華鋆煒
(杭州蕭山交通規(guī)劃設計研究院有限公司,浙江 杭州 310000)
在科技經(jīng)濟的不斷發(fā)展背景下,公路橋梁項目的設計以及施工技術取得了進一步發(fā)展,公路橋梁的整體設計結構逐漸變得復雜化,在公路橋梁項目的設計和施工期間,需要根據(jù)實際情況針對橋梁設計要點進行深入分析,進一步完善橋梁設計,為施工和使用提供安全保障,所以,需要注重分析和探索公路橋梁項目設計和施工期間的注意事項,推動我國公路橋梁的穩(wěn)定發(fā)展。
公路橋梁是現(xiàn)階段交通運輸?shù)囊豁楆P鍵基礎設施,直接關系著公路交通和人身財產(chǎn)方面的安全性,所以,在公路橋梁建設項目的設計中,首先,需要綜合考慮公路橋梁項目中的安全性設計,在具體的設計中,應當保證公路橋梁具備一定的安全性,具體而言,設計方案的科學性、施工材料運用的高質量、施工期間的監(jiān)督管理。除此之外,需要注重施工人員的人身安全,因為多數(shù)的公路橋梁建設項目都是立足于未開發(fā)區(qū)域開展,區(qū)域地勢往往具有一定的危險性,在公路橋梁項目的設計中,需要準確把握當?shù)氐牡貏轄顩r,為施工期間的人員安全提供良好保障。
在公路橋梁項目的建設中,不僅需要保證公路橋梁項目具有一定的舒適性、美觀性、安全性以及速度,同時,需要注重生態(tài)環(huán)境方面的保護問題,因為公路橋梁項目的建設往往需要規(guī)模性的占地面積,在設計期間可能對土地和植被帶來不同程度的破壞?;蛘邔ζh區(qū)域的公路項目設計時,需要對野生動物的自然環(huán)境平衡性進行考慮,防止對野生動物的平時生活帶來影響。因此,公路橋梁設計必須具有較強的生態(tài)環(huán)境保護性,保證生態(tài)環(huán)境所具備的平衡性不被破壞,降低對環(huán)境帶來的破壞影響,同時需要重視在施工期間對環(huán)境的保護。
公路橋梁項目建設的根本目的在于降低公路交通壓力,推動我國交通運輸實現(xiàn)進一步發(fā)展,在公路的設計中,應當保證公路具有一定的實用性,更好地滿足現(xiàn)階段交通運輸?shù)陌l(fā)展需求。實現(xiàn)交通運輸橋梁的科學設計要求,提高舒適程度。公路橋梁建設是城市風景的重要組成部分,所以,在設計期間需要注重與附近環(huán)境的融合,善于通過現(xiàn)代化工藝、方法和理念落實公路橋梁的設計作業(yè),使其滿足公路橋梁建設的實用性、舒適性和美觀性的相關要求,在與附近環(huán)境深度融合的基礎上,推動交通運輸?shù)倪M一步發(fā)展。
車輛在運行期間,往往會發(fā)現(xiàn)剛完善好的公路橋梁過渡段附近的路基路面就遭受到嚴重破壞,并且路面破損十分嚴重,進而對人們平時出行安全造成嚴重影響。然而,路基作為公路建設的主體項目,以及路面的關鍵設施,全面貫徹于公路項目始終,與公路隧道、橋梁之間相互連接,同時其與路面共同負責著行車載荷責任。公路橋梁路基面的整體施工質量直接關系著公路橋梁的施工質量和具體使用年限。如果路基缺乏較強的牢固性,則所承載物會出現(xiàn)各種各樣的問題,其根本原因在于施工人員在具體的施工過程中,一味地注重路面是不是平整,導致路基的穩(wěn)固性被嚴重忽視,并且大部分公路橋梁建設的施工材料配比、溫度調(diào)整以及收縮性等,無法滿足標準技術要求。同時,溫度的不斷變化可能導致材料膨脹、收縮以及裂縫等各種問題的出現(xiàn),進而對公路橋梁建設的路基路面帶來損壞影響。
公路橋梁的根本任務在于對交通運輸?shù)某休d,具體而言,交通直接關系著公路橋梁的具體使用情況,其次,是環(huán)境因素對公路橋梁帶來的影響,這些外在因素直接關系著橋梁的使用年限。在眾多因素中,對公路橋梁壽命帶來最大影響的是公路橋梁項目設計過程中耐久性的體現(xiàn)。耐久性主要是指公路橋梁建設對載荷等各種影響因素所具備的抵抗能力,其中交通運輸、自然災害腐蝕和自身重量等方面帶來的影響最大,因為各種原因導致公路橋梁遭受的細微損傷都會進一步演變?yōu)椴豢深A想的結構損傷,進而對公路橋梁的整體結構和施工質量帶來影響。在具體的設計與施工期間,因為經(jīng)驗的極度缺乏或其他各種原因,這些因為環(huán)境因素造成的細微損傷通常會被設計人員和施工人員所忽視,在漫長的施工和后期使用過程中,這些問題逐漸被放大,并不斷凸顯出來,進而導致公路橋梁出現(xiàn)質量問題。在公路橋梁項目的設計以及施工中,不僅需要施工方的科學設計和現(xiàn)代化技術的支持,而且需要聯(lián)系運營部門和養(yǎng)護部門一起討論,通過科學設計、施工以及后期維護工作的完美配合,降低這類問題出現(xiàn)的概率,保證公路橋梁具有較強的耐久性,讓交通運輸設施增加使用年限。
在公路橋梁設計體系中,首先是整體結構設計,其次是整體結構探究、構件以及連接方面的設計,然而,大部分公路橋梁設計人員僅僅注重整體結構強度理論方面的安全需求規(guī)范,對于項目結構的性質、所需材料、維護、耐久性等方面的設計存在嚴重的忽視態(tài)度。最后的投入使用整個過程往往會發(fā)生各種人為因素而導致橋梁結構受到安全性影響。例如,部分橋梁結構缺乏較強的整體性以及延展性,且冗余性不足;部分計算圖公式和承載路線不清晰,導致局部承受力較大;混凝土強度相對較低、保護層厚度不大、鋼筋直徑不達標、構件截面相對較薄等,這些因素都大大降低了結構耐久性,對結構安全性造成嚴重影響。眾多公路橋梁盡管達到了設計規(guī)范的標準要求,但是,僅僅投入使用幾年就由于耐久性發(fā)生問題而導致橋梁正確使用受到影響。所以,如何提高結構耐久性是現(xiàn)階段公路橋梁設計的關鍵所在。在公路橋梁建設項目的具體設計中,應當對橋梁整體結構、施工材料等眾多因素進行系統(tǒng)化考慮,采用科學合理的措施提高橋梁結構耐久性方面的設計。
在公路橋梁項目的施工建設中,往往會遇到條件較差的地基,因為條件較差的地基普遍缺乏較強的承載能力,極易出現(xiàn)伸縮縫或者路基沉降等問題。所以,在公路橋梁項目的施工期間,如果遇到條件較差的地基,施工人員必須結合具體的施工情況,選擇科學、合理、有效的施工方法,以此提高公路橋梁的穩(wěn)固性。通過公路橋梁建設地基的進一步加固,有助于杜絕伸縮縫相關問題的發(fā)生,同時在實際建設中,對于軟土地基的加固技術方式較多,其中包括重壓法、表層處理法以及換填法等。在公路橋梁項目的具體施工中,施工單位應當結合路面的具體使用情況,實時優(yōu)化整體地基性能,以此增強地面承受能力,降低路基沉降概率,如此才能保證公路與橋梁之間的沉降差實現(xiàn)縮短。此外,公路橋梁項目在具體施工和使用中,無論是對施工環(huán)境,還是對運行安全性都具有較高的標準要求,因此,施工人員應當將現(xiàn)代化思想、施工技術以及施工材料引進施工現(xiàn)場,進一步完善公路橋梁的整體結構設計,保證公路橋梁具備較強的耐久性,增加使用壽命,切實落實施工期間的安全管理工作,為施工者的人身安全提供保障。同時,在施工期間需要對環(huán)境保護給予高度重視態(tài)度,降低施工污染,進而全面增強公路橋梁的施工水平,推動交通運輸行業(yè)的進一步發(fā)展。
通過相關實踐研究發(fā)現(xiàn),大部分工程項目發(fā)生安全質量問題的根本原因在于,機械設備和施工材料的本身質量不達標,施工管理人員缺乏安全管理意識。大部分施工人員在開展施工作業(yè)中,僅僅依靠自身積累的施工經(jīng)驗,并未對工程施工的具體計劃書進行深入分析和解讀,導致施工期間往往發(fā)生各種各樣的問題。為了提高施工作業(yè)的安全管理,無論是施工單位還是施工管理者,在實際施工期間,都必須全面、準確地把握可能引發(fā)安全事故的相關因素,對項目建設的安全管理提高重視,未雨綢繆。
隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展,對公路橋梁項目的建設要求逐漸提高,需要全面落實公路橋梁建設項目,進一步優(yōu)化我國的交通運輸體系。所以,在公路橋梁項目的設計和施工期間,需要根據(jù)橋梁設計的基本原則,通過新技術、新思維落實公路橋梁項目的科學設計和施工,進一步增強公路橋梁的建設質量,促進我國建筑行業(yè)的長遠性發(fā)展,為我國交通運輸行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展奠定堅實的基礎。