汽車企業(yè)成本控制過程中的問題探討

車東方

摘 要：隨著市場競爭的不斷加劇，汽車企業(yè)為了擴大利潤空間，必須加強成本控制，讓企業(yè)保持一定的利潤空間，同時在激烈的市場競爭中保持一定的優(yōu)勢。本文以“汽車企業(yè)成本控制過程中的問題”為研究對象，從多個角度對這一話題進行論述，以期能夠為提升成本控制的質(zhì)量提供啟示和參考。

關(guān)鍵詞：汽車企業(yè)；成本控制；成本管理；成本策略

很多企業(yè)在實際進行成本管理與控制的過程中，存在材料使用和控制力度不足、控制手段相對單一、制造費用控制力度不足的現(xiàn)實問題。而這些問題的存在，不僅會影響到企業(yè)在市場競爭當中的優(yōu)勢和地位，更會直接影響到企業(yè)利潤的獲取和效益的提升，因此加強對汽車企業(yè)成本控制過程的研究，其重要性不言而喻。

一、汽車企業(yè)成本控制過程中暴露出的問題

汽車企業(yè)成本控制主要包括研發(fā)環(huán)節(jié)、采購環(huán)節(jié)以及生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)等幾個環(huán)節(jié)的成本控制。隨著我國汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，加強成本控制既可以推動汽車企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，更可以引導其在激烈的社會競爭中站穩(wěn)腳跟。但是一些汽車企業(yè)在成本控制方面表現(xiàn)出如下問題，影響到企業(yè)的發(fā)展和建設(shè)。

（一）人工成本控制手段相對單一

一些汽車企業(yè)在人工成本控制方面，存在手段單一、靈活性不足的情況，間接導致企業(yè)本身的市場競爭力不足、人才流失風險加劇。而且現(xiàn)階段，很多汽車企業(yè)其所選擇的都是短期激勵政策，缺少長期福利，因為企業(yè)的老員工很少能夠享受到政策福利，自然難以滋生對企業(yè)的責任感和歸屬感，連帶性產(chǎn)生人員流動率高的現(xiàn)實問題。如此，企業(yè)必然會增加招聘成本、培訓成本，影響企業(yè)運營的穩(wěn)定性，從長遠來看，也會對企業(yè)的利潤和收益造成影響。

（二）直接材料損耗十分嚴重

用于汽車制造和生產(chǎn)的主要原材料包括各類鋼材、玻璃、鋁型材以及其他橡膠類、塑膠類產(chǎn)品，在實際進行生產(chǎn)制造的過程中，汽車企業(yè)沒有充分利用這些直接材料，就會導致大規(guī)模的浪費。事實上，如果能夠?qū)⑹Ｓ嗟牟牧现苯油斗诺狡渌囬g，還有可能繼續(xù)生產(chǎn)其他類型的產(chǎn)品。

另外，對于制造過程中所用到的剪裁式材料沒有做到合理規(guī)劃，比如一塊大的鋼材可以裁剪成兩塊，應(yīng)用到具體的產(chǎn)品當中，倘若僅僅剪裁了一塊，剩下的部分無法繼續(xù)使用，就會增加材料的損耗。再加上部分工作人員操作不夠熟練，會加劇損耗的發(fā)生，增加汽車企業(yè)的生產(chǎn)制造成本，造成經(jīng)濟損失。隨著生產(chǎn)技術(shù)的有效應(yīng)用和不斷發(fā)展、勞動生產(chǎn)率的提高以及技術(shù)改革創(chuàng)新，原材料的損耗問題得到了進一步引起重視。因此，汽車企業(yè)生產(chǎn)制造過程中，制造人員必須加強對原材料損耗的嚴格管理控制，進而實現(xiàn)較低的損耗。

（三）汽車制造費用控制的不夠完善

對于綜合性的汽車類企業(yè)而言，生產(chǎn)制造是其產(chǎn)生成本的重點環(huán)節(jié)，也是成本控制的關(guān)鍵。但是目前很多汽車企業(yè)在此環(huán)節(jié)的成本控制明顯不夠完善，導致嚴重的成本浪費，主要表現(xiàn)在這樣三點。首先，企業(yè)缺少有關(guān)制造費用控制的制度，沒有針對不同的生產(chǎn)制造車間出具相應(yīng)的費用控制方案。其次，一些汽車企業(yè)選擇從國外進口設(shè)備或零件，往往需要承擔較高的養(yǎng)護和維修費用。因為多數(shù)情況下，國內(nèi)的維修人員只能對這些設(shè)備進行基礎(chǔ)的、簡單的維護，如果產(chǎn)生了較為嚴重的故障，甚至需要原廠機械師進行檢修，甚至運回出品國進行維修，必然會增加運輸成本。最后，因為企業(yè)階段內(nèi)購買的設(shè)備其折舊成本并不會發(fā)生變化，所以在設(shè)備數(shù)量以及價值固定的情況下，這類費用往往表現(xiàn)為設(shè)備維護不到位以及設(shè)備損壞檢修等所需要投入的成本。比如在生產(chǎn)暫停的情況下，設(shè)備依然在運轉(zhuǎn)，必然會對設(shè)備造成一定的影響和損害，再比如一旦設(shè)備處于檢修階段，必然會影響到企業(yè)的制造和生產(chǎn)周期，更容易在此過程中產(chǎn)生大量的廢品以及廢料，加劇使用成本。

二、汽車企業(yè)加強成本控制的主要策略

從汽車企業(yè)的實際工作內(nèi)容出發(fā)，結(jié)合運營管理過程中的諸多關(guān)鍵要素，筆者認為對其展開成本控制，可以從這樣幾個角度開啟。

（一）加強汽車企業(yè)的人力成本控制

為了控制汽車企業(yè)的人力成本，企業(yè)需要按照預計的工作量以及定額，對工作計劃進行編制；作為企業(yè)的管理者必須合理調(diào)度和使用人力資源，以免出現(xiàn)人工浪費的情況，進而增加人力成本；在確定標準人工成本時，及時計算不同車間的人工效率以及用工訴求；可以按照車型對直接人工成本進行核算與控制，更按照技術(shù)標準以及歷史經(jīng)驗核算人工成本，實施滾動預算法。

（二）推進汽車企業(yè)階段性的成本控制

汽車企業(yè)可以圍繞運營管理過程中的階段展開成本控制，包括前期研發(fā)階段，具體生產(chǎn)制造過程中涉及的采購和制造階段以及最后銷售維護階段的成本管理與控制。

1．研發(fā)階段的成本管理與控制

汽車項目在前期通過調(diào)研、研發(fā)進行立項的過程中，就必須具備較強的成本意識，這是后續(xù)其他環(huán)節(jié)施展成本管理控制的基礎(chǔ)。首先，在研發(fā)設(shè)計過程中，需要關(guān)注產(chǎn)品性能和質(zhì)量，減少后期整改和修正所需要投入的成本，提高產(chǎn)品的利潤率；其次，在前期試生產(chǎn)的過程中，無論是生產(chǎn)制造無法滿足最初的設(shè)計要求或是成本過高，都需要做好基礎(chǔ)性的調(diào)整、優(yōu)化，目的在于得到成本控制的同時，更確保質(zhì)量、性能都可以完全達標，后續(xù)才可以推動量產(chǎn)；最后，在研發(fā)設(shè)計過程中，需要嚴格按照設(shè)計標準，對產(chǎn)品原型進行設(shè)計，保證每一個零部件都能做到成本優(yōu)化和控制，但不會影響其功能和標準，這樣才能在保證成本得到有效控制的同時，實現(xiàn)對設(shè)計方案的改進和優(yōu)化。

2．采購環(huán)節(jié)的成本管理與控制

采購成本是汽車企業(yè)成本的重要組成，是需要直接采取手段對其進行控制的存在。

首先，企業(yè)需要注重采購管理制度的完善，構(gòu)建嚴謹?shù)奈镔Y采購制度；其次，在簽訂合同的過程中，要添加附加報價以及漲價說明。采購人員需要在完成采購計劃書并且做好成本審計管理的基礎(chǔ)上，才能最終落實合同；再次，作為采購人員必須和汽車零件供應(yīng)商之間做好溝通以及協(xié)商，尤其是在價格控制方面，具體可以通過聯(lián)系多家零售廠商（供應(yīng)商），采取橫向或者縱向的對比，分析零件的質(zhì)量和性能；最后，在汽車制造和加工過程中，材料費用占比超過七成，所以這部分費用的高低直接決定了成本管控的成果。所以汽車企業(yè)在進行采購成本的管理與控制之前，必須嚴格把握所有與汽車制造的相關(guān)零件，通過最小的成本投入來換取最大的效益產(chǎn)出，嚴格恪守企業(yè)的成本預算。

3．加強生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的成本控制

在汽車生產(chǎn)制造的過程中，因為對于原材料的需求度會比較高，所以資金投入量也會比較大，具體需要把握這樣幾項控制點：首先，在汽車生產(chǎn)制造的環(huán)節(jié)，關(guān)鍵是要對成本費用進行控制與管理；其次，汽車企業(yè)通過構(gòu)建虛擬利潤中心，對成本核算的方式進行優(yōu)化改進等策略，針對生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的成本進行管控。在實際制造生產(chǎn)的過程中，更需要加大對虛擬利潤中心的管理，因為其價值更高，也更加切合實際，也可以實現(xiàn)對企業(yè)現(xiàn)階段利潤管理的有效補充；最后，汽車企業(yè)在充分調(diào)動工作人員積極性的基礎(chǔ)上，推動其實現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展、長遠建設(shè)。在具體落實到生產(chǎn)制造的過程中，且需要鼓勵廣大工作人員對自身經(jīng)驗和認知的分享，提出成本管控方式方法，一旦意見和方案被采納，就可以獲得一定的獎勵，長此以往，工作人員的主動性和工作的積極性必然會得到提升，最終提高實踐的積極性。

4．加強對銷售環(huán)節(jié)的成本控制

對于汽車企業(yè)而言，銷售并不是一個單純產(chǎn)生利潤的環(huán)節(jié)，因為其涉及回款以及后期維護的投入問題。換言之，銷售也帶有一定的階段性，需要采取有力的措施，對其進行成本控制。首先，汽車企業(yè)通過制定區(qū)域投放成本控制方案，對產(chǎn)品的銷售效果進行保障和支持，尤其需要做好針對產(chǎn)品銷量的預測情況，減少退換貨等所致的問題；其次，在實際進行產(chǎn)品銷售的過程中，需要關(guān)注對經(jīng)銷商信譽度的考察，選擇信譽度高的經(jīng)銷商，確保相關(guān)款項能夠被及時回收；再次，在進行成品運輸?shù)倪^程中，需要設(shè)置科學化的路線，讓銷售成本得到合理控制，這需要企業(yè)做好產(chǎn)品銷售周期和數(shù)量的規(guī)劃設(shè)置；第四，對于汽車企業(yè)而言，其需要嚴格遵循消費者的意愿，積極和廣大經(jīng)銷商做好交流、協(xié)商，在深入把握和了解市場發(fā)展動態(tài)的情況下，減少退換貨出現(xiàn)的概率。在此過程中需要高度重視應(yīng)收賬款的管控；最后，在對銷售成本展開規(guī)劃和控制的過程中，作為汽車企業(yè)必須建立科學的管控制度，細化開支范圍的界定以及規(guī)范報銷流程。其主要是指銷售人員為了推進業(yè)務(wù)、達成合作所產(chǎn)生的各種業(yè)務(wù)招待、洽談費用。

（三）做好汽車企業(yè)成本控制保障

汽車企業(yè)成本控制工作除了需要做好階段性和基礎(chǔ)性的控制，更需要出臺一定的保障措施，如此才能讓成本控制工作更好地貫徹和落實下去，進而取得理想的效果。

1．構(gòu)建嚴格的成本管理控制制度

嚴格的成本管理控制制度，不僅是對汽車企業(yè)成本控制工作的規(guī)范和引導，更是對從業(yè)者行為的約束和要求。

首先，汽車企業(yè)需要實施全過程管理控制，尤其需要對簽約成本、貨源組織成本以及運輸成本和貨款收匯成本控制；其次，建立和完善成本管理控制制度，充分調(diào)動企業(yè)內(nèi)部工作人員的積極性和創(chuàng)造性，高度關(guān)注時間以及空間維度的成本控制工作，提高成本控制的有效性；最后，企業(yè)必須做好全方位的成本管理控制，鼓勵其他崗位和部門的工作人員也都能積極參與到成本管控過程中，通過實施分級管理控制，對各項費用支出進行管理。同時，企業(yè)必須針對自身的發(fā)展階段和業(yè)務(wù)推進狀態(tài)，對成本控制的各項制度進行動態(tài)的調(diào)整和規(guī)劃，避免落后的、不契合實際的制度對成本控制產(chǎn)生消極影響。

2．提升汽車企業(yè)成本控制的信息化水平

提升企業(yè)成本控制的信息化水平，意味著要提高成本控制的效率和質(zhì)量，更重要的是，借助數(shù)據(jù)和信息產(chǎn)生的控制決策，較之單純的人為決策更加具有客觀性。

首先，汽車企業(yè)必須注重對信息管理風險的控制，防止因為出現(xiàn)信息泄露而影響企業(yè)的安全，造成嚴重的損失； 其次，汽車企業(yè)需要打造目標戰(zhàn)略系統(tǒng)，確保后續(xù)所有的成本管理控制工作都能緊密圍繞戰(zhàn)略目標開啟，從根本上保障系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性以及可靠性；最后，汽車企業(yè)需要注重對信息化人才的培養(yǎng)和選擇，目的在于充分發(fā)揮信息管理的價值。目前很多汽車企業(yè)已經(jīng)開始構(gòu)建專屬的信息管理系統(tǒng)，但是因為人才方面的不足，影響到其功能和價值的發(fā)揮，企業(yè)可以借助自身的影響力和社會優(yōu)勢，聚焦和吸引人才，提高成本控制的信息化水平。

3．加強成本分析

汽車企業(yè)要想掌握未來整個行業(yè)的成本發(fā)展趨勢，必須做好成本管理和分析工作，對波動較大的成本要素展開深入的探討和具體的分析，基于人、機、料、法、環(huán)——五個角度進行研究。這五個環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣、相互影響，通過對其進行深入剖析，可以優(yōu)化汽車企業(yè)的成本控制成效。

人，主要是指汽車企業(yè)所需要投入的人力成本。對于汽車企業(yè)而言包括各個部門、各個崗位人員所需要繳納的薪資、福利；機，主要是指機器設(shè)備的折舊成本以及固定資產(chǎn)更新改造的決策、采購決定的生成。對于汽車企業(yè)而言，主要包括生產(chǎn)制造過程中所產(chǎn)生的設(shè)備、人員辦公過程所需要投入的硬件等；料，主要是指企業(yè)采購的各類輔助生產(chǎn)加工的零件，其具體所要投入的成本。對于汽車企業(yè)而言，主要是指用以生產(chǎn)制造企業(yè)所需要的各種零配件；法，主要是指企業(yè)用以成本核算的方法和手段。對于汽車企業(yè)而言，其主要是指用以核算目前成本的主要方法，確保能夠真實呈現(xiàn)各項投入，通過采取一定的預算和決算，來輔助成本控制的全面性；環(huán)，主要是指汽車企業(yè)具體所處的時代背景和市場環(huán)境。對于汽車企業(yè)而言，其需要采取一定的手段和策略，對市場環(huán)境展開深度調(diào)研和分析，尤其是在進行新產(chǎn)品的開發(fā)、項目的開啟時，更需要對其市場前景、可行性進行論證，目的在于保障企業(yè)的發(fā)展空間，減少因為對市場預判失誤而錯誤產(chǎn)生的投入，給企業(yè)造成的嚴重損失。

總而言之，現(xiàn)階段各界對汽車的需求量較大，而很多汽車企業(yè)本身受制于外界環(huán)境的影響以及材料價格的上揚，自身面臨的經(jīng)濟壓力越來越突出。因此，在汽車企業(yè)發(fā)展和建設(shè)的過程中，其必須高度重視成本管理與控制工作，尤其在汽車的研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)加工、采購管理等環(huán)節(jié)實施高質(zhì)量的成本管控，并且在建立健全成本管理控制制度的基礎(chǔ)上，及時提高成本控制的現(xiàn)代化、信息化水平，通過應(yīng)用科學的成本管理和控制辦法，不斷提高企業(yè)的成本優(yōu)勢和市場競爭力，進而促使其在激烈的市場競爭中得以健康發(fā)展、持續(xù)發(fā)展。

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