市政道路路基施工技術(shù)思路探討

文／蔡飛達(dá) 寧波市產(chǎn)城生態(tài)建設(shè)集團(tuán)有限公司 浙江寧波 315000

引言：

進(jìn)入21世紀(jì)以來，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健發(fā)展的大背景下，我國市政道路工程規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，使相關(guān)部門及單位對(duì)市政道路工程施工質(zhì)量提出全新的要求標(biāo)準(zhǔn)。路基作為市政道路工程的基礎(chǔ)部分，被視為市政道路工程施工的重要環(huán)節(jié)之一，在提高此環(huán)節(jié)施工技術(shù)水平的基礎(chǔ)上，才能夠市政工程項(xiàng)目的整體建設(shè)質(zhì)量得到有效提高[1]。與此同時(shí)，市政道路工程路基施工的技術(shù)要求相對(duì)嚴(yán)格，其施工技術(shù)達(dá)到既定標(biāo)準(zhǔn)后，才能保證市政道路工程的使用性能，否則會(huì)嚴(yán)重影響道路車輛行駛的穩(wěn)定性及安全性。因此，在市政道路路基施工期間，需選擇適宜合理科學(xué)的施工工藝技術(shù)，并做好相應(yīng)的監(jiān)督管理工作?？傮w而言，從市政道路路基施工質(zhì)量效益全面提高角度考慮，本文圍繞“市政道路路基施工技術(shù)思路”進(jìn)行分析研究具有重要的價(jià)值意義。

1、市政道路路基施工現(xiàn)狀問題概述

從目前我國市政道路路基施工情況層面分析，普遍存在路基強(qiáng)度不足、沉淀不均勻等質(zhì)量隱患問題。并且，上述問題產(chǎn)生的原因相對(duì)復(fù)雜，以路基強(qiáng)度不足為例，與壓實(shí)度過低、路基自身強(qiáng)度尚未經(jīng)壓彎檢測(cè)達(dá)標(biāo)等因素密切聯(lián)系，比如在路基填料后未出現(xiàn)變化時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)試驗(yàn)，使路基的壓實(shí)效果難以達(dá)到預(yù)期效果，進(jìn)而難以滿足施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)[2]。與此同時(shí)，即便當(dāng)下我國市政道路工程的監(jiān)理單位數(shù)量較多，但是因監(jiān)理工作水平參差不齊，尤其是企業(yè)成立期間的成本投入不足，造成監(jiān)理工作陷入混亂的局面，比如部分監(jiān)理企業(yè)自身內(nèi)部管理問題較多、監(jiān)理人員自身專業(yè)素質(zhì)水平不足等，難以把控施工作業(yè)流程，進(jìn)而易埋下嚴(yán)重的質(zhì)量安全隱患問題。由此可見，從市政道路路基施工質(zhì)量水平提升角度考慮，合理解決市政道路路基施工現(xiàn)狀存在的問題至關(guān)重要。

2、市政道路路基施工質(zhì)量的具體要求分析

市政道路高效、安全運(yùn)行與整個(gè)城市系統(tǒng)的安全、高效運(yùn)轉(zhuǎn)密切相關(guān)，不僅與城市民眾便捷出行息息相關(guān)，還直接關(guān)系城市經(jīng)濟(jì)的健康有序發(fā)展。為此，在市政道路路基施工過程中，往往要對(duì)其施工質(zhì)量提出一定的要求，才能滿足當(dāng)前城市建設(shè)發(fā)展及人們生產(chǎn)生活的基本需求。結(jié)合實(shí)際，總結(jié)市政道路路基施工質(zhì)量的具體要求，包括以下幾點(diǎn)：

2.1 路基強(qiáng)度

科學(xué)控制市政道路路基強(qiáng)度，是提高市政道路路基承載力，并有效防止市政道路出現(xiàn)變形、不均勻沉降、車轍等病害的主要因素之一。通常而言，市政道路路基強(qiáng)度往往受到諸多因素的影響，但水穩(wěn)定性因素的影響最為突出。在雨季，市政道路路基由于路面流水和地下水的影響，極易出現(xiàn)翻漿問題，進(jìn)而影響市政道路路基強(qiáng)度。而在冬季，路基凍脹，會(huì)導(dǎo)致路面隆起，路基融化之后，路面開裂冒漿，起伏不均勻，不僅會(huì)降低路基強(qiáng)度，還直接影響通行安全。為此，在市政道路路基施工過程中，相關(guān)單位應(yīng)綜合考慮當(dāng)?shù)貧夂驐l件、地質(zhì)條件、車流量等因素，據(jù)此科學(xué)合理地設(shè)計(jì)路基強(qiáng)度值，確保建成運(yùn)行的市政道路路基滿足于實(shí)際需求，才能切實(shí)提高市政道路路基施工的綜合效益。不僅如此，在市政道路路基開挖與填筑階段，應(yīng)基于工程設(shè)計(jì)具體要求，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行規(guī)范作業(yè)，且要積極落實(shí)多元化的有效措施，嚴(yán)格檢查與控制路基強(qiáng)度，才能整體提高市政道路路基施工質(zhì)量，進(jìn)而才能延長市政道路工程使用年限，如此才能推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，保障人們安全、便捷出行。

2.2 路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性

眾所周知，在市政道路工程中，路基是基礎(chǔ)部分，也是承載路面荷載的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性直接關(guān)系市政道路工程整體的施工質(zhì)量，且與市政道路安全、高效運(yùn)行密切相關(guān)。為此，在市政道路路基施工過程中，采取有效措施來提高路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，使得其滿足當(dāng)前市政道路工程安全、高效運(yùn)行的具體要求?；诖苏J(rèn)識(shí)，在市政道路路基施工中，應(yīng)對(duì)不達(dá)標(biāo)的土質(zhì)進(jìn)行改善，切實(shí)提高路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。例如：針對(duì)松軟的土質(zhì)，可以采取置換、碎石樁等方式進(jìn)行處理，切實(shí)提高土質(zhì)的承載力，避免地面出現(xiàn)嚴(yán)重塌陷問題。而針對(duì)地質(zhì)相對(duì)緊實(shí)的地段，應(yīng)做好防雨水、高溫等措施，旨在避免市政道路運(yùn)營因外界不良因素的作用而出現(xiàn)變形、突起等問題，以此切實(shí)保證路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，為市政道路高效、安全運(yùn)行奠定良好的基礎(chǔ)。

3、市政道路路基施工技術(shù)思路對(duì)策分析

為了解決市政道路路基施工面臨的一些問題，需落實(shí)有效的施工技術(shù)思路對(duì)策?？偨Y(jié)起來，具體施工技術(shù)思路對(duì)策如下：

3.1 測(cè)量放樣技術(shù)的應(yīng)用

在路面測(cè)量期間，施工技術(shù)人員需嚴(yán)格貫徹實(shí)事求是的工作原則，多注意測(cè)量點(diǎn)，確保在正式施工前期，以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，測(cè)量好相對(duì)應(yīng)的線，然后做好對(duì)準(zhǔn)點(diǎn)的檢查工作。尤其是樁，不得忽略檢查，必要時(shí)再次測(cè)量線的橫截面。與此同時(shí)，在正式測(cè)量前期，提前檢查已使用的設(shè)備設(shè)施，觀察是否存在磨損情況，若存在則需進(jìn)一步評(píng)估磨損程度，比如分析判斷精度是否達(dá)到既定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。待各項(xiàng)檢查工作完成后，再逐一進(jìn)行測(cè)量[3]。并且，在測(cè)量期間，還需多觀察設(shè)計(jì)圖紙，評(píng)估測(cè)量位置是否準(zhǔn)確無誤。為滿足圖紙的設(shè)計(jì)要求，可于中心開展二次試驗(yàn)，臨時(shí)添加相對(duì)規(guī)范的參考點(diǎn)，明確土壤的高度。此外，在防線測(cè)量期間，需嚴(yán)格控制數(shù)據(jù)偏差，促使始終處于規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，確保能夠達(dá)到水平與垂直橫截面提出的相關(guān)準(zhǔn)確度要求，在說明設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、幾何形狀時(shí)，需及時(shí)記錄在道路網(wǎng)線當(dāng)中，進(jìn)一步預(yù)防控制施工外形偏差問題的發(fā)生。

3.2 軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用

在市政道路建設(shè)期間，可能需穿過水塘或河流，易導(dǎo)致道路路基出現(xiàn)不同程度的軟化情況。在此情況下，如果忽略市政道路路基軟化處理，則會(huì)影響路基的穩(wěn)定性，造成路基路面出現(xiàn)分裂、偏差等質(zhì)量隱患問題，并該死路基路面的平整度難以得到有效保證。因此，相關(guān)施工技術(shù)人員針對(duì)軟土地基時(shí)，需充分重視軟土地基的處理，做好雨水建設(shè)前期的路基穩(wěn)固作業(yè)，然后采取重壓路基部分的措施，有效規(guī)避沉降問題的發(fā)生。針對(duì)建造區(qū)域自然環(huán)境相對(duì)潮濕的情況，則可通過排水處理、填土處理的方法，增加路基自身的穩(wěn)固性。在此過程中，需要強(qiáng)調(diào)的是不同的軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用，往往會(huì)產(chǎn)生不同的效果，為此，相關(guān)施工技術(shù)人員需要熟練掌握各類軟土地基處理技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)，為更好地處理軟土地基提供支持。以排水處理技術(shù)為例，排水處理技術(shù)常用于路基土質(zhì)松軟且含水量偏高的地區(qū)，主要是利用砂井排水固結(jié)原理，排出土壤當(dāng)中多余的水分，切實(shí)提高市政道路路基的強(qiáng)度。在實(shí)際的施工活動(dòng)開始前，施工技術(shù)人員應(yīng)掌握土壤水分、含水量、強(qiáng)度、實(shí)際承載力等一系列地質(zhì)信息。而在作業(yè)過程中，應(yīng)在路基表面鋪設(shè)砂井，通過控制預(yù)壓速度及排水速度，避免土層下沉過快而導(dǎo)致地基出現(xiàn)不同程度的沉降。結(jié)合工程案例，可以發(fā)現(xiàn)排水處理技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在可以排除軟土地基中多余的水分，有利于整體提高路基強(qiáng)度和承載力，而缺點(diǎn)是難以保證路面的耐久度，且在施工作業(yè)完成之后，需要進(jìn)行必要的修復(fù)工作，同時(shí)相比其他處理方式，需要投入較高的成本。由此可見，在軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用中，應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際來合理選擇。此外，在軟土地基處理中，可以選取適宜的機(jī)械設(shè)備類型，以塑料排水板為例，注意不得刮傷或損壞排水板，然后根據(jù)地面需承受的壓力、基礎(chǔ)厚度等標(biāo)準(zhǔn)，確保切割的開口長度充足。而在運(yùn)用水泥樁時(shí)，做好水泥材料的試驗(yàn)工作，確保符合相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，并在攪拌期間注意控制速度、水灰比例等，以此確保軟土地基處理的質(zhì)量水平得到全面提高。

3.3 路基壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用

市政道路路基壓實(shí)技術(shù)實(shí)施過程中，需嚴(yán)格遵循“先兩側(cè)、后中間”的基本操作原則，以此滿足路拱設(shè)計(jì)的要求，并使總體排水效果得到有效保證。從壓實(shí)度角度來看，路基壓實(shí)環(huán)節(jié)需遵循“先輕后重”的基本原則，以此提升路基的總體強(qiáng)度。而對(duì)于路基壓實(shí)作業(yè)的速度，則需采取“先緩慢、后快壓”的方式，避免出現(xiàn)機(jī)械推動(dòng)原本松動(dòng)泥土等問題。與此同時(shí)，在使用軋壓機(jī)期間，相關(guān)技術(shù)人員需嚴(yán)格控制車輪自身重疊的寬度，合理設(shè)置在12 至20cm 之間，合理利用分層壓實(shí)工藝技術(shù)方法，確保每一層填料的一致性[4]。如果遭遇軟土地基影響，則需在正式壓實(shí)作業(yè)前期，更換好其他材料。直至壓實(shí)處理結(jié)束后，做好土壤品質(zhì)的檢測(cè)工作，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果調(diào)節(jié)總體壓實(shí)參數(shù)，以此使總體壓實(shí)效果得到有效保證。此外，在具體壓實(shí)作業(yè)期間，還需做好相應(yīng)的巡檢工作，實(shí)時(shí)監(jiān)控相應(yīng)的壓實(shí)數(shù)據(jù)，以保證每一層土層厚度保持一致為前提，消除尚未察覺的質(zhì)量隱患風(fēng)險(xiǎn)，使路基壓實(shí)質(zhì)量得到全面提高[5]。

3.4 裂紋變化控制技術(shù)及過渡段施工技術(shù)的應(yīng)用

（1）裂紋變化控制技術(shù)。針對(duì)路基斜坡表面出現(xiàn)裂縫的情況下，相應(yīng)檢測(cè)單位需充分重視裂縫問題，采取相應(yīng)的分析、調(diào)查技術(shù)，根據(jù)路基表面產(chǎn)生裂縫的全過程、變化規(guī)則，進(jìn)行深入分析計(jì)算，了解、評(píng)估裂縫的總體改變及對(duì)路基的損害程度，然后制定切實(shí)可行的修復(fù)作業(yè)方案[6]。與此同時(shí)，在測(cè)量高坡度改變期間，需在平臺(tái)上特定的傾斜或變形的觀察點(diǎn)上，使用測(cè)量精確度較高的工具，運(yùn)用直角坐標(biāo)原理進(jìn)行測(cè)量，再逐一完成測(cè)量后期相關(guān)工作[7]。并且，在分析測(cè)量數(shù)據(jù)時(shí)，不能忽略路基坡面中相對(duì)關(guān)鍵部分的幾何變化，或各邊坡施工作業(yè)期間產(chǎn)生的水平位移情況。此外，還需做好警示工作，充分發(fā)揮監(jiān)控信息系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)作用，使路基的穩(wěn)定性得到有效保證，使路基裂紋的發(fā)生得到有效預(yù)防控制[8]。

（2）過渡段施工技術(shù)。市政道路路基過渡段施工的難度較高，為市政道路施工的重、難點(diǎn)環(huán)節(jié)。為把控市政道路路基過渡段的施工質(zhì)量，相關(guān)施工技術(shù)人員需采取合理科學(xué)的處理措施。具體而言，需根據(jù)市政道路工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，以避免不均勻沉降問題出現(xiàn)為前提，嚴(yán)格控制板結(jié)構(gòu)的厚度，保證與銜接工程結(jié)構(gòu)之間保持一致性，以此使過渡段施工的質(zhì)量得到有效提升[9]。

4、市政道路路基施工質(zhì)量控制分析

4.1 嚴(yán)格控制路基施工材料質(zhì)量

嚴(yán)格控制路基施工材料質(zhì)量是控制市政道路施工質(zhì)量的重要手段，要求施工企業(yè)在實(shí)踐中做好采購、進(jìn)場(chǎng)檢查和存儲(chǔ)等一系列工作，具體如下：一是嚴(yán)格按照審批程序進(jìn)行有計(jì)劃的采購各項(xiàng)施工材料，保障施工材料充足供應(yīng)，又可以避免材料堆積而增加管理成本。在材料采購中，應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求來規(guī)范做好材料質(zhì)檢工作，確保材料質(zhì)量與實(shí)際需求相符[10]。二是嚴(yán)格按照程序驗(yàn)收進(jìn)場(chǎng)材料，嚴(yán)格控制施工材料質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量等，如此為高質(zhì)量開展市政道路路基施工活動(dòng)提供支持。三是各項(xiàng)施工材料進(jìn)場(chǎng)之后，由于施工因素，往往要對(duì)各項(xiàng)材料進(jìn)行規(guī)范的存儲(chǔ)管理，在此過程中，一旦管理不當(dāng)，容易導(dǎo)致材料發(fā)生質(zhì)變問題。為此，在實(shí)踐中，相關(guān)人員應(yīng)在材料入場(chǎng)存儲(chǔ)時(shí)，嚴(yán)格按照制度來做好各項(xiàng)材料的存儲(chǔ)工作，如分開存放各類材料，避免各項(xiàng)材料之間相互作用而變質(zhì)[11]。四是在施工材料投入施工之前，還要進(jìn)行必要的質(zhì)量抽檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)材料變質(zhì)問題，防止有質(zhì)量缺陷的材料混入施工中，以此規(guī)避材料質(zhì)量缺陷對(duì)路基施工質(zhì)量的負(fù)面影響，進(jìn)而整體提高路基施工質(zhì)量。

4.2 保證路基邊坡質(zhì)量

在市政道路路基施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制邊坡的穩(wěn)定性。針對(duì)地質(zhì)條件相對(duì)復(fù)雜的施工區(qū)域來說，應(yīng)結(jié)合具體設(shè)計(jì)要求來做特殊的邊坡結(jié)構(gòu)，如使用錨桿框架等加固技術(shù)，切實(shí)提高路基邊坡的穩(wěn)定性；針對(duì)填石路基邊坡，應(yīng)考慮石料強(qiáng)度是否與設(shè)計(jì)要求相符，避免因強(qiáng)度不夠而出現(xiàn)嚴(yán)重的塌陷；針對(duì)路塹邊坡，可以考慮采取種植草皮方式進(jìn)行保護(hù)，切實(shí)提高路基邊坡的穩(wěn)定性。此外，針對(duì)整體穩(wěn)定性較低的高陡邊坡，應(yīng)先采用錨桿進(jìn)行加固處理，隨后在邊坡表面種植草皮，以此整體提高邊坡的穩(wěn)定性。只有這樣，才能確保邊坡穩(wěn)定性，進(jìn)而才能規(guī)避邊坡失穩(wěn)而影響地基穩(wěn)定性。

4.3 加強(qiáng)竣工后的質(zhì)檢和維護(hù)

路基工程是市政道路施工的基礎(chǔ)性工程，其質(zhì)量直接影響市政道路運(yùn)行的安全性、高效性等。為此，在現(xiàn)代城市化進(jìn)程持續(xù)加快推進(jìn)的背景下，應(yīng)深刻認(rèn)識(shí)到市政道路施工的重要性，且要采取多元化措施來保證市政道路施工質(zhì)量，才能為城市系統(tǒng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)及城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)?；诖苏J(rèn)識(shí)，在市政道路路基施工中，相關(guān)技術(shù)工作人員應(yīng)對(duì)路基施工質(zhì)量引起重視，且在落實(shí)上述措施的基礎(chǔ)上，要高度重視路基施工任務(wù)完成后的質(zhì)檢及運(yùn)營階段的維護(hù)工作，具體是全面展開對(duì)市政道路路基的質(zhì)量檢驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中的質(zhì)量隱患，以此保證道路路基的穩(wěn)定性[12]。而在雨天路基表面積水的情況下，應(yīng)及時(shí)采取排水措施，做好精心的維護(hù)與質(zhì)量檢測(cè)工作，才能保證市政道路工程質(zhì)量，為人們安全便捷出行及城市系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)提供道路支持。

結(jié)語：

綜上所述，市政道路路基施工是市政工程施工中尤為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，從現(xiàn)狀來看此環(huán)節(jié)施工面臨一些較為明顯的問題。為了解決相關(guān)問題，需明確施工技術(shù)思路，規(guī)范嚴(yán)格落實(shí)測(cè)量放樣技術(shù)、軟土地基處理技術(shù)、路基壓實(shí)技術(shù)、裂紋變化控制技術(shù)以及過渡段施工技術(shù)等，以此全面提升市政道路路基施工的質(zhì)量水平，進(jìn)一步為市政道路工程整體施工質(zhì)量效益的提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。