一頂經(jīng)歷傳奇的飛行帽

這是一頂老式皮質(zhì)飛行帽，但新中國(guó)民航第一代民航人曾戴著它舍身報(bào)國(guó)、屢創(chuàng)傳奇。

一頂皮質(zhì)飛行帽，不僅經(jīng)歷一次關(guān)乎命運(yùn)的飛行，還經(jīng)歷了“兩航起義”的歷史。正是這一次飛行，開(kāi)啟了中國(guó)民航事業(yè)發(fā)展歷史的嶄新紀(jì)元。

“飛虎英雄”的決定

“明天就要行動(dòng)了，你隨便帶一點(diǎn)東西，把孩子也帶上?！蹦腥艘贿呎f(shuō)著，一邊檢查手槍里的子彈。他一抬頭，就看到了妻子周秀笙眼神里的驚慌。

夫妻倆都知道，航空公司是禁止飛行員帶槍的。

就在昨夜，她才從丈夫口中得知，今天的這一次飛行，目的地不是重慶，而是祖國(guó)的北方。56位飛行員要發(fā)動(dòng)一次起義，脫離讓他們失望透頂?shù)膰?guó)民黨當(dāng)局的掌控，駕駛12架飛機(jī)回到黨和人民的懷抱。

“我要上飛機(jī)，萬(wàn)一被國(guó)民黨特務(wù)知道了，不讓我走，我就跟他們拼命！”說(shuō)罷，男人戴上了往日隨他征戰(zhàn)的皮質(zhì)飛行帽，宛如戴上了一頂戰(zhàn)盔。戴上這頂皮質(zhì)飛行帽的男人，叫林雨水。

北飛的編隊(duì)，特殊的導(dǎo)航

林雨水——一個(gè)被稱為“飛虎英雄”的王牌飛行員。72年前，他參與了一次震驚中外的行動(dòng)。

故事要從1949年11月9日講起。那天清晨，香港啟德機(jī)場(chǎng)平靜如常，不時(shí)有探照燈發(fā)出的信號(hào)光左右搖動(dòng)。朦朧的晨光里，56位飛行員分別登上了12架不同型號(hào)的飛機(jī)。其中1架飛機(jī)上坐著周秀笙和她3歲的女兒。她的目光總是望向駕駛室的方向，因?yàn)榇丝套谀抢锏?，正是她的丈夫林雨水。周秀笙眼神里摻雜著激動(dòng)和焦慮。昨夜，她從丈夫口中得知，今天的這一次飛行是一次偉大的舉動(dòng)，但這一路一定危機(jī)四伏。

當(dāng)時(shí)，國(guó)民黨政權(quán)已撤退至臺(tái)灣，但其殘余勢(shì)力仍盤踞在兩廣、西南等地區(qū)，企圖負(fù)隅頑抗，空中運(yùn)輸是其支撐戰(zhàn)局的生命線。這次起義一旦成功，將會(huì)給國(guó)民黨政權(quán)在政治和軍事上造成重大打擊。

凌晨4時(shí)半，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲劃破了機(jī)場(chǎng)的沉寂，12架來(lái)自原中國(guó)航空股份有限公司與中央航空運(yùn)輸股份有限公司的飛機(jī)陸續(xù)起飛。為了迷惑機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)中的工作人員，他們先佯裝飛向重慶，越過(guò)一座山后，就立刻降低高度，飛入云里，避免讓國(guó)民黨的雷達(dá)監(jiān)測(cè)到。直至避開(kāi)雷達(dá)后，才調(diào)頭向北。

在機(jī)群飛到漢口的時(shí)候，國(guó)民黨發(fā)覺(jué)了12架飛機(jī)的異常航線，立即派來(lái)4架戰(zhàn)斗機(jī)攔截。作為參戰(zhàn)八十余次，擊落多架日軍飛機(jī)的功勛飛行員，林雨水此刻犯了難。如果他駕駛的也是戰(zhàn)斗機(jī)，或許還能和敵機(jī)周旋一場(chǎng)。然而，他現(xiàn)在駕駛的飛機(jī)沒(méi)有戰(zhàn)斗能力，國(guó)民黨的飛機(jī)一直在漢口的上空盤旋，他只能無(wú)奈躲入云中。但在云中飛行很影響駕駛員的視線，飛機(jī)每分每秒都有撞山的危險(xiǎn)。和日軍進(jìn)行空中大戰(zhàn)都面不改色的林雨水，想到此刻在飛機(jī)后艙焦急的妻子和天真的女兒，又緊張了起來(lái)。他在一次次驚險(xiǎn)的閃避中出了多少冷汗，恐怕只有他戴的皮質(zhì)飛行帽才知道。但這時(shí)，林雨水必須摒除雜念、全神貫注地駕駛，才能保證自己和其他人的安全。

就這樣飛了許久，突然耳機(jī)中傳來(lái)了女播音員的聲音：“這里是武漢人民廣播電臺(tái)?！?2架飛機(jī)的機(jī)組人員齊聲歡呼，這是事先約定好的聯(lián)絡(luò)信號(hào)，標(biāo)志著他們已經(jīng)進(jìn)入了解放區(qū)。親切的聲音每15秒出現(xiàn)一次，這是黨組織為此次參與起義的飛機(jī)安排的導(dǎo)航！

點(diǎn)燃燎原之火的12架飛機(jī)

穿云破霧，飛過(guò)秦嶺、飛過(guò)黃河，此時(shí)的林雨水幾乎按捺不住心頭的激動(dòng)，他感到套在身上多年的鎖鏈終于被斬?cái)嗔?。?jīng)過(guò)8小時(shí)的航程，12架飛機(jī)分別降落在北京西郊機(jī)場(chǎng)和天津張貴莊機(jī)場(chǎng)，這就是震驚中外的“兩航起義”。毛澤東主席特意給參與“兩航起義”的飛行員發(fā)來(lái)電賀，贊揚(yáng)“這是一次有重大意義的愛(ài)國(guó)舉動(dòng)”。12架飛機(jī)安全抵達(dá)的消息傳來(lái)，香港“兩航”的兩千多名員工立即通電起義?！皟珊狡鹆x”就像一?；鸱N，點(diǎn)燃了烈火燎原。

“兩航起義”后，這12架飛機(jī)成為我國(guó)民航初期的機(jī)群主體，成功歸來(lái)的技術(shù)業(yè)務(wù)人員成為我國(guó)民航事業(yè)建設(shè)中的主要技術(shù)業(yè)務(wù)中堅(jiān)力量。林雨水親自培養(yǎng)出數(shù)以百計(jì)的學(xué)員，他們后來(lái)相繼成為民航飛行隊(duì)伍及管理層的骨干力量。在“兩航起義”的引領(lǐng)下，中國(guó)民航事業(yè)拉開(kāi)了新的篇章！

我國(guó)民航事業(yè)在一窮二白中起步，從小到大、從弱到強(qiáng)，最終實(shí)現(xiàn)飛速發(fā)展，與世界發(fā)達(dá)國(guó)家的民航業(yè)并駕齊驅(qū)。

至今，中國(guó)民航總局共擁有四千多架飛機(jī)，足以飛遍全球任何一個(gè)角落，中國(guó)民航業(yè)在世界航空舞臺(tái)上舉足輕重。這頂見(jiàn)證英雄征戰(zhàn)四方的皮質(zhì)飛行帽雖然早已光榮退役，發(fā)起“兩航起義”的英雄們有些也已不在人世，但那段令人熱血沸騰的歷史卻永遠(yuǎn)留在人們的腦海中，激勵(lì)著中國(guó)航空人不斷地逐夢(mèng)高飛。

“兩航起義”

1948年年底，“兩航”共擁有各型飛機(jī)近百架，機(jī)組人員和地勤人員共六千余人，“兩航”的飛機(jī)成為國(guó)民黨政權(quán)的重要空中交通工具。因此，當(dāng)時(shí)“兩航”飛機(jī)的動(dòng)向?qū)?guó)民黨軍事空中運(yùn)輸乃至國(guó)共兩黨雙方的戰(zhàn)場(chǎng)形勢(shì)有著至關(guān)重要的影響。

1949年11月9日，“兩航”的愛(ài)國(guó)員工發(fā)動(dòng)了震驚中外的“兩航起義”，駕駛飛機(jī)從香港飛回內(nèi)地。

“兩航起義”是中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的一次愛(ài)國(guó)壯舉，是廣大“兩航”員工在波瀾壯闊的革命大潮中，遵循中國(guó)共產(chǎn)黨指引的方向、發(fā)揚(yáng)愛(ài)國(guó)主義精神、投向人民祖國(guó)懷抱的正義行動(dòng)。毛澤東主席稱之為“一個(gè)有重大意義的愛(ài)國(guó)舉動(dòng)”。周恩來(lái)總理稱它是“具有無(wú)限前途的中國(guó)人民民航事業(yè)的起點(diǎn)”。

“兩航起義”是中國(guó)民航史上的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，飛回內(nèi)地的大批技術(shù)業(yè)務(wù)人員成了我國(guó)民航事業(yè)建設(shè)中的主要技術(shù)業(yè)務(wù)骨干力量。他們?cè)?950年8月1日的“八一開(kāi)航”、1956年5月試航拉薩成功、盲降設(shè)備試制、改建天津張貴莊機(jī)場(chǎng)和武漢南湖機(jī)場(chǎng)、興建首都機(jī)場(chǎng)等工作中，均發(fā)揮了重要作用。

（摘自中國(guó)科學(xué)技術(shù)出版社《信物百年：紅色財(cái)經(jīng)（上卷）》 編著：中央廣播電視總臺(tái)財(cái)經(jīng)節(jié)目中心 國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)新聞中心）