城市道路施工質(zhì)量控制分析

許建金

介休市城市管理局 山西 晉中 032000

引言

在進(jìn)行城市道路工程建設(shè)過程中，施工單位需要做好施工質(zhì)量控制工作，并要對各施工環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范化的約束與管理。這樣才能夠保障城市道路工程的整體施工質(zhì)量，讓城市道路的社會效益與經(jīng)濟效益充分發(fā)揮出來。因此在城市道路工程施工過程中，施工單位還需要積極進(jìn)行現(xiàn)有管理理念的轉(zhuǎn)變與優(yōu)化，并要做好施工全過程的精細(xì)化管理，來不斷提升自身的施工質(zhì)量控制水平，從而達(dá)到預(yù)期的工程施工效果。

1 城市道路施工特點

1.1 管理難度大

在進(jìn)行城市道路工程施工中，多是在一些人流量比較大的區(qū)域進(jìn)行工程施工，并且難以做到完全的封閉式施工，在施工管理工作中也就需要面對比較多的人流與車流。此外，城市中還有著非常復(fù)雜的地下管線工程，也就對城市道路施工帶來了比較大的難度，施工管理工作過于分散，道路工程的整體施工質(zhì)量也就難以得到把握[1]。

1.2 施工工期緊

在進(jìn)行城市道路施工過程中還存在有人口密集度比較高的問題，外界愛上住宅商業(yè)區(qū)比較集中，因此在道路施工中還會對周邊居民的生活質(zhì)量造成比較大的影響。因此在進(jìn)行城市道路施工中還存在有施工工期緊張的特點，要求施工管理工作中能夠做好施工進(jìn)度管理工作，在確保施工質(zhì)量基礎(chǔ)上盡可能的快速完成施工作業(yè)，這也就對施工質(zhì)量管理工作提出了更高的要求。

1.3 涉及內(nèi)容多

在進(jìn)行城市道路工程施工過程中，還會受到地下管線工程、周邊建筑物等多種因素的影響，在施工階段所涉及的內(nèi)容比較多。因此在城市道路的施工準(zhǔn)備階段，也就需要對施工路段地下管道以及管線工程與相關(guān)單位進(jìn)行溝通交流，隨后在結(jié)合了周邊建筑物施工情況基礎(chǔ)上，來進(jìn)行針對性施工方案的制定，為后續(xù)工程項目的有序開展奠定良好的基礎(chǔ)。

1.4 受地質(zhì)條件影響大

在城市道路施工過程中還會受到施工現(xiàn)場地質(zhì)條件等多種因素的影響。如果在施工中遇到了地下水位高以及土質(zhì)差等問題時，要及時采用深井降水的方式來進(jìn)行處理，在水位下降到相應(yīng)施工條件之后方能夠進(jìn)行后續(xù)工程施工，但這也導(dǎo)致了城市道路的施工質(zhì)量控制難度進(jìn)一步提高。

2 城市道路施工質(zhì)量控制要點

2.1 進(jìn)行設(shè)計方案的合理控制

在進(jìn)行城市道路工程施工中會涉及多個方面的內(nèi)容，因此在工程施工前準(zhǔn)備工作中，還需要進(jìn)行施工方案的合理設(shè)計，來為后續(xù)工程施工奠定良好的基礎(chǔ)。在以往城市道路工程施工過程中，因為多是由地方財政支持的項目，因此在工程具體內(nèi)容的制定過程中還存在有比較大的隨意性。在進(jìn)行施工設(shè)計過程中需要進(jìn)行多種因素的綜合性考慮，在結(jié)合了道路以及周邊環(huán)境基礎(chǔ)上進(jìn)行合理的布局規(guī)劃，還需要對地下相關(guān)設(shè)施以及周邊建筑物的沖突情況進(jìn)行綜合性考慮，這樣才能夠避免城市道路施工過程中所造成的施工沖突情況發(fā)生，從而保障城市道路工程項目的有序開展。

2.2 提高質(zhì)量管理意識

在進(jìn)行城市道路工程建設(shè)過程中，施工管理人員也是現(xiàn)場施工的重要組織者以及操作者，因此說施工管理人員的素質(zhì)水平與職業(yè)素養(yǎng)，也會直接關(guān)系到城市道路的整體施工質(zhì)量。在城市道路的施工質(zhì)量控制過程中，也就需要積極提高施工管理人員的質(zhì)量意識，還要樹立起質(zhì)量第一的良好理念，讓管理人員的綜合素質(zhì)得到進(jìn)一步的提高，為后續(xù)施工質(zhì)量管理工作的有序開展奠定良好的基礎(chǔ)。除了提高施工管理人員的質(zhì)量意識之外，施工單位還需要健全現(xiàn)有的質(zhì)量管理體系，通過良好的權(quán)責(zé)發(fā)生制將質(zhì)量崗位責(zé)任落實到具體負(fù)責(zé)人身上，從而為各項質(zhì)量管理活動的有序開展奠定良好的基礎(chǔ)。在具體施工質(zhì)量管理工作中，需要進(jìn)行崗位責(zé)任制以及工程質(zhì)量考核方法的合理制定，將質(zhì)量崗位責(zé)任制落實到具體負(fù)責(zé)人身上。對于交付監(jiān)理簽認(rèn)的工程，施工單位也要進(jìn)行施工檔案的制定，來對質(zhì)量責(zé)任進(jìn)行明確，確保城市道路工程的整體施工質(zhì)量[2]。

2.3 強化對施工材料的控制力度

首先，在進(jìn)行城市道路工程施工過程中會應(yīng)用到非常多的施工材料，這些施工材料的性能還會影響到城市道路工程的整體施工質(zhì)量以及后續(xù)使用價值。因此在進(jìn)行城市道路工程施工過程中，相關(guān)施工管理人員還需要做好對施工材料的監(jiān)管工作，任何不符合規(guī)定的施工材料不得進(jìn)入到施工場地中，這樣才能夠有效規(guī)避材料所造成的施工質(zhì)量問題。其次，施工單位還要進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量檢驗體系的構(gòu)建工作，質(zhì)檢員如果發(fā)現(xiàn)了質(zhì)量問題，還需要在第一時間內(nèi)及時進(jìn)行糾正處理，來保障城市道路工程的整體施工質(zhì)量。再次，城市道路工程的監(jiān)管工程師還要做好對材料供應(yīng)來源的嚴(yán)格控制，做好材料供應(yīng)商的資質(zhì)審核工作，借此保障所有施工材料的應(yīng)用質(zhì)量，為后續(xù)建筑工程項目的有序開展奠定良好的基礎(chǔ)。

2.4 做好工程監(jiān)理工作

在進(jìn)行城市道路工程建設(shè)過程中，還要充分發(fā)揮出自身的工程建立作用，實現(xiàn)對工程施工的質(zhì)量監(jiān)理工作。在日常城市道路工程施工過程中，施工管理人員要做好施工現(xiàn)場的跟蹤與巡視工作，樣遵循相關(guān)設(shè)計規(guī)范進(jìn)行施工環(huán)節(jié)的巡檢管理工作。在工程施工管理工作開展過程中，需要做好施工現(xiàn)場監(jiān)理工作，對于容易出現(xiàn)施工病害的區(qū)域進(jìn)行排查與處理，對于發(fā)現(xiàn)的施工隱患也要在第一時間內(nèi)進(jìn)行處理。只有這樣才能夠保障城市道路工程的整體施工質(zhì)量，并能夠有效規(guī)避各種施工質(zhì)量問題的發(fā)生，從而保障市政道路工程的整體施工質(zhì)量。

2.5 做好施工方案管理工作

在進(jìn)行城市道路工程建設(shè)過程中，其施工現(xiàn)場還會受到多種外界因素的影響，并且需要對這些影響因素進(jìn)行有效處理。因此在工程施工質(zhì)量控制工作中，還需要做好施工方案的管理工作，確保施工方案的可行性，為后續(xù)市政道路工程項目的有序開展奠定良好的基礎(chǔ)。在進(jìn)行施工方案管理工作中，需要積極采用分級審批制度，對其中存在的問題進(jìn)行反復(fù)論證與修改。只有在確保了施工方案能夠達(dá)到國家規(guī)范以及設(shè)計要求之后，方能夠進(jìn)行執(zhí)行，來獲得良好的現(xiàn)場施工引導(dǎo)效果。其次在進(jìn)行城市道路工程建設(shè)過程中，也要做好施工現(xiàn)場的監(jiān)控工作，對各施工環(huán)節(jié)做好施工記錄工作，為后續(xù)施工管理工作的開展奠定良好的基礎(chǔ)。針對施工過程中存在的新問題以及新情況，施工單位要進(jìn)行施工方案的動態(tài)修改與優(yōu)化，確保施工方案能夠充分滿足城市道路工程的實際開展需求。此外，要進(jìn)行程序化制度文件的合理制定，確保施工方案能夠始終處于受控的狀態(tài)中，滿足后續(xù)公路工程的具體施工需求[3]。

2.6 做好施工工藝管理工作

在市政道路工程施工中，只有做好了施工工藝的管理與控制，才能夠保障城市道路工程的整體施工質(zhì)量，因此施工單位還要加強對施工工藝管理工作的重視力度，來達(dá)到預(yù)期的工程施工管理效果。此外在該環(huán)節(jié)施工工藝管理工作中，還要做好半剛性基層的初期養(yǎng)護工作，還要盡早進(jìn)行鋪面層的處理工作。只有做好了施工工藝的管理工作，才能夠保障各個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，避免外界因素對于城市道路工程整體施工質(zhì)量所造成的影響，從而達(dá)到預(yù)期的工程施工效果。

3 城市道路施工常見的質(zhì)量問題及防治對策

3.1 地面井室的質(zhì)量問題

在城市道路工程施工時主要集中在市區(qū)，在施工階段還會與下水井、檢查井等常規(guī)城市基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生關(guān)系。在具體施工過程中，如果地面井室與地面接觸縫沒有做好處理工作，在長時間的外力擠壓下，還會導(dǎo)致接觸縫塌陷的情況，直接影響到市政道路工程的整體施工質(zhì)量，嚴(yán)重情況下還會導(dǎo)致交通安全事故的發(fā)生。就城市道路工程施工中井室接觸縫塌陷的主要原因進(jìn)行分析，主要是因為井室設(shè)置的位置偏離了主干道，而且作業(yè)面積比較小所導(dǎo)致的。其會導(dǎo)致井室周邊的路面攤鋪工作完成之后，無法系統(tǒng)性的進(jìn)行井室接觸面的夯實工作，也難以對夯實結(jié)果進(jìn)行有效的控制。此外在進(jìn)行城市道路工程施工中，因為施工監(jiān)管力度不足等諸多因素的影響，對于主干道施工質(zhì)量也會造成一定影響，從而導(dǎo)致地面井室質(zhì)量問題的發(fā)生。

針對這一施工質(zhì)量問題，施工單位還需要對地面井室施工環(huán)節(jié)做好質(zhì)量控制工作。在進(jìn)行井室回填處理時要進(jìn)行回填作業(yè)流程的嚴(yán)格管理，并要結(jié)合現(xiàn)場施工需求進(jìn)行回填土的合理選擇。對于中等井背縫隙可以通過灰泥進(jìn)行填充處理，每層的回填厚度也要做好分層搗實工作。對于一些小的井背縫隙，則可以通過砌筑砂漿的方式進(jìn)行充填處理。在進(jìn)行地面井室的夯實作業(yè)中，要進(jìn)一步強化施工管理工作，進(jìn)行夯實方案的合理制定，強化對夯實環(huán)節(jié)的檢查力度。為了有效規(guī)避對施工區(qū)域所造成的影響，在進(jìn)行地面井室修建過程中，也可以通過分層逐步夯實的方式來進(jìn)行處理，來獲得預(yù)期的施工效果[4]。

3.2 路基路面夯實不良的質(zhì)量問題

目前我國多是采用瀝青混凝土進(jìn)行城市道路的施工，但是很多施工單位在完成瀝青混凝土的鋪設(shè)工作之后并沒有做好路面的夯實處理，瀝青混凝土表面還會出現(xiàn)一定的凹槽。在車輛長時間的碾壓下也就容易導(dǎo)致塌陷等施工問題發(fā)生。因此外在進(jìn)行施工過程中沒有做好回填以及夯實加固工作，對于施工區(qū)域的軟土地基沒有進(jìn)行有效處理，這也會直接影響到城市道路路基路面工程的施工質(zhì)量，并且容易導(dǎo)致塌陷等施工病害的發(fā)生。

為了提升路基夯實施工質(zhì)量，在城市道路工程施工中可以通過分層夯實法來進(jìn)行路基的夯實處理，逐步進(jìn)行夯實作業(yè)，并要在結(jié)合餓了施工場地的地質(zhì)水文情況基礎(chǔ)上進(jìn)行夯實作業(yè)的科學(xué)選擇。在進(jìn)行回填土選擇過程中要盡可能的保障其密實度，減少回填土中的水分以及泥塊等等，借此保障地基的整體夯實處理效果。此外在路面夯實工作中要積極采用大型攤鋪機進(jìn)行作業(yè)，確保同一區(qū)域內(nèi)路基施工的平整度，從而獲得良好的路基路面施工效果。

3.3 其他基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量問題

道路工程作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容，除了車行道之外還包含有路燈、人行道以及盲道等基礎(chǔ)設(shè)施的修筑工作。在這些基礎(chǔ)設(shè)施修筑過程中如果沒有做好施工質(zhì)量管理工作，也就難以獲得預(yù)期的施工質(zhì)量，無法滿足人們對于出行的實際需求。

針對道路工程中其他基礎(chǔ)設(shè)施的施工，還要做好前期的規(guī)劃與設(shè)計工作。在路燈修建過程中需要在保障了夜晚照明基礎(chǔ)上，還要盡可能地降低路燈對周邊居民所造成的影響。此外，在進(jìn)行盲道以及人行道等路面基礎(chǔ)設(shè)施的修筑過程中，還要有著一定的前瞻性，為后續(xù)基礎(chǔ)設(shè)施的增設(shè)預(yù)留充足的空間，從而達(dá)到預(yù)期的市政道路工程施工效果[5]。

4 結(jié)束語

綜上所述，隨著我國城市化建設(shè)力度的不斷增大，對于城市道路的要求也進(jìn)一步提升，城市道路施工以及改造工程的施工數(shù)量也得到了進(jìn)一步的提升。但是在城市道路工程建設(shè)還存在有比較多的質(zhì)量隱患，如果沒有做好施工質(zhì)量管理工作，勢必會影響到城市道路的后續(xù)使用安全性與使用壽命。因此施工單位還要對城市道路工程的施工特點進(jìn)行明確，在做好日常施工管理工作基礎(chǔ)上，對于一些常見的施工質(zhì)量病害也要做好防治工作，從而保障城市道路的施工質(zhì)量，對于城市建設(shè)發(fā)展也能夠起到良好的促進(jìn)意義。