建筑機(jī)械常見故障及保養(yǎng)技術(shù)要點(diǎn)探析

程聲望

（欣葉安康建設(shè)工程有限公司，安徽 黃山 245000）

0 引言

建筑施工期間常用的機(jī)械設(shè)備包含挖掘機(jī)、起重機(jī)、帶式傳送機(jī)、橋吊、掘進(jìn)機(jī)械、混凝土機(jī)械等。這些設(shè)備體積大、構(gòu)成復(fù)雜、常年暴露在自然環(huán)境中，經(jīng)常出現(xiàn)各類故障。如果未能及時處理，輕則導(dǎo)致設(shè)備無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延誤工期；重則出現(xiàn)零部件脫落、失控，引發(fā)安全生產(chǎn)事故，可能令相關(guān)單位承受較大的損失，甚至令現(xiàn)場工作人員死亡?；诖?，為提高建筑工程項目的綜合管理質(zhì)量，需對建筑機(jī)械設(shè)備的常見故障進(jìn)行梳理，明確行之有效的故障處理方式。此外，為了提高建筑機(jī)設(shè)設(shè)備的使用壽命，還需定期進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，保證設(shè)備安全運(yùn)行。

1 建筑機(jī)械常見故障及處理方式

1.1 挖掘機(jī)的常見故障及處理方式

挖掘機(jī)是建筑工程基坑開挖作業(yè)時的必要設(shè)備，也是轉(zhuǎn)運(yùn)渣土的常用設(shè)備。由于挖掘機(jī)的車體、駕駛室、動臂都具備可移動性，如果因故障而失控，則會成為施工現(xiàn)場的嚴(yán)重安全威脅。常見的挖掘機(jī)機(jī)械故障如下。

1.1.1 挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)動作方面出現(xiàn)的故障

（1）故障描述。挖掘機(jī)駕駛員反應(yīng)，進(jìn)入駕駛室并打開安全鎖后，挖掘機(jī)會不受控制地向左側(cè)旋轉(zhuǎn)。維修人員到達(dá)現(xiàn)場后進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)，挖掘機(jī)在啟動后，并未打開安全鎖之前，所有功能均正常，但安全鎖剛一打開便會進(jìn)入失控狀態(tài)，向左側(cè)旋轉(zhuǎn)的力度非常大。

（2）故障成因判斷。維修人經(jīng)過分析后認(rèn)為，該問題是挖掘機(jī)故障中的一個典型代表。原因在于：每一次安全鎖開啟后，挖掘機(jī)都會向左側(cè)強(qiáng)力旋轉(zhuǎn)，表明故障問題出現(xiàn)在先導(dǎo)控制油路方面，即油路控制系統(tǒng)中因某種原因造成“先導(dǎo)油推動左旋閥芯”[1]，最終引發(fā)了上述故障。

（3）故障處理。將機(jī)蓋打開，對先導(dǎo)油路相關(guān)零部件的運(yùn)行工況進(jìn)行檢查后發(fā)現(xiàn)，先導(dǎo)左手柄的柱塞經(jīng)過長期使用后，被卡死在一個非正常區(qū)域，無法對駕駛員的操作給出正常的回應(yīng)。通過將原有的先導(dǎo)左手柄拆除，更換新的手柄，最終解決了該故障。

1.1.2 挖掘機(jī)水箱高溫故障

（1）故障描述。某建筑工程基坑開挖階段，使用的挖掘機(jī)型號為神鋼超8 型號，原本處于正常的工作狀態(tài)，但經(jīng)過不到兩小時的工作后，在水箱沒有漏水情況且內(nèi)部儲水量充足的情況下，水箱的外表溫度已經(jīng)接近 90℃高溫[2]。

（2）故障成因梳理。查閱歷史工程檔案，發(fā)現(xiàn)造成挖掘機(jī)水箱未漏水、未缺水情況下出現(xiàn)高溫故障的可能原因在于以下5 個方面：①挖掘機(jī)風(fēng)扇皮帶的緊實程度已經(jīng)大幅度下降，出現(xiàn)明顯的松動現(xiàn)象。②設(shè)置在挖掘機(jī)水箱外部的散熱片表面覆蓋了大量灰塵，嚴(yán)重降低散熱性能。③挖掘機(jī)水箱內(nèi)部存在大量水溝，造成溫度過高。④挖掘機(jī)的水泵已經(jīng)損壞，造成高溫失效問題。⑤挖掘機(jī)的節(jié)溫器系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

（3）故障排除。由于造成挖掘機(jī)水箱高溫的原因可能并非一個，故維修人員決定進(jìn)行全面檢測，希望找出所有原因。相關(guān)順序如下：①重點(diǎn)檢查挖掘機(jī)的水箱內(nèi)部是否有存在雜物并予以清除。②檢查風(fēng)扇的皮帶是否松動并緊實處理。③檢查水箱節(jié)溫器的性能是否良好。若節(jié)溫器已經(jīng)無法正常工作，則應(yīng)更換新的節(jié)溫器。④檢查挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)的匹配結(jié)構(gòu)是否正常，缸體水道是否通暢。⑤檢查挖掘機(jī)的控制風(fēng)扇葉片大小與水箱之間是否匹配，檢查挖掘機(jī)風(fēng)扇葉片是否呈現(xiàn)倒置安裝狀態(tài)。⑥檢查水箱的水循環(huán)系統(tǒng)是否能夠正常工作，發(fā)現(xiàn)循環(huán)不暢時，可通過更換水泵的方式加以解決。

1.1.3 挖掘機(jī)運(yùn)行期間全車瞬間無動作故障

（1）故障描述。在某工程中，挖掘機(jī)啟動前，全車電氣設(shè)備、電路、通電情況檢查結(jié)果均未發(fā)現(xiàn)任何問題?？梢哉硬⑦\(yùn)轉(zhuǎn)[3]。但當(dāng)駕駛員希望操作手柄和腳踏閥等部件時，發(fā)現(xiàn)挖掘機(jī)沒有任何反應(yīng)。

（2）故障檢測及處理。首先對先導(dǎo)液壓鎖開關(guān)進(jìn)行檢測。該部件安裝在操作室左側(cè)的先導(dǎo)手柄之內(nèi)，與先導(dǎo)液壓安全桿之間呈現(xiàn)出聯(lián)動的關(guān)系，并為先導(dǎo)安全電磁閥提供電源。如果發(fā)現(xiàn)開關(guān)接觸片能夠正常吸合、接觸，則表明故障成因并不在此處。之后對先導(dǎo)安全電磁閥進(jìn)行檢測。電磁閥的工作原理為：作為先導(dǎo)泵泵出液壓油后的第一個電路控制閥，在線圈通電后會產(chǎn)生磁性，此時閥桿內(nèi)的閥芯會受到磁性控制作用而移動，達(dá)到控制油路的目的。根據(jù)該原理，可檢測線圈線路和電壓是否維持正常工況，還可以使用鐵材料制成的螺絲刀等工具，檢測線路是否存在磁性。針對閥桿部分進(jìn)行檢查時，可以在全面清洗后，對線圈部分進(jìn)行重裝，查看閥芯是否能夠正常工作。

1.2 起重機(jī)的常見故障及處理方式

起重機(jī)同樣是建筑工程施工階段必不可少的設(shè)備。通過將重物提起，水平移動到指定地點(diǎn)后，降下物品的過程，完成重物的定向運(yùn)輸。如果起重機(jī)在運(yùn)行過程中突然發(fā)生故障，導(dǎo)致重物懸停在空中或是因失控而導(dǎo)致重物墜落，均會對施工現(xiàn)場造成嚴(yán)重安全隱患。起重機(jī)常見的故障包含以下兩個方面。

（1）橋架運(yùn)行呈現(xiàn)出歪斜狀態(tài)，有啃軌的現(xiàn)象。造成該故障的原因如下：①兩個主動車輪的輪直存在較大的誤差，在運(yùn)行過程中，兩側(cè)的速度無法趨于一致[4]。②主動車輪未能與軌道全面接觸。當(dāng)懸空側(cè)啟動或停止時，車輪與軌道有概率出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，導(dǎo)致車體陷入偏斜運(yùn)行狀態(tài)。③主動輪的軸線發(fā)生偏離，水平方向的偏斜會使車輪向斜向運(yùn)行，豎直方向的偏斜會令車輪與軌道接觸呈現(xiàn)出橢圓的刑天，會導(dǎo)致轉(zhuǎn)速線的速度超過預(yù)設(shè)值。④起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)發(fā)生變形狀況后，同樣會造成上述②、③兩種故障。⑤起重機(jī)軌道的安裝質(zhì)量較差，在直線方向出現(xiàn)誤差是，車輪的輪距會被迫固定，不可更改，進(jìn)而造成啃軌現(xiàn)象?？v向傾斜度超過誤差最大允許范圍，會導(dǎo)致局部位置的主動輪處于懸空狀態(tài)。⑥起重機(jī)軌道頂部存在大量的油污和冰霜狀態(tài)，可造成摩擦系數(shù)降低的情況，在運(yùn)行過程中因摩擦阻力不足而導(dǎo)致橋架歪斜故障。排除該故障的有效方法如下：①對車輪的各項參數(shù)進(jìn)行重新測量，必要時予以更換。②可將一輛滿負(fù)荷的小型車輛開到大車處于相對靠后的一端。此時如果大車沿著直線方向行進(jìn)，表明該端的主動輪與軌道之間并非全部接觸，生成的輪壓較小，應(yīng)該增加該端的主動車輪的輪徑。③檢查軸線是否存在偏斜現(xiàn)象，確定后予以消除。④嚴(yán)格按照安裝技術(shù)條件調(diào)整軌道，并消除軌道上積存的油污和冰霜。

（2）打滑故障。打滑故障的成因如下：①軌道頂部存在大量油污，導(dǎo)致摩擦助力不足。②輪壓均勻度不足，較小一端的摩擦助力不足。③統(tǒng)一界面內(nèi)側(cè)兩軌道的實際標(biāo)高差過大，可造成某一個車輪的輪壓不足甚至處于懸空狀態(tài)，最終導(dǎo)致打滑故障。④起重機(jī)啟動、制動的過程較為猛烈，電機(jī)的功率過大，導(dǎo)致啟動時的加速度較大，制動過緊同樣或?qū)е略摴收?。排除的方法為：對積存的油污進(jìn)行清除處理，之后完成對輪壓的調(diào)整，還需將軌道調(diào)整至于技術(shù)要求相匹配的狀態(tài)。

1.3 帶式傳送機(jī)常見故障及處理方式

帶式傳送機(jī)一般應(yīng)用于大型水利水電建筑工程、礦山開鑿工程中。主要的工作原理為：通過設(shè)置運(yùn)輸帶的方式，在牽引設(shè)備源源不斷提供牽引力的情況下，使承載帶連續(xù)朝著同一個方向傳動，需要運(yùn)輸?shù)奈锲贩胖糜谄渖?，便可實現(xiàn)運(yùn)輸。帶式運(yùn)輸機(jī)的常見故障如下。

（1）輸送帶的張力不夠。處理該故障的有效方法為：①技術(shù)人員需要周期性檢查輸送帶的長進(jìn)成都，并適度對輸送帶進(jìn)行拉緊作業(yè)。②經(jīng)常對輸送帶的接頭情況進(jìn)行檢查，并采取有效的防水措施。③運(yùn)輸物料時，應(yīng)該對裝載量進(jìn)行精確控制，不得出現(xiàn)超載運(yùn)行的情況[5]。

（2）輸送帶在端部滾筒跑偏故障。造成該故障的主要原因集中在以下3 個方面：①滾筒的安裝并不緊實。②托輥表面的存在粘料問題。③給料的位置不正。處理該故障的方法如下：①對滾筒進(jìn)行拆卸并重新安裝。②將滾筒表面積存的物料全部清除。③對給料重量進(jìn)行全面調(diào)整，消除跑偏位置。

（3）輸送帶在中部跑偏的故障。造成該問題的原因如下：①托輥的安裝不到位。②托輥表面粘貼物料。③帶接頭處出現(xiàn)歪斜。④滾筒中心與機(jī)身中心線的不對齊。處理方法為：對托輥進(jìn)行調(diào)整，將托輥表面粘貼的物料全部清除，按照要求重新完成接頭處理，確保裝載不發(fā)生偏斜。

2 提高建筑機(jī)械保養(yǎng)質(zhì)量的有效方式

2.1 針對挖掘機(jī)的優(yōu)質(zhì)保養(yǎng)技術(shù)

挖掘機(jī)使用一段時間以后，應(yīng)該首先向服務(wù)站或運(yùn)輸商進(jìn)行交機(jī)維護(hù)。保養(yǎng)人員應(yīng)該按照如下順序開展保養(yǎng)作業(yè)：①務(wù)必將挖掘機(jī)停放在平整且比較堅實的路面之上。之后對小臂的油缸進(jìn)行完全回收，使大臂（動臂）下降，挖槽斗齒接觸地面，挖槽整體處于“倒扣”的狀態(tài)后，關(guān)閉挖掘機(jī)。②完成基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作后，在環(huán)境溫度達(dá)到20℃的常溫條件下，保持下油位在液位計刻度的2/3 以上時，可視為檢查基準(zhǔn)設(shè)定完成。③保養(yǎng)人員應(yīng)該檢查油缸的活塞桿是否出現(xiàn)損傷，各個區(qū)域是否積存污染物。如果出現(xiàn)損傷，則應(yīng)通過更換零部件等方式進(jìn)行修補(bǔ)，并將污染物全部清除、清洗后控干水分，重新刷油。此外，還應(yīng)重點(diǎn)檢查多處軟硬管、接頭是否出現(xiàn)滲漏情況，黃油嘴是否存在異常情況，防護(hù)帽是否正常安裝。需圍繞對應(yīng)的問題進(jìn)行處理。通常而言，挖掘機(jī)從生產(chǎn)廠家向有關(guān)單位交付時，技術(shù)人員會告知“必須嚴(yán)格按照規(guī)定更換保養(yǎng)件”。比如液壓油在使用2000h 之后便需進(jìn)行一次更換；液壓油先導(dǎo)濾芯、管路濾芯每間隔500h 后便需開展一次檢查或更換作業(yè)；液壓油的回油濾芯在使用1000h 后需要檢查一次。上述參數(shù)均為基礎(chǔ)檢測更換參數(shù)，如果使用頻率過高，或是在開挖作業(yè)時頻繁進(jìn)行打錘作業(yè)，則保養(yǎng)周期必定會縮短。如液壓油可能在使用1000h 后便需更換。此外，“三油一水”相關(guān)檢測每天都需進(jìn)行一次，一旦發(fā)現(xiàn)液壓油的顏色變黑，必須立刻更換。

2.2 針對起重機(jī)的優(yōu)質(zhì)保養(yǎng)技術(shù)

建筑工程中可能應(yīng)用的起重機(jī)類型較多，不同類型起重機(jī)的保養(yǎng)側(cè)重點(diǎn)存在一定的差異，需具體問題具體分析。具體如下：①針對橋式起重機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)時，應(yīng)每周開展一次檢查維護(hù)作業(yè)。重點(diǎn)觀察制動器的螺母、開口栓、定位板是否保持齊全，是否存在松動現(xiàn)象。杠桿以及彈簧處如果發(fā)現(xiàn)裂紋，應(yīng)予以更換。制動器的性能檢測標(biāo)準(zhǔn)為，打開時，制動瓦塊的開度必須控制在1.0mm 以下，且與制動輪兩邊距離的簡析應(yīng)該趨于一致，軸銷出現(xiàn)任何卡死現(xiàn)象時，都應(yīng)詳細(xì)調(diào)查產(chǎn)生原因并重點(diǎn)解決。檢查保護(hù)開關(guān)、限位開關(guān)的定位是否準(zhǔn)確，能否靈活工作，鋼絲繩纏繞是否正常，有無串槽、脫槽、打結(jié)等現(xiàn)象。②針對門坐式起重機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)時，首先需要觀察齒條傳動變幅驅(qū)動裝置的所有安全設(shè)置性能是否靈敏，結(jié)構(gòu)是否緊湊，能否承受雙向力。此外，還需重點(diǎn)檢查螺栓是否出現(xiàn)松動情況。③針對履帶式起重機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)時，首先應(yīng)該確保發(fā)動機(jī)啟動之前，所有操縱手柄都應(yīng)放在空擋位置，在啟動后還應(yīng)重點(diǎn)檢查儀表的指示值以及聽視發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，一切確認(rèn)無誤后方可正式進(jìn)行保養(yǎng)。比如進(jìn)行滿在起吊性能檢測時，起重機(jī)必須?？吭谄綄?、堅固度較高的水平地面上，之后將重物向上吊起，與地面的距離應(yīng)保持在20～50mm，此時應(yīng)檢驗起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動可靠性等。為了提升維護(hù)保養(yǎng)工作的準(zhǔn)確性，不可同時進(jìn)行兩種動作。

2.3 針對帶式傳送機(jī)的有效保養(yǎng)技術(shù)

日常維護(hù)方面，每日均需進(jìn)行2～4h 的集中檢查維護(hù)，涉及內(nèi)容包含以下5 個方面：①輸送帶是否能夠正常運(yùn)行，是否存在卡頓、磨損嚴(yán)重、軌道偏離等非正?，F(xiàn)象，輸送帶的接頭處是否保持良好狀態(tài)。②上下托輥時是否配備齊全，是否能夠靈活轉(zhuǎn)動。③輸送機(jī)的各個部件是否缺失，螺栓的緊固程度是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)行期間整體效果是否可靠。④包含減速器、聯(lián)軸器、電動機(jī)、滾筒在內(nèi)的設(shè)備的溫度是否正常，有無高溫情況、是否存在異常響動情況。⑤減速器、液力耦合器等設(shè)備是否出現(xiàn)內(nèi)部液體泄漏情況，油位是否保持正常。

3 結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)代建筑工程的規(guī)模越來越大，需要使用的機(jī)械設(shè)備的種類越來越多。包含起重機(jī)、挖掘機(jī)、帶式傳送機(jī)在內(nèi)的諸多大型機(jī)械設(shè)備由于體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度高，經(jīng)過一段時間的使用后，出現(xiàn)零部件磨損、工況異常的概率較大。如果不能及時排除這些故障，會導(dǎo)致工程現(xiàn)場存在極大的安全隱患?；诖?，只有明確常見的安全隱患，并總結(jié)出可能導(dǎo)致隱患的主要原因。在此基礎(chǔ)上，制定完善的檢修維護(hù)保養(yǎng)計劃，使設(shè)備能夠以正常狀態(tài)投入使用。