萬米海底的奮斗之光

麻春雅

當(dāng)讀到贊美大海的激情澎湃的詩歌，抑或是在電視上看到遨游于深海的各種魚類，也許你曾有過陣陣沖動——接觸大海的沖動，了解大海的沖動。于是，有些人吹到了海風(fēng)，在軟軟的沙灘上拾貝；有些人浮潛在碧藍海面，俯瞰可愛的小丑魚；還有人進行更近距離的接觸，十米，五十米……

有個叫葉聰?shù)娜?，就這樣與大海進行了最深最緊密的擁抱。

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“萬米是什么概念？那不得到馬里亞納海溝！”

是的，馬里亞納海溝是已知的海洋最深處。

“人類怎么可以下潛到萬米的深度？我不相信！”

但它真實地發(fā)生了，并且是由中國人率先坐底，深度10909米。

確實有些不可思議！在普通潛水領(lǐng)域，徒手潛水的紀(jì)錄是一百多米，有裝備潛水的紀(jì)錄是三百多米，這已然是極限。當(dāng)然，葉聰并非獨自創(chuàng)下萬米紀(jì)錄，而是與同事們一起，更是與一個承載著中國科技與中國力量的好伙伴——中國研發(fā)的“奮斗者”號全海深載人潛水器一起，實現(xiàn)了與深海的親密接觸。

“奮斗者”號，是個體奮斗的集合，是團隊奮斗的結(jié)晶，是時代精神的體現(xiàn)，葉聰就是它的總設(shè)計師。他們共同講述著奮斗故事。

葉聰，1979年乘著改革開放的春風(fēng)出生在湖北黃陂，從小便是一個調(diào)皮又獨立的孩子，愛發(fā)現(xiàn)，愛思考，愛創(chuàng)造。大學(xué)讀的是哈爾濱工程大學(xué)船舶工程專業(yè)，2001年參加工作，次年加入“蛟龍”號載人潛水器項目，2003年成為主任設(shè)計師……名片的更新并沒有改變他的不羈與堅定。

二十年如一日，葉聰投身中國潛水器事業(yè)的發(fā)展。作為“萬米海試”的總指揮，也作為數(shù)十次往返于陸地與海溝的“深海的哥”，他總是感慨自己生在一個好時代，也常常與人分享他的幸運——那些普通人難以經(jīng)歷的深海體驗。

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萬米海底是一個怎樣的存在？會不會看見恐怖的大魚？其實，那是陽光無法照射到的黑暗深淵，生物的生長受到很多限制。葉聰見過一些極小的生物，但如果見到魚，他說那可能會成為重大的發(fā)現(xiàn)——那會是已知的萬米海底第一條魚！葉聰總是用自己的幽默方式為大家科普海底的知識，也會說出“軟軟的沉積物像毛毯一樣鋪在海底”這樣詩意的畫面，讓人禁不住心向往之。然而，真正的海底，是寂寞，是孤獨，也可能有勝過大魚數(shù)倍的恐怖存在。有人害怕置身于漆黑的電梯，有人對夜晚空曠的草原心生恐懼，而漆黑、荒蕪、無盡、未知等都融在深海深淵中，對潛航員而言，是極大的挑戰(zhàn)。

萬米海底又豈止這些？

地球的71%是海洋，海洋的1.2%是深淵，我們仿佛是滄海中的一粟，渺小又無助，更何況自然界早已為人類的“下?！痹O(shè)置了更嚴(yán)格的門檻——下水可以，你需要承受壓力。萬米海底對血肉之軀而言，意味著什么？意味著每一個指甲蓋大小的面積上要承受約1噸的重量。如何為人體鑄造銅墻鐵壁，如何在海底做到萬無一失，是對設(shè)計師更大的挑戰(zhàn)。

兼具潛航員和設(shè)計師身份的葉聰，恰好就是一個特別喜歡挑戰(zhàn)的人。憑著一股勁兒，他無懼于“迎難而上”，也不止步于“從無到有”。

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最初進行設(shè)計時，整個團隊只有兩個人見過真的潛水器，幾乎沒有參考。葉聰便和同事們一起查文獻，找資料，看照片，看視頻時甚至?xí)粠粠瑫和Ｏ聛矸治鲅芯?。從計算潛水器每個部分的重量平衡，到親身參與潛水器的駕駛，葉聰在每個環(huán)節(jié)都精益求精——用他的話說，設(shè)計就像搭房子，而制造則是真槍實彈造房子。這房子要保障下海之人的安全，不允許有一絲一毫的差錯。

一步一步地，有了“蛟龍”號，有了“深海勇士”號，再就是有了而今載著中國人坐底馬里亞納海溝的“奮斗者”號。這其中的每一步，都凝聚著智慧與心血。從“蛟龍”號到“奮斗者”號，更是見證了中國制造的質(zhì)的飛躍——鈦合金載人艙球殼、潛水器周身浮力材料、鋰電池等核心部件，國產(chǎn)化率高達96.5%。葉聰自然是驕傲的，因為再也不用在國外經(jīng)歷“低人一等”的心情了。

每每向人介紹“奮斗者”號的誕生過程，葉聰總是眉飛色舞：在沈陽拼材料，在陜西做軋板，在四川加工，在江蘇成型，在河南焊接，在海南下水試驗……這件杰出的作品，每一寸都寫著中國人的奮斗！

與“蛟龍”號的圓臉不同，為了減少阻力，“奮斗者”號長著一張鵝蛋臉，它又長了三只大大的眼睛，目的是至少能讓兩個人透過玻璃觀察深海。這樣的升級與加強，成功圓了中國人的“萬米之夢”。一次又一次的海試成功意味著，破紀(jì)錄之外，葉聰與“奮斗者”號還需要發(fā)揮更大的價值，一起去更深度地探索深海，進行更多的科考。

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術(shù)業(yè)有專攻。喜歡把科學(xué)家“往溝里帶”的葉聰，解釋起“深海的哥”這個他甚是喜歡的稱號——在陌生的城市，也許第一個迎接你的人是出租車司機；那么，科學(xué)家要去往71%中的1.2%，那一片陌生的深海，他可以做那個像擺渡者一樣的司機。盡管這場“擺渡”來回耗時六小時，盡管這場“擺渡”如夜間行車一般潛伏著危險，但作為司機，他需要鎮(zhèn)定，需要負(fù)責(zé)，需要讓這個可移動的“海底工作室”平安往返于海底與海面。

天上，海底，兩個截然不同的坐標(biāo)卻是人類一直寄寓好奇的存在。于是越來越多的人上天，也將有越來越多的人下海。葉聰也許會在每一次“奮斗者”號浮出海面時，輕撫它的堅固身軀，并和這個“好伙伴”約定，休整之后，將保持每年三五十次的下海頻率，將更多的科學(xué)家“帶進溝里”，滿足國內(nèi)甚至國際的深?？茖W(xué)考察需求。

“這個潛器將來要下去一千次、幾千次，是要帶很多的人到深海去的。潛航員有一句話的描述，我覺得比較準(zhǔn)確——我們不能做盲目的賭徒，在抉擇的時候豁出去了，這種事不能干。但是也不能做那種邁不出步的懦夫，就是要在很多理性思考以后，果斷決絕地做出決策，并且有效地執(zhí)行?！比~聰一直都在實踐，穩(wěn)穩(wěn)地打開深海的門縫。

如此看來，萬米海底也是有光的——那是葉聰和“奮斗者”號釋放的中國之光。

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由上?？萍拣^原創(chuàng)制作的《蛟龍入?！肥侵袊撞可詈８咔辶Ⅲw電影，以“蛟龍”號數(shù)次深海探險為縱向線索進行講述，通過探險與發(fā)現(xiàn)的交叉結(jié)合，讓觀眾了解中國深潛技術(shù)的發(fā)展。此外，影片在科學(xué)性的基礎(chǔ)上，對一些無法現(xiàn)實拍攝的環(huán)節(jié)，采用了動畫制作的方式，讓觀眾能夠深入了解“蛟龍”號的結(jié)構(gòu)和大洋洋底。

《蛟龍入海》現(xiàn)場拍攝歷時4個月，分別赴西南印度洋科考（“蛟龍”號第35航次第二、第三航段）、青島國家深潛基地等地進行拍攝，拍攝深度在2800米～3000米之間。拍攝過程中，攝影機搭載“蛟龍”號下潛數(shù)千米，不僅呈現(xiàn)了海底低溫區(qū)的視頻影像，還拍攝到了神奇的“黑煙囪”，獲取了大量珍貴素材。

葉聰說

“青年人要在關(guān)鍵時刻頂?shù)蒙先ィщy面前沉得下心，也希望今后會有更多人關(guān)心海洋，積極投身科學(xué)研究工作?！?/p>