廢掉剛剛改造好的生產(chǎn)線

◎ 程 剛

巴西航空工業(yè)公司經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)發(fā)展，現(xiàn)如今已躋身于世界四大民用飛機(jī)制造商之列。而他們之所以能取得今天的成就，總經(jīng)理西瓦爾上校功不可沒(méi)，他創(chuàng)造了巴西出口史上的一個(gè)奇跡。

1982年，時(shí)任巴西航空工業(yè)公司總經(jīng)理的西瓦爾上校，對(duì)企業(yè)糟糕的業(yè)績(jī)十分發(fā)愁。他上任時(shí)講了，要帶著企業(yè)走向輝煌?？稍撊绾伟l(fā)展呢？如果沒(méi)有訂單，那終將面臨淘汰。

這一年秋天，西瓦爾決定改造生產(chǎn)線。他這是要干嗎？公司剛剛花巨資改造完的生產(chǎn)線，怎么突然間又要改掉？他發(fā)什么瘋，員工們都在私下里議論著。一時(shí)間，他壓力倍增，可他還是決心改造，誰(shuí)都無(wú)法阻止。

那段時(shí)間，是他人生中最困頓的時(shí)光，甚至每天夜里都在籌錢，每天都陷入資金鏈斷裂的恐慌中。那么，他為什么要改造剛剛裝好的生產(chǎn)線呢？

1983年，英國(guó)空軍在世界范圍內(nèi)招標(biāo)，將更換所有訓(xùn)練飛機(jī)。一時(shí)間，世界各地航空公司躍躍欲試。可是，誰(shuí)都沒(méi)有想到，最不起眼的巴西航空工業(yè)公司中標(biāo)，一舉拿下了英國(guó)空軍130架訓(xùn)練飛機(jī)訂單，成交額為2 億美元。人們不禁要問(wèn)，怎么會(huì)是弱小的巴西航空工業(yè)公司中標(biāo)呢？關(guān)鍵就在他們改造的生產(chǎn)線上。

1982年，西瓦爾前往英國(guó)參加一個(gè)博覽會(huì)，他得到一個(gè)重要的消息，英國(guó)打算更換他們長(zhǎng)期使用的訓(xùn)練飛機(jī)，經(jīng)過(guò)多方打探，他確認(rèn)了這一消息屬實(shí)。

那么，他們的需求是什么？西瓦爾再次動(dòng)用各種資源打探消息，終于搞清楚了英國(guó)方面的3個(gè)核心需求：一是飛機(jī)要耐用，壽命必須超過(guò)30年；二是要結(jié)實(shí)，能抵御飛鳥(niǎo)的撞擊；三是要有瞬間爬升的能力。

面對(duì)這3個(gè)核心需求，西瓦爾犯了難，目前公司剛剛改造成的生產(chǎn)線根本不能滿足這3項(xiàng)要求。如果要爭(zhēng)取這批訂單，就必須再改一次生產(chǎn)線，那前面的投入就打水漂了。但如果真的拿到這個(gè)項(xiàng)目，公司就可能翻身了。干還是不干，西瓦爾陷入了抉擇。

最后，他下定決心要改。因?yàn)樗X(jué)得，這是公司發(fā)展的最佳機(jī)會(huì)，必須要抓住，如果畏手畏腳，那機(jī)遇就會(huì)悄悄溜走。西瓦爾下定決心后，便開(kāi)始著手改進(jìn)生產(chǎn)線了，最終獲得了巨額回報(bào)。

西瓦爾的成功，給了今天的我們很多啟示。其實(shí)成功包含了太多因素，包括置之死地而后生的勇氣，大膽承受失敗的膽氣等等。

（安若曦摘自《伴侶》2022年第8期）