高速公路隧道機電工程施工安全信息化管理措施

李軍明

（廣東飛達交通工程有限公司，廣東 廣州 510663）

0 引言

機電施工是隧道施工建設過程中不可或缺的組成部分，在建設公路交通網絡、為人民群眾打造一個更為方便快捷的出行環(huán)境等方面，能夠發(fā)揮巨大的作用。但就目前而言，高速公路隧道施工過程中的機電工程建設存在著各類問題，如果相應問題無法得到解決，高速公路的隧道施工建設就會面臨困境，會阻礙高速公路施工建設的合理化推進，阻礙交通網絡的進一步構建。

基于此，施工團隊要通過施工安全管理方式的應用，推動機電工程施工。而信息化管理措施的改革與完善能夠讓機電工程建設呈現(xiàn)新面貌[1]。

1 高速公路隧道施工中機電工程的組成探論

高速公路隧道施工建設過程中的機電工程部分（見圖1），所涵蓋范圍較為廣泛。不論是通風系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)的構建，還是照明系統(tǒng)的運行設計，都包含在機電工程施工范圍內。在具體的通風系統(tǒng)制作運行過程中，能夠及時消除隧道內過往車輛產生的煙霧和異味，降低有害氣體對施工人員造成的身體傷害。而機電工程中的消防系統(tǒng)，不僅能夠監(jiān)測隧道施工過程中可能觸發(fā)火災等危險事故的各項因素，還能夠通過火災報警的方式，及時通知隧道內參與工程建設的技術人員采取緊急的措施規(guī)避可能存在的安全風險。在機電工程的消防系統(tǒng)構建過程中，技術人員甚至會安裝消防控制器和供水設備來應對緊急情況，這能夠在一定程度上提升隧道內施工的安全性。而機電工程中的監(jiān)控系統(tǒng)則會密切監(jiān)管隧道施工建設過程中的來往車輛，降低其對施工建設質量和安全方面的負面影響[2]。

圖1 高速公路隧道機電工程組成圖示

2 隧道施工中機電工程安全管理必要性分析

之所以要在高速公路的隧道施工建設過程中，完成機電工程的施工安全管理，是因為大部分高速公路的隧道工程建設都是在自然環(huán)境較為復雜的人跡罕至區(qū)域展開的，因此在施工建設的過程中，技術人員所需要面臨的危險要比普通施工多上幾倍[3]。而實際上機電工程建設過程中所需要使用的各類設備，本身就存在各類導致安全事故出現(xiàn)的可能性。在這種情況下，要想保障施工建設人員的人身安全，就需要不斷完善現(xiàn)場施工的安全管理工作，只有如此，才能夠盡可能地降低施工現(xiàn)場出現(xiàn)各類安全事故的概率，推動高速公路隧道施工過程中機電工程的建設。但由于機電工程建設過程中可能觸發(fā)安全事故的流程節(jié)點較為繁雜，因此僅僅依靠人力來完成安全管理，所能夠起到的效果是十分有限的。如果能夠通過信息化技術的加持應用，改變原有的安全管理方式，隧道施工建設中的機電工程施工就能夠更為順利的推進，安全管理效果也能達到更為理想的狀態(tài)[4]。

3 隧道施工中機電工程現(xiàn)階段存在問題分析

現(xiàn)階段在隧道施工建設的過程中，大部分施工團隊對機電工程施工部分的安全管理問題缺乏必要的重視，因此不會自發(fā)按照機電工程安全管理制度流程進行各項施工操作，這會在無形之中加大機電工程施工過程中出現(xiàn)安全問題的概率。除此之外，在機電工程建設的過程中，有一些操作步驟是需要極具專業(yè)化水平的工作人員來完成的，但在具體的施工操作過程中，負責相應施工環(huán)節(jié)的技術人員并不具備高端的操作技能和技巧，因此極易在施工建設的過程中觸發(fā)各類危險因素，提升機電工程建設事故發(fā)生概率。

還有一些施工團隊在機電工程建設推進的過程中，并未設立專業(yè)的安全管理崗位進行機電工程建設各環(huán)節(jié)工作的監(jiān)管。甚至未能制定具有針對性的安全監(jiān)督制度，來完成機電工程施工建設各環(huán)節(jié)的安全評價，這也會在一定程度上導致機電工程建設出現(xiàn)各類安全問題。正因為缺乏必要的監(jiān)督管理制度和監(jiān)督管理團隊的實施監(jiān)管，因此在機電工程建設的過程中，有些并未參與安全檢查的施工設備和機械會直接出現(xiàn)在施工現(xiàn)場，參與機電工程建設。一旦設備出現(xiàn)了質量問題，那么不僅會耽誤整體的施工進度，還很可能造成十分嚴重的災難事故。在機電工程建設的主要環(huán)節(jié)和流程中，工作人員也并未按照規(guī)定在危險區(qū)域設置警示牌，這也會在無形之中加大安全事故發(fā)生的概率。

4 施工中機電工程安全信息化管理措施分析

4.1 及時辨識施工區(qū)域危險源

相比較普通施工而言，高速公路隧道工程建設的外部自然環(huán)境要更加惡劣，因此機電施工建設過程中可能遭遇危險安全事故的概率要更高。而實際上機電工程建設本身就存在著一定的風險，因此相比較隧道工程建設的其他部分工作來說，機電工程方面的施工建設存在著較大的安全管理難度。如果能夠在具體施工建設開始之前，精細化完成施工區(qū)域的危險源識別工作，并借此制定出更具有針對性的安全管理規(guī)劃和方案，那么機電工程建設的安全問題就能夠得到更進一步的解決，各項工序流程推進過程中可能存在的安全風險也能得到更為合理的控制。在信息技術不斷發(fā)展與創(chuàng)新的現(xiàn)代社會，參與機電工程安全管理的技術人員，需要合理化地使用信息技術，進行施工區(qū)域內危險源的精準確認。只有進一步辨識機電工程建設過程中的各類危險源，才能使機電工程建設順利推進。

比如，在施工準備階段，技術人員可根據(jù)實地調研所涉及的各項關鍵數(shù)據(jù)和信息，應用BIM 軟件搭建機電工程建設的具體模型，通過數(shù)據(jù)分析和監(jiān)測方式的應用，精準判斷指定區(qū)域內的安全狀況，進而完成對不同施工區(qū)域的危險分級，通過不斷細化的方式制定最具有可行性的施工計劃。

4.2 合理使用可視化操作系統(tǒng)

為了讓施工管理工作得到可持續(xù)性的推進，施工人員需要在信息技術全面應用和滲透的背景下，進行軟硬件設備的革新和安裝，通過此來搭建推動機電工程建設的安全防護網，保障施工人員的人身安全。與此同時，為了更進一步地保障機電工程建設的安全性，施工人員還需要盡可能引入可視化的智能操作系統(tǒng)，讓施工現(xiàn)場能夠360°無死角地為安全監(jiān)管人員監(jiān)督和觀察，使機電工程建設過程出現(xiàn)安全故障的概率大大降低，讓機電工程建設在原有條件下順利推進。

由于在機電工程建設和推進的過程中，施工人員需要通過高處作業(yè)的方式來安裝照明系統(tǒng)，完成監(jiān)控系統(tǒng)設置的工作，因此很可能在高處作業(yè)的過程中觸發(fā)各類安全事故，為了降低這一現(xiàn)象出現(xiàn)的可能性，技術監(jiān)管人員需要使用可視化操作系統(tǒng)，加強對高空作業(yè)的監(jiān)管力度，并使用AI 梯籠制作超載報警系統(tǒng)，這是降低高空作業(yè)危險事故發(fā)生概率的重要方式和手段。

4.3 完善施工考核與培訓制度

實際上，施工人員是否具備良好的安全素養(yǎng)和專業(yè)的施工技能水平，是安全監(jiān)管人員在監(jiān)督管理工作推進的過程中應當關注的重點。如果施工人員的素養(yǎng)和技能水平無法達到標準，那么就很可能讓機電工程建設出現(xiàn)安全問題的概率大大上升。因此，強化施工人員安全意識的培訓和施工技能的考核工作力度，也能夠從側面保障機電工程的施工安全。這就意味著施工企業(yè)需要按照國家的法律法規(guī)政策，制定出更具有針對性的考核機制和培訓管理體系，定期對施工人員的安全意識和施工技能素養(yǎng)進行考核，只有考核結果符合要求的施工人員才能夠上崗作業(yè)，考核結果不符合要求標準的施工人員，需要繼續(xù)學習安全操作知識和施工技能技巧，唯有其安全意識和施工水平達到了既定要求，才能夠重返崗位。在施工人員聘用的過程中，團隊管理者和建設者也需要進一步提升施工團隊的人員聘用準入門檻，只有如此，才能夠讓機電工程建設的安全性能得到更進一步的保障。

4.4 完善信息化的體驗式教育

雖然理論化的安全教育能夠在一定程度上提升機電工程建設人員的安全意識，但理論知識講解與實際操作存在一定的差異，因此僅僅依靠理論知識講解來完成安全教育培訓是難以達到良好效果的。為了讓安全教育工作得到更為全面的推進，參與安全監(jiān)管的工作人員和團隊建設者可充分利用信息技術等先進方式來完善安全教育的日常工作，譬如施工安全管理部門可通過VR 等新技術的應用，引導施工技術人員全方位地體驗安全教育。相比理論信息的傳遞而言，體驗式的教育方法更容易幫助施工人員深刻意識到遵守安全施工規(guī)范的重要性，能夠讓施工人員在不知不覺中提升安全施工的意識。VR 技術的使用，能夠讓參與培訓的施工人員進入逼真的施工場景中，全身心地體驗施工教育的有關內容。譬如，在高空作業(yè)的安全教育內容傳遞過程中，如果安全管理部門的培訓人員能夠引導施工人員通過佩戴VR 頭盔來參與安全教育培訓課程，施工人員就會直接進入數(shù)字化信息所搭建的高空墜落場景中，就會直觀感受到高空墜落的可怕，能夠讓施工人員自發(fā)配合監(jiān)管人員遵照高空作業(yè)的安全管理制度，完成日常的工作任務，能在一定程度上提升施工人員積極配合安全管理工作推進的主觀能動性，讓信息化安全監(jiān)管工作發(fā)揮切實的作用。

4.5 進行安全監(jiān)管系統(tǒng)的應用

在信息技術滲透與應用的現(xiàn)代社會，安全監(jiān)管人員可通過構建安全信息管理在線平臺的方式，確認安全監(jiān)管體系，構建具體安全監(jiān)管操作策略推進的一體化流程。這既能使安全監(jiān)管工作效率得到更進一步的提升，也能夠讓各種類型的安全隱患得到充分的排查。參與安全監(jiān)管工作的技術人員，還可通過智能化技術的應用來設定自動化監(jiān)管程序，讓自動化監(jiān)管程序通過實時收集機電工程建設過程中的各項參數(shù)指標，判定機電工程建設過程中是否存在各類觸發(fā)安全事故的因素。一旦發(fā)現(xiàn)機電工程建設過程中某一環(huán)節(jié)流程的數(shù)據(jù)出現(xiàn)了異常狀況，那么自動化安全監(jiān)管程序便會通過自動發(fā)送異常數(shù)據(jù)信息報告的方式，將具體的數(shù)據(jù)信息傳遞到后臺監(jiān)管人員手中，后臺監(jiān)管人員便可通過分析數(shù)據(jù)信息，確定機電工程建設過程中出現(xiàn)危險因素的具體施工流程。通過使用更具有針對性的危險排查方式，盡可能地規(guī)避可能出現(xiàn)的安全事故，使機電工程建設順利推進。當然，這類安全監(jiān)管系統(tǒng)的具體應用和滲透需要花費一定的時間?，F(xiàn)階段的隧道機電工程建設過程中，大部分安全監(jiān)管人員仍然更傾向于采用人力監(jiān)管的方式排除各類危險隱患，因此安全監(jiān)管系統(tǒng)的應用和滲透任重而道遠。

4.6 合理完善安全監(jiān)管的制度

信息化監(jiān)督管理工作的推進，離不開具有可行性的安全管理制度。實際上，機電工程所涉及范圍較為寬泛，因此安全管理工作任務較為繁重，如果沒有清晰且具有邏輯性的安全管理制度，指導安全監(jiān)管人員的日常工作，那么日常的安全監(jiān)管工作會呈現(xiàn)出雜亂無序的現(xiàn)象，機電工程建設質量也就無法達到理想狀態(tài)。為了避免這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，安全監(jiān)管技術人員需要應用信息技術手段，全面完善與改進安全監(jiān)管制度。通過統(tǒng)籌機電工程建設的各項內容，完成不同部門施工人員的安全責任劃分工作，只有如此才能夠使安全責任制度得到全面的落實。在出現(xiàn)安全事故后，通過責任落實到個人的方式進行責任回溯，提升不同崗位工作人員的責任感，使不同環(huán)節(jié)和流程的施工人員均按照施工安全標準，進行必要的工程建設。除此之外，安全監(jiān)管制度中還應當包括危險事故預警機制建設方面的內容。實際上，施工人員在進行目標施工地點的實際調研后，就可通過信息數(shù)據(jù)分析和模型構建等方式的應用，精準地預測機電工程建設過程中可能出現(xiàn)的各類安全事故。通過設置具有針對性的風險預警機制，盡可能地規(guī)避機電工程建設過程中出現(xiàn)的安全風險，是推動機電工程建設的重要方式和手段。

5 結語

總而言之，在高速公路的隧道施工建設中，通過信息化安全管理措施的應用，全面推動機電工程建設是很有必要的。這既能使高速公路隧道施工的順利程度得到進一步的提升，也能夠使高速公路的施工建設在既定工期內完成，對推動高速公路網絡建設能夠起到明顯的促進作用。