地鐵機電安裝及砌筑裝修施工中的管理要點思考

劉世軍

中交機電工程局有限公司，中國·北京 101300

1 引言

隨著城市化進程的加快，現(xiàn)階段已有五十多個城市建設(shè)了城市軌道交通，為人們出行提供了極大的便利，促進了城市經(jīng)濟發(fā)展步伐的加快。在地鐵線路施工中，由于施工工序較多，施工線路較長，往往存在很多安全風(fēng)險隱患，尤其是在機電安全以及砌筑裝修環(huán)節(jié)中，容易出現(xiàn)安全事故，危害人們生命財產(chǎn)安全[1]。因此，需要加強地鐵機電安全及砌筑裝修工程的施工管理力度，保障施工安全、質(zhì)量、進度的優(yōu)化管理，減少安全事故的發(fā)生概率，確保城市軌道交通的安全運營。

2 地鐵機電安裝及砌筑裝修施工管理影響因素

2.1 土建主體的滲漏問題

當(dāng)土建主體出現(xiàn)滲漏問題時，會對以下方面產(chǎn)生影響：如公共區(qū)離壁墻、搪瓷鋼板安裝不規(guī)范，會對地面石材的鋪貼效果、天花乳膠漆的噴涂效果產(chǎn)生影響，當(dāng)主體結(jié)構(gòu)滲漏引起室內(nèi)積水問題，導(dǎo)致墻面返潮現(xiàn)象嚴(yán)重，室內(nèi)環(huán)境濕度過大，難以確保新砌的墻體抹灰干透，在這種情況下對墻體展開刮膩子、刷乳膠漆等工序，導(dǎo)致墻內(nèi)水分難以及時排除，引起膩子起皮、脫落等問題；針對這種情況需要展開全面檢查工作，做好堵漏工作；同時對室內(nèi)積水進行合理引排，定期疏通水垢；做好場地內(nèi)的機械通風(fēng)工作，減少空氣濕度[2]。

2.2 設(shè)計圖紙的問題

在進行圖紙設(shè)計環(huán)節(jié)中，一旦各個設(shè)計專業(yè)之間沒有溝通協(xié)調(diào)好，容易出現(xiàn)布線凌亂、管線標(biāo)高問題等，甚至導(dǎo)致設(shè)計圖紙尺寸與現(xiàn)場實際尺寸不相符，加大了施工難度，甚至延誤工期[3]。針對這種情況，需要做好圖紙會審工作，確保斜通道設(shè)計方案的合理性與可行性，同時要對設(shè)計圖紙的尺寸進行嚴(yán)格協(xié)調(diào)和督促，確保設(shè)計尺寸與現(xiàn)場尺寸的一致性；要深化圖紙。

2.3 施工進度問題

不同城市的地質(zhì)條件不同，因此進度指標(biāo)也有所不同，容易引起進度計劃的誤差問題，導(dǎo)致實際施工進度與設(shè)計進度不相符；監(jiān)理單位對施工進度的監(jiān)督管理不到位，忽視施工進度的合理預(yù)控和調(diào)整，難以實現(xiàn)動態(tài)控制；承包商不注重進度計劃的編制工作，隨意性較大，偏離實際情況，難以有效落實和執(zhí)行；前期勘察設(shè)計不到位，引起管線遷改、施工方法變更等問題，容易延誤工期。針對這種情況，需要制定合理的施工進度計劃，確保其可行性和適宜性，加強施工進度監(jiān)督工作，及時糾偏，避免出現(xiàn)施工進度滯后問題[4]。

2.4 分包施工單位的問題

地鐵機電安全及砌筑裝修工程中，涉及到大量的施工單位，協(xié)調(diào)工作量較大，嚴(yán)重制約了地鐵施工進度、施工質(zhì)量。這種情況加大了施工管理難度，各個施工單位之間難以協(xié)調(diào)溝通，再加上各自的施工標(biāo)準(zhǔn)不同，甚至出現(xiàn)多個分包單位交叉施工的問題，引起收口處理問題，難以對施工成品進行有效性保護，留下了嚴(yán)重的安全隱患問題[5]。圖1為機電接口安裝管理流程。

圖1 機電接口安裝管理流程

3 地鐵機電安裝及砌筑裝修施工管理要點

3.1 質(zhì)量管理

①明確質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，在進行具體施工時，需要嚴(yán)格按照專業(yè)施工圖紙展開規(guī)范性施工，同時需要展開規(guī)范性驗收，確保施工質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)范要求，同時要做好首件驗收制度，做好樣板工程，如裝修樣板段、風(fēng)水電施工樣板墻等，并利用樣板墻引路，保障施工工藝[6]。

②強化材料質(zhì)量，要對材料質(zhì)量進行嚴(yán)格審核，選擇資質(zhì)較高的材料品牌進行采購，確保進場材料與合同材料品牌的一致性，在進場之前進行反復(fù)核驗，確保符合質(zhì)量要求后才能進場使用。

③強化質(zhì)量保障措施，甲方負(fù)責(zé)人需要勤跑現(xiàn)場，動態(tài)監(jiān)督施工質(zhì)量，一旦出現(xiàn)不合格的施工工藝，需要進行嚴(yán)肅處罰；對施工質(zhì)量管理責(zé)任進行明確落實，每天定期發(fā)布施工質(zhì)量問題，并進行討論分析，同時嚴(yán)肅問責(zé)，強化責(zé)任意識；要對質(zhì)量問題進行及時解決，對質(zhì)量問題零容忍。

3.2 安全管理

①完善安全管理制度。在具體施工中風(fēng)險較大，如高處作業(yè)、臨時用電、起重吊裝等，因此，需要加強安全管理力度，并簽訂安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任書，明確安全生產(chǎn)管理責(zé)任；針對每一項施工風(fēng)險編寫施工方案，制定應(yīng)急機制，并制定可行性的應(yīng)對措施，并向監(jiān)理單位進行報備；制定嚴(yán)格的屬地管理辦法，并制定嚴(yán)格的獎懲機制，確保文明施工管理，確保管理制度的有效落實；完善特種人員持證上崗制度，要做好安全培訓(xùn)和技術(shù)培訓(xùn)，只有通過考核后才能允許人員進場和轉(zhuǎn)崗；完善工序驗收、隱蔽工程驗收制度，做好日常巡檢工作，實施專項檢查活動，確?，F(xiàn)場施工安全[7]。

②做好現(xiàn)場安全管理，在進行具體施工前，需要牢記安全施工這一基本前提，在具體施工中，要嚴(yán)格按照樣板標(biāo)準(zhǔn)進行施工；對進場材料質(zhì)量進行嚴(yán)格檢驗，做好自檢、復(fù)檢、第三方檢測工作，確保通過驗收后才能投入使用，避免出現(xiàn)質(zhì)量安全問題；要對現(xiàn)場臨邊、用電、消防等安全管理工作做到位，加強風(fēng)險管控工作，如生命線布置、安全繩懸掛、腳手架斜撐、登高作業(yè)風(fēng)險等，嚴(yán)格落實三令制度和節(jié)假日領(lǐng)導(dǎo)帶班制度；要有效落實全面質(zhì)量管理QC，做好總結(jié)工作，引進BIM 技術(shù)，確保管網(wǎng)布設(shè)的科學(xué)性。定期展開現(xiàn)場巡查工作，及時發(fā)現(xiàn)安全薄弱環(huán)節(jié)，并展開安全例會，有效解決現(xiàn)場安全問題。

③實現(xiàn)精細化安全管理。項目經(jīng)理要對各項作業(yè)的施工安全負(fù)責(zé)人，確保安全管理制度的貫徹落實，并對安全管理責(zé)任落實到具體人員身上，強化其安全管理責(zé)任意識，形成層級安全管理機制，實現(xiàn)實時動態(tài)安全管理，定時拍攝現(xiàn)場資料并上傳；及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場不安全作業(yè)問題，并對相關(guān)施工單位進行處理；定期展開安全例會，對本周安全施工問題進行分析、探討和總結(jié)，查缺補漏，及時問責(zé)；不定期展開現(xiàn)場巡查暗訪，及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場不安全的行為，并進行嚴(yán)肅處理，如罰款、通報、停工；要在施工現(xiàn)場各個角落安裝攝像頭，實現(xiàn)全方位安全監(jiān)控，才能及時發(fā)現(xiàn)安全風(fēng)險并進行有效處理。

④實現(xiàn)實名制屬地管理，引入先進技術(shù)，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+施工閘機，對進入施工場地的工人進行動態(tài)監(jiān)測管理，并與計算機終端進行同步連接和上傳，可以對工程實名制進出工地的情況進行動態(tài)了解，從而保障施工現(xiàn)場安全性[8]。

3.3 進度管理

①完善進度管理體系。需要健全進度計劃管理架構(gòu)，形成多層次的進度管理機制，如施工單位自檢，監(jiān)理單位監(jiān)控，地鐵公司調(diào)控，實現(xiàn)全過程的進度管理。施工單位要嚴(yán)格按照進度計劃展開實際施工，這是實現(xiàn)進度控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)；監(jiān)理單位需要充分發(fā)揮自身的職能作用，實現(xiàn)動態(tài)進度監(jiān)督和控制，一旦發(fā)現(xiàn)進度滯后問題，需要及時追查原因，并及時糾偏，重新配置施工資源，或者通過調(diào)整工序、加強管理的方式，確保實際施工與進度計劃相契合；要結(jié)合施工設(shè)計圖紙編制統(tǒng)一的進度計劃，并轉(zhuǎn)發(fā)給施工承包商，并嚴(yán)格執(zhí)行。

②總結(jié)施工經(jīng)驗。相關(guān)單位要定期組織開展施工培訓(xùn)活動，對施工人員、技術(shù)人員等進行技術(shù)知識培訓(xùn)，提高其施工技術(shù)水平，同時對其他城市的相關(guān)施工、裝修經(jīng)驗進行汲取和借鑒，并融合自身工程的特點，取長補短，提高整體施工水平；定期組織施工單位展開看圖查漏活動，確保實際的施工進度、質(zhì)量符合國家驗收規(guī)范要求，并在此基礎(chǔ)上進一步優(yōu)化和完善設(shè)計方案，尤其要注重組織開展設(shè)計例會，對施工細節(jié)進行詳細討論，如吊頂、欄桿、蓋板等，制定科學(xué)的運營維修方案。

③完善進度管理措施。甲方負(fù)責(zé)人需要結(jié)合實際情況，制定科學(xué)的施工計劃，制定可行性的規(guī)章制度；定期組織開展監(jiān)理例會，施工單位需要按時填寫進度計劃推進表，對每周的進度計劃落實情況進行詳細說明，同時對進度管理責(zé)任進行明確劃分，落實到具體人員身上，制定嚴(yán)格的獎懲機制，按照進度計劃表進行獎勵和懲罰，確保進度計劃的合理推進；定期開展設(shè)計例會，及時處理設(shè)計問題，提高出圖速度和質(zhì)量，并做好會議記錄工作；做好砌筑裝修工程中的消防要收工作，做好機電安裝工程中的調(diào)試使用工作，制定明確的施工進度目標(biāo)，合理控制施工進度。在機電安裝以及砌筑裝修施工中往往需要與其他工種出現(xiàn)交叉施工問題，如通信、供電、墻面玻璃等，在具體施工中既要保障施工質(zhì)量、安全、進度，還要確保文明施工，保障各個工序的完善銜接。在每周監(jiān)理例會上，要求相關(guān)施工單位都要參加，對各自的施工計劃進行對接，優(yōu)化設(shè)計問題，避免互相影響[9]。

④明確進度管理目標(biāo)，并以此為依據(jù)對人員、設(shè)備、材料等進行合理配備，制定可行性的進度管理考核辦法，做好進度預(yù)警控制工作，獎罰分明，一旦發(fā)現(xiàn)進度問題需要及時糾偏；按照施工合同以及進度目標(biāo)要求，制定合理的進度計劃，并對各專業(yè)的接口進行科學(xué)規(guī)劃，形成詳細的進度圖、網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖，優(yōu)化工作流程；定期展開工程調(diào)度會，及時了解施工進度計劃的完成情況，制定可行性的糾偏措施，對存在交叉施工的單位進行科學(xué)協(xié)調(diào)，優(yōu)化各專業(yè)工序；引進BIM 技術(shù)，如圖2所示，對管線展開碰撞檢查，對管線排布方案進行優(yōu)化，避免在施工中出現(xiàn)碰撞問題，減少返工問題，防止影響施工進度[10]。

圖2 BIM 工藝

4 結(jié)語

綜上所述，地鐵機電安裝及砌筑裝修工程較為復(fù)雜，涉及到大量工序，專業(yè)性較強，施工過程復(fù)雜，施工單位較多，施工管理難度較大。隨著城市軌道交通行業(yè)的迅速發(fā)展，地鐵機電安全及砌筑裝修施工質(zhì)量要求越來越高，需要加強施工質(zhì)量、安全、進度管理力度，實現(xiàn)精細化管理，同時需要提高施工人員的專業(yè)技能水平，強化管理效果，加大安全、質(zhì)量、進度監(jiān)督力度，保障地鐵機電安全及砌筑裝修施工效果的全面性提升，真正發(fā)揮城市軌道交通的功能作用，為城市居民提供便利的交通出行服務(wù)，強化生活便利性。