在公路橋梁施工預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用

孟 偉

(山西交通建設(shè)監(jiān)理咨詢集團(tuán)有限公司，山西 太原 030000)

0 引 言

公路橋梁工程屬于系統(tǒng)性的工程，在項(xiàng)目開展的階段中對(duì)于工程的安全性以及質(zhì)量要求非常高。在項(xiàng)目開展時(shí)如何才能夠滿足公路橋梁的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)是非常關(guān)注的一個(gè)問題，就目前分析而言，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在橋梁工程施工中是常用的一種技術(shù)策略，通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用可以滿足工程橋梁建設(shè)的質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)要求，所以對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用過程以及要點(diǎn)進(jìn)行分析，總結(jié)出切實(shí)有效的技術(shù)策略，對(duì)推進(jìn)工程項(xiàng)目的開展有著積極作用。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用

(1)預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到實(shí)踐中，可以大幅提升公路橋梁質(zhì)量水平，保證混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)用效果得到提升;

(2)預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以使用到很多工程項(xiàng)目中，除了橋梁項(xiàng)目外，還有邊坡錨固等情況下也可以使用，并且產(chǎn)生非常好的效果;

(3)預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用之后，可以有效的節(jié)約建筑工程施工材料，降低項(xiàng)目建設(shè)成本，整體質(zhì)量得到提升，還可以保證材料具備抗壓性，有效的預(yù)防發(fā)生裂縫的病害問題;

(4)在現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)節(jié)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的安全性較高，操作非常簡單。由于預(yù)應(yīng)力技術(shù)具備上述優(yōu)勢(shì)，所以被大量的應(yīng)用到建筑工程中。

2 公路橋梁施工預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用工藝分析

2.1 錨固及錨具工藝

預(yù)應(yīng)力施工環(huán)節(jié)中，主要包含錨固端部橫梁、墩頂導(dǎo)向槽、跨中轉(zhuǎn)向橫肋等，保證鋼絞線安裝施工有效的進(jìn)行，索形和張拉施工荷載符合要求。由于在施工中存在跨中橫肋和墩頂導(dǎo)向槽安裝鋼絞線偏折的情況，所以在具體的施工環(huán)節(jié)，應(yīng)該使得各個(gè)端部橫梁位置錨墊板的精度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，轉(zhuǎn)向橫肋、導(dǎo)向槽按照設(shè)計(jì)方案組織進(jìn)行施工，彎折部位曲率半徑達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，避免因?yàn)閺埨┕ぎa(chǎn)生擠壓等問題存在。

2.2 預(yù)應(yīng)力筋下料施工

由于現(xiàn)場(chǎng)張拉在施工結(jié)束后，錨墊板、鋼管內(nèi)進(jìn)行灌漿作業(yè)可以形成整體結(jié)構(gòu)，然后實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋固定施工，此時(shí)在下料作業(yè)階段，要將鋼絞線清理掉，保證表面沒有任何油污或者雜質(zhì)等影響施工的質(zhì)量。粘結(jié)長度要做好控制，不會(huì)在穿越鋼絞線時(shí)產(chǎn)生下垂的問題，還要確保拉伸長度符合要求，達(dá)到粘結(jié)力效果和標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 預(yù)應(yīng)力筋的穿索工藝

因?yàn)樵诂F(xiàn)場(chǎng)施工中，預(yù)應(yīng)力筋的長度都會(huì)超過150 m，所以穿束施工環(huán)節(jié)，需要穿越較多的導(dǎo)向槽、跨中結(jié)構(gòu)，如果此時(shí)在內(nèi)部進(jìn)行鋼絞線的全部穿束難度較高，就可以在穿束作業(yè)中，單根穿越施工，不會(huì)同時(shí)進(jìn)行12根穿束處理。穿索作業(yè)階段，應(yīng)該加強(qiáng)整個(gè)橋梁長度尺寸的控制，不會(huì)產(chǎn)生纏繞的問題，否則將難以達(dá)到預(yù)應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)施工條件，在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中，都要加強(qiáng)鋼絞線、錨孔等編號(hào)處理，然后根據(jù)要求實(shí)現(xiàn)穿束單根穿束作業(yè)，根據(jù)要求進(jìn)行鋼絞線的安裝施工，防止出現(xiàn)纏繞的情況。

2.4 預(yù)應(yīng)力筋張拉工藝

預(yù)應(yīng)力筋張拉作業(yè)階段，要經(jīng)過預(yù)緊和高應(yīng)力兩個(gè)環(huán)節(jié)。在具體的實(shí)施階段，雖然可以根據(jù)編號(hào)作業(yè)的方式逐步進(jìn)行鋼絞線位置的處理，有效的預(yù)防發(fā)生纏繞的問題，確保穿束施工的效果和質(zhì)量。預(yù)緊張拉的目的就是防止出現(xiàn)纏繞的問題，且高應(yīng)力張拉前應(yīng)該達(dá)到順直的標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)緊張拉質(zhì)量是否合格，對(duì)于最終工程的質(zhì)量影響較大。因?yàn)殇摻g線長度是很長的，下垂量也需要做好控制，預(yù)緊張拉應(yīng)該實(shí)現(xiàn)兩側(cè)對(duì)稱施工，可以有效的防止粘結(jié)長度過大的情況。

此外，預(yù)緊張拉施工環(huán)節(jié)，鋼絞線的松緊度符合要求，還要確保不會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)位的情況，應(yīng)該加強(qiáng)預(yù)緊力的大小控制，過緊或者過松都會(huì)出現(xiàn)延長的纏繞問題，所以應(yīng)該重點(diǎn)進(jìn)行張拉力的控制，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。

預(yù)緊張拉施工開始后，并不會(huì)立即開始實(shí)施高應(yīng)力張拉作業(yè)，還要加強(qiáng)各個(gè)結(jié)構(gòu)部分的尺寸、灌漿孔、排氣孔等部分的檢查，確保兩側(cè)設(shè)置的預(yù)埋件完全符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求，孔道安裝的精度達(dá)標(biāo)，混凝土澆筑性能符合技術(shù)要求，且各個(gè)孔并未發(fā)生堵塞的情況，這些細(xì)節(jié)質(zhì)量管控都是質(zhì)量耦控制的要點(diǎn)，需要做好鋼絞線的管控，可以有效的提升總體的施工質(zhì)量不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷。除了上述的措施之外，還應(yīng)該加強(qiáng)機(jī)械、設(shè)備、儀表等方面的檢查，達(dá)到精度的要求，張拉設(shè)備需要滿足正常運(yùn)行的要求，避免出現(xiàn)故障或者損壞。

2.5 壓漿

預(yù)應(yīng)力橋梁項(xiàng)目在實(shí)施環(huán)節(jié)，進(jìn)行橫梁結(jié)構(gòu)的固定主要是通過局部粘結(jié)的方法使用，達(dá)到粘結(jié)力標(biāo)準(zhǔn)和要求，從實(shí)際情況分析，達(dá)到壓漿密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定之下，粘結(jié)力應(yīng)該在符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的108%，符合錨固的技術(shù)要求，而此時(shí)開展壓漿施工給工程的質(zhì)量產(chǎn)生影響。按照現(xiàn)場(chǎng)的要求，根據(jù)1∶1模型試驗(yàn)和分析，符合標(biāo)準(zhǔn)要求。壓漿作業(yè)的施工，應(yīng)該在張拉結(jié)束的24 h開展施工，達(dá)到結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)，壓漿施工合格。值得注意的是，在壓漿施工階段，還需要安排工作人員對(duì)壓漿的過程進(jìn)行全面的質(zhì)量管理，如果出現(xiàn)壓漿質(zhì)量的問題，就需要臨時(shí)停止施工，并且在糾正之后方可開展下一道工序的作業(yè)。

3 公路橋梁預(yù)應(yīng)力施工環(huán)節(jié)的注意事項(xiàng)

公路橋梁對(duì)于人們的生命安全產(chǎn)生很大的影響，對(duì)于我國的交通運(yùn)行產(chǎn)生很大的影響，必須嚴(yán)格控制和管理，所以在橋梁預(yù)應(yīng)力實(shí)施階段，要做好如下幾項(xiàng)注意事項(xiàng)。

3.1 加強(qiáng)鋼絞線數(shù)量管控

在項(xiàng)目施工階段，加強(qiáng)鋼絞線的數(shù)量管控，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，且定位達(dá)到精度的要求，平直度合格，沒有任何纏繞的問題存在。張拉端設(shè)計(jì)階段，保證鋼絞線和錨板是垂直的存在，保證承壓板達(dá)到固定性的要求，防止在澆筑環(huán)節(jié)產(chǎn)生移位的情況，同時(shí)還要檢查確定非預(yù)應(yīng)力筋的關(guān)聯(lián)性效果，避免在施工中出現(xiàn)多個(gè)部件的沖突情況，一旦存在沖突問題，要將預(yù)應(yīng)力鋪設(shè)施工為主進(jìn)行，達(dá)到管道安裝標(biāo)準(zhǔn)要求。需要注意的是，在鋼絞線施工質(zhì)量的控制環(huán)節(jié)，需要按照預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鋼絞線的數(shù)量進(jìn)行控制，提高預(yù)應(yīng)力鋼絞線的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，保證整體工程的質(zhì)量滿足實(shí)際需要。

3.2 選擇合適張拉時(shí)機(jī)

隨著時(shí)代的發(fā)展和進(jìn)步，人們對(duì)于預(yù)應(yīng)力施工的要求逐步提高，為了可以全面的提升早期強(qiáng)度效果，在公路橋梁項(xiàng)目實(shí)施環(huán)節(jié)，可以加入一定比例的早強(qiáng)劑以提升結(jié)構(gòu)性能，但是因?yàn)榛炷翉?qiáng)度性能的提升需要有一定的時(shí)間，此時(shí)混凝土材料模量以及強(qiáng)度會(huì)同時(shí)的上升，早期結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生很大的變形，如果沒有嚴(yán)格控制施工時(shí)間，過早進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋張拉作業(yè)，就會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)承載性能下降，造成裂縫的危害和問題。經(jīng)過施工現(xiàn)場(chǎng)開展早期強(qiáng)度檢查，發(fā)現(xiàn)存在任何問題技術(shù)做出調(diào)整，保證性能滿足標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 全面提升預(yù)應(yīng)力筋、波紋管質(zhì)量水平

對(duì)于這一部分的安裝來說，加強(qiáng)質(zhì)量管理和控制非常的重要，也是實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)預(yù)應(yīng)力水平提升的關(guān)鍵所在。公路橋梁項(xiàng)目實(shí)施環(huán)節(jié)，加強(qiáng)管理和控制極為重要，不會(huì)在灌漿后產(chǎn)生變形、滲漏等嚴(yán)重的問題。在安裝工作開始前，需要及時(shí)做好波紋管的檢測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)損壞的問題，禁止投入到工程中使用，且不能有折邊、毛刺等問題，保證波紋管安裝精度達(dá)標(biāo)，沒有發(fā)生任何下沉或者移位等情況。此外，混凝土振搗環(huán)節(jié)，不能給波紋管造成損壞。

4 結(jié) 語

隨著我國預(yù)應(yīng)力技術(shù)的高速發(fā)展，其在公路橋梁中應(yīng)用范圍不斷的擴(kuò)大，極大的促進(jìn)我國交通事業(yè)的發(fā)展。在預(yù)應(yīng)力橋梁施工環(huán)節(jié)，做好施工工藝的管控，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量管理和控制措施，保證各項(xiàng)工程的質(zhì)量合格，提高橋梁的綜合性能，達(dá)到交通運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)和要求。