石油物探機械設(shè)備管理修理常見問題及處理方法

孫少宣

（中國石油集團東方地球物理勘探有限責(zé)任公司大慶物探二公司設(shè)備物資科，吉林 松原 138000）

1 設(shè)備維修和故障判定

1.1 正確地進行維修，避免“維修”取代“應(yīng)急”

維修方式不規(guī)范，“治標不治本”仍然是部分維修企業(yè)的常用手段。有的維修工人不采用正確的維修方式，以為緊急情況處理是萬能的，“應(yīng)急”代替“維修”，存在著許多“治標不治本”的問題。比如“以焊代修”，有的零件可以維修，有的維修工人為了節(jié)省時間，往往會采取“焊死”的辦法。這種非常規(guī)的維修方式，只能在緊急情況下使用，而不能長久地進行維修，因此，要從根源上找出問題所在，并采用適當(dāng)?shù)木S修辦法來解決問題。

1.2 做好部件的清潔工作，提高部件的使用壽命

零件的除垢和清洗不徹底，經(jīng)常發(fā)生磨損和腐蝕。在機械設(shè)備的維護中，對零件表面的油污和雜質(zhì)進行清理，對提高設(shè)備的維修質(zhì)量、提高設(shè)備的使用壽命具有十分重要的作用。在某些維修單位，因不重視對零件的清洗、清洗劑的選用、清洗方法的不合理等原因，造成零件的早期磨損和腐蝕性損壞。如果缸套臺階、活塞環(huán)槽內(nèi)的積炭、螺栓孔內(nèi)雜物、液壓元件內(nèi)的砂粒不能完全消除，造成螺栓扭矩不足，活塞環(huán)容易斷裂，缸墊燒蝕，液壓元件過早磨損。檢修工程機械時，若不清理油濾器，機油濾清器，液壓濾清器，柴油機水套，散熱器表面，潤滑油油路等部位，不能及時清理，以免造成機械設(shè)備的無故障運轉(zhuǎn)。維修人員在清潔零件時，首先要選擇合適的清潔劑。在清洗各類零件時，要按其不同的清潔要求，選擇合適的清洗劑；為了保證零件的品質(zhì)，應(yīng)該避免零件的腐蝕和銹蝕，特別是對于精密零件來說更是如此。所以在清潔過程中，不能使用堿性清潔劑（尤其是強堿）來清潔鋁合金零件（例如鋁合金汽缸頭），也不要使用強酸性清潔劑（例如節(jié)溫器的主閥），以盡量減少零件的銹蝕；鋁合金零件、銅零件不宜與堿性清洗劑同時使用，橡膠零件不宜與其他鋼材零件同用蒸汽、柴油、酸、堿性清洗劑等洗滌。

1.3 減少維修費用，避免盲目地更換零件

機械故障的診斷和排除比較難，有的維修人員經(jīng)常會進行換件測試，不管是大的還是小的，都會進行檢查，但問題并沒有解決，而是隨意地替換，增加了單位的費用。例如，一臺山岳式空氣鉆機，由于操作臺出現(xiàn)了故障，檢修人員將平衡閥、溢流閥、控制臺內(nèi)的止回閥等零件都無法修復(fù)，后來發(fā)現(xiàn)是由于操作臺上的一條液壓進油管老化造成的，造成液壓油液流量和壓力不足所致。造成其他系統(tǒng)的故障。另一些失效的零件，只要經(jīng)過修理，就可以恢復(fù)其技術(shù)功能，如發(fā)電機、起動機、機油冷卻器、油泵等，不需經(jīng)過復(fù)雜的維修程序就能修好，而維修人員卻要用新的零件來替換，只采用“換件修理”的方式，從而造成了極大的浪費。

2 合理地利用維修器材所需要的配件

2.1 加強對新零件的質(zhì)量檢驗，防止零件的質(zhì)量問題

在更換新的零件之前，一些維修工沒有對新零件進行技術(shù)檢驗，就將其裝配到機器上，這是非常不合常理的。目前市面上銷售的零配件品質(zhì)良莠不齊，部分假冒配件魚龍混雜，有的零件因儲存時間太久，性能有所改變，如果不仔細檢查，往往會導(dǎo)致組裝失敗。一臺185柴油機在大修后，試車沒幾個鐘頭就發(fā)生了瓦片，導(dǎo)致曲軸發(fā)生了故障。一輛奧蘭和科爾的發(fā)動機，因為發(fā)動機的機油壓力太小，可能是因為濾清器的原因，所以換了一個新的濾清器，但是機油的壓力還是很小。檢查或更換了所有可能造成機油壓力降低的零件，但機油壓力還是無法提升，最終，奧蘭和科爾的引擎出現(xiàn)了燒瓦、曲軸斷裂、連桿彎曲等問題，造成了上萬元的損失。經(jīng)過重新檢驗，發(fā)現(xiàn)新?lián)Q的機油過濾器中有大量的鐵銹，這是因為過濾器長期存放，造成了內(nèi)部的銹蝕。所以，在更換新的零件之前，必須進行必要的檢驗和試驗，包括外觀和性能的檢驗，以保證新的零件沒有問題，避免不必要的麻煩，避免不必要的損失。

2.2 留意附件的型號，不可隨意使用替代品

在機械設(shè)備維修中，經(jīng)常會出現(xiàn)零件代用、誤用的情況，一些零件在緊急情況下可以臨時更換，但長期使用不僅會造成不良后果，而且會影響到設(shè)備的技術(shù)性能和安全性。有的維修工對設(shè)備結(jié)構(gòu)和原理了解得太少，許多零件的型號都不符合，但部分工作人員認為只要能安裝就可以達到需求，至于能不能把設(shè)備的性能發(fā)揮到極致并不重要。不同型號的柴油機，其高壓油管、噴油嘴偶件、柱塞偶件互用，造成噴油量和進油提前角度的改變；用劣質(zhì)零件代替劣質(zhì)零件，用鐵絲、鐵釘代替開口銷，用鋼筋、舊螺栓代替柱銷，質(zhì)量不能保證，不能長時間使用，而且存在著很大的安全風(fēng)險。所以，在機器維修時，要盡可能地選用原裝的零件，不要隨便更換其他型號的零件，也不要把它們混用。

3 重視螺栓和墊片的選擇，避免機械故障

3.1 螺栓的選擇要恰當(dāng)

在鉆探設(shè)備修理中，由于螺栓性能和質(zhì)量不符合技術(shù)規(guī)范，造成了檢修后出現(xiàn)的機械故障。特殊的螺栓例如驅(qū)動軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓、消聲器固定螺栓等，采用特殊的材料并特殊處理、加工，具有強度高、抗剪切力強、連接牢固可靠的特點。在勘探機械中，一般都會采用特殊的螺栓，比如連桿螺栓、飛輪螺栓、缸蓋螺栓、傳動軸螺栓、消聲器螺栓等。在實際的維護工作中，有些維護人員發(fā)現(xiàn)，由于螺栓的損壞和缺少，很難找出合格的螺栓，有的時候，就會隨便找一種新的螺栓來替代，有的還會自己動手做，因為這種螺栓的材質(zhì)非常特殊，如果選用的材料不合適，或者工藝不當(dāng)，就會在以后的使用中出現(xiàn)問題，也會因為使用不合格的螺栓而造成斷裂。在使用和拆卸過程中，螺栓在使用和拆卸過程中會產(chǎn)生一定的變形和拉伸現(xiàn)象，因此，對于儀器中的重要部件，必須嚴格按照檢修規(guī)范和安裝要求進行更換，否則，一旦發(fā)現(xiàn)問題，反復(fù)使用，就會造成設(shè)備的失效。

3.2 合理地使用隔板

在機械設(shè)備零件的配合面上，通常采用石棉墊、橡膠墊、紙板墊、軟木墊、毛氈墊、有色金屬墊（銅墊、鋁墊）、銅皮石棉墊、絕緣墊、彈簧墊、平墊等。有些用于防止零件之間的油泄漏，漏水，漏氣，漏電，有些起到緊固防松的作用。各種類型的密封圈在使用的時間和場合上都有一定的規(guī)定和要求，在對工程設(shè)備進行檢修的過程中，密封圈的使用要求也是非常嚴格的，否則將造成密封面之間的泄漏，螺母松動等問題，從而影響到工程機械的正常工作。若引擎缸墊厚度太大，導(dǎo)致壓縮比減小，導(dǎo)致引擎啟動困難；噴油嘴與汽缸蓋之間采用銅墊圈，若以石棉墊取代，則會造成噴油嘴散熱不良，造成油道、水道堵塞；若彈簧墊、鎖緊墊、密封墊等，造成嚙合不緊密，容易出現(xiàn)松動、漏油等；由于墊圈之間有孔洞，導(dǎo)致油道、水道堵塞，發(fā)動機燒瓦抱軸、水箱開鍋的現(xiàn)象也經(jīng)常發(fā)生。所以維修人員必須牢記“雖然墊圈很小，但用處很大”。

3.3 物探設(shè)備維護與維修

（1）零點嚙合間隙的檢驗。在實際檢修中，很多情況下，由于不測量配合間隙，盲目組裝零件，造成軸承過早磨損或燒蝕，柴油機燒油，起動困難或爆燃，活塞環(huán)折斷，機件撞擊，漏油，漏氣等，有時由于零件之間的配合間隙不當(dāng)，造成了嚴重的機械損傷。一臺柴油機經(jīng)過大修后，試運行30min后自動熄火，重新啟動不著，檢查油液、油路等是否正常，停機30min后再次啟動點火，運行30min后自動熄滅。事后檢驗發(fā)現(xiàn)，由于噴油泵活塞空隙太小，導(dǎo)致發(fā)動機溫度上升，活塞膨脹與出油閥發(fā)生沖突，無法進行正常的往復(fù)動作，導(dǎo)致燃油供給不足，在停止冷卻后，活塞與出油閥之間有了一定的空隙，可以進行正常的進油。

（2）總成和偶件的組裝。在機械裝置上，有許多偶件，例如，柴油機燃料系統(tǒng)的柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥副偶件、液壓操縱閥的閥塊和閥桿、液壓轉(zhuǎn)向閥的閥桿、液壓轉(zhuǎn)向裝置的閥套等，這些零件都是在生產(chǎn)過程中進行嚴密設(shè)計的，柴油機連桿、活塞、風(fēng)扇皮帶、高壓油管等，如果出現(xiàn)損壞，必須要配套更換等。

4 石油物探車輛設(shè)備的維護與維修

隨著石油物探設(shè)備的不斷更新，裝備了新的汽車技術(shù)的物探車輛也逐漸增多，比如，電噴發(fā)動機、中控鎖、Telligent變速器、ART（Telligent）、SPA（輔助駕駛）、ABS（防抱死）、ASR（SR）等，設(shè)備中電子技術(shù)和微處理器技術(shù)相結(jié)合，在運用的過程中，要求相關(guān)技術(shù)人員快速掌握設(shè)備操作要領(lǐng)，熟知石油物探設(shè)備的維護條件與方法。

4.1 電瓶接頭拆卸

電瓶是石油物探車的主要動力來源，修理時及時拆卸或安裝線路，是維護人員應(yīng)熟悉和明白的基礎(chǔ)。但對于一種新型的車輛，如果使用不當(dāng)，就會造成維護工作的難度，而且還會造成很大的影響。具有存儲器功能的電子控制裝置（ECU）。在電噴發(fā)動機和電控系統(tǒng)發(fā)生故障時，ECU將相應(yīng)的故障碼保存起來，通過ECU讀出故障碼，從而找到故障的根源和位置。如果貿(mào)然拆卸電池插頭或電源保險絲，切斷ECU的供電，存儲器里的錯誤碼就會被清除，再要獲取錯誤的資料，就需要重現(xiàn)當(dāng)時的工作狀態(tài)和周圍的環(huán)境，十分繁瑣且耗時，所以在進行其他維護工作前，應(yīng)按照規(guī)定閱讀和記錄故障碼。在點火開關(guān)在接通狀態(tài)下，不論引擎是否工作，都不能在這個時候拆卸電池的連接線或電源保險絲。由于電源的突然切斷會引起線圈自身感應(yīng)電位，從而造成極高的瞬間電壓（有時可達到10000V），對ECU和傳感器等微電子設(shè)備造成重大損害。應(yīng)指出：除蓄電池以外，任何與蓄電池電壓相同的電氣設(shè)備，在點火開關(guān)打開狀態(tài)時不得拆卸。該電子設(shè)備主要有：發(fā)動機點火、怠速步進電動機、ECU可編程只讀存儲器、燃油噴射、空調(diào)、其他電磁離合器等。在適當(dāng)?shù)鼐S護后，應(yīng)將ECU內(nèi)原有的錯誤代碼清理干凈，對于大部分情況，應(yīng)拆卸電池的連接線或電源保險絲。在斷電后30s內(nèi)，將ECU中原有的故障碼清除，但對于個別車輛來說，采用此方法并不適用，否則會造成石英鐘、音響等附屬裝置的存儲器一同消失。

4.3 物探車輛電子設(shè)備維護與維修

通過對故障碼的解讀，大部分可以準確地識別出故障的原因和位置，但在某些情況下，也會產(chǎn)生錯誤的判斷，從而產(chǎn)生錯誤。也存在傳感器故障，該自診斷系統(tǒng)無法顯示。ECU在檢測傳感器時，只能接收超出設(shè)置范圍的異常信號，從而判斷傳感器是否存在故障，通常情況下，在讀取完編碼后，再檢查相應(yīng)的傳感器、導(dǎo)線發(fā)現(xiàn)并排除短路、斷路的故障，就算通過了。然而，如果傳感器由于某些原因（反應(yīng)遲鈍，輸出特性發(fā)生偏移），自診斷系統(tǒng)將無法探測到，而自動診斷系統(tǒng)輸出的正常代碼表明沒有問題。此時應(yīng)對故障的表現(xiàn)進行分析和判斷，然后對各個傳感器進行有針對性的檢測，從而發(fā)現(xiàn)和解決傳感器的問題。比如，在發(fā)動機怠速不穩(wěn)定的情況下，發(fā)動機在使用過程中出現(xiàn)了問題，而自動診斷系統(tǒng)沒有任何錯誤，那么，第一個要考慮的就是空氣流量和進氣壓力傳感器的問題。由于這兩種傳感器的工作性能直接影響到基礎(chǔ)燃料的噴油，雖然在這個時候并沒有出現(xiàn)相應(yīng)的錯誤代碼，但是仍然需要進行檢測。不適當(dāng)?shù)木S護可能導(dǎo)致錯誤的故障碼。比如，當(dāng)發(fā)動機運行時，如果隨便拔下一根傳感器插頭，ECU就會記住對應(yīng)的傳感器的錯誤代碼。

此外，如果上次修復(fù)后，因操作不當(dāng)而無法徹底清除老的錯誤代碼，則在此次讀取時，將會將剩余的老代碼重新顯示出來，造成維護工作的混亂與困難。機械或電氣控制系統(tǒng)的故障應(yīng)該優(yōu)先解決?？傊谛蘩砗途S護石油物探車輛時，要熟練掌握相關(guān)的知識，掌握相關(guān)的資料，掌握正確的操作方法和技術(shù)，認真、仔細、按部就班地工作，以減少錯誤，不斷積累經(jīng)驗。

5 結(jié)語

石油物探設(shè)備管理工作的關(guān)鍵就是基層管理單位設(shè)備操作使用、設(shè)備檢查檢測、設(shè)備維護保養(yǎng)、設(shè)備檢修改造、設(shè)備技術(shù)管理等工作。抓實設(shè)備管理工作末端，就是落實設(shè)備管理的各項制度，是物探裝置生產(chǎn)安全的基礎(chǔ)、根本和保障，對保證石油企業(yè)裝置安穩(wěn)運行非常關(guān)鍵。對此，必須深刻認識，科學(xué)籌劃，制定全面細致的生產(chǎn)設(shè)備管理實施方案，完全落實設(shè)備管理制度，抓實設(shè)備管理工作的末端，確保生產(chǎn)裝備可靠安全。