鐵路運輸調(diào)度指揮體系優(yōu)化策略分析

文/孫飛

本文主要對鐵路運輸調(diào)度指揮體系加以基本概述，說明鐵路運輸調(diào)度指揮應遵循的原則，分析鐵路運輸調(diào)度指揮體系面臨的困境，進一步探究鐵路運輸調(diào)度指揮體系優(yōu)化策略，有望對部分學者提供指導和幫助，將我國鐵路運輸整體水平不斷提升。

前言

鐵路運輸期間，想要實現(xiàn)各項資源的合理配置，將運轉(zhuǎn)時間降低，提升工作效率，就要借助鐵路運輸調(diào)度指揮體系。而這一目標的實現(xiàn)，需要工作人員，將現(xiàn)有資源進行有機整合，對鐵路運輸調(diào)度指揮不斷完善和優(yōu)化，以此將調(diào)度的最大價值發(fā)揮出倆，滿足我國鐵路運輸?shù)默F(xiàn)實需求。

1.鐵路運輸調(diào)度指揮體系的基本概述

在我國，鐵路運輸是一種非?；A性的運輸形式，承擔著很大的運輸壓力。而鐵路運輸調(diào)度體系主要是來確保鐵路運輸工作得以順利實施而采用的一種安排體系，它不僅可以將全國各類基礎性物資進行運輸，還能將鐵路運輸工作整體效率提高。在鐵路運輸調(diào)度指揮工作中，其關鍵任務為合理規(guī)劃和安排鐵路運輸路線以及時間，保障各個列車在各自軌道上得以順利運行[1]。

2.鐵路運輸調(diào)度指揮應遵循的原則

現(xiàn)代社會發(fā)展視域下，鐵路運輸調(diào)度指揮工作想要做好，就要遵循相應的原則，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）安全性原則。在鐵路運輸中，安全性原則為調(diào)度指揮最為重要的原則，因為在鐵路運輸方面，人類關心的重點就是是否發(fā)生安全事故，結合具體現(xiàn)狀，在我國，鐵路運輸線路具有運輸頻率高和密集等特點，一旦運輸過程中，產(chǎn)生安全問題，就會對游客及相關工作人員的個人安全造成威脅[2]。這就要求鐵路運輸調(diào)度指揮人員，實時關注列車出行信息和行車狀況，若是出現(xiàn)緊急情況，就要立即反饋，并采取科學措施，確保鐵路運輸?shù)靡园踩\行。（2）服務性原則。作為鐵路運輸調(diào)度指揮部門，就要確保鐵路運輸更加舒適、快捷以及安全，作為管理工作人員，就要結合時代進步要求，不斷進行革新。比如，春運期間，需要適當增加運輸車輛，對一些客流，實施分組政策，這樣才能確保游客順利出行，以此來提升鐵路運輸服務質(zhì)量，發(fā)揮鐵路運輸調(diào)度指揮的最大價值[3]。（3）空間性原則。伴隨鐵路運輸職能的變化，其使用價值相對于公交而言，在逐漸降低，很難將其高速的優(yōu)勢體現(xiàn)出來。所以，調(diào)度指揮期間，管理人員就要跨越時間與空間，將空間性原則發(fā)揮出來，確保鐵路運輸價值[4]。

3.鐵路運輸調(diào)度指揮體系面臨的困境

現(xiàn)階段，鐵路運輸調(diào)度指揮體系面臨一系列困境，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）調(diào)度安全管理存在滯后性?，F(xiàn)如今，鐵路運輸調(diào)度指揮體系，在調(diào)度安全管理工作中，存在一定的滯后性，并沒有將其應有的職能發(fā)揮出來，之所以會出現(xiàn)這類問題，主要是因為在鐵路運輸調(diào)度安全管理工作中，管理機制不完善，加上管理方式需隨著時代的進步，不斷創(chuàng)新和完善，并且一些安全管理規(guī)定，并沒有貫徹落實到位，這就使得安全管理水平存在滯后性，想要進一步優(yōu)化鐵路運輸調(diào)度指揮體系，就要重視安全調(diào)度管理工作[5]。（2）鐵路運輸調(diào)度指揮信息化水平不高。科學技術的進步和發(fā)展，提升了我國信息化發(fā)展水平，在此背景下，鐵路運輸調(diào)度指揮體系也要與時俱進，積極參與到信息化建設中。然而，鐵路運輸調(diào)度指揮信息化建設沒有達到預期需要建設的效果和水平，不同程度上對鐵路運輸調(diào)度指揮體系的發(fā)展產(chǎn)生阻礙，所以，針對這一問題，我們需要重點關注[6]。（3）調(diào)度指揮工作人員素質(zhì)不高。如今，在鐵路運輸調(diào)度指揮系統(tǒng)中，最常見的問題就是人員結構不合理，尤其是預備調(diào)度工作者，數(shù)量非常少，已經(jīng)不能滿足調(diào)度指揮這一部門的現(xiàn)實需求[7]。

4.鐵路運輸調(diào)度指揮體系優(yōu)化策略

4.1 進一步強化調(diào)度安全管理工作，提升鐵路運輸整體水平。鐵路運輸調(diào)度指揮體系的優(yōu)化，離不開調(diào)度安全管理工作，在具體實踐中，應進行全方位考量，一方面，在安全層面，需要將專業(yè)管理水平不斷提升，具體做好下列工作：（1）對于各個部門，在安全管理過程中，應將其工作職責加以明確，之后做好監(jiān)督管理工作。同時，還要關注技術規(guī)章管理，將管理水平不斷提升，該項工作不但要將技術規(guī)章加以完善，而且要促進各項規(guī)章的貫徹實施。（2）將安全管理手段進一步增強，特別是各類安全管理平臺，需將其職能充分發(fā)揮出來，做好安全監(jiān)督和管理工作同時，還需落實相應的安全管理預警制度要求，若是接收到安全預警通知，就要立刻行動，將面臨的安全風險加以排除。（3）將應急處置能力不斷提升，尤其是應急處置演練和預案，要確保應急事故發(fā)生時，可以在最短的時間內(nèi)，將問題加以解決。另一方面，將鐵路運輸調(diào)度指揮體系的調(diào)度安全管理工作不斷增強，為了實現(xiàn)這一發(fā)展目標，就要構建更加系統(tǒng)化的安全保障機制，作為相關部門，需重視三個方面的工作，一是技防，二是物防，三是人防，其中，對于物防，需要對使用的信息系統(tǒng)功能進行不斷優(yōu)化，同時，還要關注設備性能改進，最大程度將物防工作做好。而在技防方面，需要積極和電務部門加以溝通和聯(lián)系，這樣有利于將安全卡控的整體技術水平提高，還不能忽視有關技術開發(fā)工作，最具代表性的就是應急處理技術以及應急指揮技術，發(fā)揮各類技術的優(yōu)勢，將調(diào)度安全管理水平不斷提升。除此之外，在安全生產(chǎn)過程中，還需關注各項工作作業(yè)，既要將標準化創(chuàng)建工作做好，又要主動參與到相應的安全教育活動當中，特別是對于那些發(fā)生的安全事故，要實現(xiàn)嚴肅處理，并結合規(guī)定，做好責任追究工作，這樣可以通過適當?shù)奶幜P方式，將鐵路運輸調(diào)度指揮體系加以優(yōu)化，讓更多的工作人員，重視到調(diào)度安全管理。與此同時，還需要將施工安全管理各項工作做好，嚴格落實各項管理制度，做好施工風險和施工審批等相關管理工作，無論是施工前、施工中、施工后，應保障工作安全進行。

4.2 結合時代發(fā)展特點，推動鐵路運輸調(diào)度指揮信息化建設。信息技術發(fā)展的今天，各個行業(yè)為了順應時代發(fā)展潮流，都開始積極投身于信息技術的應用中，來實現(xiàn)工作方式的革新，并且在某種條件下，獲得了良好的效果，其中，鐵路運輸調(diào)度工作也不例外，信息化建設水平的提升，應做好這幾項工作：（1）對于相關部門來說，要主動致力于鐵路運輸調(diào)度指揮信息系統(tǒng)建設工作中，不僅要構建專業(yè)信息系統(tǒng)建設小組，而且要重視系統(tǒng)功能開發(fā)以及業(yè)務規(guī)范制定等各項工作，不能忽視系統(tǒng)操作考核，通過綜合考慮各個方面的不良因素，將系統(tǒng)各項功能發(fā)揮出來，為鐵路運輸調(diào)度指揮工作提供指導。（2）完成信息系統(tǒng)建設工作后，需要不斷對系統(tǒng)功能加以完善和優(yōu)化，強化系統(tǒng)自身功能同時，還需實現(xiàn)調(diào)度信息的動態(tài)應用及共享，以此將鐵路調(diào)度指揮工作效率提升，為調(diào)度提供安全保障。（3）合理使用人工智能以及大數(shù)據(jù)等技術，分析鐵路運輸調(diào)度指揮信息系統(tǒng)有關數(shù)據(jù)，其中，主要有列車停站與客流輸送等技術，因此保障鐵路運輸組織方案的科學性與合理性，將鐵路運輸調(diào)度指揮的決策水平加以提升。條件若是允許，也可以發(fā)揮數(shù)據(jù)分析的優(yōu)勢，為工作人員在風險預防層面提供指導。

4.3 增強調(diào)度指揮工作人員綜合素質(zhì)，打造一支優(yōu)秀的工作隊伍。鐵路運輸調(diào)度指揮體系的優(yōu)化，需要依靠一定的人才支持，并且人才在這過程中發(fā)揮著重要作用，只有具備良好的綜合素質(zhì)，才能將調(diào)度指揮工作做好，確保指揮體系得以有效進行，這就需要我們做好兩方面的工作，一是重視人才選拔及培養(yǎng)，結合調(diào)度指揮人員在實際工作中的表現(xiàn)，通過評優(yōu)評先，尤其是優(yōu)秀先進工作者，需開展能力測評工作，結合具體的測評結果，進行針對性培養(yǎng)。同時，還需實現(xiàn)調(diào)度指揮工作者的職務晉升通道，這樣可以讓其在更大的平臺上發(fā)揮自身優(yōu)勢，激發(fā)調(diào)度指揮工作者的積極性，將鐵路調(diào)度指揮工作人員的專業(yè)水平提升。二是強化對調(diào)度指揮工作者的培訓，通過制定相應的培訓計劃，在培訓其專業(yè)技能時，還要培訓其職業(yè)素質(zhì)以及管理能力。在這一過程中，還不能忽視調(diào)度人員培訓制度的制定，確保其更加完善，特別是培訓內(nèi)容、計劃以及方案等方面，實現(xiàn)規(guī)范化管理。適當條件下，可以增加培訓考核制度，這樣做的目的是考核評價參與培訓人員的實際培訓效果。另外，在培訓過程中，還需結合一些典型的正面或者方面案例，做好調(diào)度指揮工作者的培訓教育工作，讓其認識到自身應有的素質(zhì)及能力，從而將調(diào)度指揮工作人員的綜合素質(zhì)提升，打造一支優(yōu)秀的工作隊伍。

結束語：

綜上所述，在經(jīng)濟社會飛速發(fā)展的今天，任何領域和行業(yè)的進步，并非一蹴而就，想要從根源上實現(xiàn)鐵路運輸調(diào)度指揮體系的優(yōu)化，相關人員就要樹立先進發(fā)展理念，認識到鐵路運輸調(diào)度指揮體系的基本內(nèi)涵，明確鐵路運輸調(diào)度指揮應遵循的基本原則，采用合理有效的策略，達到優(yōu)化鐵路運輸調(diào)度指揮體系的最終發(fā)展目標，為鐵路運輸行業(yè)提供良好的發(fā)展環(huán)境，從而為社會主義現(xiàn)代化建設增光添彩。

引用出處

[1]劉俊.鐵路運輸調(diào)度指揮高質(zhì)量發(fā)展優(yōu)化策略[J].鐵道運輸與經(jīng)濟,2021,(001):1-10.

[2]武志靈.信息化鐵路運輸調(diào)度指揮系統(tǒng)淺析[J].現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟和信息化,2021(9):110-111.

[3]佟學峰.大數(shù)據(jù)環(huán)境下我國鐵路運輸調(diào)度指揮工作優(yōu)化策略[J].汽車周刊,2022(010):000-001.

[4]蔡小平.高速鐵路發(fā)展背景下鐵道信號自動控制專業(yè)實踐教學優(yōu)化策略探析[J].休閑,2021,(017):1-1.

[5]張才春,趙飛,高磊.鐵路智能運輸調(diào)度管理系統(tǒng)架構研究[J].鐵路計算機應用,2022,(7):75-80.

[6]石樂意,李世平,王燕平,等.呼和浩特局集團公司鐵路貨運經(jīng)營優(yōu)化策略研究[J].鐵道貨運,2022(005):040-041.

[7]潘文斌,何流.鐵路運輸調(diào)度管理系統(tǒng)調(diào)圖過程風險防控分析[J].鐵道運營技術,2022,(1):20-21.