探討創(chuàng)新廢鋼精準(zhǔn)配料工藝促進(jìn)消耗、成本雙突破

杜夢(mèng)龍

隨著鋼鐵行業(yè)的發(fā)展廢鋼鐵在冶煉過程的地位不斷提升，在國家發(fā)展改革委印發(fā)《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》中將廢鋼列為重點(diǎn)可再生資源品種，《規(guī)劃》特別提出對(duì)廢鋼鐵是鋼鐵企業(yè)煉鋼冶煉的重要原料，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)是我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略，“十四五”時(shí)期大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，推進(jìn)資源節(jié)約利用，構(gòu)建循環(huán)型產(chǎn)業(yè)體系和廢舊物資循環(huán)利用體系，對(duì)保障國家資源安全，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)鋒、碳中和，促進(jìn)生態(tài)健康發(fā)展具有重大意義，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)2020年我國廢鋼利用量2.6 億噸，相當(dāng)于替代62%品種鐵精礦約4.1 億噸，到2025年可再生資源對(duì)原生資源的替代比例進(jìn)一步提高，這是目前鋼鐵行業(yè)的共識(shí)提倡“短流程”煉鋼具有更好的經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益，但廢舊鋼鐵料在金屬冶煉過程還存在著一定的消耗難題，進(jìn)一步提升無害化鋼鐵料消耗上意義重大。

1 廢鋼鐵是冶金企業(yè)關(guān)鍵性資源

廢鋼將成為我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)舉足輕重的關(guān)鍵性戰(zhàn)略資源，進(jìn)一步提升鋼鐵企業(yè)循環(huán)利用、加大廢鋼使用比例有兩方面重大意義，一方面是減少對(duì)外部鐵礦資源的依賴，是除電爐煉鋼外另一種實(shí)現(xiàn)短流程煉鋼的方式，另一方面是減少碳排放實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展，高效利用廢鋼資源是降低碳排放、緩解對(duì)鐵礦石依賴的重要途徑。

廢鋼鐵相對(duì)于鐵礦石煉鋼，可節(jié)能60%，節(jié)水40%，減少廢氣排放86%、廢水76%和廢渣97%。每利用1t 廢鋼鐵可節(jié)約1.7t鐵礦石、0.68t 焦炭和0.28t 石灰石，目前，我國通過使用廢舊鋼鐵作為原材料進(jìn)行生產(chǎn)，每年減少的二氧化碳排放量約為2 億噸；到2030年，僅廢舊鋼鐵回收一項(xiàng)，有望每年為中國減少4億噸碳排放。我國提出到2025年煉鋼的廢鋼比要達(dá)到30%，預(yù)計(jì)10年后我國廢鋼回收利用比例將會(huì)翻一番左右，對(duì)于鋼鐵工業(yè)來說，由于我國鐵礦石資源相對(duì)緊缺，這些問題尤為突出。因此，發(fā)展廢鋼鐵市場(chǎng)是解決鐵礦石危機(jī)的必由之路?？梢灶A(yù)見，未來的鋼鐵原料配置中，廢鋼鐵將逐步取代鐵礦石的優(yōu)勢(shì)地位。

2 廢鋼鐵的來源及現(xiàn)狀

2.1 鋼鐵企業(yè)冶煉廢鋼的主要來源及現(xiàn)狀

一般來說，目前鋼鐵冶金企業(yè)使用的廢鋼鐵按其來源可以分為四類：自產(chǎn)自循環(huán)廢鋼、折舊廢鋼、外購廢鋼、進(jìn)口廢鋼。

（1）自產(chǎn)自循環(huán)廢鋼指煉鐵、煉鋼、熱軋、冷軋、軋鋼等生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的邊角余料和廢次板、卷、材經(jīng)過加工后自循環(huán)使用的廢鋼，這部分與企業(yè)生產(chǎn)成品成分一致，最優(yōu)質(zhì)廢鋼，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了生產(chǎn)消耗量，缺口很大。

（2）折舊廢鋼指工程建設(shè)、報(bào)廢設(shè)備設(shè)施等廢鋼，這一部分也進(jìn)入鋼鐵企業(yè)的自循環(huán)體系中，一般同上述自產(chǎn)廢鋼一樣經(jīng)過切割加工進(jìn)入廢鋼循環(huán)利用體系，還需要在加工環(huán)節(jié)單獨(dú)加工、單獨(dú)存放、使用環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制加入量以減少對(duì)鋼水成分出格，管理限制廢使用量的增長。

（3）外購廢鋼目前一般有三類：一是定向采購廢鋼，二是通過熱熔熱壓鐵塊，化驗(yàn)有一定難度、造假現(xiàn)象頗多。三是社會(huì)回收廢鋼，這部分廢鋼不確定性因素更大，是造假的重災(zāi)區(qū)對(duì)后續(xù)鋼水影響巨大，一般大型鋼鐵企業(yè)對(duì)此廢鋼較為排斥。

（4）進(jìn)口廢鋼隨著國家將進(jìn)口廢鋼渠道打通之后，國外廢鋼也進(jìn)入到了國內(nèi)鋼鐵企業(yè)，目前還存在著標(biāo)準(zhǔn)上的一些小問題，未來都將成為優(yōu)質(zhì)的穩(wěn)定來源。

2.2 自循環(huán)廢鋼品種繁雜對(duì)消耗有一定影響

現(xiàn)代化循環(huán)利用型鋼鐵企業(yè)對(duì)于金屬料全部采用循環(huán)再利用模式，廢鋼鐵是循環(huán)利用的重點(diǎn)，鋼鐵料全部實(shí)現(xiàn)自循環(huán)，在全流程的生產(chǎn)過程中有生產(chǎn)性回收的廢鋼鐵料，有的要經(jīng)過酸洗、鍍錫、鍍鋅、鍍硅等等這些鋼質(zhì)本身質(zhì)量優(yōu)良，但鍍層殘留對(duì)煉鋼有一定影響，特別錫元素?zé)o法通過冶煉清除，還有非生產(chǎn)性回收廢鋼包括廢舊備件、工程廢料等等，這里有含油雜質(zhì)、橡膠、還可能有不銹鋼材料均會(huì)造成鋼水出格，需要通過加工、分選等形式進(jìn)行循環(huán)利用。

自循環(huán)廢鋼品種結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，生產(chǎn)性廢鋼即軋制過程中產(chǎn)生的邊角余料為優(yōu)質(zhì)的廢鋼的資源，這部分廢鋼與煉鋼成品成分一致，但工程建設(shè)、設(shè)備檢修過程中產(chǎn)生廢鋼鐵料就存在著較多的質(zhì)量問題，而主要外購廢鋼、加工廢鋼均在廢鋼料場(chǎng)，此時(shí)對(duì)于廢鋼料場(chǎng)的配斗精準(zhǔn)度和質(zhì)量管制成為廢鋼突破配比限制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，此時(shí)推出有效的新型配料工藝解決了定點(diǎn)精放型配料的全部問題。

3 現(xiàn)階段企業(yè)廢鋼基地的管理現(xiàn)況及問題分析

目前對(duì)國內(nèi)一些大規(guī)模廢鋼料場(chǎng)進(jìn)行過調(diào)研，大多數(shù)廢鋼料場(chǎng)配置相近，一般包括三部分組織：一是廢配料車間，根據(jù)不同生產(chǎn)規(guī)模，廢鋼基地規(guī)模也各有不同，但普遍采用天車廠房的模式，用電磁盤吸裝作業(yè)配備天車稱實(shí)現(xiàn)配料計(jì)量。二是露天堆場(chǎng)一般用抓鋼機(jī)配合作業(yè)，堆場(chǎng)具有很強(qiáng)的靈活性、抓鋼機(jī)作業(yè)效率高、前期投資少存儲(chǔ)量大的優(yōu)點(diǎn)，但由于近年來環(huán)境保護(hù)等因素，露天堆場(chǎng)揚(yáng)塵較為明顯后續(xù)作業(yè)空間越來越小逐步取締。三是加工車間，將廢鋼切割加工、或者打包壓縮等，自產(chǎn)廢鋼回用的關(guān)鍵就在于加工環(huán)節(jié)的把控，受到加工水平和能力的制約自主加工精細(xì)處理水平一般不高，但主要優(yōu)點(diǎn)是物料可控有效的防范了蓄意造假行為，隨著廢鋼消耗效益增加單爐有效加入廢鋼需求增大，而帶動(dòng)了廢鋼打包加工的新需求。

4 搭建質(zhì)量驗(yàn)收管控體系把牢質(zhì)量關(guān)

影響廢鋼消耗重點(diǎn)兩個(gè)因素，第一以質(zhì)量防控為核心，建立持續(xù)健康發(fā)展的廉政、質(zhì)量管控機(jī)制解決鋼鐵企業(yè)乃至行業(yè)的痛點(diǎn)問題，結(jié)合實(shí)際情況，針對(duì)體系環(huán)節(jié)中的問題及風(fēng)險(xiǎn)，認(rèn)真梳理形成風(fēng)險(xiǎn)管控體系。第二提升廢鋼配料管控的精度，對(duì)于控制冶煉有害元素，特別是硫、磷、錫、銅殘留元素等，這些元素不受控進(jìn)入到鋼水中對(duì)于后續(xù)成本控制影響巨大，大大降低了廢鋼的效益，因此從這兩方面下功夫意義重大。

4.1 重點(diǎn)管理汽運(yùn)廢鋼的質(zhì)量控制

廢鋼管理以汽運(yùn)最難，汽運(yùn)廢鋼之中打包塊管控最難，這是風(fēng)險(xiǎn)防控的最關(guān)鍵的一環(huán)，我們以結(jié)合料場(chǎng)實(shí)施采取人防與技術(shù)相結(jié)合的方式，以體系化防控為理論基礎(chǔ)開展了一系列的防控，整理制定了汽運(yùn)驗(yàn)收“八步法”防范質(zhì)量、廉政風(fēng)險(xiǎn)防范被鉆漏洞，主要內(nèi)容如下：

第一步，初檢，車輛到達(dá)后質(zhì)檢人員現(xiàn)場(chǎng)查看車輛所載貨物與訂單、四聯(lián)單是否一致并檢查期質(zhì)保書，一致后才可以放車進(jìn)入下一環(huán)節(jié)驗(yàn)收。

第二步，驗(yàn)標(biāo)，檢查打包塊必須每塊上噴漆廠家標(biāo)識(shí)，這是防止造假的非常重要手段，可以實(shí)現(xiàn)標(biāo)識(shí)追溯，主要是防止打包塊不同供應(yīng)商利用漏洞混入造假打包塊造成無頭公案，通過標(biāo)識(shí)就能起到很好追溯與震懾作用。

第三步，總觀，總體查驗(yàn)全車打包塊的一致性，防止出現(xiàn)混裝次級(jí)料的現(xiàn)象，對(duì)于整車質(zhì)量存在著差異要落實(shí)相應(yīng)的扣罰或降級(jí)乃至更嚴(yán)厲的處罰。

第四步，量尺，確定打包塊尺寸是一個(gè)比較重要質(zhì)檢項(xiàng)目，超過1m 的打包塊要落實(shí)相應(yīng)的處罰，針對(duì)這些問題做為檢驗(yàn)扣罰一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目應(yīng)該得到重視。

第五步，拆包檢查，拆包是最直接有效的質(zhì)檢手段，通過拆包可以非常直接觀察打包塊內(nèi)部結(jié)構(gòu)，在整個(gè)廢鋼質(zhì)檢的過程發(fā)揮最為重要的作用，也起到最直接有效的震懾作用。

第六步，合并扣罰，通過上述幾步對(duì)整車廢鋼已經(jīng)有了較為全部的扣罰依據(jù)，結(jié)合每一項(xiàng)問題合并落實(shí)扣罰，提出最終的扣罰意見，逐步實(shí)現(xiàn)從理念層面向?qū)嶋H層面的轉(zhuǎn)變，將檢驗(yàn)過程轉(zhuǎn)化為扣罰成果。

第七步，上傳信息，前面發(fā)生的每一個(gè)步驟都有其依據(jù)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都有其圖相，將這些實(shí)況的影像實(shí)時(shí)上傳到專用的質(zhì)檢群里，共同監(jiān)督管理，防止出現(xiàn)人為配合問題，這個(gè)過程是對(duì)內(nèi)部人員震懾也起到保護(hù)作用。

第八步，留檔備案，前面所有過程管理的影像資料，都是整個(gè)質(zhì)檢的過程，將其實(shí)時(shí)上傳并做好留檔備案，防止事件多年以后追溯不有依據(jù)，這些工作形成一個(gè)長效的追查機(jī)制，這產(chǎn)生的震懾作用非常大。

廢鋼料場(chǎng)的汽運(yùn)八步法是總結(jié)實(shí)際工作的探索與實(shí)踐，是總結(jié)與升華，將信息有機(jī)整合為體系化思維，防范廉政風(fēng)險(xiǎn)發(fā)揮著重要的作用。

4.2 實(shí)施船運(yùn)廢鋼“七位十八圖”管控

所謂“七位十八圖”是根據(jù)船運(yùn)廢鋼批量大、質(zhì)量較為單一、一經(jīng)發(fā)現(xiàn)造假后果嚴(yán)重的特點(diǎn)而制定，船運(yùn)廢鋼驗(yàn)收一般基于實(shí)際收料為驗(yàn)收依據(jù)，但實(shí)際工作對(duì)于一些可能存在著爭議的環(huán)節(jié)，對(duì)于場(chǎng)地很富裕的如沙鋼廢鋼基地可以采用大船批量管理，使用后整體扣雜，有些廢鋼基地在卸船過程中實(shí)現(xiàn)鋼、土分離稱量扣罰，這種方便最為公平但實(shí)現(xiàn)受多種因素影響難以推廣，對(duì)于這種先天有優(yōu)勢(shì)或戰(zhàn)略合作不扣罰的企業(yè)不做深入探討，我們針對(duì)廢鋼場(chǎng)地不足，消耗量大、單獨(dú)存放有難度的情況下采用此方法流程較為適宜。

基于現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收、向前船體卸船過程延伸質(zhì)量控制方法，將整船及卸船的各個(gè)環(huán)節(jié)劃分為8 個(gè)位置做留檔，以保證全過程的可控，此外，由于船運(yùn)廢鋼的雜物數(shù)量無法分離需要人員驗(yàn)證，所以料場(chǎng)以船體兩倉為基礎(chǔ)，每個(gè)倉分上、中、下三層共計(jì)6 個(gè)點(diǎn)位，再現(xiàn)場(chǎng)卸車、攢堆后底料、打包塊拆包以及其實(shí)密封物、結(jié)構(gòu)件等共計(jì)整理出七個(gè)位置，組織對(duì)每個(gè)位置按時(shí)間順序留在三張照片做為過程記錄的依據(jù)，在船運(yùn)廢鋼管理中發(fā)揮著重用作用。

4.3 結(jié)合人工智能給廢鋼驗(yàn)質(zhì)帶來新突破

2021年中鋼協(xié)指導(dǎo)下向各鋼鐵推薦廢鋼優(yōu)秀解決方案工作，智能廢鋼質(zhì)檢系統(tǒng)提供了很好的解決方法，目前在山西建龍、福建三鋼、北滿特鋼等均有較好的使用效果，山東魯麗、河鋼集團(tuán)、河北鑫達(dá)、縱橫鋼鐵等很多鋼廠已經(jīng)投入使用，這是廢鋼行業(yè)一次大風(fēng)暴，但要結(jié)合實(shí)際結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)智能與人工的相結(jié)合的方式進(jìn)一步有效防范質(zhì)量造假，智能廢鋼檢測(cè)系統(tǒng)將成為新的趨勢(shì)也是解決行為痛點(diǎn)非常有效的方法和途徑。

5 實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制廢鋼配比促進(jìn)廢鋼創(chuàng)效

精準(zhǔn)控制廢鋼配比是一個(gè)比較復(fù)雜的過程，受到多重因素的影響，牽一發(fā)動(dòng)全身，要實(shí)現(xiàn)體系化、系統(tǒng)化、精密化的組織統(tǒng)籌協(xié)調(diào)解決各種矛盾點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制的目標(biāo)。配比、存儲(chǔ)、效率是影響整體體系發(fā)展運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，各種問題相互制約，必須系統(tǒng)全面統(tǒng)籌的解決問題。

5.1 精準(zhǔn)管制廢鋼裝配精準(zhǔn)化的重要意義

廢鋼鐵的受鋼材類型、雜質(zhì)、報(bào)廢前用途等影響非常巨大，控制不好會(huì)產(chǎn)生鋼水成分出格等問題，俗話說“一分價(jià)格一分貨”不同成本對(duì)應(yīng)著不同質(zhì)量的廢鋼，我們目標(biāo)即要保證鋼水成分“命中率”又要有較好的鋼水“收得率”這是一筆綜合賬，投入消耗時(shí)廢鋼中“有害”元素也將融入鋼水，再進(jìn)行脫硫、脫磷、脫碳等又增加了冶煉時(shí)長降低出鋼量、也會(huì)增加合金的投入這是得不償失的，因此我們研究廢鋼鐵料冶煉有害元素影響最小的控制理念，組織建立高效的精益組織工藝模型，形成了適合多種制約條件下的最優(yōu)管理模式，不斷顛覆了傳統(tǒng)的配料思路，通過新型配料模式，促進(jìn)了物料分存，對(duì)不同質(zhì)量的廢鋼進(jìn)行分類管理，對(duì)元素進(jìn)行測(cè)量形成增硫數(shù)據(jù)模型，促進(jìn)在進(jìn)一步降低采購成本基礎(chǔ)上控制廢鋼有效出鋼的前提下不斷優(yōu)秀控制有害元素影響鋼水質(zhì)量命中率。

5.2 不斷完善配比、優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)配置

經(jīng)過統(tǒng)計(jì)分析增硫效應(yīng)和不斷的測(cè)定我們對(duì)采購各品種的增硫效應(yīng)是有一定數(shù)據(jù)支撐的，這個(gè)過程需要做的是兩方面內(nèi)容，一是優(yōu)先保證可以精準(zhǔn)的計(jì)算各型廢鋼加入量，這是一個(gè)后續(xù)測(cè)定系統(tǒng)的基本前提，提高配料的精準(zhǔn)度才能正確計(jì)算并回歸出廢鋼的效率，二是不斷計(jì)算測(cè)定不同廢鋼的增硫效率，通過多配比試驗(yàn)掌握最低的廢鋼配比數(shù)據(jù)，找到增硫臨界點(diǎn)，從而在此基礎(chǔ)上進(jìn)行不斷的調(diào)整以達(dá)到最優(yōu)的廢鋼配比。由于廢鋼來源沒有穩(wěn)定性，每車到貨又可能有造假風(fēng)險(xiǎn)這些因素綜合起來構(gòu)成了廢鋼的諸多不確定因素，這需要從多方面齊下手保證體系有效運(yùn)行，這是一項(xiàng)非常重要的管理行為。

通過完善不斷調(diào)整配比、調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)布局，使現(xiàn)場(chǎng)配料結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定化，也在此過程摸索出了廢鋼的無害化臨界點(diǎn)，在此過程中總結(jié)推出了三種“增硫理論”為后續(xù)創(chuàng)新突破創(chuàng)造了條件。廢鋼斗要能在軸線上移動(dòng)來完成配料過程，廢鋼斗隨車移動(dòng)通過校準(zhǔn)后的天車磅和準(zhǔn)確的存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)有效的配料順序是控制的關(guān)鍵核心點(diǎn)。

5.3 計(jì)量系統(tǒng)精度提升適應(yīng)配料要求

通過改善天車傳感器流程，解決定點(diǎn)取數(shù)為多天車協(xié)同取數(shù)，適應(yīng)多點(diǎn)位配料，使數(shù)據(jù)共享完成協(xié)同高精度配料，以徹底解決配料不準(zhǔn)產(chǎn)生的測(cè)量系統(tǒng)偏差，最后通過汽車過磅進(jìn)行復(fù)核、復(fù)驗(yàn)完成配斗操作。

5.4 有效合理的存儲(chǔ)模式為精準(zhǔn)控制基礎(chǔ)

提升現(xiàn)場(chǎng)的存儲(chǔ)能力應(yīng)對(duì)同規(guī)模鋼鐵廠中最小廢鋼基地的不足，提高廢鋼加工能力、合理利用堆場(chǎng)的有限存儲(chǔ)空間、實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)廢鋼配料，同時(shí)增強(qiáng)廢鋼行業(yè)質(zhì)量防范能力，廢鋼的存儲(chǔ)對(duì)于精準(zhǔn)配料、質(zhì)量控制、快速周轉(zhuǎn)均有非常重要的作用。

5.5 配比結(jié)構(gòu)的探索

廢鋼配比是生產(chǎn)需求將不同重量的不同品種廢鋼加入轉(zhuǎn)爐達(dá)到相應(yīng)的出鋼量和控制投入相對(duì)應(yīng)的成本，這個(gè)配料過程已經(jīng)完善體現(xiàn)，但并不意味著只要按相應(yīng)重量的廢鋼加入到廢鋼斗上就可以達(dá)到滿意的配斗總量，廢鋼配比的結(jié)構(gòu)受多重因素的影響，廢鋼品種非常多，輕型及重型廢鋼的加入比例需要不斷的調(diào)整，一般情況下打包廢鋼可以代替重型廢鋼使用，但這一部廢鋼的質(zhì)量波動(dòng)較大，并不是比重越大越好，重廢鋼的價(jià)格要比輕型廢鋼價(jià)格要高，因此，在能夠滿足裝斗重量符合且不增硫的情況下盡可能加入更多的輕薄、雜料有利于成本的最大控制，為了解決上述問題，現(xiàn)場(chǎng)從兩方面著手改善，一是盡可能提升設(shè)備打包作業(yè)能力，將輕廢變成重廢提升廢鋼配加價(jià)值，也適應(yīng)快速生產(chǎn)組織需求；二以流動(dòng)的形式按不同的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的裝廢鋼。

5.6 通過廢鋼質(zhì)量管控和精準(zhǔn)配料摸索出寶貴的廢鋼管理經(jīng)驗(yàn)

隨著鋼廠企業(yè)的發(fā)展必然要朝“碳達(dá)峰、碳中和、短流利煉鋼”的方向去發(fā)展，這此過程以廢鋼為重要原料的煉鋼是發(fā)展的必須趨勢(shì)，在“十四五”規(guī)劃中已經(jīng)明確了這一點(diǎn)廢鋼冶煉工作給廢鋼加入量加上層層限制，廢鋼增硫、增錫、增鋅等問題的有效解決，對(duì)于提升廢鋼消耗量，降低鐵耗目標(biāo)有重大的意義，廢鋼料場(chǎng)質(zhì)量管理體系保證了質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)可控，通過精準(zhǔn)配料解決配鋼工藝上的不足，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化控制，在此基礎(chǔ)上摸索出了廢鋼的增硫模型，實(shí)現(xiàn)了廢鋼配比的不斷突破是此次研究項(xiàng)目最大的經(jīng)濟(jì)效益。

6 結(jié)語

廢鋼的消耗使用是一個(gè)很全面的學(xué)科，這里面包涵著很多內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)增加廢鋼消耗、降低成本的目標(biāo)主要關(guān)鍵要做好三方面問題，一是控制好質(zhì)量，配合有效的管控體系，二是精準(zhǔn)配料的工藝方法，實(shí)現(xiàn)不同成分的有效管控，三是進(jìn)一步提升效率，適應(yīng)所在企業(yè)的工藝要求特點(diǎn)，結(jié)合轉(zhuǎn)爐特點(diǎn)、采購廢鋼結(jié)構(gòu)特點(diǎn)綜合性的選擇突破口實(shí)現(xiàn)降本增效的目標(biāo)。

在質(zhì)量上下功夫，總結(jié)摸索出一套獨(dú)特的廢鋼質(zhì)檢體系，通過強(qiáng)化管理體系和廢鋼智能管控等技術(shù)手段多措并舉將廢鋼質(zhì)量的管理管控到位為生產(chǎn)的穩(wěn)定保駕護(hù)航。

在精細(xì)管理上下功夫，創(chuàng)新完成配鋼工藝的進(jìn)度，提升煉鋼冶煉中硫磺及殘留元素的有效控制，戰(zhàn)略意義重大

通過精準(zhǔn)的配料控制，逐步摸索出了廢鋼配料經(jīng)驗(yàn)并不斷突破極限配鋼量，在過程中探索總結(jié)出了高效廢鋼配比。