市政道路隱形檢查井施工質(zhì)量控制

徐德鈞 李培

中國電建集團貴州工程有限公司 貴州 貴陽 550000

引言

伴隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們越來越重視城市建設(shè)。在城市發(fā)展規(guī)劃中，應(yīng)將規(guī)劃與設(shè)計相結(jié)合，建立更為科學(xué)、合理的市政道路控制系統(tǒng)，以確保隱形檢測井等基礎(chǔ)設(shè)施的品質(zhì)符合實際生產(chǎn)生活需要。

1 市政道路隱形檢查井出現(xiàn)質(zhì)量的主要問題

1.1 井周下陷

在對市政道路隱形檢查井周邊進行回填時，因回填密實未達到設(shè)計和技術(shù)標準，未進行分級回填，且回填物料未達到規(guī)定的標準，由于壓實機械選用的不合理和密實率不夠，導(dǎo)致壓實率下降，造成后期出現(xiàn)井周邊塌方。由于檢查井周邊的回填場地較少，在現(xiàn)場實際作業(yè)中，往往達不到0.4m寬，因此，在這樣的條件下，大型壓實機不能在井壁附近進行擠壓，只能使用小型的蛙式打夯機進行手工夯實，理論上是切實可行的，但是，在現(xiàn)實中因為人為的隨意性，導(dǎo)致壓實性能不能滿足設(shè)計的標準[1]。

1.2 井圈破裂

檢查井所使用的材質(zhì)與地面材質(zhì)不同（井圈是硬質(zhì)的剛性材料，而瀝青路面是軟質(zhì)的柔性材料），二者的結(jié)合狀況差，導(dǎo)致檢查井與路面的構(gòu)造不能融為一體，且局部路面的非均勻沉降性導(dǎo)致檢查井與地面分離，從而導(dǎo)致檢查井損壞。

1.3 井蓋噪音

井蓋結(jié)構(gòu)包括井蓋座和井蓋，在使用時，井蓋或井座不平或者不匹配，井蓋與井套的強度不夠，一旦被汽車或重物體擠壓，井蓋與井蓋座就會出現(xiàn)松動，出現(xiàn)縫隙。這樣的話，就會有井蓋與井蓋座碰撞的聲音。

2 市政道路隱形檢查井施工要點

2.1 預(yù)制檢查井施工

2.1.1 施工準備。①預(yù)制裝配式檢查井在安裝之前，必須進行全部的高精度復(fù)查，并采用全站儀器進行測量和放樣，對檢查井的定位和高度進行相應(yīng)的復(fù)核。②根據(jù)目前的設(shè)計規(guī)范和規(guī)范的要求，對檢查井地基的承載力、高程、基礎(chǔ)的平整程度等進行檢測，并確定基礎(chǔ)承載力大于120kPa。

2.1.2 安裝要點。

2.1.2.1 預(yù)制檢查都可在現(xiàn)場進行車輛吊裝，調(diào)整塊體之間豎向接頭形式為“企口型”，并使用防水砂漿進行封堵。在進行施工時，要保證垂直性，保證留置孔的軸與管線的軸心一致。在安裝蓋板過程中，應(yīng)確保施工場地的平坦和高度的精確，并且不能超過路基的頂平面高度。

2.1.2.2 在預(yù)制檢測井口與管線之間，采取管頂水平對接，并通過水泥砂漿進行嵌縫封合。為了改善施工工藝，可以在配制過程中加入一定的聚氨酯。在管道進入預(yù)制式檢查井的井房之前，應(yīng)在管線下方鋪設(shè)防水砂漿，然后將其擠壓，以保證防水泥漿與管線緊密結(jié)合；當砂漿流出時，可以停止擠壓。然后在管道的兩邊和上面用防水漿填充，然后用插銷式振動棒把防水漿打得足夠緊密。

2.1.2.3 在預(yù)制檢查井中流槽的建造中，采用C15級的水泥進行現(xiàn)場混凝土澆筑，并用20mm厚的防水砂漿進行分層涂刷，并在表面涂覆后進行碾壓，以達到平整光滑的表面。在對流槽進行安裝之前，必須對井壁進行清洗，清除附著于其上的雜質(zhì)，避免造成流槽的品質(zhì)下降。

2.1.2.4 水泥砂漿的強度大于70%時，可以進行混凝土檢查井周回填，并保證充填時的密實度滿足要求。可采用中粗砂、石粉和30mm以下的砂礫進行回填，采用分層方式進行回填，兩側(cè)填充，各層回填不超過20cm，在回填過程中，盡量不要擠壓，并盡量均勻地進行填充。

2.1.2.5 預(yù)制檢查井的井口設(shè)計為反向安裝，在將井室填充到基坑高度后即可進行基礎(chǔ)建設(shè)，在這個時候，可以使用20mm厚的鋼板覆蓋井眼，使鋼板與路面保持平整，在瀝青混凝土路面進行壓實后，將環(huán)形基礎(chǔ)材料刨去，裝上井筒和調(diào)整環(huán)，然后注漿加固井圈[2]。

2.2 基礎(chǔ)開挖

在進行檢查井基礎(chǔ)施工時，應(yīng)適當增大基坑的開挖，在基坑開挖到預(yù)設(shè)高度后，重點進行地基的加固，以確保檢查井基體的承載量與同一深度的地基承載力相當。當檢查井地基的承載量低于同一水平時，會引起路面不均勻的沉陷，從而導(dǎo)致檢查井出現(xiàn)塌陷。在進行檢查井開挖的基礎(chǔ)上，根據(jù)周邊的尺寸，在周邊各放40～70cm，以確保在檢查井身的施工中，既能提供足夠的作業(yè)空間，也保障在井周回填時使夯機具充分的作業(yè)空間。

2.3 澆筑井底墊層

根據(jù)設(shè)計圖紙，在施工場地內(nèi)精確地測出檢查井的井口，并在此部位支承襯砌板，根據(jù)設(shè)計的規(guī)定進行混凝土井底墊層澆筑。

2.4 井室主體鋼筋綁扎

2.4.1 當確定好干管、支管和高程后，即可將主體鋼筋進行捆綁，并在鋼筋網(wǎng)捆接時，合理確定管口的位置。在澆筑檢查井之前，必須將鋼管插在鋼管中，并根據(jù)規(guī)范的要求進行加固。

2.4.2 為了保證進入井室的管端平整、完好，在完成井室的鋼筋綁扎后，可以對踏步鋼筋進行加固，并注意踏步的上下間隔，觀察裸露的大小與規(guī)范的要求一致，確保踏步位置正確后，才能進行混凝土的澆注。

2.4.3 根據(jù)圖紙進行鋼筋加工，運輸?shù)焦さ剡M行捆扎，并嚴格按規(guī)定進行處理和捆綁，保證產(chǎn)品的品質(zhì)達到標準。為了提高檢查井井室整體性能，按照設(shè)計圖的規(guī)定，采用將井室主體鋼筋進行一次綁扎成形，并將井壁與井底之間的受力用整條鋼筋進行處理。在進行正式加工之前，可以根據(jù)圖紙進行鋼筋的標碼，并根據(jù)設(shè)計要求確定各鋼筋的長度，根據(jù)需要，按照規(guī)定的尺寸進行包裝。在進入檢查井的入口處，將鋼筋切開，并安裝環(huán)筋，并與垂直鋼筋連接成一體[3]。

2.5 井身混凝土澆筑

在現(xiàn)澆檢查井的現(xiàn)場施工中，澆筑井身是檢查井的重要組成部分，它直接影響到整個檢查井的質(zhì)量。這一問題需要特別注意，其建設(shè)重點是如下。

2.5.1 使用常規(guī)的鋼模具和定型的模具，在安裝之前，要對模板進行全方位的檢驗，模具的類型要一致，模板彎曲變形時，禁止在施工中使用。在模板支設(shè)時，可以將一種新型的脫模劑均勻地噴涂于內(nèi)墻，方便以后的模板拆卸。

2.5.2 內(nèi)模板采取對頂支撐，布置在井室的外部，為了保證支撐的穩(wěn)定性，必須將槽幫鏟平整并加固，并鋪上木板，用頂絲和模板對齊，起到支承作用。為了防止在混凝土澆筑過程中出現(xiàn)變形，對整個井身的質(zhì)量造成一定的不利影響。模板、支架的裝配要進行校正，一旦出現(xiàn)偏差，應(yīng)及時進行校正，確保垂直、高程的誤差符合質(zhì)量標準。

2.5.3 在模板的背面用U型卡進行固定，在預(yù)先埋好的管道部位采用竹膠板代替鋼板，整個井室采用鋼模板，不用竹膠片代替，根據(jù)管外的直徑來決定竹膠片的開孔大小，保證接縫吻合。在進行井身混凝土澆筑之前，應(yīng)對所有的預(yù)制構(gòu)件進行徹底的檢測，特別是對鑄鐵踏步進行檢查，確保沒有問題后，才能進行澆注。為了防止混凝土的分離，使用滑道進行灌注，在完成鉆孔灌注后，按照目前的技術(shù)規(guī)程和標準，采取覆蓋噴灑的方式進行維護。

2.6 填充材料

在對檢查井進行改建時，如果不是井口區(qū)域，要維修的路段不超過3.0m2，則由井座到地面10～15cm，除去最上面要用到的混凝土厚度，其他都要用到材料進行填充。因此，填料的品質(zhì)對修復(fù)的效果有很大的影響，選用強度高、穩(wěn)定性好的材料，而且強度愈小愈好?？梢圆捎玫奶盍嫌校簽r青混合料，瀝青穩(wěn)定碎石，水泥穩(wěn)定碎石，水泥混凝土。

2.6.1 采用瀝青混合料進行填充的效果最好，但必須將其完全夯實。通過實際應(yīng)用證明，在對路面進行修補時，兩種不同類型的瀝青混合料不能用一輛車來進行運輸，再添加一輛則會造成施工費用的增多，而且還會影響到施工現(xiàn)場的交通。目前，因為使用瀝青混合料的量較少，大多數(shù)生產(chǎn)廠商不愿意提供這種材料，但若采用瀝青混合跳蟲整個面層，其厚度將會超過6.0cm，從而會對其加固效果產(chǎn)生不利的效果。此外，由于周圍的溫度，其穩(wěn)定性也會降低。

2.6.2 瀝青穩(wěn)定碎石是一種很好的填料，但必須保證它可以充分地噴灑，并且在填充過程中，使用熱瀝青具有更好的性能。若選擇改性的乳化瀝青，必須保證砂礫與瀝青可以充分拌和。與此同時，必須要將這些碎石全部粉碎，才能起到擠壓的作用，否則的話，就會失去平衡。

2.6.3 水泥穩(wěn)定碎石用作填料的作用是比較好的，可以選擇高等級的水泥砂漿，在1∶1的配比下，將其與碎石混合后進行夯實、養(yǎng)生。填充在井圈安裝材料初凝之前進行，可與井圈混凝土一起養(yǎng)護。如果在初期進行表面處理，然后進行養(yǎng)護，可以節(jié)約大量的工期。該工藝成本低，材料攜帶方便，操作簡單，具有良好的質(zhì)量和良好的穩(wěn)定性，使其具有較好的強度。

2.6.4 采用高標號的水泥混凝土進行填充，其施工工藝與水泥穩(wěn)定碎石的施工工藝基本一致。

3 市政道路隱形檢查井施工質(zhì)量控制措施

3.1 嚴控施工材料

應(yīng)重視施工基本材料，特別是磚石、砂土、水泥等原材料，實行標準化管理，在對原材料進行綜合分析的前提下，保證對有關(guān)資料的記載進行審查，保證指標的合理性。如果不符合要求，就要堅決拒絕進入現(xiàn)場。

要對相關(guān)施工材料的保存空間進行關(guān)注，在保證均勻性的前提下，加強基礎(chǔ)質(zhì)量，并對混合比例進行科學(xué)的控制，保持材質(zhì)的強度、剛度等指標，結(jié)合抽樣的方法進行全面的分析和檢驗，降低工程的安全風(fēng)險。

3.2 落實施工控制方案

在市政道路檢查井工程中，必須對工程質(zhì)量進行嚴格的控制，以達到工程使用要求，并保持良好的管理效果。

3.2.1 加強工程質(zhì)量和安全管理，與整個技術(shù)建設(shè)過程相結(jié)合，健全制度的運行明確施工工人的工作責(zé)任，加強施工單位間的溝通，保證技術(shù)交底工作的順利進行。

3.2.2 加強對檢查井承載力的各項指標進行檢驗、綜合評價、改進充填作業(yè)、提高壓實率等工作。

3.2.3 要檢驗檢查井體施工與鋪層的厚度是否一致，保證周圍建筑物的穩(wěn)定性。同時，對成品的規(guī)格，結(jié)構(gòu)，尺寸等參數(shù)進行全面的檢驗和研究。

3.3 完善監(jiān)督機制

既要全面提高施工技術(shù)管理的整體水準，又要建立健全的監(jiān)理與管理體系，配合施工部門、設(shè)計部門落實施工全程質(zhì)量監(jiān)管方案，秉持精細化監(jiān)管原則，保持相關(guān)工作的合理性和科學(xué)性。①實施技術(shù)工人在生產(chǎn)過程中的“跟班”、“旁觀”的工作方法，確保能夠及時地找到問題并制訂相應(yīng)的解決辦法和計劃，從而達到降低安全風(fēng)險的目的。②根據(jù)監(jiān)管需求，制訂相應(yīng)的安全監(jiān)管措施。首先，在建設(shè)項目開工之前，要制定出一整套的施工作業(yè)規(guī)程，并與施工單位的安全生產(chǎn)管理規(guī)定相結(jié)合。其次，加強對新入職工人的安全教育，對新入職的員工進行“三級”安全教育，對臨時用電、機械設(shè)備安全使用規(guī)定、安全技術(shù)知識進行安全技術(shù)交流，通過考試后方可上崗。

3.4 加強對施工人員的培訓(xùn)

強化操作工人的專業(yè)技能培訓(xùn)。在施工之前，對施工人員和技術(shù)人員進行專業(yè)的培訓(xùn)，以確保檢查井的施工品質(zhì)，同時，請工作經(jīng)驗豐富的專業(yè)人員在現(xiàn)場進行指導(dǎo)和分析，不斷提升市政道路隱形檢查井的質(zhì)量。

4 結(jié)束語

總之，在市政道路隱形檢查井建設(shè)中，必須按照施工要求嚴格執(zhí)行各項工作，確保工程總體的科學(xué)性和規(guī)范化，通過對施工工藝的嚴格控制，達到技術(shù)指標的目的，達到市政道路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。