單杏花：改變中國(guó)人出行方式的『最強(qiáng)大腦』

◎文／新月

中國(guó)鐵路12306 售票系統(tǒng)是全球訪問(wèn)量最大、交易量最大的票務(wù)系統(tǒng)，它不僅讓“說(shuō)走就走”的旅行生活成為可能，也改變了中國(guó)人的出行方式和生活方式。而在這龐大的系統(tǒng)背后，站立著一個(gè)嬌小的女子，她就是被譽(yù)為中國(guó)鐵路12306 售票系統(tǒng)“最強(qiáng)大腦”的單杏花。

參與客票系統(tǒng)研發(fā)表現(xiàn)出色，婉拒高薪成為頂尖專家

1996 年12 月底，江西九江火車站迎來(lái)中國(guó)鐵道科學(xué)研究院派來(lái)的專家小組，專家小組將在九江火車站開(kāi)展客票系統(tǒng)1.0 版本的推廣。4 名專家小組中有個(gè)臉蛋圓圓的女孩，看上去年齡不大，卻思維敏捷，是團(tuán)隊(duì)中的骨干。年輕女孩名叫單杏花，江西婺源人，是華東交通大學(xué)的一名研究生。當(dāng)時(shí)中國(guó)鐵道科學(xué)研究院從全國(guó)7 所院校抽調(diào)了28 名師生，華東交通大學(xué)選派了4 名，基本功扎實(shí)、創(chuàng)新能力強(qiáng)的單杏花就是其中的一位。

剛到北京時(shí)，單杏花有些忐忑，覺(jué)得自己的專業(yè)技術(shù)知識(shí)尚有欠缺。因此，除了上班時(shí)間跟師傅們學(xué)習(xí)之外，午休前她還要抽出半個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間看書(shū)，下午下班后再在電腦上練習(xí)1 小時(shí)，晚上睡覺(jué)前再學(xué)1 小時(shí)。靠著勤奮好學(xué)，單杏花成為同事中進(jìn)步最快的人。兩個(gè)月后，鐵道科學(xué)研究院安排華東交通大學(xué)抽調(diào)過(guò)來(lái)的4 名師生，到九江站進(jìn)行客票系統(tǒng)1.0 版本的推廣。

當(dāng)時(shí)，1.0 版本售票系統(tǒng)很脆弱，沒(méi)有師傅，也沒(méi)有指導(dǎo)書(shū)，單杏花負(fù)責(zé)后臺(tái)和前臺(tái)的很多子系統(tǒng)?？恐鴪F(tuán)隊(duì)通力協(xié)作，1.0 售票系統(tǒng)在九江站順利上線運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了九江站從手工售票向計(jì)算機(jī)售票的轉(zhuǎn)變。初戰(zhàn)告捷，讓單杏花在計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)方面有了信心。

本文主人公

回京后，單杏花積極參與鐵路客票系統(tǒng)的研制與開(kāi)發(fā)，對(duì)與鐵路客運(yùn)相關(guān)的旅客開(kāi)行方案、運(yùn)行圖編制、售票組織以及收入、清算等業(yè)務(wù)越來(lái)越熟悉。在計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)方面，只要用戶提出與客運(yùn)相關(guān)的功能需求，單杏花總能給出很好的設(shè)計(jì)方案。華為、阿里、百度等公司多次邀請(qǐng)她去做技術(shù)報(bào)告，她還被派往美國(guó)、澳大利亞、德國(guó)等國(guó)家開(kāi)展技術(shù)交流。

2000 年前后，參加客票系統(tǒng)1.0 版研發(fā)工作的28 名師生，先后各奔前程，單杏花卻留了下來(lái)，踏實(shí)聰慧的她很快就顯出獨(dú)當(dāng)一面的才能。這時(shí)，有企業(yè)開(kāi)出4 倍于她當(dāng)時(shí)的薪酬邀請(qǐng)她加盟。

面對(duì)對(duì)方提供的優(yōu)渥條件，單杏花要說(shuō)不動(dòng)心那是假的。促使她留下來(lái)的，是她當(dāng)年讀書(shū)求學(xué)時(shí)的買票經(jīng)歷：?jiǎn)涡踊以诮麈脑?，大學(xué)是在西安讀的。那時(shí)，國(guó)家路網(wǎng)不發(fā)達(dá)，高鐵還沒(méi)出現(xiàn)，每次春運(yùn)回家或返校都是一段痛苦的經(jīng)歷，光在火車站排隊(duì)買票就至少要花費(fèi)一天的時(shí)間。1994 年春節(jié)后，單杏花從家返回西安，她和同學(xué)從景德鎮(zhèn)坐車到南京，在南京火車站整整排了一天一夜的隊(duì)才買到一趟上海開(kāi)往成都的火車票，這段難忘的經(jīng)歷讓單杏花堅(jiān)定了研發(fā)網(wǎng)上售票系統(tǒng)的信念。

單杏花（右二）在自助售票機(jī)前同工作人員交流

婉拒私企后，單杏花更加刻苦勤奮地攻關(guān)。2005 年，她主持鐵路客票系統(tǒng)5.0 版本的設(shè)計(jì)、研發(fā)和推廣工作，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了票額共用、復(fù)用剩余票調(diào)整等一系列售票技術(shù)的創(chuàng)新。5.0 版系統(tǒng)推出后，單杏花和團(tuán)隊(duì)研發(fā)推廣的新功能為鐵路客運(yùn)每年增收30 億元以上。

2011 年3 月初，春運(yùn)剛結(jié)束，單杏花和團(tuán)隊(duì)便接到新任務(wù)，研發(fā)以鐵路12306 互聯(lián)網(wǎng)售票為標(biāo)志的新一代客票系統(tǒng)。單杏花率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從需求分析、流程梳理到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，再到研發(fā)、測(cè)試、部署、調(diào)試，加班加點(diǎn)，前后用了不到3 個(gè)月的時(shí)間，于當(dāng)年6 月12 日成功實(shí)現(xiàn)京津列車互聯(lián)網(wǎng)售票，標(biāo)志著中國(guó)鐵路進(jìn)入電子商務(wù)時(shí)代。

然而，春運(yùn)“井噴式”的購(gòu)票請(qǐng)求，使得12306 網(wǎng)站在2012 年春運(yùn)中幾近崩潰。當(dāng)時(shí)，單杏花團(tuán)隊(duì)為售票系統(tǒng)設(shè)計(jì)的高峰日售票量是100 萬(wàn)張，系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的能力都是按高峰日100 萬(wàn)張?jiān)O(shè)計(jì)的。12306 互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票的第一步是余票查詢，只有查到余票后才能繼續(xù)購(gòu)票，春運(yùn)時(shí)的余票查詢請(qǐng)求像海水一般不斷涌來(lái)，使網(wǎng)站入口堵塞，從而導(dǎo)致用戶的訂單提交不成功、訂單提交成功的人看不到車票、看到車票的人無(wú)法點(diǎn)擊支付、支付成功的人看不到成功的訂單。這樣一來(lái)，鐵路售票系統(tǒng)出現(xiàn)了“雪崩”式的連鎖反應(yīng)，整體運(yùn)行幾乎處于癱瘓狀態(tài)。

建成全球最大票務(wù)系統(tǒng)，“說(shuō)走就走”的旅行成為現(xiàn)實(shí)

售票系統(tǒng)癱瘓，引起鐵道部相關(guān)部門的高度重視，主管副部長(zhǎng)親自到研發(fā)監(jiān)控中心督戰(zhàn)。來(lái)自社會(huì)的輿論壓力更大，網(wǎng)絡(luò)媒體變著花樣調(diào)侃鐵路部門，甚至有文章嘲諷鐵道部耗資數(shù)億元研發(fā)的系統(tǒng)還不如幾千元做的系統(tǒng)。

面對(duì)外界的批評(píng)，單杏花只能苦笑，她清楚鐵路票務(wù)系統(tǒng)的復(fù)雜性，尤其是鐵路剩余票的計(jì)算是很復(fù)雜的，一次余票查詢可能就是幾萬(wàn)次的計(jì)算。然而，心里有再大的委屈，單杏花也不辯解，而是繼續(xù)率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)盡最大努力優(yōu)化系統(tǒng)。

那段時(shí)間，單杏花帶著團(tuán)隊(duì)核心骨干，白天跟蹤系統(tǒng)運(yùn)行情況，分析問(wèn)題最嚴(yán)重的環(huán)節(jié)、思考解決方案、不斷優(yōu)化系統(tǒng)，晚上11 點(diǎn)待系統(tǒng)停止售票后，單杏花和團(tuán)隊(duì)對(duì)白天優(yōu)化的內(nèi)容再進(jìn)行全面測(cè)試，直至凌晨3 點(diǎn)才去休息。睡了兩個(gè)多小時(shí)后，再爬起來(lái)繼續(xù)觀察系統(tǒng)升級(jí)的效果。經(jīng)過(guò)單杏花和團(tuán)隊(duì)的努力，2012 年春運(yùn)高峰日網(wǎng)站點(diǎn)擊量超過(guò)14 億次，高峰日售票量達(dá)到119.2 萬(wàn)張，兩項(xiàng)指標(biāo)都超過(guò)了原設(shè)計(jì)能力。

為了不讓搶票軟件危害系統(tǒng)正常使用，單杏花和團(tuán)隊(duì)還研究實(shí)施了圖形驗(yàn)證、慢速隊(duì)列等驗(yàn)證方法，實(shí)踐證明這些措施確實(shí)有效。

經(jīng)過(guò)單杏花團(tuán)隊(duì)夜以繼日的技術(shù)攻關(guān)，2019 年春運(yùn)售票中，12306 網(wǎng)站最高峰點(diǎn)擊率為1495億次，高峰日的訪問(wèn)量突破了2600 億次，高峰日售票量達(dá)到2000 萬(wàn)張，中國(guó)鐵路12306 售票系統(tǒng)已成為鐵路售票的主渠道。

單杏花和團(tuán)隊(duì)的努力給人們的出行提供了巨大便利。因?yàn)橛辛髓F路12306 售票系統(tǒng)，旅客以前通宵達(dá)旦排隊(duì)買票的現(xiàn)象徹底消失，國(guó)內(nèi)各大火車站的交通壓力得到了緩解，車站售票員逢年過(guò)節(jié)也可以回家吃個(gè)團(tuán)圓飯了。經(jīng)測(cè)算，中國(guó)鐵路12306 售票系統(tǒng)每年為鐵路節(jié)約售票成本3 億元以上，每年為社會(huì)節(jié)約購(gòu)票的直接交通成本在100 億元以上。

令單杏花自豪的是，中國(guó)鐵路12306 售票系統(tǒng)已成為全球訪問(wèn)量最大、交易量最大的票務(wù)系統(tǒng)，不僅讓“說(shuō)走就走”的旅行生活成為可能，而且改變了中國(guó)人的出行方式和生活方式。

改變了中國(guó)人的出行方式

單杏花出生于1974 年，姐妹4 人中，單杏花排行第三。她天資聰穎，11 歲就考上了初中。

1988 年，單杏花考上了婺源二中，99 元的學(xué)費(fèi)對(duì)她家來(lái)說(shuō)是一筆巨款，外婆不想讓她讀了，父親卻咬牙四處借錢湊齊了學(xué)費(fèi)。送女兒入校時(shí)，父親說(shuō)的話單杏花至今都記得：“將來(lái)能考上大學(xué)是你的福氣，考不出去，就當(dāng)這錢扔到村口的深水潭里了！”父親的話讓單杏花心里沉甸甸的。

高中3 年，單杏花過(guò)得非常艱苦，但生活上的苦單杏花并不在意，她想得最多的是如何學(xué)好每一門課。除了學(xué)習(xí)，她堅(jiān)持每天跑步鍛煉，是校運(yùn)會(huì)長(zhǎng)跑種子選手，而且跑步的良好習(xí)慣一直保持到現(xiàn)在。

1991 年，單杏花參加高考，并被西安工業(yè)學(xué)院計(jì)算機(jī)應(yīng)用專業(yè)錄取。大學(xué)4 年，為了給家里減輕負(fù)擔(dān)，單杏花省吃儉用、勤工儉學(xué)，學(xué)習(xí)也從未懈怠，她怕一放松就拿不到獎(jiǎng)學(xué)金了，因此，4 年里她的成績(jī)一直名列前茅。

1996 年，為了進(jìn)一步深造，單杏花考上了華東交通大學(xué)研究生，主修交通運(yùn)輸工程與控制專業(yè)。入學(xué)不到一個(gè)月，她就被派至中國(guó)鐵道科學(xué)研究院，參與全路客票系統(tǒng)的研發(fā)推廣工作，就此開(kāi)啟了鐵路職業(yè)生涯。

在單位，單杏花是出了名的工作狂。面試新人時(shí)，她會(huì)加一句：“你能不能晚上熬夜加班？”因?yàn)檐囌鞠到y(tǒng)升級(jí)都得晚上干，鐵路局系統(tǒng)升級(jí)也得晚上干，中國(guó)鐵路12306 售票系統(tǒng)升級(jí)還得晚上干。單杏花是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，晚上都要坐鎮(zhèn)指揮，熬夜次數(shù)最多。

有一次，學(xué)生團(tuán)體票系統(tǒng)要在次日上線，單杏花坐鎮(zhèn)指揮，已經(jīng)熬了兩天一夜的她只休息了40多分鐘。和同事一起調(diào)試配票算法時(shí)，單杏花的胃又疼了起來(lái)，同事們不放心，想送她去醫(yī)院，單杏花卻擺擺手拒絕了。一個(gè)多小時(shí)后，胃疼癥狀稍有緩解，單杏花就繼續(xù)投入到工作中。

身為中國(guó)鐵路12306 售票系統(tǒng)“最強(qiáng)大腦”，單杏花工作壓力之大，外人難以想象。因?yàn)槌Ｄ臧疽?，單杏花患上了多種疾病。一個(gè)難得的休息日，丈夫拉著她逛街購(gòu)物，想給她買個(gè)包。單杏花問(wèn)丈夫買包干什么？丈夫幽默地說(shuō)：“‘包’治百病??！你身上的毛病太多了，不治不行??！”

讓單杏花自豪的是，她見(jiàn)證了中國(guó)鐵路進(jìn)入電子商務(wù)時(shí)代的全過(guò)程，旅客一個(gè)小小的購(gòu)票感受的改進(jìn)，都是她和團(tuán)隊(duì)努力的結(jié)果。單杏花主持或參與的重大科研項(xiàng)目，先后獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、鐵道部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，她本人也獲得了2011 年“鐵路青年科技拔尖人才”、2013年全國(guó)“三八紅旗手”、2019 年中華全國(guó)鐵路總工“全國(guó)鐵路巾幗標(biāo)兵”、“全國(guó)五一巾幗標(biāo)兵”、新中國(guó)“最美奮斗者”等稱號(hào)。

“生逢偉大時(shí)代，唯有不懈努力，才能不辜負(fù)時(shí)代重托！”單杏花頭頂諸多光環(huán)，卻十分清醒。今后，她將帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)為中國(guó)鐵路客票系統(tǒng)做出更大的貢獻(xiàn)，讓時(shí)代的列車穩(wěn)健地飛馳在中華大地上。