細紗機油浴式齒輪箱防漏油改造

朱長松，劉兆河，王海海

(臨邑恒豐紡織科技有限公司，山東 德州 251500)

1 漏油點分析

筆者公司使用的細紗機車頭為油浴式齒輪箱結(jié)構(gòu)，在長期生產(chǎn)過程中出現(xiàn)嚴重漏油問題，造成浪費，給設(shè)備保養(yǎng)、清潔人員增加了工作量，影響了車間文明生產(chǎn)和工作環(huán)境。因此，對油浴式齒輪箱進行防漏油改造至關(guān)重要。

分析油浴式齒輪箱中1號軸到16號軸的漏油點，主要存在以下問題。

a) 滴油裝置控制滴油量偏大，個別滴油管的角度不對，造成多余的機械油沿著門邊流出。

b) 1號軸和2號軸后牽伸固定座設(shè)計不合理，主要是后羅拉過橋搖臂固定座的底部，1號軸、2號軸尾端軸承固定孔是通孔，齒輪箱內(nèi)的潤滑油淋浴到齒輪上沿軸流向軸的后端，在后墻板的軸承孔內(nèi)積聚，當(dāng)油液面高過固定座底部臺階便溢出齒輪箱外，造成浪費。

c) 3號軸和4號軸油封損壞，密封圈處隔套與軸設(shè)計不合理。這兩根軸穿過齒輪箱，是后牽伸傳動的關(guān)鍵部件，在軸與密封圈之間安裝了隔套，此處漏油與軸的設(shè)計有關(guān)，經(jīng)過觀察和分析發(fā)現(xiàn)，漏油點不在油封處，而是在軸與隔套之間。齒輪箱內(nèi)的潤滑油淋浴到齒輪上，隨后沿齒輪流入齒輪與隔套的夾縫中(見圖1)，最后經(jīng)3號軸和4號軸流向齒輪箱后部，在齒輪箱后墻板安裝軸承的位置流出齒輪箱體，造成機械油浪費。

圖1 軸與隔套之間漏油點

d) 6號軸、7號軸和13號軸的油封損壞，使齒輪箱內(nèi)潤滑油沿著軸體流出。

2 漏油點改造

通過對漏油點進行分析攻關(guān)，其中3號、4號、6號、7號和13號軸可根據(jù)油封的使用情況進行更換；1號、2號、3號和4號軸可按照以下措施進行改造[1-2]。

2.1 滴油裝置控制調(diào)整

將滴油時間調(diào)整為1000 s～1200 s，且對中羅拉搖臂的滴油管角度進行調(diào)整，避免滴在外側(cè)沿門邊流出。

2.2 1號軸和2號軸漏油改造

將廢棄的吹吸風(fēng)平行軟管或廢條筒制成與后羅拉過橋搖臂固定座同等大小的墊圈模型，安裝在固定座與墻板之間，墊圈與墻板接觸面用耐油密封膠均勻涂抹固定，可阻擋齒輪箱內(nèi)機械油外溢，從而解決了1號軸和2號軸漏油問題。

2.3 3號軸和4號軸漏油改造

2.3.1 改造措施一

2.3.1.1在齒輪箱內(nèi)3號軸和4號軸的隔套位置兩端加工2個圈形槽，然后加裝Ο型耐油密封圈(見圖2)。其中，圈形槽深為2.3 mm，寬為3.0 mm，槽形狀為U型；Ο型耐油密封圈直徑為30 mm。安裝時，必須嚴格按照改進后的操作法進行安裝，避免Ο型耐油密封圈受損傷或斷裂，影響密封效果。實踐表明，此改造方法使用效果良好，有效地解決了3號軸和4號軸漏油問題。

1—隔套；2—Ο型耐油密封圈；3—軸；4—圈形槽。圖2 改造位置示意

2.3.1.2改造難點：① 改造過程中需拆軸加工，逐臺倒替更換改造，且必須按照改進后的安裝方法操作，給操作帶來不便，且改造時間長；② 加工尺寸必須嚴格按標(biāo)準(zhǔn)操作，槽形過寬或過深，易導(dǎo)致軸體抗扭力下降，造成使用壽命縮短或出現(xiàn)斷軸事故；③ 由于加裝高效牽伸機臺受下銷和膠圈的影響，轉(zhuǎn)動負荷大，極易使改造后的軸發(fā)生斷軸事故，故此方法不能用于加裝高效牽伸機臺改造。

2.3.2 改造措施二

2.3.2.1經(jīng)過不斷試驗，自制環(huán)形斜面外圈(見圖3)，將隔套內(nèi)側(cè)加工打磨成斜面，安裝使用30 d后，細紗機中羅拉搖臂下方無油滴。

圖3 自制環(huán)形斜面外圈

2.3.2.2改造控制要點：① 將隔套內(nèi)側(cè)加工成斜面；② 隔套內(nèi)邊緣的斜面要按照標(biāo)準(zhǔn)要求進行加工；③ 加工的環(huán)形斜面外圈內(nèi)徑要與隔套外徑緊密配合。當(dāng)齒輪箱內(nèi)的機械油循環(huán)潤滑時，沿著隔套頂端的斜面外圈引流到齒輪與隔套之間，因隔套內(nèi)周均為斜面，使機械油受阻后回流到齒輪箱內(nèi)(見圖4)，可有效防止漏油，改造效果良好。

圖4 隔套與外圈的安裝方式

3 結(jié)語

通過對油浴式齒輪箱的漏油點進行詳細分析，采用多種技術(shù)改造措施，解決齒輪箱的漏油難題，減輕設(shè)備保養(yǎng)、清潔人員工作量；杜絕地面油污，改善工作環(huán)境，每月可節(jié)省機械油約45 kg。