探究公路橋梁施工中的質(zhì)量控制方法

文 / 景德鎮(zhèn)市公路事業(yè)發(fā)展中心浮梁分中心 段海燕 江西省路橋隧道工程有限公司 李友波

長(zhǎng)期以來(lái)，公路是我國(guó)重要的交通出行方式。由于國(guó)土面積廣闊，地形復(fù)雜多變，山川河流陡峭，使得許多地方不得不假設(shè)橋梁以讓公路通過(guò)。公路橋梁作為施工工程中較為復(fù)雜、規(guī)模較大、質(zhì)量要求高的工程，必須從質(zhì)量控制方法入手，確保公路橋梁的交通運(yùn)輸安全。筆者在本文中試圖從施工前期、施工階段以及竣工階段這三個(gè)部分對(duì)具體的施工質(zhì)量控制方法進(jìn)行介紹。

前言

在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，隨著高質(zhì)量發(fā)展成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)的主流要求，更加看重對(duì)于地方經(jīng)濟(jì)的多元化帶動(dòng)。其中，改善交通、增加經(jīng)濟(jì)文化交流成為了首要選擇。在東南沿海地區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)市市通高鐵的情況下，還有許多地方面臨著山川河流的阻礙，最后一公里始終難以打通。即便是出行最為便捷的公路也需要架設(shè)橋梁來(lái)跨越天塹。而公路橋梁施工工程不僅成本高，規(guī)模大，施工時(shí)間長(zhǎng)，并且還存在著極高的施工風(fēng)險(xiǎn)。所以為了保證工程的整體安全和穩(wěn)定，就需要從各個(gè)時(shí)期著手，保證好公路橋梁的施工質(zhì)量，從而降低施工風(fēng)險(xiǎn)，保障施工安全。

公路橋梁施工質(zhì)量控制的必要性

普通的公路如果出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，可能只會(huì)影響行車(chē)性能和舒適度，嚴(yán)重的導(dǎo)致小型安全事故，尚不至于釀成嚴(yán)重交通事故。但公路橋梁的特殊性決定了，其質(zhì)量不能馬虎，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題將有可能帶來(lái)嚴(yán)重安全事故。這是因?yàn)楣窐蛄汗こ掏ǔ６家尮房缭剿?、山谷和一切交通通道。一旦發(fā)生交通意外事故，意味著車(chē)輛可能沖出公路，從高處墜落，駕乘人員的生命財(cái)產(chǎn)安全難以得到保障，救援工作就很難開(kāi)展。所以，從施工準(zhǔn)備階段、施工階段以及竣工階段來(lái)做好質(zhì)量控制工作是非常有必要的。

公路橋梁施工質(zhì)量的影響因素

忽視隱蔽工程

目前，公路橋梁施工問(wèn)題大多是因?yàn)橄嚓P(guān)人員疏忽大意造成的。例如在施工監(jiān)測(cè)環(huán)節(jié)，由于相關(guān)人員的技術(shù)能力不足或是粗心大意，只關(guān)注到了工程的表層問(wèn)題，沒(méi)有深入挖掘深層次造成的主要因素，特別是對(duì)隱蔽工程的檢查。盡管在施工初期這些問(wèn)題不會(huì)爆發(fā)，但是卻埋下了安全隱患，到后期一旦爆發(fā)將會(huì)造成難以解決的后果。從事故搜集情況來(lái)看，公路橋梁施工中常見(jiàn)的隱性問(wèn)題包括節(jié)點(diǎn)位置的連接太過(guò)松垮，導(dǎo)致公路橋梁的結(jié)構(gòu)連接不夠緊密，隨時(shí)都有散架的可能性。還有和鋼筋結(jié)構(gòu)連接高度不夠的問(wèn)題，都將會(huì)直接懟整個(gè)工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量帶來(lái)意外問(wèn)題。這些問(wèn)題初看不起眼，即便竣工后也很難通過(guò)驗(yàn)收來(lái)檢查出來(lái)，所以，一定要在施工初期的檢測(cè)環(huán)節(jié)就將該項(xiàng)工作落實(shí)到位。

施工不夠規(guī)范

我國(guó)的工程施工建設(shè)歷經(jīng)幾十年的發(fā)展，盡管從技術(shù)上、材料上已經(jīng)有了本質(zhì)上的飛躍。但從施工隊(duì)伍培養(yǎng)來(lái)說(shuō)，還是存在許多問(wèn)題。雖然設(shè)計(jì)人員、監(jiān)管人員、驗(yàn)收人員都是高學(xué)歷高素質(zhì)人才，但一線施工人員還是以長(zhǎng)期在工地負(fù)責(zé)的工人為主，他們學(xué)歷低、技術(shù)水平一般、施工素質(zhì)參差不齊，部分人員沒(méi)有接受過(guò)技術(shù)和安全的專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練，心中對(duì)于施工標(biāo)準(zhǔn)缺少正確的認(rèn)知。更關(guān)鍵的在于，不少施工企業(yè)本身管理不到位，既不好好培訓(xùn)施工隊(duì)伍，又要求施工隊(duì)伍趕工完成項(xiàng)目，雙重壓迫下出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題也就不足為奇了。所以，對(duì)于工程建設(shè)來(lái)說(shuō)，培養(yǎng)一支合格的施工隊(duì)伍是非常有必要的。

對(duì)地質(zhì)條件了解不夠

正所謂知己知彼，百戰(zhàn)不殆。公路橋梁工程施工同樣也是如此。要想確保其施工質(zhì)量，首要的就是先確定其施工區(qū)域的地質(zhì)條件，相關(guān)水文、地質(zhì)、周邊環(huán)境等因素，對(duì)于工程建設(shè)本身都有著較大影響。國(guó)內(nèi)外許多重大安全事故已經(jīng)反復(fù)證明了，如果不能充分地了解當(dāng)?shù)貐^(qū)域的地質(zhì)條件，那么對(duì)于如何開(kāi)展施工、選擇何種技術(shù)、什么樣的原材料以及面臨何種風(fēng)險(xiǎn)就無(wú)法作出合理的安全評(píng)估，更會(huì)埋下嚴(yán)重的安全隱患。即便工程僥幸建設(shè)完成，但安全隱患確實(shí)始終存在的，在未來(lái)公路橋梁使用過(guò)程中，將會(huì)進(jìn)一步引發(fā)安全事故。

公路橋梁施工質(zhì)量控制的方法

前期階段

在公路橋梁進(jìn)行動(dòng)工的前準(zhǔn)備階段，顯然關(guān)系到施工質(zhì)量以及竣工后能否順利通過(guò)驗(yàn)收，因此，需要由專(zhuān)業(yè)人員來(lái)進(jìn)行控制統(tǒng)籌，協(xié)調(diào)多部門(mén)來(lái)共同完成工作。對(duì)其進(jìn)行劃分，一般來(lái)說(shuō)，施工單位在前期準(zhǔn)備階段要以以下四個(gè)方面為主。

首先，是施工單位必須對(duì)施工資格進(jìn)行嚴(yán)格審核。內(nèi)部審核是嚴(yán)格且不可缺少的。每一位工程從業(yè)人員的具體工作經(jīng)歷以及上崗證書(shū)都要查驗(yàn)后確認(rèn)為真方才能讓他進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)工作。千里之堤毀于蟻穴，別看只是個(gè)人不合格的施工人員，經(jīng)他手完成的作業(yè)項(xiàng)目就可能導(dǎo)致安全問(wèn)題的出現(xiàn)，進(jìn)一步引發(fā)安全事故。

其次，施工單位要提前對(duì)施工材料和設(shè)備進(jìn)行檢查。一般來(lái)說(shuō)，施工材料都會(huì)提前找好具備合格資質(zhì)的廠商進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，在運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)后需要進(jìn)行抽檢，合格后才放入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行妥善保存。而施工設(shè)備則是在施工前夕要做好設(shè)備檢驗(yàn)和維護(hù)工作，以確保第二天設(shè)備能正常使用，不會(huì)影響工序的推進(jìn)。

第三，施工單位要妥善地報(bào)館好施工相關(guān)材料。這些材料不僅是施工階段相關(guān)人員參考的重要資料，也是竣工后工程進(jìn)行驗(yàn)收和維修所不能缺少的資料。這些資料的保管存檔，也是為了一旦發(fā)生安全事故，能夠?qū)⒇?zé)任確認(rèn)至人，獎(jiǎng)懲分明。

第四，施工單位要組織圖紙會(huì)審和施工設(shè)計(jì)等相關(guān)工作，與設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位及時(shí)溝通協(xié)調(diào)，對(duì)于圖紙和設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題或是不理解的地方商量處理好。這樣在施工前完成好這些工作，才能有條不紊地推進(jìn)工程建設(shè)工作。

施工階段

毫無(wú)疑問(wèn)，施工階段是重中之重，是確定工程質(zhì)量的關(guān)鍵和主要環(huán)節(jié)，其中更是涉及到組織管理、技術(shù)經(jīng)濟(jì)等多項(xiàng)活動(dòng)參與，因此，也是多部門(mén)、多管理人員共同參與才能完成的大型項(xiàng)目。由于公路橋梁施工通常規(guī)模大、施工周期長(zhǎng)，存在諸多的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，這就對(duì)施工企業(yè)提出了較高的要求，必須采取一定的措施來(lái)控制其中可能存在的質(zhì)量問(wèn)題。

例如施工前的技術(shù)交底工作，在施工中做好每道工序自檢和記錄工作，這樣不僅便于監(jiān)理部門(mén)的監(jiān)管，也能夠確保每道環(huán)節(jié)都能被更好地進(jìn)行控制。例如公路橋梁施工中混凝土結(jié)構(gòu)的澆筑，長(zhǎng)期以來(lái)都是重點(diǎn)關(guān)注問(wèn)題，尤其是砂石料的質(zhì)量，更是關(guān)系到澆筑質(zhì)量能否得到保障。對(duì)此，施工企業(yè)要嚴(yán)格根據(jù)國(guó)家規(guī)范作出規(guī)定，像是有抗?jié)B、抗凍、抗腐蝕要求的混凝，其砂的含泥量和泥塊含量應(yīng)當(dāng)小于百分之三和百分之一。對(duì)于高強(qiáng)混凝土等的使用也有具體要求。此外，在施工階段，對(duì)于混凝土預(yù)應(yīng)力、施工質(zhì)量檢測(cè)、工程設(shè)計(jì)、工藝方法等太多項(xiàng)目都需要進(jìn)行注意，尤其是管理人員應(yīng)當(dāng)盡心負(fù)責(zé)，不負(fù)職業(yè)道德。

竣工階段

為了保證工程建設(shè)竣工后能夠順利通過(guò)驗(yàn)收，還是需要對(duì)工程加強(qiáng)質(zhì)量管理，尤其是對(duì)其進(jìn)行有效的質(zhì)量檢驗(yàn)，這關(guān)系到公路橋梁的使用情況和安全性能。所以，要求相關(guān)技術(shù)人員細(xì)致地分析關(guān)系到工程質(zhì)量的具體因素，然后選擇科學(xué)合理的工程質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)，這樣才能最終對(duì)工程建設(shè)情況作出客觀的評(píng)估。由于指標(biāo)本身的重要性和數(shù)值有著較大差異，不容易平衡，所以，需要選擇能夠和其相適應(yīng)的權(quán)衡系數(shù)，這樣可以更好地綜合衡量各個(gè)指標(biāo)，以此為基準(zhǔn)，獲得公路橋梁施工過(guò)程的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

加強(qiáng)施工單位的監(jiān)督

為了做好公路橋梁施工中的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)工作，施工單位扥誒不監(jiān)管和監(jiān)理單位的外部監(jiān)管都是必不可少的，這樣才能完成對(duì)工程施工質(zhì)量的控制。一方面，施工單位內(nèi)部要從上至下的提高對(duì)于質(zhì)量監(jiān)督工作的重視，從而建立起完善的質(zhì)量管理體系，對(duì)于施工中可能存在的質(zhì)量問(wèn)題和安全隱患需要嚴(yán)加防控，認(rèn)真檢查，這樣對(duì)于施工質(zhì)量的提高是有幫助的。同時(shí)，施工質(zhì)量監(jiān)督工作中，還包括了對(duì)施工人員上崗資格的檢查，確保施工人員具備專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和專(zhuān)業(yè)能力，這樣才能為工程助力而不是起到反作用。此外，施工材料和施工設(shè)備的質(zhì)量檢查也是很重要的，拒絕使用不合格的材料，因?yàn)闀?huì)直接導(dǎo)致工程出現(xiàn)問(wèn)題；而問(wèn)題設(shè)備的使用同樣可能造成工程停工甚至是返工等問(wèn)題。最后，成立質(zhì)量監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)小組，落實(shí)監(jiān)督管理人員的職責(zé)，避免質(zhì)檢人員工作不負(fù)責(zé)的情況。此外，建立獎(jiǎng)懲制度。如果存在質(zhì)量問(wèn)題，需要明確負(fù)責(zé)人，對(duì)其進(jìn)行懲罰，進(jìn)一步提升施工人員以及管理人員的責(zé)任心，保證公路橋梁的施工質(zhì)量。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路橋梁施工由于外界多重因素的影響，在施工過(guò)程中面臨著多重因素的影響和變化以及因素的加入，使得工程本身就面臨著安全風(fēng)險(xiǎn)。所以，要想控制好公路橋梁的質(zhì)量，就要從前期準(zhǔn)備階段、中期施工階段和竣工驗(yàn)收階段三個(gè)階段入手，做好每個(gè)環(huán)節(jié)的相關(guān)工作，并且和施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等部門(mén)溝通協(xié)商，處理好圖紙、設(shè)計(jì)等方面存在的問(wèn)題，以確保施工的有序推進(jìn)。并且要求做好人員管理工作，尤其是施工隊(duì)伍的培訓(xùn)工作，提高他們的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)他們的安全意識(shí)，樹(shù)立責(zé)任思想。公路橋梁工程質(zhì)量的控制會(huì)直接影響到人們的生產(chǎn)生活，對(duì)人們的日常生活有很大的影響，施工人員以及相關(guān)工作人員一定要注意控制公路橋梁的質(zhì)量。

總的來(lái)說(shuō)，公路橋梁施工中質(zhì)量控制是公路橋梁工程建設(shè)的根本保障，在施工過(guò)程中，相關(guān)工作人員一定要保證工程質(zhì)量，將質(zhì)量放在第一位，保證工程在工并開(kāi)始使用后沒(méi)有任何質(zhì)量問(wèn)題，讓使用者放心。進(jìn)而促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)，保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。