布達(dá)佩斯的兒童列車

在交通發(fā)達(dá)的今天，鐵路在人們眼里早已不是什么新鮮事物了。然而，在匈牙利首都布達(dá)佩斯西部群山之中，有一條往返于塞切尼山和寂靜谷車站之間的鐵路卻獲得了吉尼斯世界紀(jì)錄證書。這條總路程只有11.7018千米的鐵路，被認(rèn)定為“世界上最長的兒童鐵路”，因?yàn)樾凶咴谒砩系?，是一列兒童列車。有意思的是，這列兒童列車，除了司機(jī)和維修崗位是成年人以外，其余包括站長、調(diào)度、售票、檢票，甚至轉(zhuǎn)換路軌、信號、廣播、乘務(wù)等崗位，都是由10歲到14歲的孩子擔(dān)任。雖然是孩子在管理，但他們的一招一式一點(diǎn)兒也不業(yè)余。

20世紀(jì)40年代，第二次世界大戰(zhàn)后的布達(dá)佩斯百廢待興，各行各業(yè)加緊建設(shè)，學(xué)校為輸送人才也是動足了腦筋。為了從小培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任心和管理能力，特別是學(xué)會分配和管理時(shí)間，有計(jì)劃地做好每一件事情，布達(dá)佩斯鐵路沿線幾個學(xué)校的年輕老師，尤其是年輕的阿爾佛雷德校長，聯(lián)名向市政府和議會提出：利用得天獨(dú)厚的鐵路沿線風(fēng)景，組建一條由學(xué)生自我管理和服務(wù)的兒童鐵路。最終，這個建議被采納了，同時(shí)決定了除了駕駛權(quán)和維修權(quán)由成年人掌握，其他一切包括售票、檢票，甚至轉(zhuǎn)換路軌等事情，全部交由10歲到14歲的孩子去做。

經(jīng)過一段時(shí)間的籌備和建設(shè)，1948年7月31日，兒童鐵路開始了試運(yùn)行。各個學(xué)校經(jīng)過競爭、選拔的品學(xué)兼優(yōu)學(xué)生，也終于在歷經(jīng)4個月的專門培訓(xùn)后正式上崗了。

這一天，孩子們身著一塵不染的鐵路制服，戴著小紅帽，整齊地站在站臺上向乘客敬禮。售票、檢票等每個崗位上的孩子都認(rèn)真地履行著自己的職責(zé)，舉手投足間充滿著自豪。待乘客們上車坐好，一臉稚氣的檢票員就會來檢票。別看他們小小年紀(jì)，但是動作相當(dāng)準(zhǔn)確和利索，一招一式一點(diǎn)兒也不含糊。列車廣播員也時(shí)不時(shí)用稚氣未脫的聲音播報(bào)火車的運(yùn)行時(shí)間，并介紹沿途的風(fēng)景。

列車出發(fā)后，留在站臺上的其他兒童列車員工也毫不怠慢地開始了工作。年齡較大的孩子負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)換路軌、檢查火車開出和抵達(dá)的時(shí)間，年齡較小的孩子則被安排負(fù)責(zé)進(jìn)站檢票。孩子們認(rèn)真地做著自己分內(nèi)的事情。在他們心里，能夠當(dāng)上兒童列車上的一名鐵路員工是一種榮耀。

這條始建于1948年，并獲得吉尼斯世界紀(jì)錄的兒童鐵路，70多年來擁有過超過15000多名兒童鐵路員工，接待了超過50萬乘客。孩子們在這條鐵路上不僅學(xué)會了管理時(shí)間，更學(xué)會了管理自己。許多曾經(jīng)兒童列車上的員工，成年后真的成了鐵路上的工作人員。

童年是美好的，布達(dá)佩斯的兒童列車留給孩子們的更是美好的童年回憶。

（尹基薦自《知識窗》）