城市綜合管廊項(xiàng)目施工管理 優(yōu)化技術(shù)研究

李松

隨著我國建筑工程發(fā)展水平的不斷提升，綜合管廊工程成為了提升城市發(fā)展質(zhì)量的重點(diǎn)項(xiàng)目，而管廊工程內(nèi)容較為復(fù)雜，涉及的工序較多，為了進(jìn)一步提升管廊工程施工質(zhì)量，本文從具體的案例角度出發(fā)，分析了綜合管廊工程的實(shí)際施工規(guī)模以及施工需求，打造了一套完善的管廊工程施工管理方案，確保能夠?yàn)槌鞘芯C合管廊項(xiàng)目的綜合價(jià)值提升奠定良好基礎(chǔ)。

綜合管廊多種管線集中設(shè)置到道路以下的同一地下空間而形成的一種現(xiàn)代化、科學(xué)化、集約化的城市基礎(chǔ)設(shè)施。綜合管廊工程的建設(shè)可以為城市發(fā)展提供立體化和多元化的空間，對(duì)于保障城市安全、完善城市功能、美化城市景觀、促進(jìn)城市集約高效和轉(zhuǎn)型發(fā)展，提高城市綜合承載能力具有重要意義。因?yàn)榫C合管廊工程的細(xì)節(jié)較多，內(nèi)容較為復(fù)雜，故打造完善的施工技術(shù)管理體系至關(guān)重要。

一、基礎(chǔ)工程案例及建設(shè)意義分析

1.工程概況

陜西省西咸新區(qū)某綜合管廊工程，樁號(hào)范圍：K0+000-K3+140，包含市政道路工程、景觀綠帶工程、綜合管廊工程、排水工程及海綿城市工程等。管廊分項(xiàng)工程的建設(shè)內(nèi)容主要包括主體工程及配套電氣、監(jiān)控、排水、消防、通風(fēng)等附屬設(shè)施。

其中，道路工程長3.14km；綜合管廊長3.13km，人行橋梁80m/1座，人行通道160m/2座，雨水管道5833.8m，污水管道3913.6m，景觀綠廊18837m2/4處。項(xiàng)目合同工期24個(gè)月。

2.建設(shè)意義

項(xiàng)目區(qū)域主干道及沿線設(shè)施年代久遠(yuǎn)，且受地鐵施工開挖等影響，路容路貌較差，排水系統(tǒng)不滿足要求，經(jīng)常發(fā)生內(nèi)澇，主要交叉口節(jié)點(diǎn)也經(jīng)常發(fā)生交通擁堵現(xiàn)象。本項(xiàng)目的實(shí)施可全面提高該區(qū)域整體服務(wù)能力，徹底解決雨污水無法排放、積澇嚴(yán)重的問題，同時(shí)，改善道路沿線的景觀風(fēng)貌，建立高效、便捷、環(huán)保的現(xiàn)代化交通體系，完善城市基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)，應(yīng)對(duì)突發(fā)極端天氣帶來的城市災(zāi)害，全面提升城市服務(wù)功能。

二、城市綜合管廊主體結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)優(yōu)化方案

1.基坑開挖施工管理優(yōu)化技術(shù)

由于本工程周邊水系較為豐富，在基坑開挖施工的過程中，需要將重點(diǎn)放置在基坑降水和基坑支護(hù)上。通過對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行全方位的勘察，確定本工程基坑降水以基坑外管井降水為主，基坑內(nèi)排水溝明排為輔，管井設(shè)置于管廊基坑外的南側(cè)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，井點(diǎn)間距分別為15、12、10米。詳細(xì)的基坑開挖以及降水施工方案見表1。

表1 深基坑及降水施工方法統(tǒng)計(jì)表

開挖基坑平均開挖深度約15m，最深至20.9m；采用“灌注樁+錨索+掛網(wǎng)噴護(hù)”支護(hù)，支護(hù)難度大；基坑開挖深度最大深度約20.9m；屬于超過一定規(guī)模的危大工程；同時(shí)基地位于地下水位以下，存在突涌等風(fēng)險(xiǎn)。

基坑的主要支護(hù)形式有灌注樁、掛網(wǎng)噴錨、鋼管內(nèi)支撐、花管土釘、錨索、高壓旋噴樁等。

管廊工程基坑采用明挖法施工，基坑深度為2.9米～19.8米，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)主要采用“灌注樁+掛網(wǎng)噴錨+鋼管內(nèi)支撐+花管土釘”形式?；由疃瘸^水位線時(shí)，在基坑南側(cè)增設(shè)降水井，在基坑北側(cè)靠近地鐵線側(cè)增設(shè)高壓旋噴咬合樁止水帷幕?；迂Q向設(shè)置鋼管內(nèi)支撐，最深處設(shè)置三道支撐，支撐高度為-0.4/5.4/10.0米，第一道支撐設(shè)置于冠梁-0.4米處，第二道鋼支撐位于-5.4米處，第三道鋼支撐位于-10.0米處，腰梁采用2＊45b雙拼H型鋼腰梁。樁間采用掛鋼筋網(wǎng)、噴射80mm厚C20混凝土面層。樁頂設(shè)置鋼筋混凝土冠梁。

2.鋼筋施工管理優(yōu)化技術(shù)

在鋼筋加工的過程中，采用鋼筋加工場集中加工、定點(diǎn)配送，加工好的半成品利用專業(yè)運(yùn)輸車輛運(yùn)送到施工點(diǎn)位，然后再綁扎成型。鋼筋加工之前需要嚴(yán)格分析施工圖紙以及配料單鋼筋加工的具體形狀以及尺寸，必須符合實(shí)際的施工要求，所有的鋼筋結(jié)構(gòu)表面要潔凈，無損傷以及鐵銹等雜物。

鋼筋接頭的連接方式以焊接連接為主，綁扎為輔，焊接方法為電弧焊和閃光對(duì)焊。主筋利用閃光對(duì)接的方式進(jìn)行施工，焊接前，將鋼筋端頭15cm范圍內(nèi)的鐵銹、污物等清除干凈，以免在夾具和鋼筋間因接觸不良而引起“打火”；鋼筋端頭應(yīng)保持順直，如有彎曲必須調(diào)直或切除，并使兩鋼筋處在同一軸線上，其最大偏差不得超過0.5mm。施工人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)持證上崗，接受項(xiàng)目安全技術(shù)交底。鋼筋焊接結(jié)束之后，分批取樣進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查和力學(xué)性能檢驗(yàn)。鋼筋彎折要一次完成，鋼筋的接頭應(yīng)設(shè)置在受力較小處，同一受力鋼筋上要少設(shè)接頭。

鋼筋骨架安裝期間要確保處于模型的中心位置，不得出現(xiàn)扭曲和傾斜現(xiàn)象，底板及頂板上下層鋼筋間應(yīng)設(shè)置鋼筋支架以此來按設(shè)計(jì)要求控制間距，鋼筋與模板之間設(shè)置墊塊控制保護(hù)層厚度；鋼筋綁扎結(jié)束自檢合格之后上報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格之后進(jìn)入下一道工序。

3.模板施工管理優(yōu)化技術(shù)

由于本工程施工內(nèi)容較多，施工規(guī)模較大，在模板施工的過程中，需要堅(jiān)持按照以下幾方面的原則進(jìn)行施工技術(shù)的管理和優(yōu)化。

首先考慮到施工工期以及質(zhì)量安全管控需求，在選擇模板施工方案的過程中，主要考慮以下幾方面內(nèi)容：模板和支架的結(jié)構(gòu)是否合理，能否提升安全性，同時(shí)進(jìn)行成本控制；確保在規(guī)定條件以及規(guī)定時(shí)間內(nèi)，模板能夠滿足預(yù)期的耐久性以及安全性需求；在選擇材料的過程中，必須要便于維修保養(yǎng)，做到常見通用、可周轉(zhuǎn)；結(jié)構(gòu)選型的過程中需要考慮具體的受力情況，要確保搭建和拆卸，便于進(jìn)行驗(yàn)收和檢查；模板施工的一系列流程，必須符合建筑施工安全檢查規(guī)定的相關(guān)要求。

確定了以上一系列重點(diǎn)之后進(jìn)行模板施工，由于本項(xiàng)目的綜合管廊涉及較多的設(shè)備投放口以及變截面，在選擇模板的過程中，通常采用定型鋼模與木模搭配使用，模板的參數(shù)、規(guī)格必須符合前期的施工方案設(shè)計(jì)條件，模板縫通過粘貼的方式進(jìn)行連接，設(shè)置雙面海綿條，避免出現(xiàn)漏漿情況，模板表面必須平整光滑無缺陷和破損，在使用之前需要清理模板表面雜物，并涂刷脫模劑。綜合管廊結(jié)構(gòu)外墻、內(nèi)墻采用兩端可拆卸對(duì)拉螺栓，混凝土澆筑完成后拆卸兩端螺桿。

腳手架以及模板施工結(jié)束施工單位自檢合格之后上報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格之后進(jìn)入下一道工序。

4.混凝土施工管理優(yōu)化技術(shù)

為了進(jìn)一步提升工程的施工質(zhì)量，確?；炷粮€(wěn)定可靠，本工程選擇商品混凝土，由混凝土攪拌站拌制完成之后運(yùn)送到施工現(xiàn)場進(jìn)行澆筑。混凝土澆筑需要進(jìn)行連續(xù)作業(yè)，因此要嚴(yán)格地制定施工計(jì)劃表、應(yīng)急處置方案，配備各工種作業(yè)人員、施工設(shè)備，確保施工質(zhì)量穩(wěn)定。混凝土澆筑的間歇時(shí)間需要結(jié)合混凝土強(qiáng)度等級(jí)、澆筑溫度進(jìn)行調(diào)整，混凝土強(qiáng)度等級(jí)高于C30，如在25℃以下時(shí)，間歇時(shí)間需要控制在180分鐘以內(nèi)，高于25℃，則需要控制在150分鐘以內(nèi)。本工程中的混凝土澆筑施工選擇插入式振動(dòng)器振搗。在操作的過程中需要垂直插入混凝土中，拔出時(shí)必須緩慢，確?；炷辆鶆蚴苷?，混凝土分層澆筑的厚度不超過300mm，移動(dòng)間距應(yīng)不超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持50-100mm的距離，且插入下層混凝土的深度宜為50-100mm。當(dāng)混凝土不再下沉，不出現(xiàn)氣泡，且表面泛漿之后，停止振搗，避免過度振搗導(dǎo)致離析現(xiàn)象的出現(xiàn)。

混凝土澆筑結(jié)束之后需要及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在表層覆蓋土工布并灑水自然養(yǎng)護(hù)，結(jié)合外界溫度以及其他影響因素調(diào)整養(yǎng)護(hù)時(shí)間，養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少控制在14天，灑水量要保證混凝土表層處于濕潤狀態(tài)。

5.防水層施工管理優(yōu)化技術(shù)

由于本工程位于季節(jié)降水較為豐富，且周邊水系較多的區(qū)域，為了進(jìn)一步提升綜合管廊的使用質(zhì)量和效益，需要建立完善的防水體系，管廊主要采用結(jié)構(gòu)自防水+自粘聚合物改性瀝青防水卷材。

綜合管廊的主體結(jié)構(gòu)防水層利用鋪貼的方式進(jìn)行處理，在所有工程完工之后將基層清理干凈，確保結(jié)構(gòu)堅(jiān)固無松動(dòng)、起砂等缺陷，表面平整光滑、均勻一致，并將塵土雜物清除干凈，最好用高壓空氣進(jìn)行清理。基層應(yīng)干燥、含水率宜小于9%，無明水?；鶎尤舾叩筒黄交虬伎虞^大時(shí)，用聚合物水泥粘結(jié)劑抹平，裂縫用聚合物水泥粘結(jié)劑涂刷一遍。聚合物水泥粘結(jié)劑攪拌均勻后用毛刷或刮子對(duì)基層節(jié)點(diǎn)周邊、轉(zhuǎn)角處進(jìn)行涂刷，之后及時(shí)鋪粘卷材。陰陽角增設(shè)一層附加層，采用同質(zhì)材料水泥膠漿滿粘法施工一道，其寬度宜為300-500mm，搭接采用冷施工自粘法，搭接寬度80mm。自粘防水卷材層的搭接縫要粘結(jié)牢固，密封嚴(yán)密，不得有皺折、翹邊和鼓泡等缺陷；防水層的收頭與基層粘結(jié)并固定，縫口封嚴(yán)，不得翹邊。

6.基坑回填施工管理優(yōu)化技術(shù)

綜合管廊主體結(jié)構(gòu)施工完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，防水層與防水保護(hù)層施工完成后，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可對(duì)基坑進(jìn)展回填。基坑回填前應(yīng)將基坑兩側(cè)與頂板上積水、雜物清理干凈，選擇回填料并對(duì)回填料進(jìn)行取樣試驗(yàn)。綜合管廊兩側(cè)回填應(yīng)對(duì)稱、分層、均勻，頂板以上1m的范圍內(nèi)，需采用人工回填的方式進(jìn)行施工，其余的位置可以利用壓路機(jī)進(jìn)行分層回填和夯實(shí)。

本工程屬于城市主干道，綜合管廊回填土壓實(shí)度不小于95%。壓實(shí)應(yīng)先輕后重、先慢后快、均勻一致，填土壓實(shí)遍數(shù)應(yīng)按壓實(shí)度要求，經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn)確定。

三、城市綜合管廊項(xiàng)目施工質(zhì)量管理研究探討

1.流程優(yōu)化

在綜合管廊施工過程中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，制定施工流程，明確綜合管廊不同階段的主要施工內(nèi)容以及施工工序，做好施工組織和規(guī)劃；結(jié)合綜合管廊領(lǐng)域的實(shí)際建設(shè)需求，建立綜合數(shù)據(jù)庫，搭建交流和學(xué)習(xí)的平臺(tái)，這樣能夠明確不同場景下的綜合管廊施工要點(diǎn)，有助于理順重難點(diǎn)問題并且提供優(yōu)化方案；采用EPC模式有利于整個(gè)項(xiàng)目的統(tǒng)籌規(guī)劃和協(xié)同運(yùn)作，有效解決設(shè)計(jì)與施工的銜接問題，降低項(xiàng)目綜合成本的同時(shí)有效避免施工風(fēng)險(xiǎn)和質(zhì)量問題。

2.班組及人員權(quán)責(zé)優(yōu)化

制定綜合管廊主體責(zé)權(quán)的規(guī)定以及相關(guān)條例，解釋不同情形下的各方主體權(quán)利和義務(wù)（圖1）；進(jìn)一步發(fā)揮合同的柔性和剛性作用，合理利用補(bǔ)充條款，處理施工過程中出現(xiàn)的沖突和矛盾，尤其是在工程變更、不可抗力因素、風(fēng)險(xiǎn)分配方面進(jìn)行詳細(xì)說明；完善與責(zé)權(quán)相關(guān)的保障制度，確保各方主體利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)；施工管理的過程中，設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理為組長，工程師為副組長，各業(yè)務(wù)部門以及不同區(qū)段的主要負(fù)責(zé)人都參與的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，有效實(shí)現(xiàn)責(zé)任劃分以及問責(zé)。

圖1 施工班組聯(lián)動(dòng)性責(zé)任體系

3.標(biāo)準(zhǔn)與制度

管廊建設(shè)成網(wǎng)成片才能更好發(fā)揮作用，城市綜合管廊應(yīng)與城市地下空間開發(fā)、道路改造、軌道交通建設(shè)、人防和地下綜合體建設(shè)等專項(xiàng)規(guī)劃相結(jié)合，合理確定地下管廊建設(shè)區(qū)域和布局。政府以及相關(guān)部門必須要發(fā)揮自身的主體作用，要做到積極管理、全程參與、細(xì)節(jié)支持；建立全過程配套的法律體系，明確各主體法律責(zé)任，為管廊建設(shè)管理提供法律保障，通過文件以及制度提供政策支撐，明確綜合管廊建設(shè)管理工作的基本原則、各行政主管部門的職責(zé)及工作要求、法律責(zé)任等。

4.精細(xì)化管理措施

堅(jiān)持以信息技術(shù)以及現(xiàn)代化管控理念為依托，打造智慧工地管控系統(tǒng)，整合信息模型，“BIM+智慧工地技術(shù)服務(wù)”貫穿設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維全過程，堅(jiān)持做到綜合管廊施工全過程跟蹤、全流程管理、精細(xì)化控制。通過不斷整合信息模型，將分項(xiàng)工程內(nèi)各專業(yè)模型進(jìn)行測檢、優(yōu)化設(shè)計(jì)。在施工期間嚴(yán)格落實(shí)階段性復(fù)檢、隨機(jī)抽檢，同時(shí)，接受相關(guān)單位的監(jiān)督和管理，進(jìn)一步提升綜合管廊的施工質(zhì)量。

四、結(jié)語

綜上所述，本文從具體施工案例的角度出發(fā)，論述了一系列施工管理優(yōu)化技術(shù)以及管控方案，在提升綜合管廊施工質(zhì)量和安全性的同時(shí)，更可以為我國城市發(fā)展提供拓展空間，理順具體的施工流程以及管理標(biāo)準(zhǔn)，有助于我國綜合管廊建設(shè)向高質(zhì)量、精細(xì)化方向轉(zhuǎn)型，提高市政公用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)的現(xiàn)代化水平。