技術(shù)人員，重點(diǎn)整治處理不符合要求的一線操作人員。一些重要工序或特殊工種會(huì)出現(xiàn)在施工的現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于此類情況的實(shí)際施工人員要有著更加詳細(xì)的個(gè)人從業(yè)資格的相關(guān)調(diào)查，保證工作者都能符合國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，尤其是證書(shū)方面要嚴(yán)格執(zhí)行，不可馬虎大意。其次，項(xiàng)目施工單位要能及時(shí)重視工作人員的心理和思想狀況，在平時(shí)的運(yùn)營(yíng)中加大對(duì)教育培訓(xùn)的投入，完善單位的崗位責(zé)任制度，提供良好的工作環(huán)境，搭建全面完善的福利獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，使員工保持良好的工作態(tài)度和飽滿的工作熱情。項(xiàng)目施工單位為了總體質(zhì)量能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)，會(huì)通過(guò)當(dāng)前的工程項(xiàng)目的具體內(nèi)容來(lái)分析出最佳的人員控制原則。此外，所有參與施工的人員都需要具備足夠的質(zhì)量控制觀念，做到在施工過(guò)程中自覺(jué)從自己做起執(zhí)行好質(zhì)量控制工作。

3.3 嚴(yán)格控制工程材料的采購(gòu)使用

材料是工程的物質(zhì)基礎(chǔ)和根本，材料的質(zhì)量如果得不到保證，那么也會(huì)嚴(yán)重影響到產(chǎn)品的質(zhì)量能否達(dá)標(biāo)，這個(gè)道理在各行各業(yè)都是相通的，對(duì)于機(jī)電工程來(lái)講尤為明顯。所以，機(jī)電材料的采購(gòu)和使用就必須符合國(guó)家及項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)。在施工時(shí)，檢測(cè)工作人員要嚴(yán)格按照單位和國(guó)家對(duì)材料的審核來(lái)進(jìn)行檢驗(yàn)，做到檢查符合規(guī)范才能進(jìn)入，如某些材料要進(jìn)行二次檢測(cè)，在復(fù)查結(jié)果出來(lái)之前無(wú)法進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)[4]。此外，質(zhì)量保證文件也要及時(shí)提供，如使用進(jìn)口材料時(shí)，商品要有符合我國(guó)路橋工程質(zhì)量規(guī)定的商品檢驗(yàn)合格證書(shū)，符合條件才能用于施工現(xiàn)場(chǎng)。

3.4 機(jī)械設(shè)備合理使用

機(jī)械設(shè)備的選擇和使用不能隨意而定，在實(shí)際工程中，需參考場(chǎng)地環(huán)境、具體實(shí)施方案、采用技術(shù)等幾個(gè)方面。同時(shí)要根據(jù)設(shè)備之間的差異性和適用性做出最適宜的選擇，操作前要清楚地了解設(shè)備如何操作，認(rèn)真研讀說(shuō)明書(shū)，避免出現(xiàn)錯(cuò)誤和意外。機(jī)械的操作者要了解機(jī)械操作規(guī)章制度，遵守機(jī)械設(shè)備操作規(guī)則。使用完成后更要做好日常維護(hù)和保養(yǎng)工作，緊跟高端前沿技術(shù)發(fā)展的步伐，隨時(shí)更新設(shè)備的零件。

3.5 制定切實(shí)可行的施工方案

為確保工程項(xiàng)目的圓滿完成，項(xiàng)目施工單位必須根據(jù)當(dāng)前工程情況，制訂符合實(shí)際的工程實(shí)施計(jì)劃，并對(duì)計(jì)劃中可能出現(xiàn)的特殊情況進(jìn)行研究，在有多種施工方案出現(xiàn)時(shí)，要選擇切實(shí)可行的，而且是進(jìn)行過(guò)比對(duì)矯正的最佳選擇。一線操作員要保證現(xiàn)場(chǎng)能夠按時(shí)完成計(jì)劃所交代的工作，特別是要及時(shí)處理工程實(shí)施過(guò)程中可能出現(xiàn)的設(shè)計(jì)缺陷的變更，這些變更大多是由施工場(chǎng)地的負(fù)責(zé)人通知有關(guān)部門(mén)按照程序規(guī)定修改的，基本上都是相對(duì)嚴(yán)重的問(wèn)題，要加以重視。

3.6 事中事后檢查處理質(zhì)量問(wèn)題

在機(jī)電工程施工過(guò)程中，其質(zhì)量控制要摒棄以前單一的靜態(tài)檢查模式，為追求實(shí)時(shí)的了解和督查，將其改進(jìn)為動(dòng)態(tài)控制，而且要提升重視程度，加大有關(guān)的處理措施力度，完善管理方法。數(shù)據(jù)作為質(zhì)量控制的基礎(chǔ)性參考因素，在一天的全部施工時(shí)間內(nèi)，要對(duì)其實(shí)時(shí)的進(jìn)行監(jiān)察和測(cè)評(píng)，同時(shí)要派相關(guān)人員去現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地督查。在某一項(xiàng)工序完成之后，在場(chǎng)管理者必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按照規(guī)范實(shí)施驗(yàn)收措施。人員配置、場(chǎng)地條件、設(shè)備情況等，這些都是能夠直接決定最終工程質(zhì)量的。所以，對(duì)它們的質(zhì)量控制能否良好實(shí)現(xiàn)，對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量來(lái)說(shuō)占據(jù)著關(guān)鍵地位[5]。

4 結(jié)語(yǔ)

（1）在路橋機(jī)電工程中，質(zhì)量控制會(huì)面臨很多難題需要克服，如果將這個(gè)目標(biāo)良好的實(shí)現(xiàn)，必須綜合考慮影響最終質(zhì)量效果的4 個(gè)因素，而其中又以人員因素影響程度最大，工作人員能否保證良好的工作質(zhì)量直接決定最終項(xiàng)目的成果如何；而且要嚴(yán)格把握好材料的質(zhì)量控制這一關(guān)鍵步驟，從而從源頭上滿足要求，使得最終工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；在前期設(shè)計(jì)制定施工計(jì)劃時(shí)，更要進(jìn)行良好的控制，保證具體方案的最優(yōu)化。

（2）要從細(xì)節(jié)出發(fā)，具體到每個(gè)工序上進(jìn)行控制，根據(jù)實(shí)際情況可適當(dāng)?shù)囊?guī)劃建立預(yù)控質(zhì)量控制點(diǎn)。而且企業(yè)應(yīng)增加對(duì)全部過(guò)程和中間工序的關(guān)注度和投入精力，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量控制體制，從而保證整個(gè)工程的質(zhì)量有著更加顯著的升高。

（3）一個(gè)工程順利良好的完成，必然離不開(kāi)完善的管理制度，機(jī)電工程必須要有系統(tǒng)的質(zhì)量控制體系為其保駕護(hù)航，同時(shí)要設(shè)置嚴(yán)格的執(zhí)行技術(shù)規(guī)定，選擇最優(yōu)的計(jì)劃方案，最終實(shí)現(xiàn)提升工程質(zhì)量的目標(biāo)。

總而言之，路橋施工中機(jī)電工程項(xiàng)目的最終質(zhì)量會(huì)因?yàn)槎喾矫嬖蚨l(fā)生改變，但影響程度最大的是人員、材料、機(jī)械、方法這四大因素。現(xiàn)在，人們過(guò)多的追求利益，忽視了自身的責(zé)任，實(shí)際工程中只看重驗(yàn)收如何的情況比比皆是，并在其中投入了許多精力，但是最終的工程質(zhì)量卻無(wú)法和期望匹配。所以，在機(jī)電工程施工時(shí)能否進(jìn)行良好合理的質(zhì)量控制，對(duì)于提升工程質(zhì)量來(lái)說(shuō)有著十分巨大的作用。