城市軌道交通機電工程綠色施工技術(shù)措施分析

何柳

（中國水利水電第十四工程局有限公司，云南 昆明 650200）

1 能源利用效率最大化的實現(xiàn)途徑

1.1 暖通與空調(diào)施工

在開展城市軌道交通機電工程暖通施工工作的過程中，需要施工單位以及施工企業(yè)率先制定進行的施工標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計相關(guān)施工圖紙，隨后引導(dǎo)每一位工作人員在安裝凝結(jié)水管的同時，注意保溫層的具體位置。在保溫層與保冷層中間安裝專用隔膜，避免水管之間出現(xiàn)磕碰，或者是出現(xiàn)溫度交叉?zhèn)鬟f問題。在安裝凝水管保溫層的過程中，工作人員需要在管道之間放入與保溫層厚度相同的配置墊塊，有效保護保溫層，進而提升保溫層的保溫性能以及隔熱性能。在工作人員安裝空調(diào)機組或者是安裝鍋爐設(shè)備的同時，也需要注意相關(guān)設(shè)備與管道之間的連接關(guān)系，管道需要采取特制材料，必須具備一定的隔熱性能以及抗壓性能，在管道內(nèi)部也需要及時涂抹防水材料[1]。

首先，空調(diào)機組內(nèi)部必須安裝相應(yīng)的阻熱閥門，阻熱閥門主要起到隔絕冷熱空氣的作用，避免冷空氣，熱空氣之間相互串聯(lián)，阻礙空調(diào)機組正常運行，或者是導(dǎo)致空調(diào)機組內(nèi)部設(shè)備出現(xiàn)老化問題。鍋爐機組以及相關(guān)鍋爐設(shè)備必須要與管件、閥門實現(xiàn)配套連接，相關(guān)的管件必須要完全與鍋爐機組內(nèi)部設(shè)備完全吻合，不得出現(xiàn)偏差，也不得出現(xiàn)管道接口裂縫。由于鍋爐設(shè)為內(nèi)部溫度較高，安裝的各種管道以及管道閥門必須要具備一定的耐熱性能以及抗壓性能，管道閥門口必須要與管道嚴(yán)絲合縫。管道閥門也必須要格以找技術(shù)檢驗標(biāo)準(zhǔn)以及行業(yè)規(guī)范，具備一定的保溫性能，以便確保保溫系統(tǒng)的外部合理性。

其次，工作人員在開展系統(tǒng)節(jié)能施工工作的過程中，必須嚴(yán)格遵循綠色施工的整體要求，融入不同類型的綠色施工技術(shù)，工作人員在進入施工現(xiàn)場之后，需要對相關(guān)的建筑材料以及施工設(shè)備進行全方位檢查與分析。施工單位以及施工企業(yè)也可以選擇將具體的原材料樣本送往技術(shù)檢驗部門，進行技術(shù)檢驗與質(zhì)量分析，判斷原材料的實際質(zhì)量，避免在后續(xù)使用環(huán)節(jié)之中出現(xiàn)比較復(fù)雜的技術(shù)操作問題。施工單位、施工業(yè)必須要對施工材料的具體質(zhì)量進行嚴(yán)格把關(guān)，劣質(zhì)原材料以及非法途徑獲得的原材料不得進入事故現(xiàn)場內(nèi)部，也不得使用此類劣質(zhì)原材料開展后續(xù)城市軌道交通機電工程施工工作。

再次，工作人員以及技術(shù)操作人員需要在施工現(xiàn)場內(nèi)部針對城市軌道交通機電工程綠色施工材料進行詳細檢查，將材料按照類別、材質(zhì)、型號、尺寸、規(guī)格進行層次劃分，將不同類型的施工原材料放置在特定區(qū)域，避免不同類型的施工原材料混合存放，從而出現(xiàn)比較復(fù)雜的原材料使用問題。在工作人員對排水系統(tǒng)節(jié)能參數(shù)進行詳細檢測的同時，必須依照國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)開展相應(yīng)的數(shù)據(jù)檢查工作，排水系統(tǒng)內(nèi)部的蓄水量以及排水量必須達到國家標(biāo)準(zhǔn)，排水管道內(nèi)部不得存在大量積水，同時排水設(shè)備必須要具備一定壓力，及時將管道內(nèi)部的水分排出，避免在城市軌道交通機電工程施工現(xiàn)場內(nèi)部出現(xiàn)積水問題。工作人員可以直接安裝節(jié)水閥門也可以在排水管道內(nèi)部安裝節(jié)水設(shè)備，全過程監(jiān)控排水管道的日常排水量以及排水情況。安裝節(jié)水閥門不僅僅可以有效節(jié)約水資源，也可以實現(xiàn)對排水管道的合理控制。一旦在排水管道內(nèi)部排水量過大，或者是在暴雨季節(jié)出現(xiàn)強降雨情況，導(dǎo)致排水管道內(nèi)部水壓過大，則需要工作人員使用節(jié)水閥門，及時控制排水管道內(nèi)部水壓，避免水壓過大壓迫排水管道內(nèi)壁，從而導(dǎo)致排水管道出現(xiàn)裂痕，甚至是出現(xiàn)排水管道爆裂情況。

在安裝暖通設(shè)備的同時，工作人員需要配備相應(yīng)的排水管道，需要在暖通設(shè)備內(nèi)部安裝諸多排水管道，及時檢測暖通設(shè)備的排水性能。在空調(diào)設(shè)備安裝以及空調(diào)系統(tǒng)檢測的具體環(huán)節(jié)之中，工作人員需要注意對分管以及內(nèi)部構(gòu)件進行詳細檢測，管道必須要與空調(diào)設(shè)備接口完全對接，通風(fēng)管道以及排風(fēng)管道也需要及時與中央空調(diào)設(shè)備或者是大型空調(diào)設(shè)備進行緊密對接。通風(fēng)管道以及排風(fēng)管道的實際質(zhì)量必須要經(jīng)過專業(yè)檢測，隨后才可以將相應(yīng)管道安裝在空調(diào)設(shè)備通風(fēng)口位置[2]。

最后，工作人員需要嚴(yán)格檢查絕熱東風(fēng)管道與金屬支架接觸的位置是否有安裝防熱設(shè)備，尤其是在金屬支架上端必須配備相應(yīng)的隔熱設(shè)備，避免金屬支架長期遭受熱量腐蝕，從而出現(xiàn)老化問題，金屬支架上端以及基礎(chǔ)支架螺絲部位均需要涂抹防水材料以及隔熱材料，尤其是金屬支架螺絲以及螺母相互結(jié)合的位置，非常有可能出現(xiàn)銹蝕問題，也有可能會由于螺絲的長期使用出現(xiàn)老化問題，嚴(yán)重影響金屬支架穩(wěn)定性。為合理避免此類情況，需要工作人員認(rèn)真檢查暖通空調(diào)設(shè)備下方支架的使用情況，在完成金屬支架安裝工作之后，對諸多類型金屬支架的穩(wěn)固性能進行多方檢查與測試。

1.2 配電和照明安裝施工

（1）工作人員安裝照明設(shè)備的過程中，必須要采取節(jié)能燈具或者是選擇節(jié)能性能較好的一部分照明設(shè)備。在城市軌道交通機電工程綠色施工環(huán)節(jié)之中，應(yīng)用節(jié)能照明設(shè)備尤為重要。通常情況下，我國建筑工地所使用的照明設(shè)備主要為節(jié)能熒光燈，此類照明設(shè)備具備諸多技術(shù)優(yōu)勢與特征，節(jié)能熒光燈不僅僅可以節(jié)約電能設(shè)備，同時也可以長期維持照明穩(wěn)定，可以有效避免出現(xiàn)電路短路或者是斷路等問題。

（2）在能源節(jié)約與控制等諸多方面，工作人員需要在正式開展城市軌道交通機電工程施工工作的同時，實現(xiàn)對相關(guān)設(shè)備的智能化控制。工作人員可以在照明安裝與后續(xù)施工的具體環(huán)節(jié)之中，在照明設(shè)備內(nèi)部安裝智能化控制設(shè)備，或者是安裝遠紅外監(jiān)控設(shè)備。智能化控制設(shè)備可以全過程監(jiān)控照明設(shè)備的實際使用情況。如果施工現(xiàn)場內(nèi)部無須開展施工工作，無工作人員的情況下，照明設(shè)備可以自動關(guān)閉，智能化控制設(shè)備也可以及時控制照明設(shè)備的工作強度以及工作時長。遠紅外監(jiān)控設(shè)備可以遠程監(jiān)控各種照明設(shè)備的實際使用情況，一旦照明設(shè)備出現(xiàn)使用問題，可以直接向相關(guān)工作人員發(fā)出信號預(yù)警，由工作人員及時檢查照明設(shè)備的使用情況以及工程問題，快速解決設(shè)備故障問題以及技術(shù)操作問題。

（3）在城市軌道交通機電工程施工現(xiàn)場內(nèi)所安裝的各節(jié)能熒光燈，均屬于高強度氣體熒光燈，熒光燈的放電效率以及功率須要滿足國家技術(shù)檢驗標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)照明設(shè)備的諧波含量也必須要滿足工作規(guī)定，避免能源放射導(dǎo)致環(huán)境污染問題或者是危害工作人員的生命安全。

（4）工作人員需要定期對配電工程以及照明工程進行嚴(yán)格的節(jié)能監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)配電工程以及照明工程存在能源過度損耗問題，或是其他類型的技術(shù)操作問題，則需要進行詳細記錄，快速上報給上級管理部門。統(tǒng)籌規(guī)劃配電設(shè)備以及照明設(shè)備的節(jié)能操作規(guī)范以及具體的施工流程，監(jiān)測各種配電設(shè)備的運行參數(shù)，其中包含電壓、電流、功率以及變壓器的溫度等諸多參數(shù)，也包含配電箱以及各種配電設(shè)備的實際使用情況，以便為后續(xù)的設(shè)備運行與維護提供技術(shù)支撐與保障。電氣設(shè)備工作狀態(tài)主要分為高低壓進線斷路器、主線聯(lián)絡(luò)斷路器以及多個開關(guān)的分、合狀態(tài)，工作人員需要建立電器主接線圖開關(guān)狀態(tài)的實際框架，需要了解電器設(shè)備內(nèi)部各種接線頭以及線路的電流流通情況。工作人員更加需要采取科學(xué)有效的方法及時統(tǒng)計每一個用電設(shè)施的日常用電量，描述出用電設(shè)施的復(fù)合曲線，結(jié)合每一個用電設(shè)施的實際用電量以及日常電路檢修情況進行綜合比對。一旦發(fā)現(xiàn)用電設(shè)施存在電量過度損耗情況，則意味著用電設(shè)備出現(xiàn)損壞，工作人員以及管理人員則需要在第一時間快速開展設(shè)備檢修工作，及時更換故障設(shè)備，避免加大能源的損耗。

2 節(jié)水效率最大化的實現(xiàn)途徑

2.1 應(yīng)用先進節(jié)水技術(shù)

當(dāng)前情況下，在城市軌道交通機電工程施工建設(shè)環(huán)節(jié)中廣泛應(yīng)用的先進節(jié)水技術(shù)主要指的是智能化配水技術(shù)以及水資源控制技術(shù)。智能化配水技術(shù)主要指的是由計算機設(shè)備發(fā)出指令，智能化配水設(shè)備接收指令之后，及時結(jié)合城市軌道交通機電工程的實際使用需求，將水資源分配至不同的施工環(huán)節(jié)。在保障施工進度的同時，優(yōu)化水資源的利用流程，避免出現(xiàn)水資源浪費問題，智能配水技術(shù)也可以應(yīng)用于建筑工程施工建設(shè)具體環(huán)節(jié)之中，在為廣大用戶提供水資源的過程中合理分配水資源。水資源控制技術(shù)與智能化配水技術(shù)相比，不需要計算機設(shè)備參與其中，只需要使用遠程監(jiān)控設(shè)備對水管內(nèi)部的凈流量進行嚴(yán)格控制。一旦水管內(nèi)部徑流量較大，或者是出現(xiàn)水管滲漏問題，遠程控制設(shè)備則可以及時向工作人員發(fā)出預(yù)警信號，工作人員可以及時檢查水管的滲漏情況，并在此基礎(chǔ)之上快速維修水管[3]。

2.2 管道安裝的節(jié)水措施

施工單位以及施工企業(yè)需要結(jié)合施工環(huán)節(jié)中的具體用水量合理嫁接管道，避免出現(xiàn)接頭漏水的情況。一旦管道接頭處出現(xiàn)漏水問題，則有可能會導(dǎo)致接頭處直接斷裂，大量水資源無限涌出，可能會造成水資源的浪費問題。施工單位需要派遣專業(yè)工作人員定期檢查水管的使用情況，隨后使用專業(yè)設(shè)備，檢查水管接頭處與水管是否緊密銜接。在城市軌道交通機電工程施工現(xiàn)場內(nèi)部，各種車輛可以采用循環(huán)用水的形式實現(xiàn)對工業(yè)廢水的合理利用。在施工環(huán)節(jié)中，所產(chǎn)生的一部分工業(yè)廢水需要經(jīng)過凈化處理，確保工業(yè)廢水不會嚴(yán)重污染生態(tài)環(huán)境以及自然環(huán)境之后，可以將工業(yè)廢水用于其他施工環(huán)節(jié)。在臨時用水環(huán)節(jié)中，工作人員可以使用節(jié)水型產(chǎn)品設(shè)置水量計量儀器，制定科學(xué)有效的城市軌道交通機電工程節(jié)水計劃。此外，在初步完成城市軌道交通機電工程管道安裝工作之后，施工人員需要詳細檢查水管表面是否存在剮蹭或者是磨痕，也需要工作人員對水管的實際質(zhì)量進行詳細監(jiān)測與勘查。為避免在城市軌道交通機電工程施工現(xiàn)場內(nèi)部出現(xiàn)水污染問題，工作人員可以在直接在施工現(xiàn)場內(nèi)部安裝足夠的排水設(shè)施或者是儲水池，將城市軌道交通機電工程生產(chǎn)廢水以及生活污水直接排放至出水池內(nèi)部，在出水池內(nèi)部設(shè)置沉淀池，分別處理各式各樣的工業(yè)廢水以及生產(chǎn)生活廢水。生產(chǎn)廢水以及生活廢水經(jīng)過專業(yè)處理之后，需要及時運出城市軌道交通機電工程施工現(xiàn)場工作人員也需要對施工現(xiàn)場內(nèi)部的各種工業(yè)廢水進行質(zhì)量檢測。一旦發(fā)現(xiàn)工業(yè)廢水內(nèi)部存在重金屬或者是存在污染物質(zhì)超標(biāo)等情況，則需要進行詳細記錄，上報給上級管理部門，采用專業(yè)設(shè)備或者是使用相關(guān)節(jié)水儀器。對工業(yè)廢水進行二次處理或多次處理之后，才可以排出施工現(xiàn)場。在運送生產(chǎn)廢水及生活污水的同時，也需要使用專業(yè)車輛或者是相關(guān)設(shè)備進行整體運輸。尤其是在運輸生產(chǎn)廢水的同時，不得出現(xiàn)廢水外泄等問題，諸多生產(chǎn)廢水及生活廢水需要運送至特定區(qū)域進行沉降處理與消毒殺菌處理之后，才可以作為城市軌道交通機電工程二次用水使用，由此可以有效防止水污染，也可以進一步提升城市軌道交通機電工程施工工作整體質(zhì)量。

3 土地節(jié)約效率最大化的實現(xiàn)途徑

首先，施工單位以及施工企業(yè)需要根據(jù)臨時占地的限制條件以及占地規(guī)模，需要對工程施工現(xiàn)場內(nèi)部進行整體規(guī)劃，工作人員需要對臨時占地的規(guī)章制度進行詳細研究，嚴(yán)格遵循我國政府管理部門推行的臨時占地管理條例以及各種工作辦法，對城市軌道交通機電工程施工現(xiàn)場內(nèi)部的土地資源進行合理保護。其次，工作人員在使用土地資源的同時，需要注意對廢棄土地的合理保護。如果廢棄土地?zé)o法再次利用，則需要有效保護廢棄土地周圍的土地資源，也需要對廢棄土地的詳細情況進行記錄，邊邊角角的廢棄土地以及其他類型的土地資源需要得到良好運用，實現(xiàn)節(jié)約用地的目的。在生產(chǎn)區(qū)與生活區(qū)安置等方面需要工作人員嚴(yán)格劃分生產(chǎn)區(qū)與生活區(qū)的界限，必須要保證生活區(qū)內(nèi)部的工作人員擁有一個安全且舒適的生活環(huán)境，也要保障生產(chǎn)區(qū)內(nèi)部的施工工作有序進行。最后，如果施工單位需要在施工現(xiàn)場內(nèi)部建設(shè)道路設(shè)施，則需要將道路設(shè)施分為永久道路設(shè)施以及臨時道路設(shè)施兩種，對永久道路設(shè)施的施工質(zhì)量進行嚴(yán)格把控，安裝臨時道路設(shè)施主要是為方便后續(xù)施工與管理。

4 結(jié)語

為從根本上提升城市軌道交通機電工程綠色施工技術(shù)整體應(yīng)用價值，需要施工單位及施工企業(yè)立足于暖通施工、空調(diào)施工、水管施工以及土地施工等諸多方面的實際情況進行綜合分析與研究，運用不同類型的綠色施工技術(shù)，進一步規(guī)劃城市軌道交通機電工程施工建設(shè)的整體流程，實現(xiàn)新工程綠色施工技術(shù)的創(chuàng)新性發(fā)展，深層次推進綠色施工技術(shù)的轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新。