基于松江老城風(fēng)貌片區(qū)的城市設(shè)計實踐探索

劉曉光

(上海建筑設(shè)計研究院有限公司，上海 200041)

0 引言

隨著我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程進(jìn)入后半程高質(zhì)量發(fā)展階段，城市居民對老城地區(qū)建設(shè)品質(zhì)要求日益提升。然而當(dāng)下我國大量的老城地區(qū)存在功能業(yè)態(tài)失衡、街區(qū)空間意向模糊、文化資源隱形、生活魅力漸衰等問題。亟待探索老城發(fā)展的新路徑，滿足人民群眾日益增長的獲得感、幸福感和安全感。

因此，老城地區(qū)更新發(fā)展在關(guān)注外部環(huán)境的整治與設(shè)計的同時，需針對人口空心、活力不顯、特色難現(xiàn)、文化消失等問題提出適宜的更新策略與場所認(rèn)同。

1 松江老城發(fā)展背景

上海松江地名以境內(nèi)有松江水而得，自古便有松江江面舟楫往來，繁忙興盛之漕運景象，至今城區(qū)內(nèi)保持著路河平行的水陸雙棋盤格局。素有“上海之根、浦江之首、滬上之巔”的美譽(yù)。

20世紀(jì)90年代至今，松江城區(qū)發(fā)展重心跨越高速向北發(fā)展，老城地區(qū)日趨邊緣化，整體發(fā)展不斷滯后，轉(zhuǎn)型發(fā)展意愿強(qiáng)烈。

隨著“十四五”時期，上海市委、市政府提出“五大新城”的戰(zhàn)略要求，明確了將松江等五個新城“建設(shè)成為具有輻射帶動作用、獨立的綜合性節(jié)點城市”的功能定位，上海邁入了多中心發(fā)展新紀(jì)元。松江迎來歷史新機(jī)遇，松江將建設(shè)成為具有輻射帶動作用、獨立的綜合性節(jié)點城市。新的發(fā)展使命要求松江老城未來發(fā)展必將聯(lián)動南部以松江樞紐為核心的現(xiàn)代新城片區(qū)、北部以雙城融合為核心的花園新城片區(qū)，統(tǒng)籌東西兩大工業(yè)區(qū)，成為驅(qū)動松江新城擴(kuò)大能級的核心載體之一。

2 松江老城風(fēng)貌片區(qū)發(fā)展研判

2.1 現(xiàn)狀情況

松江老城風(fēng)貌片區(qū)包括倉城歷史文化風(fēng)貌區(qū)保護(hù)范圍(核心保護(hù)范圍和建設(shè)協(xié)調(diào)范圍)、周邊老城風(fēng)貌片區(qū)兩個層次。

倉城歷史文化風(fēng)貌區(qū)為上海市32個風(fēng)貌區(qū)之一，明清時期，流傳著“蘇松賦稅甲天下”的說法，松江是名副其實的“天下糧倉之一”，而這倉便是倉城。倉城是松江古城“十里長街”僅存的舊街區(qū)，是明清松江城市發(fā)展的重要見證，也是松江府城文化的縮影。倉城歷史文化風(fēng)貌區(qū)現(xiàn)有不可移動文物保護(hù)單位127處。其中，有市級文物保護(hù)單位2處，分別是大倉橋和頤園；區(qū)級文物保護(hù)單位9處，包括云間第一橋、葆素堂、費驊宅、杜氏雕花樓、杜氏宗祠、王春元宅、趙家宅、陳氏孝堂、水次倉關(guān)帝廟(見圖1，圖2)；另有116處文物保護(hù)點?，F(xiàn)存的古街巷，除中山西路外，還有秀南街、倉城街、王家灘、陳家弄、橫街等。中山西路上的徐氏當(dāng)鋪是松江唯一保存至今的清代當(dāng)鋪。

近年來，松江新城的建設(shè)成就有目共睹，以倉城歷史文化風(fēng)貌區(qū)為核心的松江老城的整體發(fā)展遲滯不前。現(xiàn)狀街坊業(yè)態(tài)類型單一，以服飾、零售、小吃等為主，缺少文化休閑、旅游服務(wù)等體驗類業(yè)態(tài)。存在粗放式建設(shè)弊端，缺少公共空間場所、建筑立面混亂、見縫插針街頭廣告、沿街無序停車等嚴(yán)重影響老城地區(qū)空間品質(zhì)。文化遺跡散落在各街巷內(nèi)部，缺少相關(guān)引導(dǎo)，文化能見度較低。居民老齡化、外來化現(xiàn)象嚴(yán)重，缺失各相關(guān)社區(qū)服務(wù)設(shè)施，環(huán)境品質(zhì)較低，老城生活吸引力正逐漸降低。

2.2 目標(biāo)定位

隨著2021年，上海市出臺十四五規(guī)劃、五大新城建設(shè)導(dǎo)則,確定松江城區(qū)兩核、四片的功能結(jié)構(gòu)，為松江新城指明了發(fā)展方向。以松江全域打造成為綜合性節(jié)點城市來看，目前松江產(chǎn)業(yè)載體以大型總部園區(qū)、產(chǎn)業(yè)基地為主，主要產(chǎn)業(yè)類型有智能制造裝備、電子信息、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等，缺乏低密度、生態(tài)化、富有人文關(guān)懷的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)載體。

未來的老城風(fēng)貌片區(qū)目標(biāo)應(yīng)吸引“年輕人回流老城”，促進(jìn)松江主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈條上可被文化、藝術(shù)、創(chuàng)新、設(shè)計所賦能的重要環(huán)節(jié)回歸倉城，形成文旅、創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)雙輪驅(qū)動的產(chǎn)城復(fù)合片區(qū)，通過引人、聚氣、活化、復(fù)興松江老城，打造精彩新城核心(見圖3)。將老城風(fēng)貌片區(qū)更新成為傳承漕運文脈、引領(lǐng)時尚潮流、植入產(chǎn)業(yè)新能，充滿機(jī)遇與合作的炫彩盛境、無界倉城。

3 松江老城風(fēng)貌片區(qū)更新策略

3.1 策略一：功能業(yè)態(tài)全面升級

當(dāng)下沿一河一街兩側(cè)文保建筑已正自發(fā)進(jìn)行更新，多轉(zhuǎn)型為小型博物館、文創(chuàng)店鋪。但僅靠一河一街兩側(cè)文保建筑自發(fā)更新，將會陷入動力弱、腹地少、見效慢、難度大等系列問題。應(yīng)采用“有核心、無邊界”的空間布局，規(guī)避單一功能主導(dǎo)，實現(xiàn)核心區(qū)內(nèi)新舊資源聚合，構(gòu)建更加扁平而彈性的空間氛圍，自成系統(tǒng)而又相互交融。首先將目光聚焦至基地內(nèi)改造難度較容易地區(qū)，通過造新血等方式引入影視產(chǎn)業(yè)服務(wù)、科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)、未來生活體驗三大核心主導(dǎo)功能，以增量促存量，將一街一河定位為滿足古街文旅體驗同時，提供相關(guān)內(nèi)生產(chǎn)業(yè)服務(wù)，構(gòu)建對外強(qiáng)核心、內(nèi)部微循環(huán)的整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展邏輯(見圖4)[1-3]。

1)造新血、促增量。

外圍地區(qū)內(nèi)無文保單位，現(xiàn)狀多為建國后老舊廠房。結(jié)合現(xiàn)有老舊廠房改造引入先鋒影視高地及國際技術(shù)交流中心兩大核心項目，內(nèi)融大咖講壇、國際技術(shù)學(xué)院、先鋒作品展映、高技影視研發(fā)與交流、高技術(shù)發(fā)布與交易平臺、濱水展示與實驗劇場、特色影視衍生品銷售等系列功能，成為吸引長三角地區(qū)影視新人、獨立電影人、小微自媒體創(chuàng)業(yè)者、電影愛好者創(chuàng)造交流的核心目的地，并以此延展出影人之家、SOHO街區(qū)、樂活水岸、藝術(shù)村落等系列配套功能，提供棲居、游憩的多元交流場所。最終形成聯(lián)動華陽湖影視綜合服務(wù)核心與車墩影視發(fā)展組團(tuán)打造集教育孵化、投資、攝制、發(fā)行于一體的閉環(huán)化影視制作基地。充分借力松江大學(xué)城、G60科創(chuàng)等資源，圍繞創(chuàng)新全鏈安排各類空間，量身定制產(chǎn)業(yè)合院、產(chǎn)業(yè)金倉等產(chǎn)品，重點搭建創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)平臺，引入創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)資本，打造創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。將倉城在古代作為經(jīng)濟(jì)、稅賦中心的職能得以喚醒，打造G60科創(chuàng)走廊上唯一以低密度、生態(tài)化、文化范、歷史韻為特色的科創(chuàng)片區(qū)(見圖5)[4-5]。

2)挖內(nèi)潛、重品質(zhì)。

文保單位集中地區(qū)在完善區(qū)內(nèi)文保單位保護(hù)的同時，結(jié)合中山路、秀南街兩側(cè)實際街廓尺度、街巷脈絡(luò)等特征，進(jìn)行北熱鬧、南靜謐系列職能分工。

中山路沿線注重費驊宅—杜式雕花樓、三秀橋、大倉橋三處節(jié)點對中山路兩側(cè)街區(qū)提升的觸媒作用。尊重費驊宅—杜式雕花樓處自發(fā)形成的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)傳習(xí)、布文化展示等公益服務(wù)設(shè)施，利用周邊現(xiàn)狀建筑及空間，引入一處高端中式酒店，在暢享水鄉(xiāng)慢生活的同時，通過核心項目帶動地區(qū)整體接待品質(zhì)及容量。南側(cè)結(jié)合恢復(fù)支流河道在河口處打造以竹文化為主題的中式園林——修竹園，園內(nèi)恢復(fù)已拆除文物建筑，結(jié)合歷史建筑輪廓，增設(shè)沿河步行景觀天橋，打造網(wǎng)紅公共空間。最終在該節(jié)點處形成集傳承、體驗、居住等于一體的一站式體驗中心。

大倉橋處在強(qiáng)化西入口門戶意向的同時，北連西城隍廟大殿、南跨水次倉關(guān)帝廟，內(nèi)整向河處院落圍合空間，外設(shè)永豐圖書館等公共服務(wù)類項目，傳承百年倉城公共活動中心功能，再塑品質(zhì)公共中心。三秀橋周邊拆除風(fēng)貌差異較大現(xiàn)狀建筑，新建一處游客服務(wù)中心，結(jié)合倉城漕運江海交匯的文化特征設(shè)置以潮汐為主題的文化廣場，形成“三秀串兩園、三秀閣上觀三橋”的公共空間意向。

北岸以這三大節(jié)點為觸媒，規(guī)避大規(guī)模旅游商品、小商品零售，適度增加品質(zhì)居住功能，中山路沿線結(jié)合現(xiàn)狀文保建筑打造小型文化館、博物館體驗集群，濱河結(jié)合新增建筑形成主題精致餐飲帶，將該地區(qū)打造成為松江新城公共活動新目的地。

南岸現(xiàn)狀秀南街及各支巷整體尺度偏小，不宜承載大容量的商業(yè)接待功能，通過梳理現(xiàn)狀街巷，設(shè)計強(qiáng)調(diào)南岸以秀南街為骨架的魚骨式盡端親水街巷體系，結(jié)合文保建筑形成一個個相對獨立靜謐的圍合式院落組合，并以此植入主題民宿，輕度休閑餐飲，文創(chuàng)設(shè)計、字畫工作室等小型創(chuàng)意辦公產(chǎn)業(yè)等功能，融入市河南岸的整體產(chǎn)業(yè)格局中(見圖6)[6-7]。

3.2 策略二：塑造地區(qū)風(fēng)貌品牌IP

為滿足年輕人出行習(xí)慣及需求，老城也需要新的宣傳點，因此從倉城漕運、路河平行、詩書繪畫、美談佳話中提取靈感，提出“水韻+潮動”兩大主題風(fēng)貌IP，用以指導(dǎo)現(xiàn)狀風(fēng)貌的優(yōu)化提升(見圖7)。

1)通八水、復(fù)一水。

凸顯江南水韻，即挖掘倉城獨有“四濠環(huán)繞、倉廒如片、水陸縱橫”的魅力，貫通現(xiàn)狀水系，復(fù)刻一條東西明渠(倉南塘)，打造水上公共交通微系統(tǒng)。同時開放濱河步道、打通現(xiàn)狀步行堵點、增設(shè)濱河點狀綠化，提升濱水空間可達(dá)性，再塑“一街一河”“濱河帶廊”“兩街一塘”“水弄堂”的特色水街關(guān)系。

2)水墨韻、復(fù)盛景。

結(jié)合實際需求劃定三類風(fēng)貌分區(qū)。中山路、市河、秀南街兩側(cè)為嚴(yán)格風(fēng)貌控制區(qū)，必須恢復(fù)傳統(tǒng)風(fēng)貌，利用門廳、硬山頂、馬頭墻等形式，再現(xiàn)十里長街之名宅錯落、屋宇相連、甲第如云。南側(cè)劃定傳統(tǒng)風(fēng)貌協(xié)調(diào)區(qū)，以“素雅淡”為核心風(fēng)貌基調(diào)。延續(xù)北部街巷格局，重塑“門前聞街市，屋后聞櫓聲”的水鄉(xiāng)韻味。周邊劃定一般風(fēng)貌協(xié)調(diào)區(qū)，建立負(fù)面風(fēng)貌清單體系，體現(xiàn)傳統(tǒng)坡頂、院落、白墻等空間意向[8-9]。

3)定主題、國潮風(fēng)。

同時以吸引當(dāng)下年輕人為目標(biāo)，鏈接基地內(nèi)現(xiàn)狀文保單位、古樹等資源，形成中央游憩環(huán)——倉城潮動，主打倉城百年文化為載體的國潮特色，形成倉城潮動十景。

年豐人壽橋處，以顧繡體驗為本底，策劃顧繡與漢服體驗相結(jié)合的潮流快閃。云間第一橋處，保留現(xiàn)狀局部建筑框架，將兩河交匯地區(qū)整體改造成濱水下沉景觀廣場兼顧露天影院功能，通過全息投影等數(shù)字科技手段，再現(xiàn)百年前陳子龍的愛國故事。秀春塘兩岸利用水岸及改造廠房打造一段具有時尚感的炫彩夜景——光電表演秀。南部從傳統(tǒng)糧倉建筑形式中提取靈感并加以塑形，塑造創(chuàng)新為主題的金倉秀場。結(jié)合大倉橋南網(wǎng)紅圖書館、修竹園、三秀閣、倉南熙市等處，共同構(gòu)成傳統(tǒng)風(fēng)貌與現(xiàn)代潮流相結(jié)合的國潮特質(zhì)吸引點(見圖8)。

3.3 策略三：道路交通再升級

老城地區(qū)的交通優(yōu)化，不應(yīng)推崇一昧增加停車供給而忽略環(huán)境品質(zhì)的做法，需重點改善公共交通出行方式。強(qiáng)化軌交、有軌電車與城市公交的無縫接駁，提升大運量公交出行覆蓋效率，形成多層次的公交服務(wù)體系(如圖9所示)。

1)構(gòu)環(huán)網(wǎng)、保護(hù)殼。

沿興倉路、玉樹路、松匯西路、永豐路等打造核心交通保護(hù)殼，劃定核心慢行區(qū)域，采用一處集中式地面停車場+四大公共地下停車分區(qū)的方式，通過智慧實時停車指示系統(tǒng)，引導(dǎo)機(jī)動交通繞行街巷，提高交通出行效率。

2)雙循環(huán)、融慢行。

核心區(qū)內(nèi)通過梳理歷史街巷、水系格局，形成一環(huán)、兩街、二十二巷的綠色交通體系。一環(huán)即構(gòu)成核心區(qū)水上公共交通出行體系，兩街即中山路、秀南街。對中山路(永豐路至玉樹路處)進(jìn)行慢行化綜合整治，完善斷面組織，沿街道兩側(cè)設(shè)置店前設(shè)施服務(wù)綠帶，將座椅等外擺與現(xiàn)狀古樹相結(jié)合，提升步行舒適性。通過劃定街道空間、修繕建筑立面、增設(shè)墻角綠地等措施提升秀南街步行趣味。在玉樹路上增設(shè)地下通道，將秀南街、北岸濱水步道聯(lián)通至老街內(nèi)，增強(qiáng)東西聯(lián)動。各街巷通過劃定街巷控制線、控制走向、街巷寬度、兩側(cè)建筑高度與界面連續(xù)性，形成三級漫游體系，恢復(fù)地區(qū)慢行空間尺度(見圖10)。

4 結(jié)語

通過對松江老城風(fēng)貌片區(qū)城市設(shè)計編制進(jìn)行相關(guān)方面的研究，我們對老城復(fù)興背景下的更新設(shè)計有了兩點重要認(rèn)識：

1)從老城居民實際訴求而言，當(dāng)下老城復(fù)興發(fā)展更需強(qiáng)調(diào)多元功能混合，所以自上而下的頂層設(shè)計必須順應(yīng)多元活力、產(chǎn)業(yè)回流的發(fā)展需求。

2)老城更新城市設(shè)計對設(shè)計師而言，需力求做到設(shè)計思維的轉(zhuǎn)變，需將從終極藍(lán)圖式設(shè)計向前期設(shè)計謀劃加產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)研究、系統(tǒng)交通優(yōu)化、特色風(fēng)貌強(qiáng)管控的轉(zhuǎn)變。