技工院校智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用專業(yè)課程體系構(gòu)建探索

陳麗華

摘 要：汽車智能網(wǎng)聯(lián)化成為發(fā)展趨勢，因此，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用專業(yè)的設(shè)立勢在必行。本文通過對智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展與人才需求的分析，圍繞適配崗位工作任務(wù)及職業(yè)能力要求，闡述如何確定人才培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建培養(yǎng)崗位技能和綜合職業(yè)能力兩個(gè)層次的課程體系，為推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展、培養(yǎng)高技能人才提供建議。

關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用? ? 專業(yè)建設(shè)? ? 課程體系

當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。在《中國制造2025》規(guī)劃的制造業(yè)發(fā)展路線圖中，把智能網(wǎng)聯(lián)汽車列入未來10年國家智能制造發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是集計(jì)算機(jī)、材料、電子信息、智能控制于一體的新一代汽車，技術(shù)更新迭代迅速。智能網(wǎng)聯(lián)汽車具有多產(chǎn)業(yè)、多領(lǐng)域、多技術(shù)融合發(fā)展的特征，對從業(yè)人員隊(duì)伍建設(shè)提出新的要求，傳統(tǒng)汽車專業(yè)的技能人才已經(jīng)無法滿足當(dāng)前發(fā)展需求。因此，設(shè)立智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用新專業(yè)，培養(yǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)高技能人才勢在必行。

一、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

在國家大力推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營的背景下，各地區(qū)開始積極打造智能網(wǎng)聯(lián)示范先導(dǎo)區(qū)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試路段。目前，北京、上海、蘇州、無錫、深圳、廣州、南京、武漢均已落成示范區(qū)或先導(dǎo)區(qū)，覆蓋無人駕駛出租車（Robotaxi）、小巴（Robobus）、無人清掃、景區(qū)接駁、無人配送等多個(gè)應(yīng)用場景。

中國汽車工程學(xué)會企業(yè)問卷調(diào)查顯示，參與調(diào)研的智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)中有34.07%正在進(jìn)行產(chǎn)品運(yùn)行測試，48.35%已有成熟產(chǎn)品，70%設(shè)有獨(dú)立的智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)部門。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年1?10月，全國乘用車L1及L1以上的新車占比30.8%；2021年L1及L1以上的智能駕駛汽車滲透率達(dá)到73.62%。

二、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)人才需求分析

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)人才需求預(yù)測報(bào)告》提出，在快速發(fā)展情境下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才需求總量為：2023年9.9萬人，2025年11.6萬人。目前的智能駕駛市場，人才供不應(yīng)求，成為全球性的嚴(yán)重的人才緊缺問題。

中國汽車工程學(xué)會企業(yè)問卷調(diào)查結(jié)果顯示，目前，從事智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的人才專業(yè)背景主要涉及計(jì)算機(jī)類、電子信息類、自動(dòng)化類、車輛工程類、機(jī)械類和交通運(yùn)輸類等，其中計(jì)算機(jī)類、電子信息類、自動(dòng)化類占比明顯超過車輛工程類，已成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車從業(yè)人員的主力軍。通過分析調(diào)查問卷所統(tǒng)計(jì)的從業(yè)人員學(xué)科分布情況，可以看出智能網(wǎng)聯(lián)汽車多學(xué)科融合的復(fù)雜性以及該行業(yè)對跨專業(yè)、跨學(xué)科復(fù)合型人才的需求。

目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域與技工院校相匹配的技能人才占從業(yè)人員的6%左右，但隨著未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車量產(chǎn)的逐步擴(kuò)大，對技能人才的需求會呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，這也從另一個(gè)角度佐證了技工院校開設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用專業(yè)的必要性。

通過分析上述智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)人才需求，結(jié)合技工院校學(xué)生特點(diǎn)，確定智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)為：培養(yǎng)面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)制造類或維修服務(wù)類企業(yè)就業(yè)，適應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車集成、測試、運(yùn)維和營銷等崗位群工作，能夠勝任智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車和零部件的輔助開發(fā)、安裝、調(diào)試、測試、檢修、營銷等工作的技能人才。

三、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用專業(yè)適配崗位工作任務(wù)及要求

智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為一個(gè)跨技術(shù)、跨產(chǎn)業(yè)、跨學(xué)科的新興專業(yè)，崗位需求及工作內(nèi)容也有其特點(diǎn)。參考傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，按照技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、售后服務(wù)到回收再利用的汽車全生命周期，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的從業(yè)者劃分為領(lǐng)軍人才、研發(fā)人員、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)制造人員、銷售服務(wù)人員和其他專業(yè)人才。根據(jù)技工院校人才培養(yǎng)定位，技工院校主要對接工程技術(shù)人員、生產(chǎn)制造人員和銷售服務(wù)人員的人才輸出。通過企業(yè)調(diào)研，適配崗位主要包括集成類、測試類、運(yùn)維類和營銷服務(wù)類，對應(yīng)的崗位、代表性工作任務(wù)和職業(yè)能力要求如表1所示。

四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用專業(yè)課程體系構(gòu)建

從智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用專業(yè)適配崗位工作任務(wù)及職業(yè)能力要求出發(fā)，可將專業(yè)能力培養(yǎng)的課程構(gòu)建分為兩個(gè)層次：第一層次是以崗位技能為目標(biāo)的課程構(gòu)建，第二層次是以綜合職業(yè)能力為目標(biāo)的課程構(gòu)建。

第一層次的課程構(gòu)建思路參考以能力為基礎(chǔ)的教育，課程目標(biāo)定位是滿足崗位要求，讓學(xué)生掌握必備的專業(yè)理論知識和基本技能。采用DACUM分析職業(yè)崗位的能力領(lǐng)域和各能力領(lǐng)域中的技能，通過增刪、合并，整理能力領(lǐng)域和技能種類，并對其按照職業(yè)基本技能到高級職業(yè)技能進(jìn)行排序。通過表1所示的崗位及職業(yè)能力要求，設(shè)置第一個(gè)層次的課程，即專業(yè)基礎(chǔ)課，如表2所示。

目前，企業(yè)希望技工院校的畢業(yè)生具備一定的工作能力和基本工作經(jīng)驗(yàn)，能夠完成整體化的工作任務(wù)。為此，學(xué)生在校期間需要系統(tǒng)化地完成一些典型的工作任務(wù)，從而培養(yǎng)他們的綜合職業(yè)能力。為滿足企業(yè)需求，技工院校的課程不能再是純粹地傳授專業(yè)知識，而應(yīng)該讓學(xué)生在盡量真實(shí)的工作情境中學(xué)習(xí)如何工作。因此，專業(yè)課程必須來源于工作實(shí)際，從具體的工作領(lǐng)域轉(zhuǎn)化而來。不同工作領(lǐng)域轉(zhuǎn)化而來的課程內(nèi)容，對職業(yè)能力發(fā)展的作用是不同的，所以專業(yè)核心課程的學(xué)習(xí)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)來源于典型的工作任務(wù)。

基于上述分析，第二層次的課程構(gòu)建應(yīng)以培養(yǎng)學(xué)生解決復(fù)雜真實(shí)工作情境中綜合問題的能力為目標(biāo)，采用學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程構(gòu)建思路，通過整體化的職業(yè)分析，建立發(fā)展綜合職業(yè)能力的課程體系，實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)與工作的一體化、實(shí)踐學(xué)習(xí)與理論學(xué)習(xí)的融合，行動(dòng)、認(rèn)知與情感的統(tǒng)一，幫助學(xué)生完成“從初學(xué)者到實(shí)踐專家”的職業(yè)成長。

圍繞人才培養(yǎng)目標(biāo)，分析表1所示的崗位代表性工作任務(wù)及職業(yè)能力要求，整理典型工作任務(wù)，構(gòu)建以綜合職業(yè)能力為目標(biāo)層次、符合學(xué)生學(xué)習(xí)規(guī)律和職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)律的專業(yè)核心課程，如下圖所示。

相比傳統(tǒng)汽車和新能源汽車專業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用專業(yè)課程體系體現(xiàn)了其跨專業(yè)融合的復(fù)雜屬性，增加了目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車從業(yè)人員主力軍——計(jì)算機(jī)類、電子信息類、自動(dòng)化類的專業(yè)課程，強(qiáng)化了汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化特點(diǎn)。

五、小結(jié)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。技工院校應(yīng)緊跟行業(yè)發(fā)展最新動(dòng)態(tài)，堅(jiān)持工學(xué)結(jié)合一體化教學(xué)改革，構(gòu)建一體化課程體系，不斷擴(kuò)展深化校企合作，打造“雙師型”一體化教學(xué)團(tuán)隊(duì)，建設(shè)符合教學(xué)情境的實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)復(fù)合型高技能人才。

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（作者單位：廣州市機(jī)電技師學(xué)院）