整與合

一個(gè)個(gè)重組整合后的新國企亮相；一條條功能更豐富、布局更完整、技術(shù)更堅(jiān)固的產(chǎn)業(yè)鏈條成形；一個(gè)個(gè)產(chǎn)業(yè)集群讓企業(yè)價(jià)值不斷放大、疊加、倍增……奔向千億、邁向國際。

優(yōu)勢——化零為整的蝶變

整合“同質(zhì)化”，解決“散”和“弱”，資源向主業(yè)企業(yè)和優(yōu)勢企業(yè)集聚。在專業(yè)化整合這條賽道上，國有企業(yè)正奔著做專做精而來。

巨無霸的身影

2022年12月21日，一則消息占據(jù)了各大媒體頭條：經(jīng)報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)，中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司與中國中鋼集團(tuán)有限公司實(shí)施重組，中國中鋼整體劃入中國寶武，成為其全資子公司。鋼鐵“巨無霸”再次擴(kuò)容增量。

2016年，寶鋼集團(tuán)和武鋼集團(tuán)聯(lián)合重組為中國寶武。而后，中國寶武一路高歌猛進(jìn)，整合了馬鋼、太鋼、山鋼、重鋼、昆鋼等，并于2020年達(dá)到1.15億噸的鋼產(chǎn)量，問鼎全球鋼企之冠。在2022年《財(cái)富》發(fā)布的世界500強(qiáng)榜單中，中國寶武排名第44位，位居全球鋼鐵企業(yè)首位。

中國寶武的重組合并，并不單單是為了做大，更核心之處在于打通鋼鐵上下游產(chǎn)業(yè)鏈，掌握更多的行業(yè)話語權(quán)。

此次中國寶武與中鋼集團(tuán)重組，就具有很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)與協(xié)同性。中鋼集團(tuán)主要從事的冶金礦產(chǎn)資源開發(fā)與加工，冶金原料、產(chǎn)品貿(mào)易與物流，相關(guān)工程技術(shù)服務(wù)與設(shè)備制造等業(yè)務(wù)，可以讓中國寶武成為一個(gè)更加健全的“六邊形戰(zhàn)士”。

中國寶武進(jìn)階“巨無霸”的意義遠(yuǎn)不止于此，更標(biāo)志著相關(guān)改革路徑的逐漸明晰。“十三五”以來，我國鋼鐵企業(yè)兼并重組步伐明顯加快，產(chǎn)業(yè)集中度總體呈上升態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，前10家鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量占全國比重由2016年的35.9%提升到2021年的41.5%。

在中國寶武與中鋼集團(tuán)重組之前的10年里，已有26組47家中央企業(yè)實(shí)施了重組整合，新組建、接收企業(yè)10家。國務(wù)院國資委秘書長彭華崗此前表示，目前，央企重組整合大致形成了三種模式：一是“橫向合并”戰(zhàn)略性重組；二是“縱向聯(lián)合”產(chǎn)業(yè)鏈上下游整合；三是專業(yè)化整合。

中國寶武在逐漸壯大的同時(shí)，還孕育著頂尖的競爭優(yōu)勢。在深度推進(jìn)內(nèi)部整合融合中，集團(tuán)以“極致的專業(yè)化”思路，不斷催生著“單打冠軍”。目前，旗下的寶武碳業(yè)焦油加工能力已排名世界第一；寶武環(huán)科形成了全球最大的冶金非金屬產(chǎn)品生產(chǎn)能力；歐冶鏈金成為國內(nèi)最大的金屬再生資源綜合利用平臺公司。

對于“加快建設(shè)世界一流企業(yè)”來說，重組整合是一項(xiàng)關(guān)鍵性舉措，并不單單是為了做大，更核心之處在于打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈，掌握更多的行業(yè)話語權(quán)。

對于“加快建設(shè)世界一流企業(yè)”來說，重組整合更是一項(xiàng)關(guān)鍵舉措。中國寶武董事長陳德榮曾表示：“在實(shí)踐中我們深刻認(rèn)識到，沒有聯(lián)合重組，就形成不了建設(shè)世界一流企業(yè)所需要的經(jīng)營規(guī)模和競爭優(yōu)勢；沒有重組后的整合融合，就不可能全面提升管理效率、經(jīng)營效益和企業(yè)的市場影響力、控制力。”

稀土行業(yè)的整合、壯大也證明了這一點(diǎn)。

2021年12月23日，由中國鋁業(yè)集團(tuán)有限公司、中國五礦集團(tuán)有限公司、贛州稀土集團(tuán)有限公司為實(shí)現(xiàn)稀土資源優(yōu)勢互補(bǔ)、稀土產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同，引入中國鋼研科技集團(tuán)有限公司、有研科技集團(tuán)有限公司兩家稀土科技研發(fā)型企業(yè)，組建了中國稀土集團(tuán)。這被業(yè)內(nèi)譽(yù)為中國稀土“巨無霸”。

“贛南稀土礦山升級改造復(fù)產(chǎn)”“中國稀土集團(tuán)國際貿(mào)易有限公司成立”“兩大中國稀土領(lǐng)域國家隊(duì)全面深化合作”……隨后近一年的時(shí)間，這一幀幀奮進(jìn)的畫面，已然把中國稀土集團(tuán)跨越式發(fā)展的上升曲線形象地展露出來。

中國寶武與中鋼集團(tuán)重組，具有很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)與協(xié)同性

集中可調(diào)配資源，打通影響保供堵點(diǎn)，全力保障稀土礦山滿負(fù)荷生產(chǎn)，千方百計(jì)保供穩(wěn)市……一系列大刀闊斧的舉措，有力提升了稀土資源掌控力、行業(yè)話語權(quán)和市場影響力。2022年前三季度，中國稀土營業(yè)收入、歸屬于上市公司股東的凈利潤分別增長了58.21%、85.99%。

對于年輕的中國稀土來說，每一次重組整合，都是對自身實(shí)力的鞏固與提升。2022年12月30日晚，中國稀土公告稱，擬定增募資不超過20.30億元，用于收購五礦稀土江華有限公司94.67%股權(quán)。

江華稀土是全國單本離子型稀土開采指標(biāo)最大的礦山項(xiàng)目，是“國家級綠色礦山試點(diǎn)單位”中第一家離子型稀土礦。中國稀土表示，股權(quán)注入后，可強(qiáng)化上市公司的資源端保障并鞏固其在稀土行業(yè)的地位，提升公司在市場波動(dòng)下的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

在其他領(lǐng)域，央企重組整合步伐也一直在加快。2022年8月25日，中國中檢與通用技術(shù)集團(tuán)簽署合作協(xié)議，標(biāo)志著兩家央企的檢驗(yàn)檢測資源專業(yè)化整合以及中國中檢股權(quán)多元化改革落地。通過這次專業(yè)化整合，中國中檢進(jìn)一步鞏固了中國第一的位置，成為全球排名第九的綜合質(zhì)量服務(wù)機(jī)構(gòu)。

“1+1＞2”效應(yīng)

近一個(gè)時(shí)期以來，煤電領(lǐng)域的專業(yè)化整合再迎新動(dòng)作。

2022年12月30日，中國中煤能源集團(tuán)與國家電力投資集團(tuán)舉行煤電項(xiàng)目專業(yè)化整合簽約儀式。據(jù)了解，此次專業(yè)化整合涉及的電力裝機(jī)規(guī)模將超過1000萬千瓦，是近年來國內(nèi)煤電領(lǐng)域涉及資產(chǎn)數(shù)額較大、影響力較強(qiáng)、整合效益較為顯著、示范引領(lǐng)作用較為突出的合作項(xiàng)目。

“實(shí)施煤電專業(yè)化整合，對于中央能源企業(yè)從應(yīng)急性保供轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^股權(quán)合作、整體開發(fā)實(shí)現(xiàn)體制性穩(wěn)定性保供，對于推動(dòng)‘兩個(gè)聯(lián)營’落實(shí)落地、促進(jìn)煤電產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、加快建設(shè)世界一流能源集團(tuán)等具有重要意義”，國務(wù)院國資委黨委委員、副主任翁杰明在簽約儀式上表示。

國有企業(yè)重組整合動(dòng)作頻頻，究竟為何？“通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合后的國企規(guī)模增大，實(shí)力增強(qiáng)，抗風(fēng)險(xiǎn)能力提高，海外投資更具有優(yōu)勢”，有專業(yè)人士這樣表示。

中國船舶集團(tuán)的成功重組，早已印證了這一點(diǎn)。

中國船舶成立于2019年11月26日，由原中船工業(yè)和中船重工重組而來。這兩家造船集團(tuán)因業(yè)務(wù)“劃長江為界”，曾被稱為“南船”和“北船”。2019年10月，國務(wù)院國資委宣布“南北船”實(shí)施聯(lián)合重組，新設(shè)中國船舶集團(tuán)，“兩船”整體劃入新集團(tuán)。

彼時(shí)，國際造船業(yè)整體產(chǎn)能過剩，市場競爭極度白熱化?！皟纱敝亟M，是“提升我國船舶工業(yè)國際競爭力和話語權(quán)的積極舉措，對國際造船市場格局產(chǎn)生重要影響”，翁杰明曾公開表示。

對于年輕的中國稀土來說，每一次重組整合，都是對自身實(shí)力的鞏固與提升

后來的結(jié)果也表明，“兩船”重組的確較好地整合了行業(yè)資源，艦船研發(fā)制造進(jìn)展大大加快，實(shí)現(xiàn)了“1+1＞2”的效果。數(shù)據(jù)顯示，中國船舶2021年三大造船指標(biāo)首次全面超越韓國現(xiàn)代重工，成為全球最大的造船集團(tuán)，完工交付船舶206艘，占到全球市場20.2%的份額，實(shí)現(xiàn)新接訂單合同金額1301.5億元，創(chuàng)下自2008年以來的最新紀(jì)錄。

截至目前，除了中國船舶、中國寶武，在央企橫向“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”方面，還有“南北車”重組而來的中國中車、中遠(yuǎn)和中海運(yùn)重組而來的中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)等成功案例。這些重組整合，也都發(fā)揮出很好的規(guī)模效益協(xié)同作用。

2022年，中糧與中儲(chǔ)糧、中國建材與中國交建、通用技術(shù)集團(tuán)和中國中檢三組專業(yè)化整合，均是奔著提升資源配置效率、業(yè)務(wù)做強(qiáng)做精的要義而來。

在糧食領(lǐng)域，2022年12月29日，中企聯(lián)合油脂有限公司完成組建，并宣布將于2023年1月開業(yè)運(yùn)營。這標(biāo)志著中糧集團(tuán)、中儲(chǔ)糧集團(tuán)兩大糧食央企在戰(zhàn)略性重組、專業(yè)化整合、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同方面進(jìn)入新的階段。中企聯(lián)合油脂有限公司正式運(yùn)營后，將在優(yōu)先保障完成中央事權(quán)油脂油料儲(chǔ)備輪換業(yè)務(wù)加工需求的基礎(chǔ)上，充分運(yùn)用市場化機(jī)制，全面提升企業(yè)運(yùn)營效率。

“企業(yè)重組只是第一步，還要高度重視重組以后的融合工作”，國務(wù)院國資委相關(guān)人士表示，不僅要做到資本合、資源合、組織合，還要做好思想合、戰(zhàn)略合、管理合，只有這樣才能真正實(shí)現(xiàn)“1+1＞2”的重組效應(yīng)。

國有企業(yè)重組整合動(dòng)作頻頻，究竟為何？“通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合后的國企規(guī)模增大，實(shí)力增強(qiáng)，抗風(fēng)險(xiǎn)能力提高，海外投資更具有優(yōu)勢”，有專業(yè)人士這樣表示。

鏈條——各盡所能的升級

產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全，在國家層面意味著關(guān)鍵生產(chǎn)環(huán)節(jié)的自主可控，在產(chǎn)業(yè)層面意味著戰(zhàn)略支柱產(chǎn)業(yè)的核心競爭力，在企業(yè)層面更意味著核心企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)韌性。

于一個(gè)國家而言，產(chǎn)業(yè)鏈無疑是至關(guān)重要的。一條完善的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈通常由少量占據(jù)行業(yè)主導(dǎo)地位的龍頭企業(yè)和眾多圍繞在龍頭企業(yè)上下游、資產(chǎn)規(guī)模相對較小但在某些細(xì)分領(lǐng)域有較強(qiáng)實(shí)力的中小企業(yè)共同構(gòu)成，國有企業(yè)則要力爭成為“鏈長”。

2022年10月，工業(yè)和信息化部正式確定杭州、武漢、成都等12個(gè)城市為首批產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)體系建設(shè)試點(diǎn)，通過機(jī)制創(chuàng)新、政策支持等多種手段推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)體系迭代升級。

近期，中國寶武與中糧集團(tuán)、鞍鋼集團(tuán)與中國東方集團(tuán)、中信泰富特鋼與中鋼集團(tuán)、湛江與中廣核等紛紛啟動(dòng)深層次、多領(lǐng)域、高水平的戰(zhàn)略合作。目的很明確，就是要充分發(fā)揮雙方資源優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、共同發(fā)展。

換個(gè)角度講，無論是在國家層面還是國企層面，強(qiáng)鏈固鏈補(bǔ)鏈、集聚優(yōu)勢、融合創(chuàng)新，都是“正在進(jìn)行時(shí)”。

一條鏈上浪翻涌

最近，北京日報(bào)一則報(bào)道《整合三大港口,國家能源集團(tuán)成立港口發(fā)展有限公司》引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。

據(jù)報(bào)道所說，為推進(jìn)專業(yè)化整合，國家能源集團(tuán)近日將下屬國能黃驊港務(wù)、天津港務(wù)、珠海港務(wù)三家能源運(yùn)輸港口進(jìn)行整合。這將有利于統(tǒng)籌資源配置，提升運(yùn)營效率，增強(qiáng)和提升一體化運(yùn)營產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的韌性和安全水平。

雖寥寥數(shù)語，但已把近年來港口、航運(yùn)企業(yè)重組整合的背景和動(dòng)因說得很是清楚。

我們來看魯商集團(tuán)與山東港口集團(tuán)的合作。

2022年9月29日上午，山東省商業(yè)集團(tuán)有限公司（魯商集團(tuán)）與山東省港口集團(tuán)有限公司在濟(jì)南舉行了戰(zhàn)略合作簽約儀式。

按照協(xié)議規(guī)定，雙方將加強(qiáng)全程物流產(chǎn)業(yè)鏈合作——把握中國擴(kuò)大內(nèi)需、消費(fèi)升級新機(jī)遇，依托魯商集團(tuán)零售產(chǎn)業(yè)資源和市場需求，發(fā)揮山東港口的口岸、物流、倉儲(chǔ)等優(yōu)勢，深化雙方在物流領(lǐng)域合作，建設(shè)“門到門”一站式全程物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系，創(chuàng)新發(fā)展冷鏈、汽車、跨境電商等特色物流，共同打造北方生活消費(fèi)品分撥中心。

國有企業(yè)要挑起現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長重?fù)?dān)

與此同時(shí)，魯商集團(tuán)和山東港口將著眼于“大文旅+大健康”產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，立足高端康養(yǎng)，在高端醫(yī)養(yǎng)中心、健康養(yǎng)老等項(xiàng)目方面，研究推進(jìn)深層次的合作；發(fā)揮雙方在金融服務(wù)領(lǐng)域資質(zhì)和資源優(yōu)勢，探索在財(cái)資管理、產(chǎn)業(yè)鏈金融、供應(yīng)鏈金融、基金投資等方面開展合作；發(fā)揮雙方職業(yè)教育資源與優(yōu)勢，研究開展產(chǎn)教融合、校企合作、高端技能人才培養(yǎng)等方面合作，推動(dòng)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，促進(jìn)雙方院校高質(zhì)量辦學(xué)。

再來看稍早前中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)與海南港航的重組。

專家指出，中國寶武與中糧集團(tuán)、鞍鋼集團(tuán)與中國東方集團(tuán)、湛江與中廣核等戰(zhàn)略合作，絕對是深層次、多領(lǐng)域、高水平的，目的就是優(yōu)勢互補(bǔ)，共同發(fā)展。

2019年，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下企業(yè)通過股權(quán)劃轉(zhuǎn)方式，與原海南省國資委控股的省屬國有企業(yè)海南港航進(jìn)行重組。重組完成后，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)取得海南港航控制權(quán)，成為第一大股東和實(shí)際控制人。這是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)助力海南自貿(mào)區(qū)（港）建設(shè)邁出的重要一步，也是海南向著建設(shè)“國際航運(yùn)樞紐”目標(biāo)跨出的關(guān)鍵一步。

隨后，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)憑借在洋浦國際航運(yùn)樞紐建設(shè)中的多項(xiàng)首創(chuàng)，證實(shí)了這次重組的成功。

2020年4月，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在洋浦開通首條內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸航線，開啟了外貿(mào)貨物通過“外貿(mào)航線+內(nèi)外貿(mào)同船”中轉(zhuǎn)運(yùn)輸新模式。

2020年6月，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)“興旺”輪成為第一艘以“中國洋浦港”為船籍港注冊的貨輪。

2020年9月，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在洋浦開通海南自由貿(mào)易港首條洲際干線，掀開了洋浦國際遠(yuǎn)洋干線布局新篇章。

2021年11月9日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)FCE印度洋航線“新溫州”輪緩緩靠泊海南港航所轄的洋浦國際集裝箱碼頭……

港口和航運(yùn)是對接“一帶一路”和西部陸海新通道、深度融入全球物流供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)合作的基礎(chǔ)性資源。2022 年，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)制定了新的投資計(jì)劃，計(jì)劃到2027年投資107 億元推進(jìn)洋浦國際集裝箱碼頭擴(kuò)建工程，屆時(shí)碼頭年通過能力將達(dá)到710 萬標(biāo)箱。

未來，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)將進(jìn)一步發(fā)揮自身在船隊(duì)航線、港口運(yùn)營、產(chǎn)品創(chuàng)新、管理體系等方面的專業(yè)能力，充分用好自由貿(mào)易港的政策優(yōu)勢，不斷完善全球化網(wǎng)絡(luò)布局，構(gòu)建起“航運(yùn)-港口-物流”三位一體的物流供應(yīng)鏈體系，扛起建設(shè)中國特色自由貿(mào)易港的新使命。

一條線上一串城

2022年10月，山東省威海榮成的一條精品旅游線路火了。

這里的半島環(huán)海路，單車騎行愛好者組成了長長的騎行隊(duì)伍沿著海邊的彩虹公路徐徐前行，穿林越山、觀海看浪；這里的愛連灣海洋牧場，游客們乘船踏浪、趕海拾貝，弄潮于千頃碧波之中，體驗(yàn)海中采摘的漁家風(fēng)情；這里的巴厘林海房車露營基地，露營者們燒烤垂釣、運(yùn)動(dòng)嬉戲，在大海松林的懷抱中享受幽靜愜意的度假時(shí)光……

一條半島環(huán)海路，全長136.4公里，將“環(huán)山”“親?！薄绑w育”三個(gè)區(qū)域優(yōu)勢資源融為一體，串起了包括自然生態(tài)游、濱海游和體育康養(yǎng)在內(nèi)的多種業(yè)態(tài)，形成了一條集登山、騎行、徒步、滑翔傘、自駕、游泳、垂釣、沙灘排球、房車露營等運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目為一體的精品旅游產(chǎn)業(yè)帶。

這僅是山東省推進(jìn)精品旅游產(chǎn)業(yè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)縮影。背后的山東文旅集團(tuán)，作為整合了魯商集團(tuán)、魯信集團(tuán)、山東黃金、山東能源、山東國惠等省屬企業(yè)的優(yōu)質(zhì)文旅資產(chǎn)的新生國企力量，正發(fā)揮多重優(yōu)勢，主動(dòng)出擊，不斷補(bǔ)充完善著文旅產(chǎn)業(yè)鏈條。

目前，山東省正加快推進(jìn)精品旅游產(chǎn)業(yè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換

山東文旅集團(tuán)通過鄉(xiāng)村振興平臺做增量，形成了多方“共建、共融、共治、共享”的合作模型

打開旅游軟件，定位泰安，“一片云”和“一輪月”往往會(huì)在眾多旅游資源中率先吸引住人們的目光——這其實(shí)是山東文旅集團(tuán)在泰山·九女峰鄉(xiāng)村振興示范區(qū)中打造的兩個(gè)項(xiàng)目——“故鄉(xiāng)的云”和“故鄉(xiāng)的月”，現(xiàn)已成為“網(wǎng)紅”打卡地。

或許很難想象，這個(gè)已多次獲全國十佳民宿、美國房地產(chǎn)行業(yè)建筑設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)國際大獎(jiǎng)等殊榮的泰安東西門村，兩年前，還是坐落在群山之中的一個(gè)破敗凋敝的貧困村。

開發(fā)旅游資源，不僅僅是尋找景點(diǎn)這么簡單。對于這個(gè)涉及19個(gè)村、50平方公里、1.3萬人的創(chuàng)新項(xiàng)目，山東文旅集團(tuán)充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈條優(yōu)勢，通過鄉(xiāng)村振興平臺做增量，將集團(tuán)教育、康養(yǎng)、精品旅游、智慧零售等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入鄉(xiāng)村，并探索建立利益聯(lián)結(jié)模式，形成了多方（村集體、村民、企業(yè)、集團(tuán)、政府、合作方）“共建、共融、共治、共享”的合作模型。

僅兩年時(shí)間，農(nóng)村變景區(qū)、農(nóng)民變股東、農(nóng)舍變客舍、勞動(dòng)變體驗(yàn)、勞力變?nèi)瞬?、資源變資本、產(chǎn)品變禮品，當(dāng)?shù)厝罕娫黾恿送恋亓鬓D(zhuǎn)、宅基地租賃、村集體股權(quán)分紅、項(xiàng)目地就業(yè)四筆收入，而泰山·九女峰鄉(xiāng)村振興示范區(qū)項(xiàng)目也成為一個(gè)集鄉(xiāng)村文旅、康養(yǎng)度假、高效農(nóng)業(yè)等多種業(yè)態(tài)于一體的鄉(xiāng)村文旅品牌。

“公司嘗到了由‘塊’到‘鏈’的甜頭”，山東文旅五峰山旅游開發(fā)有限公司董事長劉偉介紹說，整合前，公司主營的高爾夫球場運(yùn)營只是原集團(tuán)的附屬項(xiàng)目，現(xiàn)在則成了文旅集團(tuán)很有活力的板塊，并通過將體育與教育、旅游等業(yè)態(tài)的融合乃至共同營銷、客戶共享等，成功開辟了一系列新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。

在威海榮成，山東文旅集團(tuán)正爆發(fā)出新生國企的磅礴之力。一條半島環(huán)海路，讓“環(huán)山”“親海”“體育”三個(gè)區(qū)域優(yōu)勢資源融為一體，串起了多種業(yè)態(tài)。

集群——抱團(tuán)飛躍的奇跡

有人比喻，產(chǎn)業(yè)集群就是將“一筐土豆”做成“土豆餅”，這顯然僅是針對產(chǎn)業(yè)上下游的協(xié)同性來講的。一個(gè)個(gè)產(chǎn)業(yè)集群將多方優(yōu)勢資源要素集聚，讓企業(yè)價(jià)值放大、疊加、倍增，然后奔向千億、邁向國際，引發(fā)的其實(shí)是聚變效應(yīng)。

2022年11月30日，工業(yè)和信息化部正式公布45個(gè)國家先進(jìn)制造業(yè)集群的名單。這代表著一批更具國際競爭力、更強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈韌性、更具本地根植性的集群正強(qiáng)勢來襲。

近年來，國家級產(chǎn)業(yè)集群成為推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要載體。數(shù)據(jù)顯示，2021年，45個(gè)國家級先進(jìn)制造業(yè)集群主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)19萬億元。其中，布局建設(shè)了18家國家制造業(yè)創(chuàng)新中心，占全部國家級創(chuàng)新中心數(shù)量的70%；擁有國家級技術(shù)創(chuàng)新載體1700余家，培育創(chuàng)建了170余家國家級單項(xiàng)冠軍企業(yè)、2200余家國家級專精特新“小巨人”企業(yè)。

提到產(chǎn)業(yè)集群，人們可能會(huì)首先想到裝備制造產(chǎn)業(yè)。其實(shí)，我國的產(chǎn)業(yè)集群種類多、分布廣，不僅僅局限于此。特別是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)近年來發(fā)展迅速。

從區(qū)域發(fā)展格局來看，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)主要集中在東部沿海地區(qū)和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，中西部地區(qū)在近年來也正快速崛起。

專家表示，一大批新國企集中在新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，會(huì)進(jìn)一步激活數(shù)據(jù)、人才等新的要素市場，推動(dòng)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)深度融合，這是國企改革發(fā)展的一種新趨勢。

“計(jì)算”改變湖南

“口述一段故事，10秒鐘內(nèi)變成動(dòng)畫”，動(dòng)畫、電視劇、電影等都可以通過計(jì)算產(chǎn)生，帶動(dòng)著文創(chuàng)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)不斷變革……這里，說的就是長沙。

以先進(jìn)計(jì)算與信息安全產(chǎn)業(yè)鏈為紐帶，融合人工智能、北斗、區(qū)塊鏈、5G工業(yè)互聯(lián)、集成電路等新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)，長沙市構(gòu)建起了先進(jìn)“計(jì)算”產(chǎn)業(yè)，形成了“央企+龍頭企業(yè)+中小企業(yè)”的梯隊(duì)布局。

日前，長沙新一代自主安全計(jì)算系統(tǒng)集群成功入選先進(jìn)制造業(yè)集群“國家隊(duì)”，這是工信部公布的45個(gè)產(chǎn)業(yè)集群中唯一專注“計(jì)算”的集群。

國家級產(chǎn)業(yè)集群已成為推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要載體

來看2022年第三季度的相關(guān)媒體報(bào)道：9月9日，長沙國家級互聯(lián)網(wǎng)骨干直聯(lián)點(diǎn)建成開通；10月9日，國家超級計(jì)算長沙中心“天河”新一代超級計(jì)算機(jī)系統(tǒng)啟動(dòng)運(yùn)行；10月28日，麒麟信安作為“國產(chǎn)操作系統(tǒng)第一股”登陸科創(chuàng)板……這些都是“計(jì)算”帶來的最新改變。

其實(shí)，這里的龍頭企業(yè)和核心技術(shù)早已領(lǐng)跑全國。

麒麟信安操作系統(tǒng)在“神舟十四號”控制大廳擔(dān)當(dāng)“最強(qiáng)大腦”，指引“神舟十四號”奔向浩瀚太空；奇安信首創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)安全“中國方案”，圓滿完成了北京冬奧會(huì)網(wǎng)絡(luò)安全“零事故”目標(biāo)；景嘉微芯片技術(shù)在國產(chǎn)圖形芯片市場占比達(dá)到85%；科創(chuàng)信息、拓維信息等應(yīng)用企業(yè)在大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)域創(chuàng)建了多個(gè)國內(nèi)領(lǐng)先的安全可靠核心技術(shù)平臺，并形成了亞信數(shù)據(jù)庫、金蝶中間件、麒麟云桌面、科創(chuàng)公文處理系統(tǒng)、創(chuàng)智和宇社保應(yīng)用系統(tǒng)、奇安信網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)用系統(tǒng)為代表的產(chǎn)品體系……

亮眼的成績單，得益于湖南省的前瞻性大布局。

近年來，湖南先后發(fā)布數(shù)字經(jīng)濟(jì)、算力支撐、計(jì)算產(chǎn)業(yè)等專項(xiàng)規(guī)劃，開展加強(qiáng)先進(jìn)算力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、構(gòu)建新型算力網(wǎng)絡(luò)體系、打造算法創(chuàng)新中心等“六大行動(dòng)”，出臺信息安全產(chǎn)業(yè)“10條”、信創(chuàng)人才“9條”等一整套政策，采取關(guān)鍵產(chǎn)品“揭榜掛帥”、“五首”獎(jiǎng)勵(lì)等系列措施，鋪排了“世界計(jì)算·長沙智谷”等100余個(gè)、投資總額超1500億元的重點(diǎn)項(xiàng)目。

2021年，湖南全省計(jì)算及相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過2500億元，2022年繼續(xù)保持增長。

湖南嘗到的甜頭遠(yuǎn)不止于此。

“在株洲，喝一盞茶的功夫，就可以把制造一臺機(jī)車的上萬個(gè)零件，在方圓5公里范圍內(nèi)集齊”，黨的二十大召開期間，湖南省委常委、宣傳部部長楊浩東向媒體作出的形象比喻，一語道破了產(chǎn)業(yè)集群高效鏈接、深度融合帶來的規(guī)模效應(yīng)。

如今的株洲，已成為全球最大的軌道交通裝備研制基地，聚集了上下游企業(yè)380多家，本地綜合配套率超過80%，形成了安全穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。2021年，株洲產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模接近1400億元。

產(chǎn)業(yè)集群中的每個(gè)企業(yè)都可以以自身為原點(diǎn)向四面八方延伸，匯聚四方之力，以尋求無限可能

一個(gè)個(gè)代表著行業(yè)高精尖水平的項(xiàng)目正在落地，一系列關(guān)于制度、科技、管理模式的大膽嘗試正在發(fā)生，一眾國企新面孔正在烘托、重構(gòu)國有經(jīng)濟(jì)版圖。

全球“動(dòng)力之城”

從上海南港沿滄海路向西，約4公里的道路兩旁分布著上海電氣、中船三井、中船動(dòng)力、中船瓦錫蘭、中國航發(fā)商發(fā)、外高橋海工、中國聯(lián)合重燃等一眾國有重點(diǎn)骨干企業(yè)。再往北去，則聚集著新奧動(dòng)力、上汽、康明斯、普羅名特等動(dòng)力領(lǐng)域龍頭企業(yè)。這里，就是正在建設(shè)中的“動(dòng)力之源”。

2022年8月24日上午，在上?！叭騽?dòng)力之城”建設(shè)推進(jìn)啟動(dòng)儀式上，市級特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)“動(dòng)力之源”揭牌。臨港新片區(qū)官方表示，這是中國首個(gè)承載“空天陸海能”五大動(dòng)力領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈聚集發(fā)展的特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)，將帶動(dòng)千億級動(dòng)力產(chǎn)業(yè)向世界輸出澎湃的“中國動(dòng)力”。

這五大動(dòng)力領(lǐng)域?qū)⒂芍袊桨l(fā)商發(fā)、上海航天技術(shù)研究院、上汽集團(tuán)、中船動(dòng)力集團(tuán)、中國重燃五家領(lǐng)軍企業(yè)為引領(lǐng)。五家企業(yè)分別與臨港新片區(qū)管委會(huì)簽署深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，同時(shí)分別與動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈上下游培育配套進(jìn)行合作簽約，以充分發(fā)揮 “鏈長”作用，精準(zhǔn)引育一批動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套企業(yè)。

“動(dòng)力之源”的功能極為特殊，并非某一細(xì)分領(lǐng)域的聚集，而是以“動(dòng)力之源”為起點(diǎn)，構(gòu)建臨港乃至上海的“空天陸海能”五大動(dòng)力產(chǎn)業(yè)生態(tài)，形成在高端動(dòng)力產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域具備研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、維修服務(wù)等綜合實(shí)力。

除了以“鏈長”制帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游集聚，構(gòu)建自主型產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)外，多家動(dòng)力龍頭企業(yè)表示，恰恰是“空天陸海能”這種獨(dú)有的五大動(dòng)力產(chǎn)業(yè)布局，讓不同的動(dòng)力領(lǐng)域，有了與新能源、新技術(shù)、新材料橫向深度融合的更大可能性，進(jìn)而能夠前瞻布局綠色低碳新型動(dòng)力研發(fā)，搶占新能源動(dòng)力制高點(diǎn)，引領(lǐng)全球動(dòng)力產(chǎn)業(yè)新變革。

這就好比許多條四通八達(dá)的公路以不同維度搭建在一起，每個(gè)企業(yè)都可以以自身為原點(diǎn)向四面八方延伸，匯聚四方之力，以尋求無限可能。

以燃?xì)廨啓C(jī)為例，它不僅是能源系統(tǒng)的心臟，也是飛機(jī)、艦船等的核心動(dòng)力設(shè)備。在臨港，已經(jīng)形成了燃?xì)廨啓C(jī)的完整功率譜系布局。

“新奧動(dòng)力生產(chǎn)10兆瓦以下的燃?xì)廨啓C(jī)，中航商發(fā)生產(chǎn)的是15-50兆瓦、中國重燃生產(chǎn)50兆瓦以上的大型燃機(jī)。幾家企業(yè)形成了一個(gè)完整的發(fā)動(dòng)機(jī)功率譜系，可能全球也沒有功率譜系這么集中的地方”，新奧能源動(dòng)力科技(上海)有限公司總經(jīng)理費(fèi)元慶表示。

“在這些以央企國企為主的國家隊(duì)的帶領(lǐng)下，現(xiàn)在‘空天陸海能’五大板塊，形成了一些相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)集群”，臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)公司招商管理部總監(jiān)陳藝介紹說，在國務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見確定的重大專項(xiàng)目錄中，臨港涉及到的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目占半壁江山。

目前，這里已經(jīng)誕生了多個(gè)國產(chǎn)世界一流，比如C919國產(chǎn)大飛機(jī)適航取證、中船動(dòng)力全球首臺新一代智能控制廢氣再循環(huán)系統(tǒng)雙燃料主機(jī)、新松國內(nèi)首臺七自由度柔性協(xié)作機(jī)器人、上海電氣“華龍一號”軸封型核主泵等關(guān)鍵零部件、微小衛(wèi)星研究院暗物質(zhì)粒子探測衛(wèi)星、量子通信衛(wèi)星，以及上海氫晨自主研發(fā)單堆230kW大功率燃料電池電堆等。

“到2025年，要累計(jì)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力產(chǎn)業(yè)重大項(xiàng)目投資1000億元以上；引育5家以上百億級龍頭企業(yè)、50家以上‘專精特新’產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)，建設(shè)安全韌性的產(chǎn)業(yè)鏈，力爭動(dòng)力產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模達(dá)到2000億元以上”，航空動(dòng)力、航天動(dòng)力、汽車動(dòng)力、海洋動(dòng)力、能源動(dòng)力，這些要素匯聚在了一起，從不同角度詮釋著共同的內(nèi)核，不斷碰撞出新的火花，這正是“動(dòng)力之源”的神奇所在，也是產(chǎn)業(yè)集群爆發(fā)出的磅礴偉力。