地鐵機電設備安裝工程的施工管理策略

張曉飛

（中國水利水電第十四工程局有限公司，云南 昆明 650200）

1 地鐵機電設備安裝工程問題

1.1 機電設備接口數(shù)量與類型眾多，且設備來源不統(tǒng)一

如今，我國地鐵運輸體系服務功能已十分完善，而與之相匹配的機電設備體系卻愈發(fā)復雜。調(diào)查研究表明，在同一個地鐵工程建設過程中，地鐵機電設備施工單位往往存在多家，這些施工單位在技術水平與管理能力方面各有差異，這就導致不同施工車站的建設進度也因此受到影響，加之不同區(qū)域施工內(nèi)容各不相同，部分施工單位自身作業(yè)經(jīng)驗不足，所選用的設備在接口類型方面未能實現(xiàn)統(tǒng)一，線路接口處理方面也困難重重。例如，我國某城市地鐵工程建設期間，因機電設備安裝問題，工程整體延期長達14 個月，且后續(xù)運營使用期間，很多機電設備的運行效能與設計需求存在差異，經(jīng)常出現(xiàn)返修現(xiàn)象[1]。

1.2 機電設備施工圖紙與施工設計存在不符現(xiàn)象

伴隨著地鐵工程的不斷擴張，地鐵機電設備安裝作業(yè)規(guī)模也在持續(xù)增長，同一工程很可能會存在多家設計單位，而這種做法在一定程度上加快了設計速度，但也為后續(xù)施工建設埋下隱患。多家設計單位分別承擔對應的路段，這就導致不同路段之間很可能會出現(xiàn)設計干擾，加之地鐵機電設備安裝作業(yè)周期短，技術交底工作不充分，最終導致后期設備安裝期間出現(xiàn)諸多矛盾與沖突，如通風空調(diào)不合理、排水設備不匹配等，直接影響地鐵工程運行穩(wěn)定性與安全性。此外，地鐵機電設備施工需與線路開挖作業(yè)相互配合，而土建作業(yè)環(huán)節(jié)，多數(shù)施工單位未能嚴格按照要求預留孔洞，進而導致機電設備安裝期間面臨諸多限制與挑戰(zhàn)。

1.3 機電設備管線綜合施工難度較大，建設協(xié)調(diào)性不足

地鐵機電設備安裝期間，施工團隊需對各類管線進行有序規(guī)劃與建設，并采用合適材料，避免管線被腐蝕，并消除不同管線之間可能存在的沖突與干擾。但地鐵機電設備安裝管線涉及范圍很大，不同的地質(zhì)環(huán)境造成機電設備管線面臨的環(huán)境十分復雜，一旦現(xiàn)場管控方面出現(xiàn)問題，則機電設備使用期間將很難保證自身的穩(wěn)定性與安全性。

1.4 協(xié)調(diào)管理難度巨大，技術工藝升級困難

地鐵工程建設規(guī)模極為龐大，而在機電設備安裝作業(yè)期間，施工單位不僅要關注最終作業(yè)質(zhì)量，也要同步思考作業(yè)進度以及建設成本投入，因此，施工單位需不斷加強技術工藝管控，并進一步提高了現(xiàn)場不同作業(yè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)與配合。此外，在同一個地鐵機電設備安裝工程中，很可能存在多個施工單位，因此，協(xié)調(diào)管控期間不僅要分析不同工序之間的影響，也要做好不同施工單位之間的配合。但地鐵機電設備安裝作業(yè)面臨諸多困境與挑戰(zhàn)，施工現(xiàn)場經(jīng)常出現(xiàn)機電設備更換的情況，且作業(yè)環(huán)節(jié)復雜多變，施工單位無法完全依照施工方案進行，這也讓現(xiàn)場管理工作更難展開。此外，地鐵機電設備安裝工程處于整個地鐵工程的后半段，無論是現(xiàn)場協(xié)調(diào)管理，抑或是各類資源控制方面均存在很大難題，機電設備安裝工程施工質(zhì)量無法徹底改善。

1.5 施工建設圖紙審核環(huán)節(jié)存在遺漏

地鐵機電設備安裝工程開始前，設計單位需具體分析現(xiàn)場作業(yè)條件以及地鐵工程建設目標，并在規(guī)定時間內(nèi)完成施工圖紙設計與編制，但圖紙審核環(huán)節(jié)卻存在很大疏漏，很多設計缺陷與隱患未能在設計階段排除。部分技術人員在獲取到施工藍圖后，未能對圖紙本身進行認真審查，而項目管理人員亦不重視施工建設圖紙的問題挖掘，單純認為圖紙問題就是設計問題，與項目部無關，即便圖紙會審期間發(fā)現(xiàn)疑問，也未能按照要去進行修正。在此條件下，地鐵機電設備安裝期間，施工人員將發(fā)現(xiàn)大量設計與實際不符的現(xiàn)象，項目部只能申請重新調(diào)整圖紙，而這一過程不僅會拖慢工程建設周期，也會直接損害施工單位經(jīng)濟利益[2]。

1.6 文明施工管理工作未能落實到位

對于地鐵工程而言，無論是機電設備安裝，抑或是線路開挖與軌道鋪設，安全事故時有發(fā)生，即便監(jiān)管部門不斷加大管控力度，但現(xiàn)場安全施工體系卻始終未能真正落實。究其根本，地鐵機電設備安裝存在的各類問題與文明施工管理工作不到位息息相關，部分施工單位在材料管理、廢物管理、人員以及技術工藝管理方面缺少足夠經(jīng)驗，不重視安全生產(chǎn)文化建設，現(xiàn)場文明施工管理相關的各項措施與手段未能落實。例如，地鐵機電設備安裝期間，部分施工人員在未配備安全護具的前提下進入施工現(xiàn)場，高空作業(yè)期間未按要求配備必要的安全保障措施等等，這些來自管理層面的不足與缺陷，將直接危害地鐵工程建設秩序與社會經(jīng)濟效益。

2 地鐵機電設備安裝施工管理工作的優(yōu)化對策

2.1 注重設計水平的全面提升與強化

設計圖紙與施工方案是決定地鐵機電設備安裝工程最終質(zhì)量的前提條件，若設計圖紙與施工方案自身存在缺陷，即便施工單位不存在管理層面的漏洞，機電設備也很難發(fā)揮其真正價值。因此，地鐵機電設備安裝施工開始前，相關單位應深入建設現(xiàn)場進行調(diào)研與勘測，具體分析施工環(huán)境以及各類影響要素，以工程建設目標為根本，制定科學且合理的施工建設方案，確保方案自身對實際作業(yè)行為的約束力與指導效應。方案編制期間，相關人員的專業(yè)素養(yǎng)需進行必要考核，并同時要求設計單位需在地鐵設計、土建工程、軌道交通規(guī)劃等內(nèi)容的基礎上，對設計方案作出進一步改進，注重設計環(huán)節(jié)監(jiān)管，不斷提高設計人員的技術水平與工作專業(yè)性。

2.2 不斷提升圖紙管理力度

建設單位應在強化設計水平的前提下，優(yōu)化圖紙管理工作，針對圖紙管理相關的各個環(huán)節(jié)進行改進，尤其是圖紙審核與技術交底環(huán)節(jié)，應及時發(fā)現(xiàn)設計圖紙潛在的隱患與問題，并做好記錄。工程部門在拿到施工藍圖后，應與設計部門開展更有效的溝通與合作，雙方緊密配合，共同制定更為妥善的設計圖紙管理方案，由專業(yè)技術人員及項目負責人對圖紙進行審核與管理，具體分析圖紙出現(xiàn)的各類問題，并制定出更有效的解決對策與方案，避免設計圖紙與施工現(xiàn)場出現(xiàn)沖突，減少因圖紙問題而出現(xiàn)的不必要工程開支。

2.3 優(yōu)化前期策劃

地鐵機電設備安裝部門應結合機電設備安裝要點以及地鐵工程建設需求，組建更專業(yè)的項目工程組，并在安裝工作開始前，進入施工現(xiàn)場進行詳細勘察，進而找到制定出更合理的進場時間、人員配置方案、材料進場最佳時機等要素與環(huán)節(jié)。針對施工現(xiàn)場存在的常見問題，地鐵機電設備安裝施工單位應制定合理的施工管理策劃，建立現(xiàn)場作業(yè)勘測管理團隊，并為該團隊配備更專業(yè)的技術人才與管理人員，針對地鐵工程當前施工情況以及土建工程節(jié)點等內(nèi)容，制定可行性更高的地鐵機電設備安裝工程方案。前期規(guī)劃工作中，施工單位應重視各類物資進場時間安排，并重點解決施工資金不到位以及物資材料質(zhì)量不合格現(xiàn)象。施工單位需制定更科學的材料采購計劃，合理利用施工資金，并加強材料采購環(huán)節(jié)的監(jiān)督與管控，杜絕任何存在質(zhì)量問題的材料進入施工現(xiàn)場。

2.4 注重不同施工工序之間的有序協(xié)調(diào)

地鐵機電設備安裝工程實施期間，施工團隊與建設單位應采取更有效的配合措施，重視不同施工團隊之間的配合，重點解決不同施工工序之間可能存在的沖突，合理解決影響施工建設順序的各類不利條件，并按照施工方案，嚴格實施管線管理以及設備管理等工作。首先施工單位應對下引管線與排放管道進行安裝調(diào)整，并在特定區(qū)域做好防潮、防腐蝕處理，優(yōu)化供電橋建設以及電纜走線，確保各類機電設備供電穩(wěn)定。其次，施工單位應按要求完成立體管與水管安裝，并同步分析消防聯(lián)動設備與地鐵管線體系。

2.5 強化施工現(xiàn)場質(zhì)量管控與安全管理

地鐵機電設備安裝工程實施期間，施工單位應建立起更有效且科學合理的質(zhì)量與安全管控機制，針對可能造成工程質(zhì)量下滑的各類因素，以及可能影響工程安全性的不利條件進行重點分析，提前制定妥善的處置與管理方案。施工單位應建立起更規(guī)范的材料采購方案，嚴格遵守采購標準，加強材料質(zhì)量檢驗以及材料性能分析，即便是同一廠家、同一批次的產(chǎn)品，也要按照要求進行抽檢。此外，材料采購計劃應提前做好市場調(diào)研工作，施工單位應結合施工建設質(zhì)量控制指標，了解市場價格，分析不同廠家之間的質(zhì)量與價格差異。地鐵機電工程需消耗大量原材料，因此，現(xiàn)場管理人員也要做好材料保管工作，尤其是機電設備防腐蝕與防潮保障方面，避免自然環(huán)境影響到機電設備的正常使用。此外，材料保管人員需對材料存放空間溫度進行實時監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)溫度大幅升高，應及時采取更有效的降溫措施，并查明溫度升高的根本原因。地鐵機電設備安裝十分復雜，施工接口多、作業(yè)周期短、施工要求苛刻且管理力度高。因此，施工單位應對一線工作者進行必要的技能培訓，注重操作管理，做好各項防護工作，避免因操作人員違規(guī)作業(yè)而出現(xiàn)影響工程質(zhì)量的負面現(xiàn)象[3]。

2.6 注重施工質(zhì)量監(jiān)管力度的提升

首先，施工單位需對材料供應商進行必要調(diào)查，如生產(chǎn)廠家市場口碑、材料生產(chǎn)資質(zhì)等，并查詢其近幾年的材料供應請，確保無不良記錄，財務報表無虧損情況，提供的材料可滿足地鐵工程建設需求，可滿足招標文件相關條款要求。

其次，施工單位應對材料供應合同進行妥善處理與保管，以合同條款的方式對供應商提供的材料進行約束，配合招標人與監(jiān)理單位做好材料質(zhì)檢，做好設備安裝技術保障服務以及設備調(diào)試工作。

再次，機電設備安裝管理人員應深入作業(yè)現(xiàn)場進行監(jiān)管，具體評估現(xiàn)場安裝作業(yè)質(zhì)量與實際工作進度，相關工序不僅要存在紙質(zhì)交底文件，也要確保技術服務支持體系的有效性，做好一線工作者的技術培訓，相關隱蔽工程應安排專業(yè)人員進行監(jiān)管。

最后，設備安裝完成后，施工單位應對成品進行必要的保護，避免已安裝設備受到損害，嚴格規(guī)范現(xiàn)場工作人員，尤其是噴涂作業(yè)開始前，應針對各個可能會被碰撞的位置做好必要的保護。

2.7 做好竣工驗收工作

與其他工程項目相比，地鐵機電設備安裝工程的驗收標準更為苛刻，因此，施工單位在完成某一環(huán)節(jié)的安裝工作后，應對實際安裝質(zhì)量進行評估與檢測，而驗收部門則要依照地鐵機電設備安裝工程的最終目標，制定嚴格的竣工驗收方案。驗收工作者應綜合對比分析不同類型的地鐵機電設備，如照明設備、通風管道、各類管線等，分析設備的運行狀態(tài)，確定所有設備不存在安全隱患后，方可結束驗收工序。驗收過程中，若驗收人員發(fā)現(xiàn)機電設備存在問題，應對相關區(qū)域的所有機電設備進行全面檢測，找到問題根源以及出現(xiàn)問題的機電設備，并為施工單位提供合理的處理對策，待設備安裝鞏固走達標后，方可投入使用。

2.8 全面推進文明施工機制

施工單位應樹立起安全生產(chǎn)的基本意識，將安全生產(chǎn)與文明施工作為發(fā)展的核心理念，并將其落實在企業(yè)生產(chǎn)管控的各個環(huán)節(jié)。城市軌道交通機電設備安裝十分重要，一旦機電設備出現(xiàn)故障，將直接影響人民群眾的出行安全。首先，施工單位應對全體作業(yè)人員進行崗前安全培訓，做好培訓記錄，考核培訓結果，只有通過考核的人員方可進入建設現(xiàn)場。其次，施工單位應結合安全管理與文明施工的基本要求，完善現(xiàn)場管理工作隊伍，秉持持證上崗的基本原則，安全管理人員必須取得相關證件后方可具備執(zhí)行安全監(jiān)管的權利。此外，現(xiàn)場安全管理人員應對施工作業(yè)行為以及現(xiàn)場工作氛圍進行檢查，制止各類不文明施工現(xiàn)象，避免違規(guī)作業(yè)，避免材料隨意堆放，及時處理各類廢棄物與垃圾，優(yōu)化臨時供電處理。最后，施工單位也要對現(xiàn)場各類消防設施以及安全保障設施進行定期檢查，由專業(yè)人員帶隊，分析現(xiàn)場消防設施體系是否存在隱患，分析安全保障設施是否有效，并在重要位置設置安全施工警示標語，時刻提醒現(xiàn)場人員[4]。

3 結語

總之，地鐵工程建設期間，相關單位需重點關注機電設備安裝工程的質(zhì)量管控與安全保障，重點分析影響機電設備運行的負面條件與因素，優(yōu)化管理對策與方案，注重施工管理對機電設備安裝工程全過程的影響，做好管理策劃，進而不斷提高機電設備安裝工程施工質(zhì)量，推動我國城市經(jīng)濟的可持續(xù)健康發(fā)展。