公路瀝青混凝土路面攤鋪技術(shù)

何 敏

(晉中市交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司，山西 晉中 030600)

0 引 言

結(jié)合公路路面工程施工作業(yè)特點(diǎn)能夠得知，通過(guò)有效應(yīng)用瀝青攤鋪施工工藝，不僅可以顯著提高路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，而且能夠減少瀝青材料的損耗與浪費(fèi)，由于公路路面工程施工作業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，針對(duì)瀝青攤鋪施工也提出更多要求，為了確保此項(xiàng)施工工藝得到良好應(yīng)用。

1 研究背景分析

公路路面工程施工質(zhì)量，和人們的日常出行息息相關(guān)，通過(guò)采取科學(xué)的施工工藝，并加大路面施工質(zhì)量控制力度，可以確保公路路面的舒適度和平穩(wěn)度得到全面提升。因?yàn)闉r青材料具備穩(wěn)定性高、強(qiáng)度大等特點(diǎn)，將其和其他礦物質(zhì)材料充分混合，形成性能較為穩(wěn)定的瀝青混合料，運(yùn)用到路面施工當(dāng)中，可以確保公路路面的平穩(wěn)性得到進(jìn)一步提升，避免道路車輛在行駛期間出現(xiàn)較大噪聲。通過(guò)科學(xué)運(yùn)用瀝青路面攤鋪施工工藝，可以確保公路路面更加穩(wěn)定，為廣大人民群眾的日常出行提供更為舒適的行車體驗(yàn)。

近些年以來(lái)，因?yàn)楣方煌ㄊ鹿拾l(fā)生概率的不斷增加，給居民群眾的日常出行帶來(lái)比較大的影響，究其原因，除車輛駕駛?cè)藛T自身責(zé)任外，公路路面施工質(zhì)量也是直接的影響因素，比如，公路路面出現(xiàn)裂縫，或路面出現(xiàn)坑槽，會(huì)嚴(yán)重威脅人民群眾的出行安全。通過(guò)合理應(yīng)用瀝青攤鋪工藝，可以確保公路路面工程的內(nèi)摩擦系數(shù)得到有效提升，顯著降低公路交通安全事故的發(fā)生率。

2 瀝青攤鋪施工技術(shù)的具體應(yīng)用要點(diǎn)

2.1 施工準(zhǔn)備內(nèi)容

在公路瀝青路面攤鋪施工前，要求施工單位做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，內(nèi)容如下。

(1)針對(duì)公路路面施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，進(jìn)行全方面的考察，并根據(jù)具體情況，制定出完善的施工作業(yè)方案，準(zhǔn)備好瀝青路面攤鋪施工環(huán)節(jié)需要使用的各項(xiàng)施工設(shè)備。

(2)針對(duì)路基工程施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收，只有公路路基工程驗(yàn)收符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求，才能夠開(kāi)展瀝青路面施工作業(yè)，若公路路基工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，要求施工人員采取科學(xué)的整改措施，為后續(xù)的瀝青路面施工作業(yè)順利開(kāi)展奠定基礎(chǔ)，減少瀝青材料的浪費(fèi)。

(3)針對(duì)公路工程中的管理人員而言，要結(jié)合瀝青路面施工方案內(nèi)容，和施工作業(yè)人員進(jìn)行有效的討論，進(jìn)一步明確瀝青攤鋪施工期間的重點(diǎn)內(nèi)容和難點(diǎn)內(nèi)容。

(4)制定出科學(xué)的運(yùn)輸規(guī)劃，為了確保瀝青混合料能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)及時(shí)運(yùn)輸?shù)绞┕?chǎng)地內(nèi)部，要求施工單位管理人員對(duì)瀝青混合料的運(yùn)輸路線進(jìn)行優(yōu)化，嚴(yán)格控制混合料的運(yùn)輸時(shí)間，有效提高材料的利用效率。

另外，施工單位管理人員還要對(duì)原材料的各項(xiàng)性能進(jìn)行全面檢驗(yàn)，重點(diǎn)檢查施工原材料的檢驗(yàn)報(bào)告，同時(shí)，還要在施工場(chǎng)地內(nèi)部開(kāi)展有關(guān)試驗(yàn)，結(jié)合最終的試驗(yàn)結(jié)果，判斷出各項(xiàng)原材料質(zhì)量是否滿足規(guī)定要求。針對(duì)已經(jīng)進(jìn)入到施工作業(yè)場(chǎng)地內(nèi)部的各項(xiàng)原材料，需要加強(qiáng)存儲(chǔ)管理力度，避免材料儲(chǔ)存不當(dāng)出現(xiàn)變質(zhì)，在材料存儲(chǔ)過(guò)程當(dāng)中，作業(yè)人員還要根據(jù)施工場(chǎng)地內(nèi)部的實(shí)際情況，采取科學(xué)的存儲(chǔ)方案，并做好防水和防曬工作，確保各項(xiàng)材料質(zhì)量滿足規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.2 瀝青攤鋪施工要點(diǎn)

在公路路面工程瀝青混合料攤鋪施工期間，施工作業(yè)人員要注意以下問(wèn)題。

(1)針對(duì)路面施工場(chǎng)地進(jìn)行全面清潔，將路面施工場(chǎng)地內(nèi)部的灰塵和渣土及時(shí)清除，防止雜質(zhì)進(jìn)入到瀝青混合料的內(nèi)部，確?；旌狭掀焚|(zhì)滿足施工要求。

(2)科學(xué)選擇瀝青攤鋪設(shè)備，為了不斷提升瀝青材料攤鋪設(shè)備的穩(wěn)定性與安全性，在開(kāi)始施工之前，需要對(duì)攤鋪設(shè)備實(shí)施預(yù)熱處理，待攤鋪設(shè)備溫度達(dá)到規(guī)定要求后，方可開(kāi)展后續(xù)的攤鋪施工。與此同時(shí)，作業(yè)人員還要有效控制攤鋪設(shè)備距離。

(3)根據(jù)瀝青混合料的攤鋪施工作業(yè)特點(diǎn)能夠得知，使用專業(yè)的攤鋪設(shè)備，操作人員通過(guò)選擇合適的振動(dòng)頻率，能夠使路面平整度得到顯著提高[1]。

除此之外，作業(yè)人員在具體施工環(huán)節(jié)，針對(duì)攤鋪設(shè)備行駛速度進(jìn)行嚴(yán)格控制，防止攤鋪設(shè)備的行駛速度過(guò)快，影響最終的路面質(zhì)量。如果攤鋪車輛的行駛速度過(guò)慢，也會(huì)延長(zhǎng)路面施工作業(yè)時(shí)間，降低路面的攤鋪效果。針對(duì)公路路面工程中的施工作業(yè)人員而言，需要根據(jù)施工場(chǎng)地內(nèi)部的具體情況，有針對(duì)性地控制瀝青材料溫度，若外界環(huán)境溫度低于10 ℃，則需要立即暫停施工作業(yè)，防止瀝青路面的平整度和強(qiáng)度受較大影響。

在瀝青混凝土路面攤鋪施工期間，施工作業(yè)人員需要保持勻速行駛，嚴(yán)禁任意變換速度或者停機(jī)，結(jié)合試驗(yàn)路段具體情況，合理確定出具體的松鋪系數(shù)，熱拌瀝青混合料需要采取攤鋪機(jī)械進(jìn)行連續(xù)、均勻的攤鋪施工，若公路工程的施工規(guī)模較大，需要采取兩臺(tái)或者兩臺(tái)以上的攤鋪機(jī)成梯隊(duì)實(shí)施聯(lián)合攤鋪施工，相鄰兩幅攤鋪需要保持5～10 cm的重疊寬度。針對(duì)機(jī)械攤鋪不到的位置，需要采取人工攤鋪方式。在攤鋪期間，針對(duì)公路上部窖井，在底層料攤鋪之前，需要采用鋼板進(jìn)行有效的覆蓋，防止攤鋪施工期間碰到窖井而提高攤鋪機(jī)，確保路面平整度符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求。在攤鋪細(xì)料之前，施工作業(yè)人員還要將窖井抬高到實(shí)際的攤鋪高程。在抬窖井的過(guò)程當(dāng)中，作業(yè)人員還要結(jié)合底層料的實(shí)際攤鋪情況，包括細(xì)料的實(shí)際攤鋪厚度，以及攤鋪機(jī)的具體運(yùn)行情況進(jìn)行調(diào)升，確保窖井和路面平整度相同，防止發(fā)生跳車現(xiàn)象，針對(duì)細(xì)料攤鋪結(jié)束后、積聚在窖井上部的粉料，需要使用小鏟子進(jìn)行徹底鏟除，清掃徹底。

針對(duì)路頭攤鋪施工，盡可能減少人工作業(yè)，可以采取LT6小型攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪施工，確保路面的平整度，包括混合料均勻度滿足規(guī)定要求，在實(shí)際攤鋪環(huán)節(jié)，針對(duì)平石邊需要高出平石3 mm左右，針對(duì)搭接在平石上部的混合料，需要使用鏟子徹底鏟除，保證一條直線。因?yàn)闉r青混凝土攤鋪施工特別重要，結(jié)合大量的工程實(shí)踐能夠得知，采取以下控制措施，能夠取得較好施工成效，具體如下。

(1)為了防止攤鋪機(jī)受到汽車的撞擊，瀝青攤鋪機(jī)手需要和汽車實(shí)際保持良好溝通，防止攤鋪機(jī)遭汽車的撞擊發(fā)生偏位，避免瀝青混合料卸出攤鋪機(jī)外部，一般來(lái)講，攤鋪機(jī)需要和汽車卸料機(jī)之間保持30 cm的距離，針對(duì)攤鋪機(jī)行駛期間，和汽車卸料機(jī)出現(xiàn)接觸，可以采用汽車起升倒料方式。

(2)瀝青混合料的攤鋪施工溫度，需要結(jié)合瀝青的品種、標(biāo)號(hào)，包括粘度，以及外界氣候條件，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)之后來(lái)確定，確保滿足實(shí)際要求。在罩面施工期間，自卸車需要將瀝青混合料卸入瀝青混合料運(yùn)轉(zhuǎn)車前部輸送機(jī)接料斗當(dāng)中，然后利用螺旋輸送機(jī)自兩邊逐漸向中間集料，最后由鏈板輸送機(jī)轉(zhuǎn)送到攪拌倉(cāng)的內(nèi)部，進(jìn)入到攪拌倉(cāng)內(nèi)部的瀝青混合料需要由多節(jié)距防離析螺旋攪拌器實(shí)施二次攪拌，并由其內(nèi)部的鏈板輸送機(jī)傳輸給后置的鏈板輸送機(jī)，由后置的鏈板輸送機(jī)在沒(méi)有接觸瀝青混合料攤鋪機(jī)的條件下，直接運(yùn)送到攤鋪機(jī)內(nèi)部的收料斗當(dāng)中。

(3)為顯著提升瀝青混合料攤鋪施工質(zhì)量，檢測(cè)人員還要對(duì)路面松鋪厚度進(jìn)行有效檢查，結(jié)合大量的工程實(shí)踐可以得知，針對(duì)公路瀝青混合料攤鋪厚度進(jìn)行有效控制，并合理檢測(cè)具體的松鋪系數(shù)，能夠取得較好的攤鋪效果。

2.3 碾壓施工要點(diǎn)

公路路面瀝青攤鋪施工作業(yè)結(jié)束之后，要求施工作業(yè)人員開(kāi)展碾壓作業(yè)，通常來(lái)講，公路路面瀝青碾壓施工重點(diǎn)包含初壓、復(fù)壓與終壓等三個(gè)環(huán)節(jié)，具體的作業(yè)要點(diǎn)如下。

(1)初壓施工作業(yè)要點(diǎn)。待公路瀝青路面攤鋪施工完畢后，方可進(jìn)行初次碾壓，首先需要進(jìn)行振動(dòng)擠壓施工，振動(dòng)擠壓完畢后，需要關(guān)閉振動(dòng)設(shè)備，采用碾壓設(shè)備，針對(duì)瀝青路面實(shí)施緩慢的碾壓，碾壓遍數(shù)不宜超過(guò)3次。

(2)初壓施工完畢后，作業(yè)人員需要進(jìn)行檢查，避免瀝青路面出現(xiàn)比較多的裂紋。同時(shí)，施工作業(yè)人員還要對(duì)機(jī)械設(shè)備的各項(xiàng)性能進(jìn)行全面檢查，確保機(jī)械設(shè)備能夠更好的投入到后續(xù)施工當(dāng)中。

(3)在復(fù)壓施工期間，施工作業(yè)人員要加強(qiáng)碾壓溫度控制力度，碾壓溫度不宜超出120 ℃。

(4)做好終壓施工工作。瀝青路面終壓施工作業(yè)，主要是提高路面施工平整度，故要求施工人員適當(dāng)增加碾壓遍數(shù)，同時(shí)，路面的碾壓溫度不宜低于90 ℃[2]。

根據(jù)公路工程碾壓施工作業(yè)特點(diǎn)能夠得知，碾壓遍數(shù)并非固定的，要求施工作業(yè)人員根據(jù)路面施工場(chǎng)地的具體情況，采取有效的調(diào)整措施，比如，若瀝青路面施工場(chǎng)地的溫度比較高，則可以適當(dāng)減少瀝青路面的碾壓次數(shù)，若瀝青路面的溫度比較低，則需要適當(dāng)增加路面的碾壓次數(shù)。

2.4 接縫施工要點(diǎn)

因?yàn)楣仿访婀こ痰氖┕すて诒容^長(zhǎng)，再加上施工面積較大，故施工作業(yè)人員通常采取分時(shí)、分段施工作業(yè)方式，由此一來(lái)，作業(yè)人員需要加強(qiáng)接縫處理，在接縫處理環(huán)節(jié)，要求施工人員對(duì)路面縫隙進(jìn)行有效的切割，并加強(qiáng)清理，清理完畢后，方可涂抹適量的乳化瀝青材料，并使用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)，防止瀝青路面接縫部位出現(xiàn)較大裂縫，不斷提高公路路面的整體建設(shè)質(zhì)量[3]。

2.5 注意事項(xiàng)

(1)科學(xué)選擇施工機(jī)械設(shè)備

通過(guò)認(rèn)真遵守“連續(xù)作業(yè)原則”，合理控制公路瀝青混合料的攤鋪速度，確保瀝青混合料生產(chǎn)與運(yùn)輸符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求，不斷降低攤鋪機(jī)待料時(shí)間，采取此種方式，能夠顯著提升公路瀝青混合料的實(shí)際攤鋪效果。同時(shí)，攤鋪機(jī)的各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)與結(jié)構(gòu)參數(shù)，均需要滿足實(shí)際施工作業(yè)要求，但是需要注意的是，因?yàn)閿備仚C(jī)的作業(yè)條件比較復(fù)雜，缺乏一定的規(guī)律性，至今沒(méi)有一套完整的理論與規(guī)則，故施工作業(yè)人員需要結(jié)合具體的施工作業(yè)需求，采取針對(duì)性調(diào)整措施。對(duì)于作業(yè)人員而言，需要結(jié)合具體的計(jì)算依據(jù)，進(jìn)行科學(xué)調(diào)整，然后開(kāi)展試攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，通過(guò)采取試攤鋪方法，對(duì)初調(diào)試數(shù)據(jù)進(jìn)行檢驗(yàn)與修正，進(jìn)而保證攤鋪機(jī)能夠處于最佳的運(yùn)行狀態(tài)。

(2)合理使用自動(dòng)調(diào)平裝置

施工作業(yè)人員需要科學(xué)選擇具體的參照基準(zhǔn)，在壓實(shí)完畢的基層上部進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，基層壓實(shí)度符合規(guī)定要求，優(yōu)先采用拖式浮動(dòng)梁，拖梁的長(zhǎng)度不宜小于基波長(zhǎng)度，為了有效提升參照基準(zhǔn)精度，若條件允許，可以采用多點(diǎn)支承組合式托梁。為了提升測(cè)量效率，支柱盡量設(shè)置在測(cè)量標(biāo)樁的附近，鋼絲基準(zhǔn)架設(shè)質(zhì)量較差，會(huì)影響最終的攤鋪平整度，故施工人員需要充分認(rèn)識(shí)到此項(xiàng)工作的重要性，并加強(qiáng)檢測(cè)力度，針對(duì)各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)行有效的管理與保護(hù)。針對(duì)多層攤鋪之中的面層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，不宜采用調(diào)平裝置，僅采取機(jī)械自動(dòng)化調(diào)平裝置即可。

(3)科學(xué)控制混合料的攪拌和運(yùn)輸質(zhì)量

瀝青混合料需要在瀝青拌和廠內(nèi)部進(jìn)行機(jī)械拌和，瀝青混合料的具體拌和時(shí)間需要符合規(guī)定要求，確?；旌狭习韬途鶆蚨葷M足規(guī)定要求，全部的礦料顆粒裹覆瀝青結(jié)合料為準(zhǔn)，同時(shí)經(jīng)過(guò)試拌和確定最終的拌和時(shí)間。在混合料拌和廠內(nèi)部，瀝青混合料保持均勻、一致，嚴(yán)禁出現(xiàn)粗細(xì)骨料離析現(xiàn)象，若混合料的拌和質(zhì)量不滿足規(guī)定要求，則嚴(yán)禁投入到實(shí)際使用當(dāng)中，并有效調(diào)整，針對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)炭化或者起泡的混合料，均需要廢棄處理。

除此之外，瀝青混凝土運(yùn)輸，需要采取自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸，車廂內(nèi)部打掃干凈，為了避免瀝青混合料和車廂板之間出現(xiàn)粘結(jié)現(xiàn)象，車廂的側(cè)板與底板需要均勻涂刷一層油水混合液體，但是，嚴(yán)禁將余液積聚到車廂的底部，自拌和機(jī)向運(yùn)料車放料期間，每次卸一斗混合料，需要挪動(dòng)汽車位置，避免粗細(xì)集料發(fā)生離析現(xiàn)象。

2.6 路面養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)

公路瀝青路面攤鋪與碾壓施工結(jié)束后，采取科學(xué)的養(yǎng)護(hù)方案特別重要，在養(yǎng)護(hù)作業(yè)環(huán)節(jié)，施工作業(yè)人員要注意以下幾個(gè)問(wèn)題。

(1)對(duì)于剛施工完畢的瀝青路面，要合理設(shè)置標(biāo)志，并嚴(yán)格控制道路車輛的行駛速度，嚴(yán)格禁止履帶鐵輪車輛的通過(guò)。

(2)若需要將養(yǎng)護(hù)材料直接撒到公路路面之上，要等路面徹底泛油之后進(jìn)行，如果路面出現(xiàn)局部泛油或者不泛油，則不能進(jìn)行施工，在撒料的過(guò)程當(dāng)中，作業(yè)人員還要遵守少量多次原則，確保撒料更加均勻。

(3)針對(duì)瀝青路面加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)，并采取科學(xué)的維修措施。根據(jù)公路瀝青路面的具體施工情況，采取有效的修復(fù)措施，防止小問(wèn)題演變成大問(wèn)題。針對(duì)公路路面工程的施工作業(yè)人員來(lái)講，需要認(rèn)真按照有關(guān)規(guī)定要求，針對(duì)瀝青路面進(jìn)行嚴(yán)格的養(yǎng)護(hù)，在提高路面施工平整度的同時(shí)，為道路車輛的安全行駛提供良好保障[4]。

3 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，本文主要對(duì)瀝青攤鋪施工技術(shù)在公路路面工程中的應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行有效性分析，能夠確保公路路面工程的可靠性與安全性得到雙重提升，避免公路路面在后續(xù)運(yùn)行期間出現(xiàn)較多裂縫。針對(duì)公路路面施工人員來(lái)講，要認(rèn)真按照瀝青攤鋪施工作業(yè)流程進(jìn)行施工，在提高瀝青路面施工效果的同時(shí)，減少材料的損耗。