生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀與發(fā)展路徑探討

劉陽

1、沈陽農(nóng)業(yè)大學 2、沈陽建筑大學

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，大眾生活水平顯著提高，大眾對生活質(zhì)量的要求隨之增多，尤其表現(xiàn)為生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求方面，為了滿足大眾日益增加的生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求，我國已逐步建立了相應的冷鏈物流體系，但在實際生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸過程中還存在各種問題，不僅影響產(chǎn)品品質(zhì)，也會威脅消費者的身體健康，因此加強生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀與發(fā)展路徑探討研究意義重大。

1 當前生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀

當前我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展速度快，政府重視程度不斷提升，頒布了各種相關法律法規(guī)，規(guī)范行業(yè)發(fā)展，并積極促進各種冷鏈運輸工程建設。因而生鮮冷鏈物流倉儲規(guī)模不斷增加，冷藏車保有量隨之增多，整體生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸規(guī)模逐年擴大，生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應鏈上下游之間合作日趨緊密?，F(xiàn)階段我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流已逐步形成四類冷鏈物流模式，分別以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場營運商、大型連鎖超市、以食品加工企業(yè)以及冷庫企業(yè)作為模式主體。同時，隨著網(wǎng)絡技術(shù)及大數(shù)據(jù)技術(shù)的應用，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流與電子商務組合應用日趨廣泛，生鮮農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡零售模式的應用，促進了生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式創(chuàng)新。

2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展過程中存在的問題

2.1 基礎設施較少

與常溫物流比較來說，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流對于相關基礎設施要求較高，但現(xiàn)階段我國冷鏈基礎設施數(shù)量較少，并且一些國有冷庫使用時間較長，內(nèi)部設施老化陳舊，僅具備低溫倉儲功能，難以實施精準溫度控制，與冷藏車之間無法實施無縫對接。同時，當前很多冷藏運輸車多為單溫控車輛，雙溫控及三分庫車輛數(shù)量少，而且冷鏈設施分布區(qū)域差異性較大，其中山東等東部地區(qū)冷鏈設施多，而西部和中部地區(qū)的冷鏈設施相對較少。

2.2 冷鏈物流技術(shù)及信息化建設相對滯后

生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流涉及技術(shù)較多，諸如產(chǎn)后預冷、低溫分等分級、包裝加工等，但受到資金、技術(shù)及設備等諸多方面影響，一些技術(shù)并未在我國獲得推廣應用。當前一些蔬菜水果只是由冷藏車輛進行運輸，并且運輸過程溫控精度低。同時，現(xiàn)階段我國已建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流公共信息平臺，但物流信息傳遞及更新速度慢，物流資源使用率低，從而影響了冷鏈物流運輸質(zhì)量。

2.3 市場環(huán)境及監(jiān)管有待優(yōu)化

現(xiàn)階段我國冷鏈物流發(fā)展相對較慢，這主要是由于我國民眾喜歡購買新鮮肉食，很多人認為冷凍肉食不新鮮、味道差，這些消費者對于冷鏈操作認識嚴重不足，不愿為冷鏈產(chǎn)品消費，相關市場供需關系尚未完全建立，這樣會顯著影響冷鏈物流的推廣應用。同時，我國冷鏈物流相關法律法規(guī)以及標準體系不完善，尤其對于冷鏈物流涉及的設備、操作規(guī)范、溫度控制等諸多方面，尚缺少統(tǒng)一的行業(yè)標準。另外，很多企業(yè)為了節(jié)省運輸成本，冷藏車使用量較少，尤其蔬菜水果基本使用廂式貨車，使用大量冰塊以及棉被進行運輸，致使大量生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸過程中融化，進而到冷庫中進行二次冷凍，這樣導致生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量難以保障。

2.4 企業(yè)規(guī)模及運營水平有待提升

當前我國冷鏈物流大多由生產(chǎn)商以及零售商進行貨物運輸，第三方冷鏈物流占比較小，物流企業(yè)規(guī)模不大，而且服務標準差距較大，一些大型冷鏈物流企業(yè)尚處于起步發(fā)展階段。雖然我國政府制定各種扶持政策用于發(fā)展冷鏈物流行業(yè)，但大多數(shù)企業(yè)對于冷鏈物流市場預期及運營規(guī)范掌握程度不足，對相關投資風險、投資回收期等情況了解較少，致使冷鏈物流體系建設以及國家優(yōu)惠政策使用等方面受到嚴重影響。

2.5 冷鏈物流人才數(shù)量少

冷鏈物流涉及內(nèi)容較多，例如冷鏈物流中心建設以及全程溫度控制等，其涉及領域、專業(yè)技術(shù)及管理業(yè)務較多，而現(xiàn)階段我國冷鏈物流從業(yè)人員專業(yè)知識、實踐經(jīng)驗以及敬業(yè)精神均較為欠缺，并且高校尚無對應專業(yè)設置，因此企業(yè)相關專業(yè)人才較為缺乏，這在一定程度上限制了冷鏈物流行業(yè)發(fā)展。

3 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展路徑

針對上述當前我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展過程中的各種問題，本文提出現(xiàn)階段生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展路徑，其具體涉及以下六個方面。

3.1 提升組織協(xié)調(diào)及政策扶持作用

當前我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系已初步建立，整個冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈復雜程度高，并且涉及企業(yè)數(shù)量以及環(huán)節(jié)較多，具體表現(xiàn)為多部門、多行業(yè)以及多區(qū)域，單純依據(jù)物流企業(yè)自身發(fā)展，難以確保生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的順利運行，因此要求相關部門起到組織協(xié)調(diào)作用，對于冷鏈物流體系實施統(tǒng)一化組織規(guī)劃，以保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系運行的穩(wěn)定性及安全性。同時，相關部門要根據(jù)當?shù)乩滏溛锪髑闆r，在稅收、土地等方面給予相應的扶持政策，以促進冷鏈物流企業(yè)快速發(fā)展。同時，生鮮農(nóng)產(chǎn)品綠通工作也是城市發(fā)展的基礎保障措施之一，為了提升冷鏈物流企業(yè)產(chǎn)品的運輸效率及質(zhì)量，當?shù)夭块T應制定相關政策，減少地區(qū)收費站生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流檢查頻次，防止由于車輛開門次數(shù)過多而影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，這樣能夠為生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)發(fā)展起到良好的推動作用。

3.2 增加基礎設施建設力度，促進企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新

一般來說，生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸過程較為特殊，其具體產(chǎn)品加工、儲存及運輸過程均需采用專門儀器設備，但對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)來說，由于自身資金及運營成本情況，對儀器設備相關投入較少。針對這種情況，單純依靠生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)難以有效解決，因此要求當?shù)卣罁?jù)區(qū)域情況給予一定的扶持政策，確保冷鏈物流企業(yè)具備充足資金，用于冷鏈設施設備采購，特別是采購各種物流運輸車輛和溫控裝置。同時，對于一些大中城市來說，其生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求量較大，因此相關部門可在城市周邊區(qū)域配制低溫配送及處理中心，并為監(jiān)管部門采購各種先進的檢測儀器設備，以及引進快速準確的檢測試劑，從而增加生鮮農(nóng)產(chǎn)品檢測效率，減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品停留時間，避免生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)發(fā)生問題。

3.3 建立健全行業(yè)標準，提升冷鏈物流企業(yè)培育力度

對于冷鏈物流行業(yè)來說，建立健全生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流操作規(guī)范以及相關技術(shù)標準工作尤為重要，對于冷鏈物流運輸全過程實施嚴格的質(zhì)量控制，并制定科學合理的質(zhì)量安全認證以及市場準入制度。同時，很多生鮮農(nóng)產(chǎn)品涉及消費安全問題，所以根據(jù)這些產(chǎn)品情況應當制定以及執(zhí)行相應的國家強制性標準。另外，依據(jù)我國當前生鮮農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)的內(nèi)部情況，相關部門應當根據(jù)本地區(qū)實際情況，篩選發(fā)展?jié)摿薮蟮睦滏溛锪髌髽I(yè)，并給予相應的扶持政策，引導這些企業(yè)優(yōu)化自身經(jīng)營模式以及資源整合，提升這些企業(yè)與上下游企業(yè)之間的相互合作，優(yōu)化升級相關技術(shù)水平以及管理方法，建立健全物流服務網(wǎng)絡體系，這樣有助于促進冷鏈物流行業(yè)快速發(fā)展。

3.4 強化冷鏈物流企業(yè)品牌建設

為了確保生鮮農(nóng)產(chǎn)品實際運營成本價值獲得消費者的認可，相關冷鏈物流企業(yè)應當提升冷鏈物流宣傳力度，提升自身品牌意識以及相關品牌建設質(zhì)量。通過全程冷鏈管理以及全程溫度控制構(gòu)建高效率、高品質(zhì)的物流配送體系。物流企業(yè)能夠為消費者提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，確保產(chǎn)品品質(zhì)新鮮度以及口味不失真，這樣才能獲得消費者認可，提升品牌內(nèi)涵美譽度及滿意度，進而吸引更多的消費者進行采購，培養(yǎng)一定數(shù)量的忠誠顧客，從而逐步構(gòu)建優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的冷鏈物流市場機制，也能夠為后續(xù)冷鏈物流企業(yè)增加自身市場份額，以及提升市場競爭優(yōu)勢提供良好的基礎保障。

3.5 借鑒發(fā)達國家經(jīng)驗促進行業(yè)發(fā)展

對于發(fā)達國家來說，其生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)成熟度較高，冷鏈物流效率較高，雙溫控及三溫控冷藏運輸車數(shù)量多，能夠?qū)τ诋a(chǎn)品溫度進行全程監(jiān)控，因此發(fā)達國家生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通較為發(fā)達。而對于我國冷鏈物流行業(yè)來說，其尚處于起步發(fā)展階段，因此可以與發(fā)達國家進行技術(shù)設備等諸多方面的交流合作，全面學習國外先進技術(shù)及相關管理經(jīng)驗，采取引進與創(chuàng)新有機結(jié)合的方式，加速我國冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展。

3.6 提升行業(yè)專業(yè)人才培養(yǎng)力度

當前我國冷鏈物流行業(yè)專業(yè)性人才較少，單純依靠師傅帶徒弟的培養(yǎng)模式，已難以滿足現(xiàn)階段冷鏈物流發(fā)展的實際需求，特別是當前對于冷鏈物流行業(yè)研發(fā)人員、管理人員以及操作人員需求量不斷增加，可采用高校、社會培養(yǎng)機構(gòu)以及企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)等諸多方式，用于專業(yè)人才培養(yǎng)，具體培養(yǎng)方法如學歷教育、在線培訓以及技能鑒定等，這樣有助于為冷鏈物流行業(yè)培養(yǎng)大量專業(yè)性人才，進而促進我國冷鏈物流行業(yè)高品質(zhì)發(fā)展。

4 結(jié)語

綜上所述，當前我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展較快，但行業(yè)內(nèi)部存在各種問題，從而影響了冷鏈物流行業(yè)發(fā)展質(zhì)量。因此要求政府部門、行業(yè)協(xié)會及物流企業(yè)之間加強相互合作，引入各種先進物流車輛及溫控設備，嚴格執(zhí)行相關國家標準，培養(yǎng)專業(yè)人才，做好冷鏈物流各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制工作，這樣才能從根本上確保冷鏈物流運輸質(zhì)量。