我國(guó)綠色快遞包裝推廣問題及對(duì)策研究

馬如龍 湯曉丹

（內(nèi)蒙古財(cái)經(jīng)大學(xué)，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010070）

近幾年，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，我國(guó)電商行業(yè)已經(jīng)擁有了龐大的消費(fèi)群體。根據(jù)《中國(guó)電子商務(wù)報(bào)告（2022）》數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)電子商務(wù)交易額從2018 年的31.63 萬億元，增至2022 年的43.83 萬億元，增長(zhǎng)幅度達(dá)38.57%。與此同時(shí)，與電商服務(wù)綁定的快遞物流服務(wù)的需求也水漲船高，快遞業(yè)務(wù)量每年都在以20%的增長(zhǎng)率提升，同時(shí)也引發(fā)快遞包裹數(shù)量的上漲與包裝材料的消耗量增加，造成了資源的巨量消耗。由此帶來的快遞包裝廢料，也對(duì)生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重破環(huán)與污染。

據(jù)快遞物流信息服務(wù)平臺(tái)“快遞100”統(tǒng)計(jì)，快遞廢棄物在我國(guó)城市生活廢棄物中所占比例極大，而且其增長(zhǎng)速度是非常驚人的。在我國(guó)一些大中城市快件包裝垃圾已經(jīng)占到了生活垃圾總量的85%～90%，而在北上廣深等特大城市中，甚至達(dá)到了93%。這一數(shù)據(jù)值得密切關(guān)注。而更值得關(guān)注的是，在一般的快遞垃圾中，如編織袋、塑料袋、紙箱、氣泡膜、膠帶等，其中雖然紙質(zhì)類包裝材料中有大約85%能夠被重復(fù)利用和回收，但塑料類快遞包裝廢棄物中99%都沒有得到有效利用，由于其回收困難、再生成本高、利潤(rùn)低等原因，這些塑料類包裝材料大多被焚燒或填埋處理，進(jìn)而造成資源浪費(fèi)、環(huán)境污染等諸多問題。根據(jù)《2021—2030 中國(guó)快遞業(yè)綠色包裝碳減排潛力研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2020 年中國(guó)快遞包裝碳排放總量為2395.84萬噸CO2e（二氧化碳當(dāng)量，包括甲烷和一氧化二氮等）。這一數(shù)據(jù)意味著，僅2020 年一年的碳排放量，就需要種植16410 平方千米的植被才能夠抵消。

《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035 年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提出“實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)，要求各行業(yè)做到低碳綠色發(fā)展”。物流服務(wù)行業(yè)作為碳排放的大戶之一，亟需響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，積極推進(jìn)節(jié)能減碳，努力實(shí)現(xiàn)低碳綠色發(fā)展。而快遞包裝綠色化推廣使用已經(jīng)迫在眉睫。因此本文選擇對(duì)綠色快遞包裝推廣現(xiàn)狀進(jìn)行分析，進(jìn)而剖析其中存在的問題，以期尋找對(duì)策推動(dòng)其推廣使用。

一、綠色快遞包裝相關(guān)概念

快遞物流是物流產(chǎn)業(yè)的一個(gè)分支行業(yè)。快遞物流是服務(wù)于電商平臺(tái)交易的一種商品運(yùn)輸配送活動(dòng)。快遞物流也具備物流七大功能，分別是：運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、裝卸、包裝、流通加工、信息處理。但是快遞物流突出表現(xiàn)在運(yùn)輸數(shù)量多、配送講究時(shí)效性。

1.快遞包裝概念

快遞包裝是隨著線上購物的發(fā)展以及快遞物流的出現(xiàn)將商品本身包裝以外的再次包裝稱作快遞包裝?？爝f中通常使用的包裝材料主要有：瓦楞紙箱、泡沫箱、塑料袋、膠帶紙、填充氣泡膜。快遞包裝可以更好地保證商品在運(yùn)輸途中不會(huì)受到損壞；統(tǒng)一的包裝可以提高物流作業(yè)效率；包裝表面的單證有助于識(shí)別商品。

快遞包裝中存在不合理的過度包裝、廢料污染現(xiàn)象。過度包裝指一件商品的包裝材料消耗量超出快遞所需要的實(shí)際包裝數(shù)量。廢料污染指包裝廢棄物通過焚毀、填埋等物理手段處理造成環(huán)境污染。

2.綠色包裝概念

綠色包裝，也就是所謂的無公害包裝和環(huán)境之友包裝，它是一種對(duì)生態(tài)環(huán)境和人類健康無害，可以重復(fù)使用和再生，易于降解，可持續(xù)發(fā)展的一種環(huán)保型包裝，它符合可持續(xù)發(fā)展的路線。

綠色包裝A 類、AA 類之分。A 類綠色包裝是指垃圾可以被回收再用，再生利用，或者被降解腐化，并且含有的有害物質(zhì)不超過一定限度的適當(dāng)包裝。AA 級(jí)綠色包裝指的是，垃圾可以被回收再用、再生利用或降解腐化，而且在產(chǎn)品的整體生命周期中，不會(huì)對(duì)人類和環(huán)境產(chǎn)生任何危害，所含的有毒物質(zhì)也不會(huì)超過規(guī)定的限度。

二、我國(guó)綠色快遞包裝推廣現(xiàn)狀

1.快遞物流包裝現(xiàn)狀

互聯(lián)網(wǎng)的推廣普及帶動(dòng)了電子商務(wù)的快速發(fā)展，進(jìn)一步帶來了我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量的迅猛增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)郵政總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量從2018 年的507.1 億件增加到2022 年的1105.8 億件，漲幅達(dá)到118.1%。與此同時(shí)，紙箱、塑料、泡沫、膠帶等快遞包裝耗材量也在同步增長(zhǎng)。

（1）包裝材料消耗量大

2020 年7 月，市場(chǎng)監(jiān)管總局等八部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作的指導(dǎo)意見》指出，我國(guó)快遞業(yè)近年消耗的紙箱紙盒超過900 萬噸、塑料包裝約180 萬噸，并呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。以福建省的三明市為例，依據(jù)三明市的郵政管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，三明市快遞企業(yè)編織袋的使用數(shù)量超100 萬個(gè)，封套使用數(shù)量超過300 萬個(gè)，塑料袋的使用數(shù)量超500 萬個(gè)，包裝箱的使用數(shù)量超100 萬個(gè)，膠帶使用數(shù)量超30 噸，快遞面單的使用數(shù)量超3000 萬個(gè)。包裝材料的大量消耗，已成為快遞物流發(fā)展衍生的直接問題。

（2）過度包裝成常態(tài)

目前快遞業(yè)過度包裝現(xiàn)象極為普遍，為保證快遞物品在物流過程中不出現(xiàn)物品損壞，快遞公司通常需要在物品原來的包裝基礎(chǔ)上，進(jìn)一步輔以紙箱、塑料袋等快遞包裝加以防護(hù)。這在快遞過程中確實(shí)可以保證物品盡可能完好無損地到達(dá)收貨人，但是同時(shí)也在造成資源的浪費(fèi)，而且消費(fèi)者拆解快遞步驟繁瑣。如菜鳥驛站全國(guó)各大網(wǎng)點(diǎn)在接收電商平臺(tái)寄件委托后為保證快遞的安全，會(huì)使用超出規(guī)定數(shù)量的膠帶和填充材料。因此如何適度包裝，也成為考驗(yàn)快遞企業(yè)的新命題。

（3）包裝循環(huán)回收困難

目前，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的紙類、塑膠類回收利用率還不到10%，整體包裝材料回收利用率還不到20%。而在發(fā)達(dá)國(guó)家，紙制包裝的回收利用率一般在45%左右，塑料制包裝的回收利用率在25%左右。盡管國(guó)內(nèi)各大城市加大了回收箱投放量，但沒有進(jìn)行與之相匹配的宣傳與引導(dǎo)。因此并沒有形成廣泛的認(rèn)同和響應(yīng)?？爝f企業(yè)回收的少部分包裝材料，也主要是從取快遞的客戶在網(wǎng)點(diǎn)自行拆解的快遞包裝中得到的。其中，大部分的快遞是被客戶帶回后自行處置，一般更習(xí)慣于將包裝物作為垃圾直接丟掉。而不能回收到快遞企業(yè)各網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行再利用。因此，快遞企業(yè)放置的回收箱所發(fā)揮的作用非常有限。

（4）廢棄包裝污染環(huán)境

國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)快遞公司為降低成本使用以塑料袋及廉價(jià)紙箱為代表的快遞包裝物達(dá)不到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。目前快遞物流行業(yè)的包裝材料主要有：瓦楞紙箱、泡沫箱、塑料袋、膠帶紙、填充氣泡膜，不可降解類包裝材料的使用量提高也帶來了生態(tài)環(huán)境污染的加劇以及資源的浪費(fèi)。根據(jù)國(guó)家郵政統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示快遞包裝在城市垃圾中平均占比達(dá)到90%，而根據(jù)快遞100 平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，特大城市中快遞包裝在城市垃圾中的占比更是高達(dá)93%?！?021—2030 中國(guó)快遞業(yè)綠色包裝碳減排潛力研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2020 年我國(guó)各類快遞包裝產(chǎn)量 1576.8 萬噸，由此產(chǎn)生的碳排放總量為2395.84 萬噸CO2e。報(bào)告還顯示，2020 年我國(guó)人均快遞塑料包裝消耗量為1 千克，這相當(dāng)于2020 年中國(guó)每人一年在快遞包裝上消耗了100 個(gè)超市中號(hào)塑料袋。這些塑料垃圾，不但形成資源嚴(yán)重浪費(fèi)，與此同時(shí)還不斷加大環(huán)境承載壓力。目前，最為通用的填埋和焚燒的塑料類快遞包裝材料等方式，已形成了碳排放的重要來源。

2.快遞物流綠色包裝推廣與應(yīng)用現(xiàn)狀

（1）政府大力推動(dòng)綠色包裝發(fā)展

國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策推動(dòng)綠色包裝推廣使用，為此于2020 年6 月發(fā)布《郵件快件綠色包裝規(guī)范》、2020 年7 月發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作的指導(dǎo)意見》、2020 年10 月發(fā)布《快遞包裝產(chǎn)品綠色認(rèn)證規(guī)則》。相關(guān)文件政策陸續(xù)制定、發(fā)布了“綠色包裝”“低碳運(yùn)營(yíng)”“節(jié)能減排”等一系列標(biāo)準(zhǔn)，要求加快生物可降解包裝制品的生產(chǎn)和使用。政策文件的發(fā)布，為快遞綠色包裝推廣應(yīng)用提供了明確的方向。國(guó)家政府部門層面在約束和激勵(lì)的基礎(chǔ)上，不斷完善導(dǎo)向明確、規(guī)范明確的綠色發(fā)展管理體系。

同時(shí)，地方政府也在積極響應(yīng)、貫徹落實(shí)政策指示精神。各地紛紛出臺(tái)有地域特色的綠色包裝推廣政策。如廣東省政府在積極嘗試建立可循環(huán)綠色快遞包裝模式，專門發(fā)布了《廣東省循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案（2022—2025 年）》，細(xì)化可循換綠色快遞的工作要求，支持加快推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型。山東省德州市出臺(tái)《塑料包裝污染治理實(shí)施方案》。兩“方案”同時(shí)明確加大相關(guān)扶持政策落實(shí)，支持快遞物流企業(yè)在收寄、配送、分揀、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)中使用可循環(huán)、可折疊包裝的產(chǎn)品和物流配送工具，并鼓勵(lì)使用電子運(yùn)單、回收封套、綠色環(huán)保包裝材料和填充物等。其他省份也在積極制定發(fā)布相關(guān)方案，快速推進(jìn)綠色包裝推廣與應(yīng)用。

（2）快遞企業(yè)逐步推動(dòng)包裝綠色化

快遞企業(yè)作為包裝材料消耗主體，是推廣綠色包裝的主力軍。其中順豐公司對(duì)快遞包裝的技術(shù)進(jìn)行革新，先后開發(fā)出了可回收的標(biāo)準(zhǔn)包裝盒、集裝盒、可回收的文件盒等多種可回收的快遞包裝盒。順豐現(xiàn)在采取的措施，就是將傳統(tǒng)的泡沫塑料換成葫蘆式的泡沫塑料，將膠帶的厚度降低10%并縮小寬度，并推廣和改進(jìn)電子快遞單。在促進(jìn)可再利用材料方面，采取了以下措施：提倡并使用可再用編織袋、文件封套、無膠帶紙箱等。

2020 年中通已實(shí)現(xiàn)采購使用符合標(biāo)準(zhǔn)的包裝材料和規(guī)范包裝操作比例不低于95%。截至2021 年底，中通電子面單使用率已經(jīng)達(dá)到100%，“瘦身膠帶”封裝比例為92.62%，全網(wǎng)可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率為98.62%。

圓通也正在大力推廣使用快遞綠色包裝。近年來，圓通公司在全國(guó)范圍內(nèi)采購了95%以上的標(biāo)準(zhǔn)品，在全國(guó)范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)率達(dá)到了94%，在全國(guó)范圍內(nèi)購買了超過6 萬個(gè)可再利用的快遞箱，在全國(guó)范圍內(nèi)收回了594.9 萬個(gè)可再利用的瓦楞紙箱，并在全國(guó)范圍內(nèi)投入了將近60 萬個(gè)可降解的快遞袋。

（3）包裝材料企業(yè)加快技術(shù)創(chuàng)新

部分環(huán)?？爝f包裝材料企業(yè)已研發(fā)生產(chǎn)出可重復(fù)編織袋、中空箱、圍板箱等，這些產(chǎn)品都是屬于體積較大用于整合快遞包或盛放大件商品但是小件商品的包裝材料還是跟以往的包裝一樣。而電商快件中小件商品占所有快遞包裹的2/3，包裝廢料的產(chǎn)出量幾乎沒有變化?，F(xiàn)階段綠色包裝制造環(huán)節(jié)對(duì)于減少環(huán)境污染所做出的貢獻(xiàn)還是微弱的，但是這是綠色快遞包裝推廣應(yīng)用的重要基礎(chǔ)，有待進(jìn)一步加強(qiáng)。

三、我國(guó)綠色快遞包裝推廣存在的問題

盡管從政府部門層面陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)文件政策，快遞行業(yè)中的頭部企業(yè)也在積極響應(yīng)，努力推進(jìn)綠色包裝使用，但是總體而言，我國(guó)綠色快遞包裝在推廣應(yīng)用過程中，還存在諸多問題。

1.綠色快遞包裝回收困難

電商平臺(tái)的商家在接到客戶訂單后開始聯(lián)系快遞企業(yè)進(jìn)行寄件，寄件任務(wù)完成后，快遞企業(yè)依照國(guó)家規(guī)定需要進(jìn)行包裝材料回收實(shí)現(xiàn)包裝循環(huán)利用的目標(biāo)。

包裝循環(huán)使用運(yùn)轉(zhuǎn)流程：客戶將包裝材料投放至制定回收箱；企業(yè)回收負(fù)責(zé)人運(yùn)輸箱中材料至二次加工部門；回收材料加工部門使用廢棄物生產(chǎn)出新的包裝產(chǎn)品投入使用。

但目前快遞包裝回收過程中，存在消費(fèi)者參與度低、新冠疫情下包裝安全問題、商品適用性不普遍問題。首先，社會(huì)公眾認(rèn)知不到位，消費(fèi)者尚未形成主動(dòng)參與包裝回收的意愿和習(xí)慣，大多數(shù)情況下，快遞直接由消費(fèi)者自行拆解造成包裝破壞，而且消費(fèi)者遠(yuǎn)離快遞網(wǎng)點(diǎn)，消費(fèi)者擔(dān)心消殺工作沒做到位而不愿被配合包裝回收工作的進(jìn)行。其次，就是部分快遞包裝設(shè)計(jì)形狀、材料存在特殊性，如冷鏈生鮮產(chǎn)品會(huì)根據(jù)商品樣式專門制作泡沫模型，使用后的包裝無法與其他商品適配，無法順利完成回收再利用。最后，快遞網(wǎng)點(diǎn)或者終端配送工作人員是直接面向消費(fèi)者的，通常主要是進(jìn)行物品揀選和配送工作，很難配備專門的工作人員承擔(dān)包裝回收工作，而且也無法直接要求消費(fèi)者進(jìn)行包裝回收，尤其對(duì)于大型物品，消費(fèi)者也無法拆除包裝后帶回家。

2.綠色快遞包裝產(chǎn)品投入成本高

由于快遞綠色包裝必須使用環(huán)保材料、采用某些特殊工藝加工制造，而環(huán)保材料的實(shí)際價(jià)格是普通包裝材料的兩倍以上，特殊的工藝技術(shù)還需要企業(yè)投入相關(guān)的設(shè)備以及技術(shù)人員費(fèi)用，因此使得綠色快遞包裝成本的應(yīng)用成本居高不下?？爝f物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式是盡可能的降低成本，追求最多的利潤(rùn)。如果企業(yè)使用綠色包裝替換普通包裝投入成本過高，會(huì)直接增大企業(yè)資金鏈壓力。出于成本因素的考量，大多數(shù)快遞企業(yè)對(duì)于綠色包裝研發(fā)使用采取消極對(duì)待的態(tài)度不會(huì)投入太多資金。

另外快遞企業(yè)主要營(yíng)業(yè)內(nèi)容是快遞配送和寄件服務(wù)，并非純粹的快遞包裝研發(fā)機(jī)構(gòu)，因此大部分企業(yè)是無法和順豐、德邦一樣可以做到自主研發(fā)綠色包裝，更直接的就是引進(jìn)采購綠色包裝材料。

綠色快遞包裝循環(huán)使用需要快遞物流企業(yè)建立完整的回收體系。如各快遞站點(diǎn)要設(shè)立包裝回收箱，同時(shí)也要安排員工在客戶將包裝投放到回收箱時(shí)給與獎(jiǎng)品。德邦物流的客戶可以用包裝換雞蛋。各大快遞站點(diǎn)回收的可循環(huán)包裝需要運(yùn)輸?shù)娇偛窟M(jìn)行統(tǒng)一安排。在這一回收過程中增添的人力成本、運(yùn)輸成本、獎(jiǎng)品成本已經(jīng)超過重新購買包裝的成本而且現(xiàn)實(shí)情況是消費(fèi)者大多不愿意為了獎(jiǎng)品而花費(fèi)時(shí)間將綠色包裝送回回收點(diǎn)。

淘寶數(shù)據(jù)顯示：天貓電商平臺(tái)平均每日商品成交量約為1.2億件，如果將其中30%的包裝更換為可降解包裝則超出預(yù)算4000 萬單成本，每個(gè)包裝限塑成本是0.3 元至0.5 元即每天新增成本是1200 萬元至2000 萬元。如此算來每年將增加40 億元至70 億元的成本支出。

3.包裝標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范缺失

在快遞物流行業(yè)中，尚未建立全面的包裝技術(shù)、材料、工藝等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。因此包裝不合理現(xiàn)象普遍存在。其中過度包裝是一種普遍現(xiàn)象。企業(yè)出于保護(hù)產(chǎn)品的目的，將商品使用多層包裝牢牢地固定在快遞盒內(nèi)保證商品在運(yùn)輸、裝卸、配送途中不會(huì)因?yàn)槲锲芬苿?dòng)而損壞。

以化妝品快遞包裝為例：首先快遞外包裝用透明膠帶纏繞超出兩圈（兩圈為十字形），其次是快遞公司的包裝袋。打開包裝袋接下來依次為：瓦楞紙箱、氣泡囊、泡沫填充物、塑料袋、化妝品本身的包裝紙盒、化妝品方巾外膜。經(jīng)過對(duì)這些包裝物的拆除之后才能夠取出化妝品。

過度包裝會(huì)增加包裝垃圾的處理數(shù)量，提高碳排放量對(duì)環(huán)境造成污染。還會(huì)導(dǎo)致商品包裝數(shù)量超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，造成資源的浪費(fèi)。而且過度包裝會(huì)增加快件體積，導(dǎo)致物流運(yùn)輸成本有所增加，降低商品的折價(jià)空間。

快遞企業(yè)普遍過度包裝商品的情況與“包裹瘦身”的綠色包裝推廣方針背道而馳。雖然過度包裝是企業(yè)自發(fā)行為但是這種現(xiàn)象的形成也是快遞包裝缺乏統(tǒng)一的包裝標(biāo)準(zhǔn)來指導(dǎo)和約束企業(yè)。

4.政策落實(shí)效果有待加強(qiáng)

早在2016 年國(guó)家郵政局就出臺(tái)《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》；2020 年8 月，市場(chǎng)監(jiān)管總局、發(fā)展改革委、科技部、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、商務(wù)部、郵政局等八部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作的指導(dǎo)意見》；2020 年11 月國(guó)家進(jìn)一步發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型的意見》。但文件更多是在宏觀層面上提出快遞物流進(jìn)行包裝環(huán)節(jié)的“綠色革命”。缺乏有針對(duì)性的法規(guī)條例以及相應(yīng)的獎(jiǎng)懲機(jī)制，導(dǎo)致政策推行與落實(shí)效果不佳，有待進(jìn)一步提升。

從企業(yè)的微觀層面，比如申通、中通、韻達(dá)等快遞公司在包裝工作中依然使用超出商品包裝需求的包裝數(shù)量進(jìn)行包裝。從消費(fèi)者角度來說快遞如果在快遞接收點(diǎn)直接拆解容易造成紙質(zhì)面單上面的個(gè)人信息泄露，消費(fèi)者取走快遞的情況不固定，不可能隨時(shí)拿著環(huán)保袋來取快遞，所以多數(shù)是回家拆解。企業(yè)為保護(hù)商品不受損壞選擇過度包裝，消費(fèi)者出于個(gè)人利益考慮不會(huì)將包裝送回。

政府和相關(guān)監(jiān)管部門在出臺(tái)和推行相關(guān)法律法規(guī)過程中，不能無視企業(yè)和消費(fèi)者的利益訴求，還需要進(jìn)一步與快遞物流行業(yè)現(xiàn)狀適配。

四、我國(guó)綠色快遞包裝推廣對(duì)策建議

我國(guó)綠色快遞包裝推廣還面臨眾多問題，因此還需從企業(yè)、部門和國(guó)家多個(gè)層面予以解決。

1.創(chuàng)新快遞包裝回收方法

從企業(yè)層面而言，電子商務(wù)和快遞企業(yè)應(yīng)積極創(chuàng)新快遞包裝回收模式與方法，從消費(fèi)者視角思考如何能夠調(diào)動(dòng)參與回收的積極性，增強(qiáng)消費(fèi)者權(quán)益。如順豐、德邦等快遞企業(yè)利用其自身影響力，向消費(fèi)者宣傳循環(huán)包裝的利好之處，同時(shí)給與一定獎(jiǎng)勵(lì)比如寄件打折、贈(zèng)送小禮品。培養(yǎng)消費(fèi)者的環(huán)保意識(shí)以及將積極性調(diào)動(dòng)起來。相關(guān)包裝制造企業(yè)還應(yīng)設(shè)計(jì)多規(guī)格循環(huán)包裝。通過劃分類別將各種商品的使用包裝按規(guī)模和格式分配于適合的商品，提升循環(huán)包裝的應(yīng)用范圍。

從部門層面而言，相關(guān)管理部門應(yīng)積極調(diào)動(dòng)市場(chǎng)主體的積極性，以資金補(bǔ)貼、減免政策等方式鼓勵(lì)扶持企業(yè)創(chuàng)新、推廣、應(yīng)用綠色包裝；市場(chǎng)監(jiān)督部門行動(dòng)起來對(duì)快遞企業(yè)循環(huán)包裝的消殺工作進(jìn)行監(jiān)督管理并及時(shí)向公眾展示，保證消費(fèi)者用的放心，增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)包裝回收利用的信心。

2.降低快遞物流綠色包裝投入成本

針對(duì)快遞企業(yè)綠色包裝所使用環(huán)保材料價(jià)格昂貴以及研發(fā)資金稀少的問題，國(guó)家可以對(duì)有實(shí)力而且愿意更換綠色包裝產(chǎn)品的快遞物流企業(yè)給予扶持比如降低稅收、提供專項(xiàng)財(cái)政補(bǔ)貼，扶持企業(yè)投入研發(fā)。讓這類企業(yè)擁有更多的資金去收購兼并其它企業(yè)提高市場(chǎng)占有率，盡快推出成熟技術(shù)、降低包裝成本，以實(shí)現(xiàn)更大范圍推廣應(yīng)用。從而倒逼有實(shí)力但不愿意替換使用綠色包裝產(chǎn)品的企業(yè)能夠舍棄部分利潤(rùn)加入到綠色包裝取代普通包裝的推廣中來。

對(duì)于沒有實(shí)力進(jìn)行替換使用綠色快遞包裝產(chǎn)品的企業(yè)要么接受兼并要么依據(jù)市場(chǎng)退出機(jī)制離開快遞行業(yè)，因?yàn)檫@部分企業(yè)對(duì)于保護(hù)生態(tài)環(huán)境已經(jīng)形成阻力。留在快遞行業(yè)的轉(zhuǎn)型成功的企業(yè)也會(huì)獲得超過之前的市場(chǎng)份額，隨著市場(chǎng)逐漸穩(wěn)定以及企業(yè)獲利增加，這時(shí)國(guó)家就可以不再扶持企業(yè)。企業(yè)這時(shí)可以在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中存活下去，這表明快遞行業(yè)的綠色包裝產(chǎn)品全覆蓋也完成了。

針對(duì)快遞綠色包裝回收難問題，隨著快遞物流行業(yè)綠色包裝產(chǎn)品使用的全面覆蓋，快遞企業(yè)可以循環(huán)使用綠色包裝產(chǎn)品。這些綠色包裝的平均使用壽命為10—15 年，從長(zhǎng)期成本來計(jì)算包裝支出顯著降低?？爝f企業(yè)的決策預(yù)算就可以增加回收包裝項(xiàng)目的投入，利潤(rùn)也不會(huì)受到影響。有了資金投入以及快遞包裝循環(huán)模式需要回收包裝的前置條件，相信快遞企業(yè)一定會(huì)積極建立和完善企業(yè)包裝回收體系。

3.健全綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)杜絕過度包裝

標(biāo)準(zhǔn)體系是包裝推廣應(yīng)用的重要保障，因此國(guó)家、地方郵政總局、市場(chǎng)監(jiān)管局等部門盡快建立發(fā)布綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)體系，針對(duì)包裝材料、包裝技術(shù)、包裝工藝等設(shè)計(jì)科學(xué)合理的標(biāo)準(zhǔn)文件，實(shí)現(xiàn)綠色包裝有標(biāo)可依。政府各級(jí)相關(guān)部門做好對(duì)區(qū)域內(nèi)快遞企業(yè)關(guān)于行業(yè)內(nèi)包裝標(biāo)準(zhǔn)制定的意見采集，遵循“輕量化、減量化、標(biāo)準(zhǔn)化、循環(huán)使用”的原則，依據(jù)區(qū)域?qū)嶋H情況開展綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)工作。同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)管力度規(guī)范企業(yè)包裝操作，保證綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)推廣落實(shí)全行業(yè)。

企業(yè)要明確自身責(zé)任，快遞企業(yè)在選擇包裝材料與包裝技術(shù)時(shí)，要嚴(yán)格遵守郵件快件包裝的基本要求等相關(guān)規(guī)定，并進(jìn)行包裝作業(yè)。避免過多的層數(shù)和過大的空隙率，以滿足實(shí)際需求。要堅(jiān)持節(jié)約與環(huán)保的原則，對(duì)產(chǎn)品的包裝進(jìn)行合理的選擇，對(duì)產(chǎn)品的包裝進(jìn)行優(yōu)化，使其達(dá)到適度的包裝效果。避免出現(xiàn)使用過多的或任意的包裝。

包裝制造企業(yè)要盡快開發(fā)研制出堅(jiān)固耐用的包裝材料，最好根據(jù)商品體積大小進(jìn)行定制，保證用最少量的包裝材料對(duì)快件做到良好保護(hù)。另外，包裝材料選擇可再生、可循環(huán)使用的類型，從包裝選擇上減少包裝的消耗，降低包裝廢棄物數(shù)量。從而起到節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的作用。

4.加強(qiáng)政府管理引導(dǎo)

從法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)角度來說，希望政府在允許的范圍內(nèi)，對(duì)快遞物流綠色包裝就實(shí)現(xiàn)電子面單和循環(huán)包裝使用覆蓋整個(gè)快遞行業(yè)確立全面細(xì)致的規(guī)章制度。使得綠色包裝推廣應(yīng)用有制可依。

從監(jiān)督管理角度來說，希望有關(guān)管理部門對(duì)需要整改的快遞物流企業(yè)加強(qiáng)監(jiān)督管理。針對(duì)整改不利的堅(jiān)決依照郵政管理辦法處以罰款、店鋪封店暫停營(yíng)業(yè)，做到違規(guī)必究。形成震懾和約束，倒逼企業(yè)規(guī)范運(yùn)營(yíng)，認(rèn)真執(zhí)行綠色包裝推廣與應(yīng)用。

從政策扶持角度來說，各地政府因地制宜地制定優(yōu)惠待遇，比如評(píng)選綠色包裝推廣應(yīng)用示范企業(yè)和試點(diǎn)企業(yè)，針對(duì)入選企業(yè)降低稅收、加大對(duì)快遞物流綠色轉(zhuǎn)型的財(cái)政支出、銀行成立快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型借貸項(xiàng)目，對(duì)企業(yè)用于包裝整改的借貸?？钸m當(dāng)降低利率，同時(shí)對(duì)于整改中表現(xiàn)良好的企業(yè)，銀行提高這部分企業(yè)的信譽(yù)度和借貸額度，以此激活快遞企業(yè)整改轉(zhuǎn)型活力。

從政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào)角度來說，綠色包裝推廣需要政府發(fā)揮牽頭領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用。具體實(shí)施方法就是由政府牽頭，郵政、市場(chǎng)監(jiān)管等部門協(xié)同運(yùn)作，開展綠色包裝推廣應(yīng)用行動(dòng)。引導(dǎo)促成綠色包裝試點(diǎn)工作與地區(qū)內(nèi)快遞企業(yè)、包裝制造企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)公司達(dá)成多方協(xié)作，通過大數(shù)據(jù)、智能包裝來推動(dòng)快遞企業(yè)包裝綠色化發(fā)展。

從政府號(hào)召力來說，政府加大對(duì)公眾的宣傳和號(hào)召，大范圍、多渠道開展綠色包裝相關(guān)宣傳，宣傳快遞包裝廢棄物對(duì)環(huán)境危害的具體情況，讓公眾對(duì)此類危害有一個(gè)清晰明確的認(rèn)識(shí)，同時(shí)宣傳快遞綠色包裝使用后對(duì)保護(hù)環(huán)境的好處，增強(qiáng)公眾對(duì)包裝回收再利用重要性的認(rèn)同感。此外，還可以設(shè)計(jì)諸如“減塑節(jié)”等多種形式多種主題的公益活動(dòng)，對(duì)塑料袋及其他一次性塑料制品的使用及回收情況進(jìn)行通報(bào)，以“減塑行動(dòng)，從我做起”為口號(hào)，組織公眾開展減塑活動(dòng)。引發(fā)公眾對(duì)于綠色包裝的關(guān)注，培養(yǎng)公眾綠色包裝、包裝回收的意識(shí)和習(xí)慣。

綜上所述，綠色快遞包裝推廣是物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的客觀要求，是物流業(yè)節(jié)能減排、減污降碳的重要途徑。因此需要社會(huì)各界高度關(guān)注、全民共同參與。