我國(guó)油氣管道輸送相關(guān)技術(shù)進(jìn)展及展望

陸爭(zhēng)光

摘 要：近10多年來，我國(guó)油氣管道輸送技術(shù)不斷發(fā)展，技術(shù)水平逐漸提高。較系統(tǒng)地總結(jié)了我國(guó)油氣管道輸送相關(guān)技術(shù)的進(jìn)展。對(duì)于易凝高粘原油管道輸送，介紹了冷熱油交替輸送、多品種原油加劑改性長(zhǎng)距離順序輸送、長(zhǎng)距離含蠟原油管道間歇輸送技術(shù)及其應(yīng)用；對(duì)于天然氣管道輸送，介紹了管道輸送、液化天然氣輸送技術(shù)的進(jìn)展及其應(yīng)用；對(duì)于成品油管道輸送，介紹了順序輸送混油控制、成品油管道批輸計(jì)劃制定技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用。最后，對(duì)我國(guó)長(zhǎng)輸油氣管道輸送技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了展望。

關(guān) 鍵 詞：油氣管道輸送；易凝高粘原油；天然氣；成品油；展望

中圖分類號(hào)：TE 832 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1671-0460（2015）07-1544-04

Progress and Prospect of the Oil and Gas Pipeline

Engineering Relevant Technology in China

LU Zheng-guang

（National Laboratory for Pipeline Safety/ Beijing Key Laboratory of Urban Oil and Gas Distribution Technology，

China University of Petroleum， Beijing 102249， China）

Abstract： In the past 10 years， oil and gas pipeline engineering relevant technology in China obtained rapid development. In this paper， new progress in relevant technology research of oil and gas pipeline engineering in China was systematically categorized. In pipeline transportation of waxy crude oils， technologies and applications， including batch transportation of cool and hot oil， long distance pipelining transportation of crude in batch with pour-point-depressant beneficiation and long distance pipelining intermittent transportation of waxy crudes， were introduced. In pipeline transportation of natural gas， new process and application of pipeline transportation of natural gas and LNG were discussed. In the aspect of pipeline transportation of products oil， controlling contaminated volume of products oil and batch planning of batch transportation were summarized. Finally， future development trend of oil and gas pipeline engineering technology in China was prospected.

Key words： Oil and gas pipeline engineering； Waxy crude oil； Natural gas； Product oil； Prospect

自20世紀(jì)末以來，隨著我國(guó)能源需求的不斷擴(kuò)大以及能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要支柱，我國(guó)長(zhǎng)輸油氣管道的發(fā)展步伐越來越快。

截止至2014年初，我國(guó)已建油氣管道總里程約11萬km，其中原油管道2.6萬km，成品油管道2萬km，天然氣管道6.4萬km[1]。目前，我國(guó)已初步形成了“西油東送、北油南運(yùn)、西氣東輸、北氣南下、海氣登陸”的油氣管網(wǎng)布局，以保障國(guó)家能源安全。

基于我國(guó)多年的油氣管道輸送技術(shù)研究以及建設(shè)實(shí)踐，易凝高粘原油管道輸送、天然氣管道輸送及成品油管道輸送等方面技術(shù)均得到了很大的發(fā)展。在此，本文主要對(duì)這些成果進(jìn)行了總結(jié)，并展望了我國(guó)油氣管道輸送技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)與前景。

1 易凝高粘原油管道輸送技術(shù)

60多年來，隨著對(duì)易凝高粘原油流變性規(guī)律與機(jī)理研究的不斷深入，我國(guó)的原油管道輸送技術(shù)發(fā)展較快，取得了很大的成果。目前，冷熱油交替輸送、多品種原油加劑改性長(zhǎng)距離順序輸送、長(zhǎng)距離含蠟原油管道間歇輸送等技術(shù)[2]，已成功應(yīng)用于我國(guó)原油管道建設(shè)與運(yùn)行，提高了我國(guó)的原油管道輸送技術(shù)水平。

1.1 冷熱油交替輸送技術(shù)

國(guó)產(chǎn)原油與多數(shù)進(jìn)口原油存在較大的物性差異，進(jìn)口原油的流動(dòng)性較好，可實(shí)現(xiàn)常溫輸送，國(guó)產(chǎn)的易凝高粘原油通常需要采用加熱輸送。因此，國(guó)產(chǎn)原油和進(jìn)口原油的順序輸送工藝屬于冷熱原油交替輸送。冷熱原油交替輸送過程中遇到了許多問題亟待解決，如混油、交變溫度場(chǎng)及應(yīng)力分析等[3]。

我國(guó)于2005年開始冷熱油交替輸送技術(shù)研究[4，5]，重點(diǎn)方向是冷熱油交替輸送過程中的熱力計(jì)算、水力-熱力耦合方法。基于崔秀國(guó)等[6，7]對(duì)于冷熱原油交替輸送過程中水力、熱力變化的基本規(guī)律研究，李傳憲等[8]利用有限差分法和有限元法得到管外非穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng)，建立了冷熱原油交替輸送的數(shù)學(xué)模型。王凱等[9-11]則采用移位網(wǎng)格下的虛擬邊界條件法，編制了精度較高的非穩(wěn)態(tài)水力-熱力耦合程序，建立了冷熱原油交替輸送的數(shù)學(xué)模型，并以加熱能耗最小為優(yōu)化目標(biāo)，建立了加熱方案經(jīng)濟(jì)比選模型，為確定經(jīng)濟(jì)加熱方案提供了指導(dǎo)。相比之下，前者提出的模型將水力系統(tǒng)視為準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)，并不是嚴(yán)格意義上的非穩(wěn)態(tài)水力-熱力耦合，而后者則是以油品種類、批次、批次量等運(yùn)行參數(shù)為研究對(duì)象，建立的耦合模型適用性更加廣泛，可用于隨時(shí)調(diào)整出站溫度、壓力和流量。

1.2 多品種原油加劑改性長(zhǎng)距離順序輸送技術(shù)

我國(guó)于70年代末開始研究含蠟原油加劑改性輸送工藝，目前，我國(guó)在含蠟原油加劑改性輸送工藝、降凝劑的研發(fā)方面均處于國(guó)際領(lǐng)先地位?；诤炘图觿└男缘臋C(jī)理與規(guī)律的深入研究，建立了加劑改性原油粘度、凝點(diǎn)與剪切過程中粘性流動(dòng)熵產(chǎn)之間的數(shù)學(xué)模型[12-14]，提出了加劑改性含蠟原油粘度與加熱溫度關(guān)系的預(yù)測(cè)模型[15]。以上技術(shù)成果填充了加劑改性含蠟原油的流動(dòng)性與剪切歷史、熱歷史關(guān)系的定量描述空白，此外，有機(jī)/無機(jī)納米復(fù)合降凝劑等新型降凝劑[16]也已被研發(fā)制備，均為工程應(yīng)用打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

國(guó)內(nèi)第一條采用降凝劑改性常溫輸送的長(zhǎng)輸管道是庫爾勒-鄯善輸油管道，全長(zhǎng)476 km。原油在首站經(jīng)過加劑處理后可實(shí)現(xiàn)全線常溫輸送，節(jié)省了4座加熱站的建設(shè)投資與運(yùn)行費(fèi)用[17]。為滿足西部原油管道同管輸送多種物性差異較大的原油的工藝需要，成功研發(fā)了多品種原油加劑改性長(zhǎng)距離順序輸送技術(shù)[18]，對(duì)以后的原油加劑改性順序輸送管道設(shè)計(jì)具有重要的意義。

1.3 長(zhǎng)距離含蠟原油管道間歇輸送技術(shù)

原油管道間歇輸送技術(shù)主要包括兩部分，一方面是停輸再啟動(dòng)，另一方面是間歇輸送方案優(yōu)化。在停輸再啟動(dòng)方面，結(jié)合室內(nèi)環(huán)道實(shí)驗(yàn)，提出膠凝原油再啟動(dòng)過程中存在三個(gè)階段屈服過程，建立了熱油管道停輸再啟動(dòng)的水力及熱力數(shù)學(xué)模型[19，20]，利用管道模型數(shù)據(jù)計(jì)算管道的啟動(dòng)壓力、達(dá)到最大啟動(dòng)壓力的時(shí)間；提出了管線停輸過程中的水力、熱力、安全停輸時(shí)間及啟動(dòng)壓力的計(jì)算方法，并開發(fā)了熱油管道停輸再啟動(dòng)模擬計(jì)算軟件[21]；提出了根據(jù)凝管概率確定停輸時(shí)間的新方法，以初凝概率為指標(biāo)的新的間歇輸送流動(dòng)安全性評(píng)價(jià)方法[22，23]。

在間歇輸送方案優(yōu)化方面，基于對(duì)工藝過程中目標(biāo)函數(shù)、約束條件的分析，建立了埋地?zé)嵊凸艿赖牧鲃?dòng)、傳熱物理數(shù)學(xué)模型；分析發(fā)現(xiàn)站間摩阻和進(jìn)站油溫均呈周期性變化，周期運(yùn)行時(shí)間和輸停比對(duì)間歇輸送管道熱力特性的影響較為重要[24，25]。

國(guó)內(nèi)采用間歇輸送的輸油管線較多，如中洛管線、中國(guó)-朝鮮輸油管線以及西部原油管道。研發(fā)采用長(zhǎng)距離含蠟原油管道間歇輸送技術(shù)，西部原油管道所輸吐哈原油在玉門站全分輸，實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化間歇輸送[26]，使我國(guó)的含蠟原油間歇輸送技術(shù)再上一個(gè)新的臺(tái)階。

2 天然氣管道輸送技術(shù)

2.1 天然氣管網(wǎng)輸送

天然氣管道輸送是一種比較方便、傳統(tǒng)的天然氣儲(chǔ)運(yùn)方式，是陸上天然氣運(yùn)輸及貿(mào)易的主要方式。隨著西氣東輸?shù)忍烊粴夤艿拦こ痰拈_展，國(guó)內(nèi)針對(duì)天然氣輸氣系統(tǒng)規(guī)劃和優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行了許多研究。

以輸氣管線設(shè)計(jì)壽命期內(nèi)總費(fèi)用現(xiàn)值最小為目標(biāo)函數(shù)，以穩(wěn)定性約束、能量平衡約束及管道強(qiáng)度約束等為約束條件，建立了利用不同的智能算法優(yōu)化輸氣管道系統(tǒng)設(shè)計(jì)的模型[27-29]；根據(jù)生產(chǎn)實(shí)踐可操作性，提出以可靠性、經(jīng)濟(jì)性、平穩(wěn)性、便利性為瞬態(tài)優(yōu)化目標(biāo)原則，建立了針對(duì)輸氣管網(wǎng)短期供氣調(diào)峰的多目標(biāo)模糊優(yōu)化算法[30，31]。

2.2 天然氣-凝析液混輸

天然氣-凝析液混輸實(shí)質(zhì)上是氣液混輸，其工藝計(jì)算及模型包括穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)模擬兩方面?；跉庖夯旌衔锪鲃?dòng)能量方程，建立了用于天然氣-凝析液穩(wěn)態(tài)計(jì)算的顯式溫降計(jì)算式，提出了基于有限差分法的水力-熱力耦合算法，從而實(shí)現(xiàn)混輸管道穩(wěn)態(tài)、停輸再啟動(dòng)的數(shù)值模擬；提出流體組分及其比例變化對(duì)天然氣-凝析液混輸上岸壓降的影響較大；開發(fā)了適用于天然氣-凝析液混輸管道的計(jì)算模擬軟件[32-35]，具有重要的工程意義。

2.3 液化天然氣輸送

基于對(duì)天然氣不同輸送方式輸送成本的對(duì)比，分析了實(shí)現(xiàn)LNG長(zhǎng)距離管道輸送的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)可行性，驗(yàn)證了液化天然氣在“過冷”狀態(tài)下輸送的可行性。針對(duì)海上LNG液化的工藝流程，提出了相應(yīng)的液化流程，并實(shí)現(xiàn)液化過程的動(dòng)態(tài)模擬[36]。在儲(chǔ)存設(shè)施方面，建立了室內(nèi)小型撬裝液化實(shí)驗(yàn)裝置，研發(fā)了大型低溫LNG儲(chǔ)罐材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工工藝及絕熱分析等方面的技術(shù)，向我國(guó)大型低溫LNG儲(chǔ)罐國(guó)產(chǎn)化又邁進(jìn)了實(shí)質(zhì)性的一步。

3 成品油管道輸送技術(shù)

3.1 順序輸送混油控制技術(shù)

對(duì)成品油順序輸送進(jìn)行數(shù)值模擬研究，得到了油品流速、管道形狀及輸送順序?qū)Τ善酚晚樞蜉斔突煊投蔚挠绊?；首次提出有效擴(kuò)散系數(shù)，建立了管道順序輸送混油的質(zhì)量分?jǐn)?shù)一維模型；對(duì)管道混油工況進(jìn)行了離線模擬，從而及時(shí)有效地控制沿線混油，對(duì)混油量的控制、混油切割具有一定的指導(dǎo)意義[37，38]；結(jié)合國(guó)內(nèi)外混油界面跟蹤所考慮的主要因素，研發(fā)了成品油管道順序輸送混油界面在線跟蹤軟件[39]，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用效果較為良好。

3.2 成品油管道批輸計(jì)劃制定

國(guó)內(nèi)開發(fā)了若干成品油管道調(diào)度軟件，并已成功應(yīng)用于大型成品油管道。蘭成渝成品油管道應(yīng)用的分輸調(diào)度軟件，由原始數(shù)據(jù)的輸入、分輸計(jì)劃制定及輸出三個(gè)模塊組成，為管道日常運(yùn)行提供準(zhǔn)確的油品批輸計(jì)劃；克-烏成品油管道批輸控制軟件是國(guó)內(nèi)的SCADA系統(tǒng)應(yīng)用軟件，其預(yù)測(cè)混油到達(dá)末站的時(shí)間和儀表實(shí)際檢測(cè)的時(shí)間相差可控制在5 min內(nèi)；針對(duì)西南成品油管道長(zhǎng)距離、多站場(chǎng)及復(fù)雜工藝技術(shù)等特點(diǎn)，研發(fā)了西南成品油輸送模擬軟件，可用于優(yōu)化運(yùn)行模擬、檢驗(yàn)和校核管道運(yùn)營(yíng)者制定的分輸方案、動(dòng)態(tài)跟蹤顯示、瞬態(tài)模擬、人工設(shè)定泵機(jī)組運(yùn)行模擬及提供模擬歷史數(shù)據(jù)[40，41]。

總體來看，雖然國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的順序輸送軟件在局部管道上得到了成功的應(yīng)用，但是軟件還不具有商業(yè)化的能力，也沒有自主品牌。

4 未來與展望

4.1 新材料、新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用

（1）基于納米材料的特殊效應(yīng)及原油流動(dòng)改性輸送技術(shù)的成熟，加入納米材料改性的原油輸送技術(shù)，將會(huì)成為原油管道輸送技術(shù)的重點(diǎn)研究方向；

（2）在天然氣管道輸送中，新型減阻劑的研發(fā)將會(huì)促進(jìn)天然氣管道減阻技術(shù)的發(fā)展，簡(jiǎn)化減阻技術(shù)操作工藝；

（3）對(duì)于吸附天然氣（ANG）技術(shù)、天然氣水合物（NGH）儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)的研究是目前乃至將來需要重要發(fā)展的天然氣儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)；

（4）國(guó)內(nèi)天然氣管網(wǎng)可靠性的研究目前正處于起步階段，形成一套系統(tǒng)的理論來評(píng)價(jià)輸氣管網(wǎng)的可靠性水平是未來研究的重要方向之一。

4.2 管網(wǎng)仿真軟件優(yōu)化

（1）開發(fā)通用型的成品油管道調(diào)度軟件，打造國(guó)內(nèi)成品油管道調(diào)度軟件自主品牌。實(shí)現(xiàn)分輸計(jì)劃方案可隨時(shí)變、生成速度較快，便捷、高效、實(shí)用性強(qiáng)，進(jìn)而提供準(zhǔn)確的油品批輸計(jì)劃、信息；

（2）開發(fā)通用型的天然氣管網(wǎng)優(yōu)化模型、應(yīng)用軟件，實(shí)現(xiàn)高效、準(zhǔn)確地進(jìn)行管網(wǎng)穩(wěn)態(tài)優(yōu)化計(jì)算，并實(shí)際應(yīng)用于大型天然氣管網(wǎng)中；

（3）針對(duì)國(guó)內(nèi)較為嚴(yán)峻的供氣調(diào)峰現(xiàn)狀，系統(tǒng)地提出實(shí)用的輸氣管道系統(tǒng)調(diào)峰仿真、分析、評(píng)價(jià)及優(yōu)化的方法，對(duì)于輸氣管道調(diào)峰具有重要的指導(dǎo)意義。

參考文獻(xiàn)：

[1] 高鵬， 王海英， 朱金華， 等. 2011-2013 年中國(guó)油氣管道進(jìn)展[J]. 國(guó)際石油經(jīng)濟(jì)， 2014 （6）： 57-63.

[2] 張勁軍， 何利民， 宮敬， 等. 油氣儲(chǔ)運(yùn)理論與技術(shù)進(jìn)展[J]. 中國(guó)石油大學(xué)學(xué)報(bào)： 自然科學(xué)版， 2013， 37（5）： 151-162.

[3] 吳玉國(guó). 冷熱原油順序輸送技術(shù)研究[D]. 東營(yíng)： 中國(guó)石油大學(xué) （華東）， 2010.

[4]崔秀國(guó).冷熱油交替輸送管道非穩(wěn)態(tài)水力-熱力耦合問題分析及其應(yīng)用[D]. 北京： 中國(guó)石油大學(xué)（ 北京） 石油天然氣工程學(xué)院，2005：26-29.

[5] 宇波，徐誠(chéng)，張勁軍.冷熱原油交替輸送停輸再啟動(dòng)研究[J].油氣儲(chǔ)運(yùn)，2009，28（ 11） ： 4-16.

[6] 崔秀國(guó)，張勁軍.冷熱油交替順序輸送過程熱力問題的研究[J].油氣儲(chǔ)運(yùn)，2004，23（ 11） ： 15-19.

[7] 范海成.冷熱油交替輸送研究[D].北京： 石油大學(xué)石油天然氣工程學(xué)院，2005.

[8] 李傳憲， 施靜. 冷熱原油順序輸送過程的熱力分析[J]. 中國(guó)石油大學(xué)學(xué)報(bào)： 自然科學(xué)版， 2013， 37（2）： 112-118.

[9]WANG K，ZHANG J J，YU B，et al， Numerical simulation on the thermal and hydraulic behaviors of batch pipelining crude oils with different inlet temperatures [J]. Oil & Gas Science and Technology-Rev IFP，2009，64 （ 4） ： 503-520.

[10] 王凱， 張勁軍， 宇波. 原油管道差溫順序輸送水力-熱力耦合計(jì)算模型[J]. 油氣儲(chǔ)運(yùn)， 2013， 32（2）： 143-151.

[11]王凱， 張勁軍， 宇波. 冷熱原油交替順序輸送中加熱時(shí)機(jī)的經(jīng)濟(jì)比選[J]. 中國(guó)石油大學(xué)學(xué)報(bào)： 自然科學(xué)版， 2008， 32（5）： 102-107.

[12]張勁軍 潘道蘭等： 剪切作用對(duì)加劑原油凝點(diǎn)影響的數(shù)學(xué)模型[J]. 石油學(xué)報(bào)， 2004， 25（ 2）.

[13]Li Yufeng， Zhang Jinjun： Prediction of viscosity variation for waxy crude oils beneficiated by pour-point-depressants during pipeline[J]. Petroleum Science and Technology， 2005， 23.

[14]李鴻英， 丁建林， 張勁軍. 含蠟原油流動(dòng)特性與熱歷史和剪切歷史的關(guān)系[J]. 油氣儲(chǔ)運(yùn)， 2008， 27（5）： 16-20.

[15]LI Hong-ying ，ZHANG Jin-jun.A generalized model for predicting non-Newtonian viscosity of waxy crudes as a function of temperature and precipitated wax [J].Fuel，2003，82（11）：1387-1397.

[16]WU Yu-min，NI Guang-di，YANG Fei，et al. Modified malefic anhydride co-polymers as pour-point depressants and their effects on waxy crude oil rheology [J]. Energy & Fuels，2012，26：995-1001.

[17]張勁軍. 易凝高粘原油管輸技術(shù)及其發(fā)展[J]. 中國(guó)工程科學(xué)， 2002， 4（6）： 71-76.

[18]LING Xiao，ZHANG Jin-jun，LI Hong-ying，et al. Transportation of waxy crudes in batch through China west crude oil pipeline with pour-point-depressant beneficiation （IPC2008-64288）： Proc of the ASME 7th International Pipeline Conference [C]. Canada： Calgary，2008.

[19]李才，張曉萍，蘇仲勛，等.熱含蠟原油管道停輸再啟動(dòng)壓力研究[J].油氣儲(chǔ)運(yùn)，1998，17（1）：10-14.

[20]李才，張曉萍，等.膠凝原油管道再啟動(dòng)壓力傳遞速度的研究[J].油氣儲(chǔ)運(yùn)，1997，17（2）：6-10.

[21]安家榮，史秀敏，張國(guó)忠.熱油管道停輸與再啟動(dòng)過程模擬計(jì)算軟件[J].油氣儲(chǔ)運(yùn)，1998，17（3）：12-14.

[22]YU Bo，YU Guo-jun，CAO Zhi-zhu，et al. Fast calcu lation of the soil temperature field around a buried oil pipeline using a body-fitted coordinates-based POD- Galerkin reduced-order model [J]. Numerical Heat Transter，Part A： Applications， 2013，63（10）：776-794.

[23]苗青， 衣桂影， 徐波， 等. 中國(guó)-朝鮮原油管道中方段流動(dòng)安全性評(píng)價(jià)[J]. 油氣儲(chǔ)運(yùn)， 2011， 30（4）： 252-254.

[24]柳歆， 張勁軍， 宇波. 熱油管道間歇輸送熱力水力特性[J]. 油氣儲(chǔ)運(yùn)， 2011， 30（6）： 419-422.

[25]邢曉凱， 顏春者. 埋地?zé)嵊凸艿篱g歇輸送過程研究[J]. 石油規(guī)劃設(shè)計(jì)， 1997， 8（6）： 29-31.

[26]Liu X， Zhang J， Li H， et al. Intermittent operations， PPD optimize low flow-rate waxy crude system[J]. Oil & gas journal， 2010， 108（46）： 134-138.

[27]李智， 謝兆鴻， 秦建華. 蟻群算法在天然氣輸送管道優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J]. 天然氣工業(yè)， 2005， 25（9）： 104-106.

[28] 蔣永明. 基于蟻群算法的天然氣長(zhǎng)輸管線優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D]. 哈爾濱： 哈爾濱工業(yè)大學(xué)， 2007.

[29]李立剛， 張朝暉， 戴永壽， 等. 基于改進(jìn)模式搜索算法的天然氣管網(wǎng)運(yùn)行優(yōu)化[J]. 中國(guó)石油大學(xué)學(xué)報(bào)： 自然科學(xué)版， 2012， 36（4）： 139-143.

[30]鄭志煒， 吳長(zhǎng)春. 輸氣管道系統(tǒng)供氣調(diào)峰技術(shù)進(jìn)展[J]. 科技導(dǎo)報(bào)， 2011， 28（11-12）： 75-79.

[31]ZUO Li-li，WU Chang-chun，ZHENG Hong-wei，et al.Multi-object decision-making on peak shaving of West-East Gas Pipeline： Proceedings of the IPC [C].Canada： Calgary，2008.

[32] 鄧道明， 宮敬. 天然氣-凝析液混輸管線溫降計(jì)算[J]. 工程熱物理學(xué)報(bào)， 2008， 29（10）： 1691-1694.

[33]王智， 宮敬， 尹鐵男， 等. 天然氣凝析液長(zhǎng)距離管道穩(wěn)態(tài)水力熱力計(jì)算[J]. 東北石油大學(xué)學(xué)報(bào) ISTIC， 2013， 37（4）.

[34]MENG Ling-ya，LI Yu-xing，ZHANG Jian，et al. The development of a multiphase flow meter without separation based on sloped open channel dynamics [J]. Flow Measurement and Instrumentation，2011，22 （ 2 ）： 120-125.

[35]LI Yu-xing，WANG Jun. Study on wet gas online flow rate measurement based on dual slotted orifice plate [J].Flow Measurement and Instrumentation，2009，20（4）：168-173.

[36]余紅梅， 李兆慈， 姚麟昱， 等. L NG 長(zhǎng)距離管道輸送可行性分析[J]. 深冷技術(shù)， 2008， 1.

[37]李濤， 楊廣志， 宮園園， 等. 成品油順序輸送混油段的數(shù)值模擬[J]. 青島科技大學(xué)學(xué)報(bào)： 自然科學(xué)版， 2013， 34（3）： 279-284.

[38]胡煊，陳世一.管道順序輸送混油濃度一維模型的應(yīng)用[J].油氣儲(chǔ)運(yùn)，2010，29（12）：913-915.

[39]郭祎.提高成品油管道混油界面跟蹤精度的新方法[J].油氣儲(chǔ)運(yùn)，2010，29（12）：908-909.

[40]LIANG Yong-tu，SHI Bo-hui，GUO Xiao-lei. Software helps manage multiproduct pipeline in china [J]. Pipeline & Gas Journal，2011，11：83-84.

[41]Yongtu L， Ming L， Ni Z. A study on optimizing delivering scheduling for a multiproduct pipeline[J]. Computers & Chemical Engineering， 2012， 44： 127-140.

（上接第1543頁）

弄清楚煉化企業(yè)VOCs的來源并對(duì)其來源進(jìn)行解析就是解決問題的首要任務(wù)，但是現(xiàn)在我們能掌握的只是簡(jiǎn)單的煉化企業(yè)VOCs來源，沒有具體的排放源清單，沒有系統(tǒng)的有針對(duì)性的政策，沒有專用的針對(duì)性治理技術(shù)……正因?yàn)檫@方面相關(guān)研究的匱乏，使得進(jìn)一步開展研究工作變得更為有意義和價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬慧蓮，張海軍，田玉增，等. 新型水蒸氣頂空富集裝置在飲用水中痕量揮發(fā)性有機(jī)物非目標(biāo)篩查中的應(yīng)用[J]. 色譜，2011（9）：912-917.

[2]王淑梅. 唐孝炎：奧運(yùn)運(yùn)動(dòng)員的"天敵"——臭氧和細(xì)顆粒物[J]. 環(huán)境，2008（7）：26-27.

[3]謝娜，李英芹，張芳，等. 石油石化企業(yè)溫室氣體清單編制簡(jiǎn)析[J]. 油氣田環(huán)境保護(hù)，2010（4）： 1-3+10.

[4]劉忠河，齊湘毅. 石化行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)污染物調(diào)查及防治建議[J]. 精細(xì)石油化工，2013（2）：65-67.

[5]曹磊，曹越. 化工項(xiàng)目無組織廢氣評(píng)價(jià)探討[J]. 環(huán)境科學(xué)與管理，2006（9）：184-187.

[6]魯建新，顧雪松，趙銘. 化工項(xiàng)目無組織廢氣監(jiān)測(cè)中有關(guān)問題探討[J]. 內(nèi)蒙古環(huán)境科學(xué)，2008（2）：89-91.

[7]杜芳偉. 淺談如何提高煉油污水處理技術(shù)[J]. 中國(guó)石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2013（3）.

[8]戴曉波，伏晴艷，徐宏，等. 石化行業(yè)無組織排放VOCs的定量方法和控制對(duì)策探討[A]. 中國(guó)不同經(jīng)濟(jì)區(qū)域環(huán)境污染特征的比較分析與研究學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C].2009.

[9]張秀青. 石化企業(yè)廢氣無組織排放源及排放量估算簡(jiǎn)介[J]. 裝備環(huán)境工程，2008（5）：74-77.

[10]張建. PM2.5：環(huán)保攻堅(jiān)新坐標(biāo)---大氣污染引發(fā)廣泛關(guān)注[J]. 中國(guó)石油企業(yè)，2012（4）：38-42.

[11]肖獻(xiàn)法.國(guó)務(wù)院《大氣十條》發(fā)布：汽車行業(yè)環(huán)保之路再添變數(shù)---《北京清潔計(jì)劃》是落實(shí)和具體行動(dòng)[J]. 商用汽車，2013（18）：20-23.

[12]陳穎，楊常青，李瑤，等. 以控制工業(yè)源揮發(fā)性有機(jī)物加強(qiáng)灰霾治理的對(duì)策探討[J]. 環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展，2014（2）：24-26.