公路改性瀝青路面施工技術(shù)探析

譚業(yè)濤

（煙臺(tái)公路路網(wǎng)數(shù)據(jù)采集中心，山東 煙臺(tái) 264003）

0 引言

改性瀝青因具備諸多優(yōu)點(diǎn)，在高等級(jí)公路路面施工中得到了廣泛應(yīng)用。為確保改性瀝青路面的整體質(zhì)量，要對(duì)相關(guān)的施工技術(shù)及實(shí)施要點(diǎn)予以掌握，并在實(shí)際工程中合理運(yùn)用，確保瀝青路面能夠保質(zhì)、保量、按時(shí)完成，這對(duì)于公路使用性能的提升具有重要意義。

1 工程概況

某公路工程項(xiàng)目中的第七標(biāo)段，路線全長(zhǎng)11.256km，按照高等級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，采用雙向四車道，行車時(shí)速為100km/h。路基寬度為24.5m，路面為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，其中上面層的厚度為4.0cm，使用密集配瀝青混凝土，即AC-13。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，瀝青為SBS改性瀝青。下文重點(diǎn)對(duì)該公路改性瀝青路面施工技術(shù)展開(kāi)分析。

2 公路改性瀝青路面施工技術(shù)

2.1 前期準(zhǔn)備

2.1.1 鋪筑試驗(yàn)段

在改性瀝青路面大面積施工前，先選取100m 左右的試驗(yàn)路段進(jìn)行鋪筑，通過(guò)試驗(yàn)路段確定以下內(nèi)容：瀝青混合料的松鋪系數(shù)、壓實(shí)機(jī)械設(shè)備組合、壓實(shí)順序、壓路機(jī)作業(yè)時(shí)的碾壓速度及遍數(shù)等[1]。在試鋪路段施工過(guò)程中，要對(duì)各道工序跟蹤檢測(cè)，確保獲取的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤。待試鋪完畢后，將施工總結(jié)報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師審核。

2.1.2 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

（1）由專業(yè)的測(cè)量小組，使用全站儀，測(cè)放出道路中樁及邊樁的位置，要保證位置準(zhǔn)確，以鋼釬作為標(biāo)記，隨后在鋼釬間掛線，按樁位的設(shè)計(jì)標(biāo)高、瀝青混合料的松鋪厚度，結(jié)合攤鋪機(jī)的掛線常數(shù)，確定出掛線高程，通過(guò)水準(zhǔn)儀測(cè)量精度，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)正式開(kāi)始前要復(fù)測(cè)掛線高程。

（2）對(duì)下承層全面清潔，將各種雜物清除干凈，局部過(guò)高的地方修平。隨后噴灑黏結(jié)層，分幅施工，一幅噴灑完畢后，在其上撒布粒徑為3.0～5.0mm 的石屑，用壓路機(jī)碾壓[2]。

2.2 施工技術(shù)要點(diǎn)

2.2.1 拌和

（1）本工程中，瀝青混合料全部在指定的拌和站生產(chǎn)，采用的拌和設(shè)備為間歇式拌和機(jī)，該設(shè)備具有計(jì)算機(jī)控制功能，可以提高混合料的拌和質(zhì)量。拌和過(guò)程中，安排專人對(duì)瀝青及礦料輸送系統(tǒng)隨時(shí)檢查，確保暢通。瀝青及礦料用量、拌和溫度要逐盤(pán)打印，以免計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致混合料的質(zhì)量受到影響。

（2）依據(jù)現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定要求，改性瀝青混合料的出廠溫度在160～170℃之間，當(dāng)混合料的溫度超過(guò)190℃時(shí)，會(huì)導(dǎo)致瀝青與集料之間的黏合力下降，要廢棄處理。為確保混合料拌和的均勻性，要控制好拌和時(shí)間，以30～45s 為宜[3]。拌和時(shí)，要隨時(shí)對(duì)半成品料的質(zhì)量加以檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，確?；旌狭暇鶆?、無(wú)花白及結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。

（3）質(zhì)量達(dá)標(biāo)的混合料在出廠時(shí)，要逐車過(guò)地磅稱重，并用經(jīng)過(guò)標(biāo)定的設(shè)備，測(cè)量混合料的溫度，確認(rèn)符合要求后，方可出廠。依據(jù)規(guī)定的項(xiàng)目和頻率，采用抽樣的方法，檢驗(yàn)出廠的混合料，看配合比有無(wú)偏差，性能指標(biāo)是否合格，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)查明原因，調(diào)整后繼續(xù)生產(chǎn)。

2.2.2 運(yùn)輸

（1）為確保瀝青混合料攤鋪能夠連續(xù)進(jìn)行，經(jīng)計(jì)算選用載重量為25t的自卸式汽車對(duì)混合料運(yùn)輸。自卸式汽車裝料前，要對(duì)車廂全面清潔，保證干凈、無(wú)雜物，并配備覆蓋物。為避免混合料從車廂四角的縫隙處外漏，要對(duì)四角做密封加固處理。為防止混合料與車廂黏結(jié)，應(yīng)在車廂上均勻涂刷一層防黏液。

（2）裝料的過(guò)程中，運(yùn)料車可在一個(gè)料斗的混合料卸完后，向前或向后移動(dòng)，這樣能夠避免集料離析。運(yùn)料車的運(yùn)輸能力應(yīng)滿足供料需要，保證現(xiàn)場(chǎng)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)不間斷，攤鋪機(jī)前至少要有4～5輛運(yùn)料車等候卸料。

（3）運(yùn)料車抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)?？吭跀備仚C(jī)前20cm左右的位置處，避免與攤鋪機(jī)發(fā)生碰撞，卸料時(shí)，掛好空擋，由攤鋪機(jī)推動(dòng)完成卸料。運(yùn)料車到場(chǎng)后，要對(duì)混合料的質(zhì)量及溫度加以檢測(cè)，若溫度低于130℃，或是出現(xiàn)結(jié)團(tuán)現(xiàn)象，則應(yīng)廢棄，不得在施工中使用，以免影響瀝青路面的整體質(zhì)量[4]。

2.2.3 攤鋪

（1）在確保攤鋪質(zhì)量的前提下，加快施工速度，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，全幅范圍內(nèi)一次性攤鋪成型。作業(yè)前，在攤鋪機(jī)的料斗內(nèi)涂刷一層隔離劑，以免混合料與料斗發(fā)生黏結(jié)。

（2）攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，安排專人對(duì)傳感器及標(biāo)高控制線進(jìn)行看管，并對(duì)攤鋪機(jī)前的掛線標(biāo)高全面復(fù)核。同時(shí)，復(fù)測(cè)松鋪厚度和混合料鋪筑高度，若與設(shè)計(jì)要求不符，則應(yīng)查明原因，采取相應(yīng)的措施處理后，方可繼續(xù)作業(yè)。

（3）攤鋪機(jī)可以通過(guò)滑移式平衡法自動(dòng)找平，確保經(jīng)攤鋪機(jī)初步壓實(shí)的瀝青混合料達(dá)到平整度的要求，并且應(yīng)按規(guī)定要求設(shè)置橫坡。攤鋪瀝青混合料時(shí)，為保證質(zhì)量合格，攤鋪機(jī)要緩慢、勻速前進(jìn)，保持連續(xù)不間斷，中途不得停頓和隨意變速。可按照拌和站的產(chǎn)能、選用的機(jī)械設(shè)備性能、混合料攤鋪層的寬和厚等，確定攤鋪速度，以每小時(shí)0.6～1.8km 為宜[5]。鋪筑混合料過(guò)程中，送料器要始終保持轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)的混合料應(yīng)不低于送料器高度的2/3。熨平板根據(jù)攤鋪厚度固定好以后，在作業(yè)途中不得隨意調(diào)整。

2.2.4 碾壓

（1）本工程中，瀝青混合料碾壓分為以下三個(gè)階段，即初壓、復(fù)壓、終壓，壓路機(jī)的組合方式為鋼筒式壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)。為確保壓實(shí)質(zhì)量，壓路機(jī)應(yīng)緩慢、勻速行進(jìn)，不同碾壓階段的速度有所差別，其中初壓為每小時(shí)1.5～2.0km，復(fù)壓為每小時(shí)3.0～4.0km，終壓為每小時(shí)2.5～3.5km[6]。

（2）混合料初壓應(yīng)在攤鋪后立即進(jìn)行，此時(shí)的混合料溫度較高，碾壓過(guò)程中，避免攤鋪層出現(xiàn)推移或開(kāi)裂的現(xiàn)象，同時(shí)按照瀝青黏稠度、選用的壓路機(jī)類型、作業(yè)時(shí)的氣溫以及鋪筑厚度等因素，并結(jié)合試驗(yàn)段，合理確定壓實(shí)溫度，要求不低于110℃。作業(yè)時(shí)，壓路機(jī)從道路的外側(cè)逐步向中心處推進(jìn)，相鄰碾壓帶重疊1/2 輪寬，全幅壓完為一遍?？捎娩撏彩綁郝窓C(jī)對(duì)攤鋪層初壓，也可使用振動(dòng)式壓路機(jī)在關(guān)閉振動(dòng)功能的前提下完成初壓，以兩遍為宜。當(dāng)攤鋪層初壓完畢后，要及時(shí)對(duì)平整度及路拱檢查確認(rèn)，看是否與設(shè)計(jì)和規(guī)范要求相符，若有必要，則應(yīng)修整。

（3）當(dāng)初壓完畢后，要立即開(kāi)展復(fù)壓，在本工程中，用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓，按試驗(yàn)段鋪筑確定的遍數(shù)碾壓，即4～6遍。當(dāng)攤鋪層的壓實(shí)度達(dá)到復(fù)壓要求且表面無(wú)明顯的輪跡時(shí)，便可停止碾壓。

（4）終壓是碾壓環(huán)節(jié)中的最后一個(gè)階段，可以用鋼筒式壓路機(jī)碾壓，也可使用振動(dòng)壓路機(jī)，將振動(dòng)功能關(guān)閉，確保碾壓遍數(shù)在兩遍以上。當(dāng)改性瀝青路面碾壓完畢后，要確保溫度達(dá)標(biāo)，即≥70℃[7]。壓路機(jī)碾壓段的長(zhǎng)度可以按攤鋪機(jī)的速度選定，要保持穩(wěn)定，攤鋪機(jī)折返位置處的階梯型隨作業(yè)逐步向前推進(jìn)，避免折返位于同一斷面。需要特別注意的是，壓路機(jī)不得在碾壓密實(shí)的攤鋪層上停留。當(dāng)瀝青混合料碾壓出現(xiàn)黏輪的情況時(shí)，可以用清水向車輪上噴灑。

2.2.5 接縫處理

相鄰兩幅的橫向接縫要錯(cuò)開(kāi)布置，按層厚確定搭接長(zhǎng)度，以40～80cm 為宜；平接縫要黏結(jié)緊密，并充分壓實(shí)。待接縫處理完畢，且瀝青混合料的表面溫度降至50℃以下時(shí)，便可開(kāi)放交通恢復(fù)道路通行[8]。

3 結(jié)語(yǔ)

公路改性瀝青路面施工是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工程，其中涵蓋的內(nèi)容相對(duì)較多，包括混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等，若某個(gè)環(huán)節(jié)或細(xì)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，則可能影響瀝青路面的整體質(zhì)量。為避免這一問(wèn)題的發(fā)生，應(yīng)掌握相關(guān)的施工技術(shù)，以確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)。