北汽重卡求真務(wù)實(shí) 團(tuán)結(jié)創(chuàng)新

文/賈亞莉·FM 記者

葉立淵 北汽重型汽車有限公司沖壓部總監(jiān)

從2022 年開始，北汽重型汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“北汽重卡”)官網(wǎng)上陸續(xù)發(fā)布招聘人才，采購(gòu)軟硬件，以及企業(yè)品牌宣傳等內(nèi)容，與此同時(shí)工廠建設(shè)進(jìn)度加快，頗有“軍馬未動(dòng)，糧草先行”的意思。本刊記者有幸采訪到北汽重卡沖壓部總監(jiān)葉立淵，請(qǐng)他帶我們一起走進(jìn)北汽重卡，領(lǐng)略其在數(shù)字化工廠建設(shè)領(lǐng)域的風(fēng)采。

數(shù)字化創(chuàng)新

北汽重卡位于江蘇省常州市國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，由北京汽車集團(tuán)有限公司和常高新集團(tuán)有限公司共同投資組建，新增商用車業(yè)務(wù)板塊，設(shè)立研發(fā)、制造、營(yíng)銷中心，是北汽集團(tuán)在華東地區(qū)戰(zhàn)略布局的重要商用車生產(chǎn)基地。該項(xiàng)目作為北汽集團(tuán)“十四五”期間重大的京外投資，項(xiàng)目總占地面積約1000 畝，總投資超過30 億元，規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)年產(chǎn)銷10 萬輛商用車。

北汽重卡建立了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的數(shù)字化工廠，目標(biāo)是打造數(shù)字化孿生智慧工廠，以精準(zhǔn)高效的“大數(shù)據(jù)+智能算法”決策模式，向下給予生產(chǎn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)及驗(yàn)證，向上以數(shù)據(jù)算法賦能，IT 與OT 的完美融合，實(shí)現(xiàn)高效率、高質(zhì)量的生產(chǎn)模式。

關(guān)于北汽重卡的數(shù)字化建設(shè)，葉立淵進(jìn)一步補(bǔ)充到：“通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，一方面極大的縮短了從規(guī)劃到投產(chǎn)的時(shí)間，另一方面為高質(zhì)量低成本的企業(yè)戰(zhàn)略落地提供了切實(shí)的保障。

“以5G 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為基礎(chǔ)，部署信息化集成系統(tǒng)，結(jié)合工業(yè)智能制造設(shè)備，端到端打通；OTD訂單準(zhǔn)時(shí)交付系統(tǒng)，首創(chuàng)全配置BOM+用戶點(diǎn)單系統(tǒng)，端到端一鍵直達(dá)；實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品零庫(kù)存，全過程透明化。

“AQMIS 質(zhì)量管理集成系統(tǒng)，圍繞工人、工程師、供應(yīng)商三類人，以工位為核心的質(zhì)量管理，基于AQMIS 質(zhì)量管理集成系統(tǒng)打通市場(chǎng)研發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造等全價(jià)值鏈質(zhì)量信息流實(shí)現(xiàn)質(zhì)量同步快速響應(yīng)，快速解決。

“數(shù)字化端到端的打通，以及數(shù)字孿生技術(shù)的賦能，讓我們現(xiàn)在單臺(tái)成本降低20%，質(zhì)量提升22%，交付滿意度100%?！?/p>

敦本務(wù)實(shí)

北汽重卡沖壓車間，引進(jìn)了世界領(lǐng)先的高速全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線，SPM 最高可達(dá)15 次/分鐘。通過對(duì)沖壓的數(shù)字化仿真分析來規(guī)避設(shè)計(jì)缺陷，提升整車品質(zhì)；首創(chuàng)全自動(dòng)藍(lán)光智能掃描設(shè)備，零件360°自動(dòng)數(shù)字化測(cè)量，測(cè)量精度達(dá)到0.02mm，確保沖壓件質(zhì)量合格率100%。

沖壓車間主要圍繞2 個(gè)主要指標(biāo)，分別是尺寸合格率指標(biāo)和單車制造費(fèi)用指標(biāo)，通過指標(biāo)分解到崗位、全員拉動(dòng)，從人機(jī)料法環(huán)方面制定保障措施。通過對(duì)標(biāo)行業(yè)制定具有競(jìng)爭(zhēng)性的目標(biāo)值，制定各級(jí)目標(biāo)達(dá)成保障措施和管理方案，指導(dǎo)各層級(jí)目標(biāo)達(dá)成；結(jié)合IT信息化系統(tǒng)，數(shù)字化實(shí)時(shí)過程監(jiān)控，及時(shí)報(bào)警；制定目標(biāo)達(dá)成激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)員工成本管理積極性，持續(xù)改善。最終達(dá)成最高質(zhì)量、最低成本、最快交付的整體目標(biāo)。

精益求精

2022 年北汽重卡的制造系統(tǒng)重點(diǎn)圍繞“以工位為中心的自下而上管理體系”、“以精益為中心的智能制造體系”、“以準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)為中心的OTD 體系”3 條主線開展，補(bǔ)充和完善體系建設(shè)內(nèi)容，通過生產(chǎn)導(dǎo)入將前期策劃方案落地實(shí)施，解決目前存在的問題，最終達(dá)成制造體系高效運(yùn)行的目的。針對(duì)三條主線，葉立淵展開了以下說明。

以工位為中心，完善信息化體系，以滿足員工需求和改善業(yè)務(wù)痛點(diǎn)為核心，繼續(xù)完善各系統(tǒng)功能。并與IT 支持部協(xié)作，打通各單項(xiàng)開發(fā)的IT 系統(tǒng)(工藝管理系統(tǒng)、制造運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)、質(zhì)量信息系統(tǒng)等)間的信息傳遞、互補(bǔ)互通。

以精益為中心，搭建生產(chǎn)導(dǎo)入體系，制造系統(tǒng)結(jié)合實(shí)際北汽重卡的實(shí)際情況，以制造質(zhì)量達(dá)成為最終目標(biāo)，與研發(fā)、采購(gòu)、營(yíng)銷、質(zhì)量、財(cái)務(wù)、IT 等組織充分溝通，對(duì)整車開發(fā)流程G3 至G0 閥的閥點(diǎn)定義、關(guān)鍵目標(biāo)、過閥標(biāo)準(zhǔn)及重要交付物進(jìn)行梳理，建立起完善的BCVDS 制造相關(guān)體系流程。

以準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)為中心，完善OTD 體系，開展通過OTD 計(jì)劃體系與自動(dòng)化排產(chǎn)方案的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)工廠自動(dòng)化、均衡組織生產(chǎn)，提高效率；通過生產(chǎn)體制方案設(shè)計(jì)，制定工廠生產(chǎn)體制各類標(biāo)準(zhǔn)和管理流程，為工廠量產(chǎn)后的準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)提供應(yīng)用準(zhǔn)則。

精誠(chéng)團(tuán)結(jié)

人才是企業(yè)發(fā)展的軟實(shí)力，北汽重卡在華東地區(qū)布局到啟動(dòng)也才一年多的時(shí)間，對(duì)企業(yè)來說，人才引進(jìn)、培養(yǎng)以及保持員工隊(duì)伍穩(wěn)定性和調(diào)動(dòng)員工積極性關(guān)系到企業(yè)的未來與前景。

2022 年北汽重卡從人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化，人員能力提升，績(jī)效評(píng)價(jià)優(yōu)化三個(gè)方向改善現(xiàn)有人員配比，提升員工業(yè)務(wù)能力，幫助員工糾正不足，共同構(gòu)建快速高效的工作環(huán)境。

人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面，2021 年關(guān)鍵崗位配備不足，新入職學(xué)生占比較大，導(dǎo)致人員基數(shù)大但主要工作無法高效快速開展，需要及時(shí)補(bǔ)充關(guān)鍵崗位，發(fā)揮老員工能力，老帶新，師帶徒，快速將新員工帶入工作狀態(tài)。

人員能力提升方面，現(xiàn)有人員業(yè)務(wù)水平無法快速有效推進(jìn)工作開展，培訓(xùn)安排不合理，培訓(xùn)資源欠缺，需調(diào)整人員能力提升工作策略，營(yíng)造“傳幫帶”文化氛圍，利用內(nèi)外部資源提升員工業(yè)務(wù)能力。

績(jī)效評(píng)價(jià)優(yōu)化方面，目前績(jī)效評(píng)價(jià)機(jī)制無法快速反饋個(gè)人業(yè)務(wù)能力不足，員工缺失前進(jìn)動(dòng)力和危機(jī)感，不利于員工成長(zhǎng)，同時(shí)不利于公司發(fā)展，應(yīng)優(yōu)化績(jī)效評(píng)價(jià)機(jī)制，及時(shí)評(píng)判員工工作缺陷，幫助員工提升能力，營(yíng)造全員成長(zhǎng)的氛圍。

通過調(diào)整績(jī)效評(píng)價(jià)策略，對(duì)核心員工與一般員工進(jìn)行區(qū)分評(píng)價(jià)，增加工作管理，工作達(dá)成等多維度評(píng)價(jià)內(nèi)容，同時(shí)增加長(zhǎng)短期績(jī)效激勵(lì)，明確一般員工與核心員工轉(zhuǎn)化通道和績(jī)效收入變動(dòng)，激勵(lì)全員成長(zhǎng)，共同將北汽重卡建立成中國(guó)一流卡車制造企業(yè)。

在績(jī)效評(píng)價(jià)方面，一方面，區(qū)分不同層級(jí)績(jī)效評(píng)價(jià)：⑴人員類別(社招，校招)績(jī)效區(qū)分評(píng)價(jià)；⑵不同崗位層級(jí)績(jī)效區(qū)分評(píng)價(jià)；⑶核心員工和一般員工區(qū)分評(píng)價(jià)。另一方面，細(xì)化績(jī)效評(píng)價(jià)內(nèi)容：⑴KPI 關(guān)鍵任務(wù)、工作管理、知識(shí)管理、師帶徒等多維度評(píng)價(jià)；⑵業(yè)務(wù)能力、綜合素養(yǎng)、工作積極性等方面分別設(shè)置評(píng)價(jià)權(quán)重。

在業(yè)務(wù)激勵(lì)方面：⑴任務(wù)立項(xiàng)，增加月度、季度等長(zhǎng)短期工作激勵(lì)，提升員工工作積極性；⑵增加半年度、季度、月度評(píng)價(jià)，通過月度評(píng)價(jià)支撐季度及半年度績(jī)效評(píng)價(jià)，保證績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)果的真實(shí)性和有效性。

提升評(píng)價(jià)后崗位調(diào)整靈活性方面：⑴增設(shè)評(píng)價(jià)后崗位調(diào)整選項(xiàng)，通過績(jī)效評(píng)價(jià)，判定員工崗位上升或下調(diào)；⑵明確崗位變動(dòng)后的績(jī)效收入變化，激勵(lì)員工力爭(zhēng)上游，努力優(yōu)秀。

結(jié)束語(yǔ)

“我從湖北汽車工業(yè)學(xué)院材工系畢業(yè)至今已在汽車行業(yè)工作16 年，主要從事汽車制造領(lǐng)域的工作，在自主汽車品牌奇瑞工作10 余年后，加盟北汽重卡公司?！比~立淵感嘆到，“‘光陰似箭，時(shí)光如梭’，這些年汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展伴隨著我的成長(zhǎng)、進(jìn)步，同時(shí)也培育了大量汽車方面的人才?！毙鹿谝咔橐詠?，全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)處于低谷，我們有理由相信低谷之后，必有高峰，企業(yè)在這個(gè)時(shí)候蓄能積勢(shì)，必能孕育美好未來。