農(nóng)村公路交通安全設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)

李向朋

咸寧市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院，中國·湖北 咸寧 437000

1 引言

在農(nóng)村地區(qū)的發(fā)展和建設(shè)中，公路的建設(shè)一直都是人們所關(guān)注的問題，要在公路的建設(shè)過程中體現(xiàn)出安全性和實(shí)用性，使公路建設(shè)的成效更加良好，也更能滿足人們的需求。而當(dāng)前社會(huì)的進(jìn)步，已經(jīng)使農(nóng)村公路的發(fā)展效果已經(jīng)越來越良好，但是由于為農(nóng)村地區(qū)撥付的經(jīng)費(fèi)有限，人力資源數(shù)量較少，配套的設(shè)施不夠完善，導(dǎo)致一些農(nóng)村公路工作的開展成效并不是十分理想，對(duì)農(nóng)村公路進(jìn)行改造時(shí)可能僅僅體現(xiàn)出表面化的效果，而在技術(shù)方面的應(yīng)用則不是十分良好，導(dǎo)致農(nóng)村公路的改造作用無法得到充分的體現(xiàn)。論文結(jié)合實(shí)際情況，針對(duì)農(nóng)村公路交通安全設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)工作進(jìn)行研究，分析農(nóng)村公路交通安全設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)工作開展的重要價(jià)值并提出具體的設(shè)計(jì)思路和方案，這對(duì)于農(nóng)村地區(qū)的建設(shè)和發(fā)展具有重要意義。

2 農(nóng)村公路交通安全設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)工作開展的重要價(jià)值

農(nóng)村地區(qū)針對(duì)公路交通進(jìn)行安全設(shè)施方面的規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，對(duì)于農(nóng)村地區(qū)的快速穩(wěn)定發(fā)展具有極其關(guān)鍵的作用。

第一，由于當(dāng)前社會(huì)發(fā)展和建設(shè)過程中，文化已經(jīng)得到了進(jìn)一步的普及和分散，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展腳步加快，因此需要良好的交通建設(shè)體系作為基礎(chǔ)的支撐。而農(nóng)村地區(qū)的交通情況和形式相對(duì)來說比較嚴(yán)峻，因此有必要針對(duì)農(nóng)村地區(qū)的公路交通安全設(shè)施體系進(jìn)行合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)，讓農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)快速穩(wěn)定的發(fā)展。

第二，由于農(nóng)村地區(qū)的道路本身比較坎坷崎嶇，存在豐富的彎道以及陡坡，因此在行車的過程中就會(huì)出現(xiàn)很多的問題，導(dǎo)致農(nóng)村公路在實(shí)際通行車輛時(shí)受到安全方面的威脅，也會(huì)導(dǎo)致農(nóng)村地區(qū)發(fā)展的腳步受到影響[1]。

3 當(dāng)前農(nóng)村公路交通安全設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的實(shí)際情況

現(xiàn)如今對(duì)于農(nóng)村地區(qū)的公路交通安全設(shè)施規(guī)劃工作已經(jīng)進(jìn)行了重視和研究，但實(shí)際上其中仍然存在著比較豐富的問題。一方面是在農(nóng)村的交通安全建設(shè)過程中，一些不合理的安全設(shè)施規(guī)劃以及設(shè)計(jì)問題存在，導(dǎo)致很多農(nóng)村地區(qū)仍然是交通事故頻繁產(chǎn)生的關(guān)鍵地區(qū)。針對(duì)農(nóng)村公路進(jìn)行設(shè)計(jì)和規(guī)劃工作中，由于沒有及時(shí)避開地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)象容易產(chǎn)生的地方，導(dǎo)致在地質(zhì)災(zāi)害比較活躍時(shí)，相關(guān)的路段會(huì)成為一些比較危險(xiǎn)的區(qū)域，也會(huì)導(dǎo)致不同地區(qū)之間的往來和溝通效果受到阻礙和影響，更加會(huì)對(duì)農(nóng)村地區(qū)公路建設(shè)工作的開展和完善造成影響。雖然是在對(duì)農(nóng)村地區(qū)的公路交通建設(shè)體系進(jìn)行規(guī)劃，但規(guī)劃時(shí)可能并沒有綜合考慮到不同農(nóng)村地區(qū)的地勢情況以及地形特點(diǎn)，因此導(dǎo)致規(guī)劃出的農(nóng)村公路體系和實(shí)際不匹配，在后續(xù)行車過程中，就會(huì)出現(xiàn)很多不便利的因素導(dǎo)致農(nóng)村公路段中交通事故的產(chǎn)生概率提高，。此要減少農(nóng)村地區(qū)交通事故的發(fā)生概率，就需要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)一步關(guān)注針對(duì)農(nóng)村公路交通安全設(shè)施的合理性規(guī)劃和設(shè)計(jì)，保障整體的公路建設(shè)成果[2]。

4 農(nóng)村公路交通安全設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)分析

4.1 制定出農(nóng)村公路交通安全設(shè)施規(guī)劃的總體方案

針對(duì)農(nóng)村公路交通安全設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)的過程中，絕對(duì)不能僅僅考慮到設(shè)計(jì)師的理念和思想，而是要綜合考慮到不同方面的因素，包括公路本身的技術(shù)等級(jí)，還有在公路建設(shè)過程中的投入資金，不可以完全按照交通安全的需要以及交通安全設(shè)施的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)來開展設(shè)計(jì)工作。但實(shí)際中在具體規(guī)劃設(shè)計(jì)工作時(shí)，要綜合考慮到這些多方面的因素，就需要設(shè)計(jì)人員能夠具有正確的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)思想，讓各部分細(xì)節(jié)和內(nèi)容都能夠得到統(tǒng)籌的考慮和安排，要認(rèn)識(shí)到所有的決策制定和執(zhí)行，都需要綜合考慮到施工過程中的技術(shù)以及可使用的資金兩方面的內(nèi)容，使最終制定出的交通安全設(shè)施規(guī)劃體系更加科學(xué)合理，具有可操作性，防止整體的計(jì)劃落實(shí)效果受到影響。

實(shí)際中，組織開展農(nóng)村公路交通安全設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)工作時(shí)，要盡量體現(xiàn)出以人為本的理念，對(duì)危險(xiǎn)路段進(jìn)行交通安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)的合理性規(guī)劃，并且將普通路段的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)進(jìn)行降低和控制，在經(jīng)濟(jì)條件允許的基礎(chǔ)上，可以適當(dāng)提高農(nóng)村公路的交通安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，防止由于農(nóng)村公路改擴(kuò)建問題而導(dǎo)致原本的公路安全設(shè)施出現(xiàn)問題，也要防止出現(xiàn)的二次資源浪費(fèi)現(xiàn)象。針對(duì)具體農(nóng)村公路交通建設(shè)體系進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)的過程中，要制定出科學(xué)合理的決策，根據(jù)現(xiàn)代化的科學(xué)手段來進(jìn)行具體決策的分析工作，讓交通安全設(shè)施的規(guī)劃方案落實(shí)得更加方便和順利[3]。

4.2 農(nóng)村公路交通安全設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的要求

首先，合理地設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線。農(nóng)村地區(qū)在公路設(shè)計(jì)規(guī)劃的過程中，可以使用造價(jià)相對(duì)來說更低、施工更加方便、協(xié)調(diào)性能更好的柱式交通標(biāo)志，尤其是在農(nóng)村公路的急轉(zhuǎn)彎路段，陡坡路段還有傍山路段以及小半徑曲線路段等部分，要設(shè)置限速標(biāo)志、禁令標(biāo)志，還有警告標(biāo)志，標(biāo)志的尺寸要滿足車輛行駛過程中的實(shí)際需求，達(dá)到行車的安全性目標(biāo)。同時(shí)，在標(biāo)志的版面設(shè)計(jì)方面，應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)出更高的辨識(shí)度，使整體設(shè)計(jì)效果更加醒目，同時(shí)也能夠達(dá)到夜間反光或者主動(dòng)發(fā)光的要求，確保整個(gè)農(nóng)村公路路段中各部分類型的標(biāo)志能夠?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)一的布局以及相互協(xié)調(diào)，讓標(biāo)志的作用得到充分地發(fā)揮。針對(duì)雙車道的農(nóng)村公路，要設(shè)置好公路中心標(biāo)線，而針對(duì)公路的急轉(zhuǎn)彎處，還有陡坡處以及懸崖凌空處等危險(xiǎn)路段，要設(shè)置好中心標(biāo)線以及導(dǎo)向箭頭，使標(biāo)線作用得到突出，為行車的安全奠定良好的基礎(chǔ)[4]。

其次，要合理設(shè)置護(hù)欄。針對(duì)平均線的半徑不足，一般規(guī)范下要求在急轉(zhuǎn)彎路段，還有寬窄路橋的路段以及臨水路段、環(huán)山險(xiǎn)路等部分，需要在道路的外側(cè)設(shè)置專用的護(hù)欄，讓護(hù)欄可以吸收車輛碰撞產(chǎn)生的能量，并且降低事故發(fā)生時(shí)造成的車輛損壞，還有人員的傷害。同時(shí)要設(shè)置視線誘導(dǎo)的設(shè)施，針對(duì)高危路段，外側(cè)可以選擇座椅式的護(hù)欄，或者鋼筋混凝土橋式的護(hù)欄，而如果是一般危險(xiǎn)的路段，就可以適當(dāng)設(shè)置警示牌和標(biāo)志牌，提高車輛駕駛員的注意力，讓行車安全性得到保障。

另外，要合理設(shè)置視線誘導(dǎo)設(shè)施。農(nóng)村公路建設(shè)過程中的視線誘導(dǎo)設(shè)施造價(jià)成本相對(duì)來說更高，施工過程中會(huì)面臨更多復(fù)雜的因素，因此要盡量選擇造價(jià)成本更低，施工過程中更加簡單方便，同時(shí)兼具良好的反光性能的工程機(jī)反光膜，在實(shí)際高度的設(shè)置方面，要遵循公路的車型，還有輪廓標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)要求，盡最大努力保障農(nóng)村公路中行車的安全性 效果[5]。

5 結(jié)語

總而言之，針對(duì)農(nóng)村公路開展的交通安全設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，對(duì)于農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的意義，因此需要在農(nóng)村地區(qū)的建設(shè)過程中，加強(qiáng)重視農(nóng)村公路交通安全設(shè)施的合理性規(guī)劃和設(shè)計(jì)，了解其中的存在的一些關(guān)鍵問題，并結(jié)合農(nóng)村地區(qū)的實(shí)際情況，去制定更加科學(xué)有效的公路交通安全設(shè)施的建設(shè)方案和措施，讓車輛在行駛的過程中，能夠了解路段情況，并且有行駛的參考依據(jù)，盡量降低在農(nóng)村公路行駛過程中產(chǎn)生的車輛交通事故問題，讓車主的人身安全得到保障，促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)的發(fā)展和進(jìn)步。