淺談現(xiàn)代電子信息技術(shù)在第三方物流中的應(yīng)用

文/胡青云

20世紀(jì)70年代末，“物流”的概念引入我國，隨后電子商務(wù)伴隨著改革開放“物流”概念在生產(chǎn)和流通雙端企業(yè)都得到了更深刻的認(rèn)識和理解，并逐漸被眾多企業(yè)作為降本增效的重點進(jìn)行調(diào)研和效率優(yōu)化，在這個過程中，原先只是狹隘局限在運輸和倉儲這兩個環(huán)節(jié)的物流概念被先進(jìn)的物流概念取代了，系統(tǒng)化運作在物流行業(yè)越來越被重視，同時開始考慮外包裝加工、二次運輸、流通過程加工等多個環(huán)節(jié)在內(nèi)的物流系統(tǒng)整體效能。這種重視逐漸演化成為多元化的系統(tǒng)應(yīng)用方式，如一次性倉庫作業(yè)、單元化集裝箱，多方式綜合運輸?shù)?，發(fā)展至今、現(xiàn)代全過程、系統(tǒng)化的物流取代了傳統(tǒng)物流，第三方物流公司誕生了，在現(xiàn)代電子信息技術(shù)發(fā)展的刺激下，相關(guān)技術(shù)也被運用于現(xiàn)代物流行業(yè)當(dāng)中。

一、第三方物流的內(nèi)涵的不斷發(fā)展及行業(yè)價值

（一）第三方物流內(nèi)涵的不斷發(fā)展。在20世紀(jì)80年代末的英國，“第三方物流理論”從無到有被創(chuàng)造并很快進(jìn)入樂于接受新事物的美國，得到了進(jìn)一步發(fā)展，隨后該理論不斷傳播，在世界物流行業(yè)中也有了強(qiáng)大的影響力，在這個過程中，它的內(nèi)涵得到完善和發(fā)展，現(xiàn)在的第三方物流行業(yè)中的專業(yè)企業(yè)，能夠為他們的客戶提供從初步規(guī)劃設(shè)計到具體解決實施方案并最終落到實處的業(yè)務(wù)操作的全流程物流服務(wù)。第三方物流企業(yè)為客戶提供了有機(jī)結(jié)合產(chǎn)品采購、運輸、倉儲、配送、數(shù)據(jù)庫建設(shè)、信息處理等全供應(yīng)鏈綜合服務(wù)，從這個角度來看，第三方物流特殊的作用和極高的應(yīng)用價值，不僅給企業(yè)帶來了很多好處，同時也滿足了客戶多元化需求。

（二）第三方物流的行業(yè)價值。第三方物流行業(yè)通過不斷發(fā)展最終也為行業(yè)自身提供了極高的附加價值，它使企業(yè)能夠在自己的核心業(yè)務(wù)上有足夠的專注度，從而實現(xiàn)企業(yè)有限人力物力資源的最優(yōu)化配置，能夠不斷創(chuàng)新發(fā)展自己的基礎(chǔ)技術(shù)，努力開發(fā)有競爭性的新產(chǎn)品。第三方物流機(jī)構(gòu)為企業(yè)提供的并不是孤立的一兩個環(huán)節(jié)的服務(wù)，它在整個運送貨物的過程中都發(fā)揮著極高的效能，并以低成本運行模式減少資金積壓，加快了資金流轉(zhuǎn)速度。通過管理整條供應(yīng)鏈，整合從原產(chǎn)品采購及銷售整個過程，對產(chǎn)生的供運、市場、物流等相關(guān)信息數(shù)據(jù)庫化并提供給企業(yè)，企業(yè)便可以隨時通過相關(guān)信息對自己的整體物流運行計劃進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而可以削減其中的中間環(huán)節(jié)，打通貨物送達(dá)客戶的最后一公里，由于減免了倉儲的費用，這部分的管理費用也得到了極大節(jié)省，資源利用率得到了提高，從而實現(xiàn)了降本增效。第三方物流行業(yè)的高價值不僅體現(xiàn)在享受服務(wù)的每一個個體企業(yè)上，它同樣可以通過作為聯(lián)接企業(yè)的紐帶為企業(yè)密切的合作提供助力。同時企業(yè)在聯(lián)盟中即使不參與主要的運輸計劃，一些過剩的物流能力也可以被利用起來滿足微運輸需求，或是借用第三方物流機(jī)構(gòu)強(qiáng)大的管理物流能力為自己的物流形成科學(xué)、高效的管理措施。對企業(yè)自身，第三方物流有極高的價值，對企業(yè)自身對外的形象宣傳同樣有很大的提升，它樹立了一個設(shè)備完善，員工訓(xùn)練有素，供應(yīng)鏈管理全面的企業(yè)品牌形象，幫助企業(yè)在競爭中獲得品牌優(yōu)勢。最難能可貴的是，第三方物流的供應(yīng)并不是千篇一律的，供應(yīng)商在非同質(zhì)化、客戶個性化定制上也下了很大功夫，以用戶為導(dǎo)向，不斷摸索適應(yīng)企業(yè)高效且低成本的解決方案，助力企業(yè)在競爭中取勝。第三方物流在服務(wù)企業(yè)時體現(xiàn)的極高價值，得到了世界各國的重視。它已經(jīng)成為推動整個物流行業(yè)向前發(fā)展的新興勢力，并隱隱展現(xiàn)出領(lǐng)頭羊的態(tài)勢，它集中體現(xiàn)了物流科學(xué)化、專業(yè)化、聯(lián)合化發(fā)展方向。作為新興行業(yè)，第三方物流行業(yè)在國外市場表現(xiàn)極佳，需求量與日俱增，模式也在快速發(fā)展完善，歐洲大部分客戶考慮在未來增加對相關(guān)服務(wù)使用，美國對未來使用意愿的預(yù)測性調(diào)查也顯示了第三方物流行業(yè)的遠(yuǎn)大前景。我國發(fā)展第三方物流相對國外發(fā)達(dá)國家是比較晚的，它興起于20世紀(jì)90年代中期，且只在東南沿海的一些城市有不成熟的發(fā)展，但隨著國際化潮流及我國自身物流行業(yè)實力的快速發(fā)展，第三方物流的供給端和需求端都在不斷增長，相關(guān)市場調(diào)查顯示出企業(yè)對相關(guān)服務(wù)的滿意度在不斷提高，可見的未來，第三方物流國內(nèi)市場將得到更加迅速的發(fā)展。

二、現(xiàn)代電子信息技術(shù)在第三方物流中的應(yīng)用

現(xiàn)代電子信息技術(shù)的主要概念是利用相關(guān)技術(shù)來獲取、傳輸、利用信息，其中融合了多種技術(shù)，包括計算機(jī)、傳感、通信、處理信號等多種技術(shù)內(nèi)容，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的現(xiàn)代，它被應(yīng)用于社會生產(chǎn)生活個領(lǐng)域，在這種長期應(yīng)用的過程中，產(chǎn)業(yè)化的趨勢越來越明顯地被體現(xiàn)出來，如制造通信設(shè)備、微電子及元器件制造、視聽產(chǎn)品制造、軟件和信息服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、第三方物流等等領(lǐng)域都在綜合運用電子信息技術(shù)，電子信息相關(guān)的產(chǎn)業(yè)是人類史上得到最快發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，無論以何種角度來看，它都是站在時代前沿的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，也是一個國家在科技發(fā)展水平上的重要指標(biāo)，我國在這種趨勢下，給予了電子信息技術(shù)發(fā)展高度的重視，借著這方面的優(yōu)勢，第三方物流產(chǎn)業(yè)在其迅猛的發(fā)展下得到帶動，同樣實現(xiàn)了快速的進(jìn)步和發(fā)展。由于第三方物流與電子信息技術(shù)同時期出現(xiàn)，而且后者使第三方物流得到了迅速而又后勁十足的發(fā)展，所以信息技術(shù)的發(fā)展甚至可以說是第三方物流行業(yè)的基石，目前在第三方物流行業(yè)中得到運用的電子技術(shù)有如下幾方面：（一）互聯(lián)網(wǎng)和第三方物流的融合將使其向智能化、信息化方向邁進(jìn)。物流和互聯(lián)網(wǎng)融合對現(xiàn)代第三方物流的發(fā)展方向提出了新要求，它必須向智能物流方向邁進(jìn)，這種應(yīng)用將實現(xiàn)現(xiàn)代第三方物流的全面信息化，進(jìn)而實現(xiàn)自動化、可控化，以及最終的高智能化，為第三方物流產(chǎn)業(yè)附加更多的價值，提高資源的全面利用率，比如在貨物倉儲和配送等過程中運用的傳感技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實現(xiàn)對過程的有效控制，在配送網(wǎng)絡(luò)中加入物聯(lián)網(wǎng)，可以構(gòu)建更全面的社會共同配送體系，這種體系面向生產(chǎn)、配送、消費者等多個終端。互聯(lián)網(wǎng)和第三方物流的聯(lián)合促進(jìn)了智能第三方物流的產(chǎn)生。如果第三方物流與互聯(lián)網(wǎng)不能得到融合，便只是有名無實的噱頭，最終會產(chǎn)生衰退從而喪失使用價值，同理沒有智能化的互聯(lián)網(wǎng)對第三方物流同樣是沒有實際產(chǎn)生物流效率和效益的外套。打造智慧第三方物流，在物流運輸全路程優(yōu)化上，要深度利用互聯(lián)網(wǎng)，使其發(fā)揮最大價值，相信萬物互聯(lián)時代，互聯(lián)網(wǎng)的深度參與會賦予第三方物流行業(yè)強(qiáng)大的能量。這不僅體現(xiàn)在算法配送的自動化程度提高上，由于對第三方物流全環(huán)節(jié)的信息數(shù)據(jù)庫建設(shè)，物流管理可控程度也將得到大規(guī)模的提升，算法決策同樣可以助力第三方物流智能化程度的提升，通過算法就可以算出每次運輸?shù)淖顑?yōu)解，并根據(jù)實際情況不斷調(diào)整?；ヂ?lián)網(wǎng)最重要的價值是實現(xiàn)了第三方物流的信息化，信息時代將第三方物流全環(huán)節(jié)信息化是其進(jìn)行管理和優(yōu)化的基石，畢竟信息才是這個時代最大的價值。上述互聯(lián)網(wǎng)與第三方物流之間的聯(lián)結(jié)，助力其向著智能化、信息化方向不斷前進(jìn)。（二）綜合應(yīng)用技術(shù)使得第三方物流多環(huán)節(jié)有了新面貌。電子信息技術(shù)的綜合運用使第三方物流行業(yè)的運輸、配送等多個環(huán)節(jié)都有了現(xiàn)代化手段，展現(xiàn)出了全新的面貌。智能倉儲技術(shù)：在現(xiàn)代倉儲體系中，不僅貨物復(fù)雜、形狀各異，而且倉儲操作過程復(fù)雜。在智能倉儲中，主要通過傳感器、條形碼、激光、紅外等技術(shù)，幫助物流企業(yè)在倉儲中實現(xiàn)感知、定位、識別、計量、分揀、監(jiān)控等功能。因此，以倉儲為核心的物流中心信息系統(tǒng)的優(yōu)化升級，將是未來第三方物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大亮點。智能搬運系統(tǒng)：傳統(tǒng)第三方物流行業(yè)基本依靠人工搬運，智能機(jī)器人的應(yīng)用非常少。智能機(jī)器搬運主要有兩種類型，一種是用于堆碼垛物流的堆垛機(jī)器人，另一種是用于自動搬運的無人搬運車AGV。堆垛機(jī)器人技術(shù)和AGV在不斷發(fā)展，未來可以成為第三方物流領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)的執(zhí)行者，實現(xiàn)高效堆垛、分揀、運輸。隨著傳感器技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展，無人搬運車將成為物流領(lǐng)域重要的智能終端，具有更大的發(fā)展前景。智能分揀系統(tǒng)是先進(jìn)配送中心的必要設(shè)施之一。作為物流互聯(lián)網(wǎng)時代的智能分揀系統(tǒng)，必須具備網(wǎng)絡(luò)化、智能化、自動化和靈活性的特點。智能分揀系統(tǒng)可以快速分揀貨物，分揀錯誤率很低，全自動分揀系統(tǒng)可以實現(xiàn)分揀操作基本無人值守。隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)，國家對交通管控的要求越來越高，無人駕駛可以促進(jìn)第三方物流行業(yè)的創(chuàng)新，推進(jìn)智能交通管理的順利運行，在物流領(lǐng)域的上下游做了很好的銜接，但現(xiàn)在沒有大力推廣。在物流配送時，無人機(jī)也將是另一種替代方式，它會實時更新駕駛路線，可以提取收貨人的智能手機(jī)信息，以便跟蹤收貨人的位置。無人機(jī)之間、無人機(jī)與收貨人之間可進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)對話。除此之外還有城市物流系統(tǒng)智能配送終端。配送箱放置在每個物流集中區(qū)域的最后一公里，從而縮短了終端配送人員的配送距離。借助分線箱貨運穿梭系統(tǒng)，分線箱貨物每天可進(jìn)行多次拼裝運輸，分線箱貨物到達(dá)后可快速處理和裝卸，節(jié)省了收貨等待時間。通過上述電子信息技術(shù)的應(yīng)用，第三方物流行業(yè)在各方面都實現(xiàn)了優(yōu)化和進(jìn)步，呈現(xiàn)出全新的面貌和極快的發(fā)展趨勢。（三）第三方物流通過資源整合利用，形成了現(xiàn)代電子信息技術(shù)深度參與的系統(tǒng)解決方案。第三方物流行業(yè)作為專業(yè)的物流倉儲服務(wù)企業(yè)實現(xiàn)了倉儲物流配送一體化，其從傳統(tǒng)的物流倉儲模式中掙脫出來，通過學(xué)習(xí)新興的管理思維，借助信息技術(shù)手段，在倉儲、物流配備專業(yè)的設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程來為自己充電。與傳統(tǒng)物流企業(yè)相比，第三方物流整合了物流行業(yè)很多資源，并進(jìn)行了再次利用，最終形成了系統(tǒng)化的整體解決方案，一個第三方物流系統(tǒng)在信息技術(shù)的深度參與之下，可以滿足廣泛的行業(yè)客戶對物流自動化、智能化、信息化等多元需求，實現(xiàn)在物流速度、便利性、成本節(jié)約方面的最佳效果。

結(jié)束語：

與信息技術(shù)發(fā)展起始階段同期誕生的第三方物流行業(yè)在信息技術(shù)的助力下不斷突破，最終實現(xiàn)了整個行業(yè)的跨越式前進(jìn)，相信在不遠(yuǎn)的未來，電子信息技術(shù)會聯(lián)結(jié)第三方物流實現(xiàn)更加廣闊的發(fā)展。