公路橋梁養(yǎng)護與維修加固施工關(guān)鍵技術(shù)研究

文／姜曉萍 煙臺市牟平區(qū)地方公路建設(shè)養(yǎng)護中心 山東煙臺 264100

引言：

眾所周知，當(dāng)公路橋梁在建設(shè)完畢投入到使用過程當(dāng)中去之后，會長時間的暴露在空氣當(dāng)中，非常容易受到自然災(zāi)害、構(gòu)件疲勞功能減弱的問題給予其帶來的影響，各種因素都會對增加橋梁構(gòu)件出現(xiàn)病害的幾率，再加上公路橋梁每天都要受到交通壓力的影響，所以降低了橋梁的安全性以及穩(wěn)定性，相關(guān)工作人員需要加強對此項問題的關(guān)注與重視，并且應(yīng)用定期的方法，做好公路橋梁的養(yǎng)護以及維修加固管理工作?；诖耍疚南旅嬷饕獙窐蛄吼B(yǎng)護與維修加固施工技術(shù)展開深入的探討。

1、公路橋梁養(yǎng)護與維修加固的重要性分析

作為基建大國公路，我們國家的橋梁建設(shè)是最基礎(chǔ)的民生工程，對社會經(jīng)濟更好地發(fā)展有著幫助和促進的作用，同時，公路橋梁建設(shè)項目的管理工作同樣關(guān)鍵，如果出現(xiàn)管理不到位等問題，極有可能會引發(fā)公路橋梁出現(xiàn)病害情況，對其使用的時間、質(zhì)量等各方面都會帶來一定的影響，所以需要切實的重要養(yǎng)護和維修加固等各種工作。

1.1 幫助施工企業(yè)節(jié)約更多的成本

公路橋梁通過養(yǎng)護與維修加固，可以大幅度的提高其安全性以及總體質(zhì)量，并且還能夠有效的延長公路橋梁使用的時間與壽命，減少后期再次施工情況的出現(xiàn)，幫助施工企業(yè)節(jié)約更多的投入成本。

1.2 提升公路橋梁的總體質(zhì)量以及安全性

通過將養(yǎng)護以及維修加固技術(shù)加入到了公路橋梁建設(shè)施工過程當(dāng)中去，可以第一時間發(fā)現(xiàn)公路橋梁當(dāng)中所存在的問題，之后制定出完善的方法，對其進行有效的養(yǎng)護以及維護加固，讓公路橋梁能夠?qū)⒆约旱淖饔萌堪l(fā)揮出來，幫助車輛、行人安全運行，最終促進我們國家的路橋梁建設(shè)事業(yè)向著健康、有序的方向所發(fā)展和前進。

2、公路橋梁養(yǎng)護和維修加固過程當(dāng)中所存在的問題分析

公路橋梁的養(yǎng)護工作在公路橋梁項目建設(shè)過程當(dāng)中是最重要的組成部分和內(nèi)容，但是在養(yǎng)護期間所存在的各種問題也不能忽視和小覷，因為出現(xiàn)的問題極有可能會給公路橋梁的總體質(zhì)量帶來極大的影響，需加強關(guān)注。

2.1 橋孔通水順暢問題

當(dāng)公路橋梁在建設(shè)的過程當(dāng)中，有時會跨越河流，所以橋孔通暢問題非常的關(guān)鍵且重要，若橋口通暢性偏低的話，那么也會給予后期的橋梁養(yǎng)護以及維修加固等各項工作帶來一定的影響，之所以會出現(xiàn)這樣的情況，主要就是因為河水會對公路橋梁產(chǎn)生極大的沖擊，如果橋孔通水并不順暢的話，沖擊力會在極短的時間內(nèi)迅速增大，如果在雨季頻繁的季節(jié)當(dāng)中，更是會對公路橋梁的穩(wěn)定性等各方面帶來嚴(yán)重的影響，縮短橋梁使用的時間與壽命。根據(jù)細(xì)致的分析和了解之后發(fā)現(xiàn)，我們國家的大部分橋梁建設(shè)的時間都非常長，而且受到建設(shè)過程當(dāng)中施工水平以及施工能力所帶來的影響和制約，具有傳統(tǒng)特點的橋梁與現(xiàn)代橋梁之間的承載力出現(xiàn)巨大的差距，伴隨著時間的不斷推移，交通量不斷的增大，更是對公路橋梁的承載力 提出更高的要求，導(dǎo)致許多公路橋梁在質(zhì)量方面存在著許多隱患。

2.2 公路與橋梁之間的連接分散

施工人員在公路橋梁建設(shè)的過程當(dāng)中扮演著重要的角色和占據(jù)關(guān)鍵的位置，需要在正式開工之前，就切實的做好地基施工工作，地基是公路橋梁保證承載力的前提和基礎(chǔ)，所以在公路橋梁實際建設(shè)的過程當(dāng)中，人員需要對地基施工加強關(guān)注與重視。如果地基施工牢固性偏低的話，那么公路與橋梁之間的連接就會出現(xiàn)某些問題，例如：因為橋梁地基出現(xiàn)沉降情況，橋梁的路面和公路路面之間有斷裂問題出現(xiàn)，更是對當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\輸情況帶來了極大的影響。

2.3 破損修復(fù)問題

公路橋梁經(jīng)過長時間的使用，有可能在橋梁結(jié)構(gòu)當(dāng)中出現(xiàn)某些問題，所以為了幫助橋梁在使用的過程當(dāng)中更加的安全，減少行車安全風(fēng)險的發(fā)生，在橋梁施工的過程當(dāng)中，需要設(shè)計師發(fā)揮出自己的作用，設(shè)計出與之相對應(yīng)的加護欄桿。但是在遭受到交通事故以及自然災(zāi)害帶來的影響之后，橋梁欄桿的受損程度必然會有著很大的不同，如果維修工作人員沒有第一時間對破損的欄桿進行有效的修復(fù)，那么就會導(dǎo)致欄桿破損的部位越來越大，越來越嚴(yán)重， 甚至影響公路橋梁的整體性以及安全性。

3、公路橋梁養(yǎng)護施工關(guān)鍵技術(shù)分析

通過對公路橋梁養(yǎng)護與維修加固施工內(nèi)容進行認(rèn)真的分析和研究，發(fā)現(xiàn)其具有復(fù)雜性的特點，其中包括著許多內(nèi)容以及多個方面，養(yǎng)護與維修加固當(dāng)中的每一個細(xì)節(jié)部分都極有可能會對工程的總體性能產(chǎn)生不同程度的影響，所以工作人員需要結(jié)合具體的情況，保證公路橋梁的養(yǎng)護與維修加固施工技術(shù)在使用的過程當(dāng)中，都能夠?qū)⒆约旱淖饔萌堪l(fā)揮出來，為公路橋梁正常使用打下堅實的基礎(chǔ)，并且有效的減少安全事故發(fā)生的可能和幾率。

首先，科學(xué)處理伸縮縫病害。伸縮縫病害的出現(xiàn)，必然會對公路橋梁的使用時間與壽命帶來不同程度的影響，所以在養(yǎng)護的過程當(dāng)中，工作人員一旦發(fā)現(xiàn)此項問題，需要第一時間進入到處理過程當(dāng)中去，以此來避免跳車問題的發(fā)生。當(dāng)伸縮縫隙不平整時，需要對其進行專業(yè)的切、鑿處理，并且還需要對已經(jīng)出現(xiàn)問題的配件進行及時的更換、若經(jīng)過專業(yè)的分析之后，發(fā)現(xiàn)伸縮縫問題較為嚴(yán)重，則需要應(yīng)用更換伸縮裝置的方法，將此項問題妥善的解決。

其次，解決鋼筋混凝土脫落的問題。鋼筋混凝土脫落問題已然成為公路橋梁在施工過程當(dāng)中最為常見的問題之一，工作人員更是需要對此項問題加強關(guān)注與重視，不可出行敷衍、馬虎的工作心理與態(tài)度。如果鋼筋混凝土已經(jīng)出現(xiàn)了脫離問題，則需第一時間將出現(xiàn)的鋼銹進行全面的清除，根據(jù)損害的具體程度來判斷出是否需要更換。若鋼筋混凝土出現(xiàn)松動情況，需要第一時間將松動的混凝土進行清除，經(jīng)過認(rèn)真的觀察之后發(fā)現(xiàn)被損壞的程度非常大，則需要對損壞的地方進行科學(xué)的修補，修補過程當(dāng)中所使用的材料主要包括：超早強混凝土、聚合物砂漿、環(huán)氧砂漿等等。

最后，操作不當(dāng)問題的解決方法。在工作人員參與到公路橋梁養(yǎng)護和維修加固施工過程當(dāng)中去之后，極有可能會因為人為因素的原因，在具體施工過程當(dāng)中出現(xiàn)某些問題。例如：操作不當(dāng)所導(dǎo)致的公路橋梁板損害問題，為了預(yù)防此項問題的出現(xiàn)，可以在施工期間以提前的方式，在梁板底部預(yù)設(shè)有一定數(shù)量的孔洞，第一時間將出現(xiàn)的問題進行排除，避免因為水汽不斷增多等問題而出現(xiàn)脹裂情況。另外，若出現(xiàn)地基沉降問題，則第一時間應(yīng)用與之相對應(yīng)的加固處理方法，將問題妥善的解決。

4、公路橋梁維修加固施工關(guān)鍵技術(shù)

4.1 上部結(jié)構(gòu)橫向聯(lián)系病害維修加固方法與策略

首先，板梁絞縫。當(dāng)出現(xiàn)此項問題時，相關(guān)工作人員不要有焦急的工作心理和態(tài)度，需要冷靜的對待，以剔除的方法將此項問題解決，之后使用鋼筋，設(shè)置到絞縫之內(nèi)，通過植筋的方法，對相鄰板梁進行搭接。在選擇混凝土的過程當(dāng)中，一定要對其標(biāo)號進行嚴(yán)格的控制，將高標(biāo)號混凝土加入到使用過程當(dāng)中去。其次，T梁橫隔板。在干接頭形式當(dāng)中，此問題非常容易出現(xiàn)，所以工作人員在對干接頭進行改造的過程當(dāng)中，還需要把干接頭改造成為濕接頭，并且在干接頭一定范圍之中，將混凝土以鑿除的方式進行去掉，之后再進入到焊接過程當(dāng)中去，并且保證焊接過程當(dāng)中所使用的鋼筋與原鋼筋的規(guī)格是相同、是一致的，再把受力鋼筋放入橫隔板的下緣，將水泥混凝土灌漿料進行吊模澆筑。最后，彎矩的問題。通過對橫向預(yù)應(yīng)力處理方法進行分析，其主要的工作原理以及內(nèi)容就是把預(yù)應(yīng)力加到橫橋向方向，抵御更大的彎矩。當(dāng)工作人員參與到處理工作過程當(dāng)中去之后，需要進行打孔，并對打孔的位置進行嚴(yán)格的控制，將其設(shè)置在橫隔板處的 T梁腹板下緣，把鋼墊板穿過螺紋鋼筋，為施加預(yù)應(yīng)力打下良好的基礎(chǔ)。在處理過程當(dāng)中所選用的工具為錨具，為更好的做好防護工作，還需要運用環(huán)氧砂漿來進行相關(guān)的處理。

4.2 伸縮縫病害維修加固方法

當(dāng)工作人員參與到伸縮縫病害維修加固過程當(dāng)中去之后，還需要對幾方面問題加強關(guān)注與重視，不可放松，不可忽視，其一:以剔除的方法，將原本存在的混凝土進行清理，并且保證清理要全面，不要有殘留的松散混凝土存在，鋸縫工作展開的過程當(dāng)中，還需要防止不要將瀝青混凝土路面切透，在開槽時在伸縮縫當(dāng)中，不要出現(xiàn)混凝土松動問題。其二:錨固鋼筋的處理。在處理的過程當(dāng)中，一定要對原有的預(yù)埋鋼筋加強關(guān)注，并加大保護的力度，讓其完整的保留下來，如果經(jīng)過認(rèn)真的檢查之后發(fā)現(xiàn)需要更換，需要在直筋的運用之下，將鋼筋補齊，而且還需對直筋的規(guī)格進行重視，選用為 φ16的二級鋼筋。其三:科學(xué)增加鋼筋網(wǎng)。

4.3 橋面鋪裝病害維修加固方法

首先，將局部挖掘的方式加入到維修加固過程當(dāng)中去，對橋面鋪裝層的局部所出現(xiàn)的坑槽進行相關(guān)的修補。其次，如果經(jīng)過認(rèn)真的觀察以及研究之后發(fā)現(xiàn)，鋪裝層損壞程度非常的嚴(yán)重，這時則需要改變處理的方法，變?yōu)殇佈b層改造，以剔除的方法，將原本的橋面鋪裝層全部清理，并且剔除到梁頂?shù)奈恢?。增加水泥混凝土鋪裝層的厚度，進一步的提高水泥混凝土所具有的防水性能，而且防水混凝土的實際厚度需要保持在6 .75～12cm左右。在植筋操作的過程當(dāng)中，還需要在梁頂進行，將其和鋼筋網(wǎng)以焊接的方式連接在一起。當(dāng)水泥鋪裝工作當(dāng)中完成鑿毛工作之后，還需保證鑿毛不會出現(xiàn)任何的問題，對鑿毛的程度進行嚴(yán)格的控制，露出粗骨料即可，并將其進行全面的清理，最后再在上面有序的鋪設(shè)防水層。

4.4 混凝土梁體裂縫維修加固方法

工作人員參與到維修加固過程當(dāng)中去之后，可以將幾個方面作為重點，來進行相關(guān)的維修與加固，其一:粘貼鋼板方法。迅速找到薄弱部位，之后對其進行維修加固處理，使用環(huán)氧樹脂材料，將鋼板以直接的方式粘貼在結(jié)構(gòu)上面，然后再進入到加工過程當(dāng)中去，這樣做可以幫助結(jié)構(gòu)物有一個良好的受力，進一步的提升結(jié)構(gòu)的剛度，避免裂縫問題的出現(xiàn)。在鋼板粘貼的過程當(dāng)中，所需要的工具具有復(fù)雜性的特點，例如：需要對地基進行科學(xué)的處理，做好卸荷與配膠等各項工作，并且還需要保證粘貼鋼板工藝具有可靠性。實際制作的過程當(dāng)中，基底的處理是最關(guān)鍵的部分，粘貼是否具有牢固性之間有著緊密的聯(lián)系和關(guān)系，所以還需工作人員對這一環(huán)節(jié)加強關(guān)注。其二:粘貼纖維方法。將樹脂類的黏結(jié)材料纖維布作為重要材料進行使用，在混凝土的表面粘貼材料，其目的是為了大幅度的提高混凝土結(jié)構(gòu)的抗大性能。其三:SPAP加固方法。其主要就是一種導(dǎo)入預(yù)應(yīng)力概念的加固方法，通過利用SR增強材料的性能以及AP樹脂砂漿自身所具有的防水防腐的功能，之后進入到處理工作過程當(dāng)中去，通過這種有效的方法，進行預(yù)應(yīng)力的施加，最終達到加固的目的。

5、公路橋梁養(yǎng)護與維修加固水平提升的方法

5.1 加大公路橋梁養(yǎng)護工作的力度

當(dāng)工作人員參與到公路橋梁日常養(yǎng)護工作當(dāng)中去之后，一定要確?？梢园凑蘸妥裱?guī)范當(dāng)中的內(nèi)容來展開相關(guān)的工作，對公路橋梁結(jié)構(gòu)進行全面的檢測，及時發(fā)現(xiàn)其中所存在的問題，之后制定出完善的方法，將問題妥善解決。

5.2 加大公路橋梁養(yǎng)護巡視的力度

將日常巡查過程當(dāng)中所出現(xiàn)的問題進行及時的解決，并且應(yīng)有主動、積極的態(tài)度組織工作人員對公路橋梁結(jié)構(gòu)進行維護與加固。在已經(jīng)出現(xiàn)問題的公路和橋梁上面，設(shè)置明顯的標(biāo)志，提醒相關(guān)車輛，此路段已經(jīng)出現(xiàn)問題，請其繞道而行，防止意外事故的出現(xiàn)與發(fā)生。不僅如此，還需提高各個部門對公路橋梁工程養(yǎng)護的安全意識，針對公路橋梁的病害進行全面的巡查，從根本上降低公路橋梁安全事故發(fā)生的概率。

此外，想要進一步的將公路橋梁工程維護的時間進行縮短，還需要將大量的人力、物力加入到工程結(jié)構(gòu)巡查過程當(dāng)中去，避免安全隱患、惡化問題的出現(xiàn)，而且不僅需要做好現(xiàn)場的勘察工作，工作人員還需要對所獲得到的勘察數(shù)據(jù)進行專業(yè)的分析和研究，找到數(shù)據(jù)當(dāng)中所隱藏的規(guī)律以及結(jié)構(gòu)隱患問題，為之后制定出完善、健全、與之相對應(yīng)的公路橋梁養(yǎng)護與維修加固方法打下良好的技術(shù)以及提供強有力的數(shù)據(jù)支持，幫助公路橋梁工程在其運行的過程中能夠更加的安全和有序。

結(jié)束語:

簡而言之，公路橋梁養(yǎng)護以及后期的維護加固公路與公路橋梁總體的質(zhì)量、使用的時間之間都有著緊密的聯(lián)系和關(guān)系，所以為了能夠有效的降低和減少公路橋梁工程質(zhì)量發(fā)生問題的幾率與可能，相關(guān)管理部門和工作人員的日常的工作當(dāng)中，還需要不斷地進行經(jīng)驗的總結(jié) 以及認(rèn)真的學(xué)習(xí)，大幅度的提高自己的綜合素養(yǎng)與工作能力，通過應(yīng)用現(xiàn)如今最科學(xué)、最先進的養(yǎng)護以及加固方法與技術(shù)，再結(jié)合公路橋梁工程具體的情況以及特點，制定出完善、健全的養(yǎng)護與加固維修方法，大幅度的提高公路橋梁使用過程當(dāng)中的安全性，減少安全事故出現(xiàn)的可能，為人們的出行、車輛的運行保駕護航，也推進我們國家的公路事業(yè)真正的實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。