水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制要點

孔儒

山東鄆州路橋工程有限責任公司 山東 鄆城 274700

引言

水泥穩(wěn)定碎石作為近些年來在公路建設過程中經(jīng)常應用的結(jié)構(gòu)形式，由于其包含了諸多工序，使得其無論是對材料的拌制，還是現(xiàn)場管理，均有較為嚴苛的質(zhì)量控制要求。需要注意的是，水泥穩(wěn)定碎石基層的優(yōu)勢不僅表現(xiàn)在剛度與強度均較高的技術(shù)特性上，其材料成本較低的特性同樣使得其被廣泛應用于公路路面基層建設環(huán)節(jié)。因此，強化水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量控制具有極為重要的現(xiàn)實意義[1]。

1 水泥穩(wěn)定碎石基層概述

在一般的情況下，水泥穩(wěn)定碎石基層屬于公路路面中的基礎結(jié)構(gòu)，其基礎性的作用則是承載整個道路的行車荷載重量。因此，若其質(zhì)量存在弊端，便會造成直接的風險隱患。而水泥穩(wěn)定碎石基層的施工技術(shù)中涉及拌和設備、攪拌、攤鋪、壓實等相應施工工序，基于基層施工工序的復雜性，其施工過程對于施工作業(yè)人員的專業(yè)操作水平也就有了更高的要求，任何一個施工環(huán)節(jié)中的失誤都會對水泥穩(wěn)定碎石基層最后的施工質(zhì)量造成嚴重的影響。此外，水泥穩(wěn)定碎石基層的施工方法與質(zhì)量之間也有著十分緊密的聯(lián)系。因為水泥穩(wěn)定碎石基層的自身板體性與抗壓性，公路對于運行的需求也能夠得到很好的保證，因此，水泥穩(wěn)定碎石基層在公路工程施工過程中得到了廣泛的應用。由此可見，基于這樣的自身特性與廣泛應用性，強化其施工過程中的技術(shù)與質(zhì)量、施工要點研究也是極為必要的內(nèi)容。

2 水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量要求

2.1 機械要求

在公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工過程當中，施工機械設備極為重要，是實現(xiàn)公路路面基層施工質(zhì)量的關(guān)鍵載體。在進行施工機械設備選擇時，需要依據(jù)公路路面等級、公路路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工的實際情況和相關(guān)標準要求以及設計參數(shù)、路面功能進行側(cè)重點分析，要全面掌握機械設備運行、調(diào)用、租賃或購買的成本因素，還要依據(jù)路面施工當中的實際施工規(guī)模、現(xiàn)場施工條件、施工環(huán)境和相關(guān)施工方案內(nèi)容進行綜合考量，確保機械設備作業(yè)功能能夠達到相關(guān)施工標準要求，在保證公路路面基層施工質(zhì)量的基礎上，進行機械設備的合理挑選。

2.2 人員要求

水泥穩(wěn)定碎石基層施工對于人員配置的要求，由于施工作業(yè)人數(shù)相對較多，所以，作為項目管理人員，必須要能夠做到施工人員作業(yè)內(nèi)容的明確劃分，也要確保專崗專職。另外，還要重點進行施工技術(shù)崗位施工人員技術(shù)掌握程度和整體施工技術(shù)水平的考核與查驗。在進行公路路面基層施工之前，必須要聯(lián)合施工技術(shù)人員、施工管理人員、監(jiān)理人員進行技術(shù)交底，并針對公路路面基層施工當中所存在的重點和難點進行仔細的全面分析，做到系統(tǒng)地培訓，并真正將公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工部分相關(guān)標準做到明確，所有責任落實到施工一線的施工技術(shù)人員與管理人員身上，全面確保公路水泥穩(wěn)定粒料基層施工的質(zhì)量。

2.3 材料要求

從水泥穩(wěn)定碎石材料的要求來講，由于水泥穩(wěn)定碎石是屬于半剛性板體結(jié)構(gòu)，與石灰穩(wěn)定類結(jié)構(gòu)相比來說，水泥穩(wěn)定碎石所具有的水穩(wěn)性要更加適用于公路等級路面基層，實際要求如下。施工材料主要包括兩種：其一是碎石；其二是水泥。在水泥材料選擇上，公路路面基層施工通常使用的主要是普通硅酸鹽水泥，在技術(shù)指標上也有著一定的要求，如對水泥膠砂強度要求，水泥安定性要求等，且要達到設計方案參數(shù)標準要求。一般來講，水泥的初凝時間應大于3小時，終凝時間大于6小時且小于10小時。碎石材料的選配需要結(jié)合工程項目實際情況，并嚴格控制碎石粒徑。一般碎石粒徑不可超過31.5mm，并采用級配規(guī)格料予以配制。集料軟弱顆粒和針片狀含量不可超標，級配、含泥量、壓碎值應符合規(guī)范要求[2]。

3 水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)及質(zhì)量控制對策

3.1 原材料質(zhì)量把控

為保證公路路面基層水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量，首先是嚴格把好材料質(zhì)量關(guān)。嚴禁在施工中使用劣質(zhì)材料，從而大大降低質(zhì)量風險。施工單位應嚴格按照施工方案，考慮到水泥穩(wěn)定碎石基層施工所需原材料的性質(zhì)、數(shù)量、規(guī)格和質(zhì)量標準；根據(jù)材料采購計劃，與可靠的材料供應商合作，確保各種材料的數(shù)量和質(zhì)量符合規(guī)范要求。每次材料進拌和站取樣，發(fā)現(xiàn)不合格材料時，嚴禁進拌和站，要求供應商更換材料，也要由監(jiān)理機構(gòu)履行對施工單位嚴格、全面監(jiān)督的職責，以提高其質(zhì)量意識。避免施工單位為自身利益使用劣質(zhì)材料，采取危及建設工程質(zhì)量安全的行為，確保公路工程水泥穩(wěn)定碎石基層路面建設質(zhì)量標準。

3.2 混合料配比控制

水泥穩(wěn)定碎石基層施工之前必須要進行配比試驗，對于水泥、粗骨料、細骨料的比例進行試驗確定，還可以適量加入外加劑，提高混合料的性能。施工單位必須將配合比結(jié)果和材料樣品提交監(jiān)理工程師審查，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后用于該工程。根據(jù)現(xiàn)場攤鋪情況反饋數(shù)據(jù)動態(tài)調(diào)整混合料的配合比例，以便與現(xiàn)場檢測互相配合。嚴格控制水泥的使用也是非常重要的。監(jiān)管機構(gòu)必須從根本上改變施工單位的重效率和輕質(zhì)量，以避免過度或少量使用水泥。防止公路基層出現(xiàn)裂縫[3]。

3.3 混合料攪拌質(zhì)量

水泥穩(wěn)定碎石基層混合料拌和應采用廠拌，要使用強制式拌和機間歇式出料。施工單位在道路施工的過程中，還需要注重混合料拌和的均勻度，在攪拌混合料時，對混合料均勻度進行嚴格的控制。并且根據(jù)實際的施工情況，調(diào)整混合料拌和機生產(chǎn)量，同時，宜在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)進行混合料攪拌，以對含水量進行合理控制，以此確保混合料含水量及均勻度滿足工程施工要求。此外還要注意到具體的攤鋪工作，水泥穩(wěn)定碎石基層材料自攪拌至攤鋪完成不應超過3h，宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫不低于5℃。進行嚴格規(guī)劃并加大對于鋪筑質(zhì)量的控制與監(jiān)控監(jiān)管，從而提升整體水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量要求，同時在一定程度上增加對于水泥穩(wěn)定碎石基層材料的利用效率。最后還要注意發(fā)生粗、細骨料離析現(xiàn)象時應及時翻拌均勻。

3.4 攤鋪與碾壓處理

在水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量管控環(huán)節(jié)中，攤鋪和碾壓是最重要的環(huán)節(jié)。在這一過程中，施工人員必須對下基層表面做及時清理，以此保證不會出現(xiàn)任何的雜質(zhì)或影響施工質(zhì)量的物質(zhì)出現(xiàn)，在具備條件的情況下，還可以對表面進行吹掃清理工作；而在攤鋪的環(huán)節(jié)中，若無法通過單機來完成，則需要合理安排聯(lián)機梯隊作業(yè)攤鋪和碾壓進行協(xié)同鋪筑，并要保持一定的距離，還要注意到天氣對于具體施工質(zhì)量的影響。有效回避天氣等不利因素，在最大的程度上保證施工的質(zhì)量。首先，在水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的攤鋪和碾壓過程中，一定要按照相關(guān)要求嚴格控制攤鋪厚度和碾壓速度，避免施工方法不當影響水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量。其次，攤鋪所用的設備和攤鋪方法要具有合理性，碾壓時直線和不設超高的平曲線段由兩側(cè)向中心碾壓，設超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，確?；旌狭系某跄龝r間大于混合料從拌和到攤鋪結(jié)束的碾壓時間，常溫下養(yǎng)護時間不宜小于7d。最后，施工單位還要注意人員和機械設備的緊密配合，保持水泥穩(wěn)定碎石基層施工的連續(xù)性。此外，水泥穩(wěn)定碎石基層的施工過程中，還要充分地考慮到天氣的影響，根據(jù)天氣的變化，隨時監(jiān)測混合料的含水量，避免因為天氣或者其他外界因素，影響水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的含水量，降低施工質(zhì)量[4]。

3.5 接縫處理

公路路面水泥穩(wěn)定碎石基層的接縫主要可以分為縱向接縫與橫向接縫?？v向接縫是屬于平行于道路中線的接縫，縱向接縫與橫向接縫的處理與公路路面水泥穩(wěn)定粒料基層施工質(zhì)量有著直接的關(guān)系。橫向接縫主要是指垂直于道路中間的接縫，在實際水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪施工過程中，施工縫或攤鋪過程中中斷兩小時以上時，就必須設置橫向接縫，橫向接縫的質(zhì)量控制主要是在攤鋪水穩(wěn)料時不宜中斷，要人工將末端含量較為合適的水穩(wěn)料進行找齊，緊靠水穩(wěn)料放兩根方木，高度與水穩(wěn)料壓實厚度相同，整平緊靠方木的水穩(wěn)料。另一側(cè)要使用砂或碎石進行回填，高度要高出方木，將水穩(wěn)料碾壓密實。重新進行水穩(wěn)料攤鋪前，需要將沙與碎石和方木模板去除，并將下層頂清理干凈，再重新開始攤鋪碾壓。如攤鋪中斷沒有按上述方法進行橫向接縫處理，中斷時間超過兩小時，則需要將已壓實且高層符合相關(guān)要求的末端挖成與路中心線垂直并向下垂直的斷面，再重新進行新水穩(wěn)料的攤鋪。

3.6 養(yǎng)護管理

在完成碾壓任務后，就應立即進行覆蓋養(yǎng)護，例如可以采用塑料薄膜或濕麻袋對基層做覆蓋處理，需要注意的是整個養(yǎng)護環(huán)節(jié)應時刻保持濕潤狀態(tài)。結(jié)束養(yǎng)護后，應保證噴灑透層瀝青的及時性，且應盡快鋪筑面層，避免基層受長時間暴曬，這也是避免出現(xiàn)基層早期干縮的關(guān)鍵措施；養(yǎng)護過程中應禁止無關(guān)車輛通行；已經(jīng)產(chǎn)生收縮裂縫的道路區(qū)域，應選擇應用合適措施做局部防治處理，以幫助將收縮裂縫的產(chǎn)生速度延緩，將損害最大限度的縮減。

3.7 工程質(zhì)量檢測

已經(jīng)完成基層建設的路基應派監(jiān)理與自檢人員進行質(zhì)量檢測，通過科學檢測能夠準確定位路段的質(zhì)量問題與性能隱患，提出與之對應的整治措施，以達到預期的公路建設目的。針對公路工程需要進行檢測的項目主要包括壓實度、平整度以及厚度指標，而最為常見的檢測手段就是鉆芯取樣法。水硬性材料組合而成的水泥穩(wěn)定碎石具有強度高與整體性好的特點，因此，選擇應用鉆芯取樣法能夠保證質(zhì)量檢查的直觀效果，這樣既能夠明確鋪筑厚度數(shù)值，也能夠確保壓實功率與壓路機振幅等調(diào)整的及時性[5]。

4 結(jié)束語

綜上所述，水泥穩(wěn)定碎石作為公路路面基層的施工材料可以通過合理的配合比組成具有良好的板體性及水穩(wěn)定性混合料，從而提高公路路面質(zhì)量和穩(wěn)定性以及強度。而要充分發(fā)揮出水泥穩(wěn)定碎石作為路面基層施工混合料的優(yōu)勢和特性，必須要仔細掌握公路路面水泥穩(wěn)定碎石基層相關(guān)標準要求，并嚴格進行質(zhì)量控制。根據(jù)相關(guān)規(guī)則和施工流程以及施工標準進行規(guī)范化施工，精確控制每一施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，狠抓其施工要點，以確保公路路面的質(zhì)量和施工進度。