印度的能源轉(zhuǎn)型之路

尤迪吉特·巴塔查爾吉

印度能在遏制碳排放的同時滿足日益壯大的中產(chǎn)階級的需求嗎？這個問題的答案可能決定了地球的未來。

| 太陽能草根革命 |

2021年9月一個溫暖潮濕的早上，在印度中央邦，切坦·索蘭吉從一輛他住了十個月的大巴車?yán)锍鰜?，邁進(jìn)賴森鎮(zhèn)的一所中學(xué)禮堂。學(xué)生、老師和官員在臺下洗耳恭聽。

索蘭吉是印度理工學(xué)院太陽能專業(yè)的教授。他40多歲，體型纖瘦，有一股孩子氣，臉上常掛著笑容。2020年底，他開啟了一段走遍印度的公路旅行，宣講如何應(yīng)對氣候變化。索蘭吉的車完美地詮釋了可再生能源的用途：太陽能電池板產(chǎn)生的電力為車上的電燈、電扇、電腦、爐灶和電視提供能源。

索蘭吉走上講臺，受到熱烈歡迎。他提出了一個不同尋常的要求。“這個房間開了15臺吊扇，而且現(xiàn)在是白天，外面陽光燦爛，室內(nèi)卻開著這么多燈?！彼f，“我們真的需要這么多電扇和電燈嗎？我們可以關(guān)掉一些，看看能不能適應(yīng)。”幾名學(xué)生起身照辦，其中一名學(xué)生差點關(guān)掉所有燈，被索蘭吉開玩笑地叫住，“還是可以留一些的！”

在關(guān)掉一半的電燈和電扇后，禮堂變得更暗了，也更熱了。索蘭吉問道：“這有那么重要嗎？我們還是能看清彼此，這說明房間里的燈光夠亮。有人因為關(guān)掉幾臺電扇而感到不舒服嗎？”索蘭吉想借此鼓勵印度人實現(xiàn)能源自給。他有兩個觀點：一是通過減少消耗節(jié)約能源，二是通過陽光等可再生能源讓所有城鎮(zhèn)實現(xiàn)能源自給自足。接下來的十年，隨著經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張、人口增長，印度的溫室氣體排放量將急劇上升。

索蘭吉在一座小村莊長大，是家族里第一個獲得大學(xué)文憑的人。他在印度理工學(xué)院成立了一個太陽能電池技術(shù)中心。為掀起一場太陽能草根革命，他創(chuàng)建了一個名為“能源自給基金”的非營利組織，培訓(xùn)農(nóng)婦組裝和售賣太陽能臺燈和屋頂太陽能電池板。三年前，索蘭吉開始思考他的偶像甘地會如何應(yīng)對氣候危機(jī)。由此，他踏上了公路旅行，希望激發(fā)一場全民運動，就像甘地為反對英國統(tǒng)治而進(jìn)行的那場時長25天、路途388公里的游行一樣。

在印度這個人均消費如此之低的國家，索蘭吉關(guān)于從簡生活的建議或許有些令人意外，但他的行為對于印度減排事業(yè)十分重要。按照印度現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)增長速度，該國中產(chǎn)階級規(guī)模將在2030年前翻倍，達(dá)到8億人。這對印度來說是一座里程碑，因為這意味著大量民眾脫貧，但同時也意味著一大批想要大房子、空調(diào)、電器和汽車的消費者，而他們將大幅提高印度的碳足跡。

作為一個崛起中的全球大國，印度正在加大力度應(yīng)對氣候變化：建設(shè)45座太陽能園區(qū)；在2030年前推動40%的公交車、30%的私家車、80%的自行車和三輪車實現(xiàn)電動化；立志引領(lǐng)全球氫生產(chǎn)，以取代化石燃料。

不過，印度也面臨著比其他國家更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。未來20年，該國迅速擴(kuò)大的中產(chǎn)階級將急劇推高能源消費。為滿足能源需求，印度可能會長期嚴(yán)重依賴煤炭，同時增加石油進(jìn)口，但這樣做風(fēng)險太高。那么，印度會如何平衡經(jīng)濟(jì)與減排呢？

| 沙漠“藍(lán)洲”|

印度已經(jīng)開始著力推動太陽能、風(fēng)能和水電成為主要能源來源。2010年，印度政府制定目標(biāo)，在2022年以前提高太陽能產(chǎn)能至20千兆瓦。自那以后，印度太陽能產(chǎn)能顯著提升。因為光伏電池成本暴跌，而且政府成立了一批太陽能產(chǎn)業(yè)園，鼓勵能源公司建設(shè)太陽能發(fā)電站，印度提前四年完成了20千兆瓦的目標(biāo)。目前，印度的太陽能、風(fēng)能、生物能和水電等可再生能源產(chǎn)能約為151千兆瓦。2021年，印度總理莫迪宣稱，該國將在2030年前將產(chǎn)能提高到500千兆瓦。

為達(dá)成這個雄心勃勃的目標(biāo)，印度擬在拉賈斯坦邦等地擴(kuò)大太陽能和風(fēng)力發(fā)電的規(guī)模。拉賈斯坦邦2/3的面積為沙漠，夏季溫度可超過43.3攝氏度。高溫和強(qiáng)風(fēng)下，當(dāng)?shù)鼐用癜滋觳坏貌淮谑覂?nèi)。由于自然環(huán)境惡劣，大片地區(qū)荒無人煙。拉賈斯坦邦前官員蘇博德·阿加瓦爾還記得困在沙塵暴中的情景，“沙子把路都埋上了?！?/p>

這片荒漠一直被視為不毛之地，但近年來，部分地區(qū)發(fā)生了巨大變化。在拉賈斯坦邦巴德拉一處面積57平方公里的地區(qū)，藍(lán)色的太陽能電池板排列得整整齊齊。阿加瓦爾說：“這個顏色在沙漠極其罕見?！彼鴵?dān)任拉賈斯坦邦可再生能源機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人，該機(jī)構(gòu)的職能是為當(dāng)?shù)卣袛執(zhí)柲芎惋L(fēng)能項目。

巴德拉太陽能園區(qū)是全球規(guī)模最大的太陽能園區(qū)之一，每年產(chǎn)能2.25千兆瓦，可滿足100萬戶家庭的用電需求。拉賈斯坦邦另外幾個太陽能園區(qū)也已投產(chǎn)，還有幾個正在建設(shè)中。我參觀了印巴邊境城市賈沙梅爾的一處太陽能園區(qū)。這座城市以恢弘的中世紀(jì)城堡聞名，在涼爽的季節(jié)總有眾多游客前來觀賞。我和一名當(dāng)?shù)毓賳T從市區(qū)驅(qū)車64公里，來到一處平坦開闊、植被稀疏的沙地。

進(jìn)入園區(qū)后，我們路過了幾千個裝著太陽能電池板的盒子，它們摞在一起，占據(jù)了一個街區(qū)的面積，等著被安裝到金屬支架上。太陽能電池板表面容易積灰，因此每隔幾天就需要用水管沖刷一次。走在兩排電池板之間，我聽到電機(jī)發(fā)出的嗡嗡聲，那是電池板正在隨著太陽的位置變化調(diào)整角度。在附近的一棟建筑里，幾名工程師坐在電腦屏幕前，尋找有問題的組件?！按藭r此刻，我們正在生產(chǎn)167兆瓦的電?！币幻こ處熤钢@示器上的一張圖表告訴我。圖表顯示，從上午開始，產(chǎn)電量穩(wěn)步增加。他繼續(xù)說道：“產(chǎn)能將在12點至1點之間達(dá)到峰值，然后開始下降，直到日落?！?/p>

在國家層面，印度正推動建設(shè)大規(guī)模太陽能項目，但索蘭吉代表了另一種希望，即普通印度人也將加入太陽能革命。例如，按照一項新的政府計劃，農(nóng)民可以出租自己的農(nóng)業(yè)用地用于建設(shè)太陽能電站和太陽能水泵，而此前這些土地只能用于耕種。在光照充足的拉賈斯坦邦和古吉拉特邦，人們在屋頂上安裝太陽能組件。在索蘭吉“能源自給基金”的幫助下，拉賈斯坦邦和馬哈拉施特拉邦的農(nóng)婦開始創(chuàng)辦太陽能產(chǎn)品公司。

| 綠色轉(zhuǎn)型 |

2022年，印度交通部長尼廷·加德卡里乘坐一輛氫能源汽車，來到位于新德里的議會，闡述他的觀點。他告訴在場記者，印度希望成為綠氫的主要生產(chǎn)國。

當(dāng)今世界生產(chǎn)的大部分氫來自化石燃料，綠氫則是利用可再生能源通過電解方式從水中分離出氫。作為交通燃料，氫有助于碳減排，因為燃燒氫氣不會產(chǎn)生溫室氣體。對于制造化肥和鋼鐵等產(chǎn)品的工業(yè)，使用氫也將減少碳足跡。而且，不像間歇性的風(fēng)能和太陽能，綠氫可以像化石燃料一樣儲存，以備后續(xù)使用。

隨著可再生能源和電解器成本的下降，預(yù)計綠氫會越來越便宜。印度國家轉(zhuǎn)型委員會的負(fù)責(zé)人阿米特巴·坎特表示，印度要爭取在2030年前將氫的成本降低75%。他說：“印度一直倡導(dǎo)使用可再生能源。目前的挑戰(zhàn)在于倡導(dǎo)使用‘清潔分子’，也就是綠氫。”通過擴(kuò)大產(chǎn)量、降低價格，氫將成為石油的替代品，尤其是對于長途火車、輪船、飛機(jī)等無法使用電池的交通工具而言。

印度近1/4的碳排放來自工業(yè)，因此該國工業(yè)面臨著不小的監(jiān)管壓力。印度水泥產(chǎn)業(yè)在碳排放總量中占比為8%，僅次于鋼鐵業(yè)，不過，水泥產(chǎn)業(yè)也開始變得環(huán)保了。

在泰米爾納德邦阿里耶盧爾的一座水泥廠里，工程師把涂料和橡膠等工業(yè)垃圾與不可生物降解的市政垃圾一同放入窯中燃燒，加熱石灰?guī)r和黏土，生產(chǎn)水泥。燃燒此類垃圾通常會產(chǎn)生有毒氣體，但工廠會用高溫將垃圾焚化，不會污染大氣?！斑@些垃圾有助于保持窯內(nèi)溫度?！彼鄰S廠長羅伯特說。將垃圾作為燃料已經(jīng)讓該廠的煤炭消耗量減少了15%。

在印度政府的激勵下，包括鋼鐵在內(nèi)的其他產(chǎn)業(yè)也在加速提高能源利用效率。印度政府尤其希望提高新建住宅和商業(yè)樓盤的能源利用效率，因為這兩種建筑正如雨后春筍般冒出來。許多新建筑所在的城市將升級成“智慧城市”——城區(qū)由節(jié)能建筑構(gòu)成，有著更完善的基礎(chǔ)設(shè)施，如垃圾處理站和公共交通等。

此外，印度政府更新了針對大型商業(yè)建筑的節(jié)能規(guī)定。印度能源效率局高級官員阿布?！ぐ涂肆袠酚^地認(rèn)為，設(shè)計和材料方面的進(jìn)步將大幅降低能源負(fù)擔(dān)。“如果你讓現(xiàn)在的建筑師設(shè)計一座建筑，他的設(shè)計方案肯定和十年前截然不同?！卑涂肆姓f，“他會更好地利用自然光線、隔熱材料、節(jié)能燈具、節(jié)能空調(diào)、水泵和供水設(shè)施。”

| 烏托邦的感召 |

過去20年，我見證了印度中產(chǎn)階級與日俱增的規(guī)模和財富。生活方式的變化不僅體現(xiàn)在德里和孟買的高檔購物中心里，也體現(xiàn)在小城鎮(zhèn)的狹窄街道上：曾經(jīng)的自行車和人力車已不見蹤影，取而代之的是汽車和摩托車。在丹巴德，我來到一家氣派的汽車經(jīng)銷商，里面的員工衣冠楚楚，我與其中一名銷售人員庫馬爾攀談起來。他告訴我，20年前，他的大部分客戶是企業(yè)家，“而現(xiàn)在，政府工作人員和年輕的職場人士都買得起車了，客戶群擴(kuò)大了不少?！睅祚R爾30年前進(jìn)入汽車銷售行業(yè)，當(dāng)時丹巴德只有一家經(jīng)銷商，如今已經(jīng)有十幾家了。

我在陪同索蘭吉穿越中央邦宣傳能源自給的路上撰寫了這篇文章。和他分開后，我住在賓館中不禁感到羞愧，因為房間是溫控的，花灑噴出熱水，馬桶沖力十足。這樣的便利對于來自發(fā)達(dá)國家的旅客來說再尋常不過了，但如今，它們也進(jìn)入了許多印度人的生活。回到美國后，我打電話問索蘭吉，既然沒有人要求富裕國家的民眾放棄舒適的生活，那么，他向印度同胞提倡簡約生活是不是不太公平、過于理想化了？電話那頭傳來了他的笑聲，“如果我們開始爭論誰應(yīng)該先減少消費，那么末日就不遠(yuǎn)了?！?/p>

索蘭吉說，雖然他的倡議看似烏托邦，但確實引起了反響。他的基金會提供在線課程，解釋化石燃料的環(huán)境成本和減少碳足跡的方式。在最近舉辦的一場線下活動上，一名男子走上臺對索蘭吉說，在學(xué)習(xí)課程后，他決定不買空調(diào)了，“我妻子一開始很生氣，但在學(xué)習(xí)課程后，她也同意了?！?/p>

通過宣傳教育，讓一對夫妻更具環(huán)保意識，這令人欽佩。而且我相信，索蘭吉還會說服更多人。不過，一想到這項成就在氣候危機(jī)面前多么微不足道，我就不禁感到絕望。索蘭吉的倡議具有強(qiáng)大的道德力量，但問題是，索蘭吉的印度同胞以及全世界其他國家的人能聽進(jìn)去嗎？

[編譯自美國《國家地理》]

編輯：要媛