校企共享工作室機(jī)制下構(gòu)建通信導(dǎo)航人才培養(yǎng)模式的探索

張一久 彭曉星 周美慶 姜 波 戚建祥 吳民忠 任存平

（1.浙江國(guó)際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江舟山 316021；2.舟山向海電子科技有限公司，浙江舟山 316021）

1 我國(guó)通導(dǎo)人才培養(yǎng)面臨的挑戰(zhàn)與存在的問(wèn)題

我國(guó)自從90年代末期將高職船舶通信導(dǎo)航專(zhuān)業(yè)合并到航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)，當(dāng)時(shí)主流的觀點(diǎn)是通信導(dǎo)航設(shè)備自動(dòng)化程度高，由駕駛員兼職通信導(dǎo)航工作即可，但是由此帶來(lái)的不利后果是：船員無(wú)法解決通信導(dǎo)航維護(hù)維修問(wèn)題，不能完全滿(mǎn)足國(guó)家海事局、船檢、船公司對(duì)通導(dǎo)管理的高要求，缺乏足夠的通導(dǎo)后備人才去滿(mǎn)足行業(yè)需求，缺少一線(xiàn)實(shí)踐應(yīng)用等服務(wù)的通導(dǎo)工程師。盡管?chē)?guó)內(nèi)有很多大學(xué)設(shè)置了通信專(zhuān)業(yè)，培養(yǎng)的人才并不針對(duì)航海電子這類(lèi)特殊行業(yè)，造成通導(dǎo)人才匱乏。

通信導(dǎo)航人才的培養(yǎng)存在專(zhuān)業(yè)性極強(qiáng)、無(wú)法大量培養(yǎng)，且周期長(zhǎng)，對(duì)從業(yè)者的基本素質(zhì)要求高等特點(diǎn)。對(duì)現(xiàn)代化程度越來(lái)越高的新型船舶來(lái)說(shuō)，通導(dǎo)設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)和維修已經(jīng)成了無(wú)法回避的問(wèn)題，但是學(xué)校按照人才方案培養(yǎng)的航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)和船舶電子電氣專(zhuān)業(yè)學(xué)生無(wú)法勝任通導(dǎo)工作，航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)的船舶駕駛員以設(shè)備操作為主，船舶電子電氣專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)的電機(jī)員重在船舶電氣設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)等。船舶通信導(dǎo)航設(shè)備是兩個(gè)專(zhuān)業(yè)都涉及但沒(méi)有深入教學(xué)的盲點(diǎn)，單憑兩個(gè)專(zhuān)業(yè)的課程培訓(xùn)無(wú)法解決通導(dǎo)人才的缺乏問(wèn)題。尤其值得關(guān)注的是，并不是所有航海類(lèi)學(xué)生適合航海，讓學(xué)生在感興趣的航海電子行業(yè)發(fā)展依然可以成才。

2 通導(dǎo)人才需要具備的知識(shí)分析

目前船舶主要配備為國(guó)外主流產(chǎn)品，依靠航海類(lèi)電子電氣專(zhuān)業(yè)院校教學(xué)普遍存在設(shè)備配置不夠，重操作輕能力現(xiàn)象，國(guó)內(nèi)通導(dǎo)生產(chǎn)企業(yè)過(guò)于注重經(jīng)濟(jì)效益，產(chǎn)品無(wú)法實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新或超越歐美日同類(lèi)產(chǎn)品，一味追求價(jià)格優(yōu)勢(shì)，制造的產(chǎn)品停留在簡(jiǎn)單模仿，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力。通導(dǎo)服務(wù)公司企業(yè)規(guī)模普遍小，工作環(huán)境差，對(duì)通信專(zhuān)業(yè)人員沒(méi)有吸引力，且核心服務(wù)技術(shù)出于保密導(dǎo)致行業(yè)間溝通不夠。完全采用經(jīng)驗(yàn)培訓(xùn)導(dǎo)致效果差，現(xiàn)有從業(yè)人員文化素質(zhì)較低，不具備通導(dǎo)專(zhuān)業(yè)的電子和英語(yǔ)的雙重要求，缺乏解決船舶通導(dǎo)實(shí)際問(wèn)題的能力。

事實(shí)上，對(duì)以就業(yè)為導(dǎo)向的職業(yè)教育來(lái)說(shuō)，考證容易實(shí)現(xiàn)，但是無(wú)法勝任通導(dǎo)工作。航海技術(shù)和船舶電子電氣都需要學(xué)生掌握船舶通信導(dǎo)航的知識(shí)，通導(dǎo)人才需要掌握電子技術(shù)基礎(chǔ)、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)知識(shí)、船舶導(dǎo)航系統(tǒng)、船舶通信系統(tǒng)四個(gè)方面的知識(shí)。需要利用校企合作和專(zhuān)門(mén)的工作室配備通導(dǎo)培訓(xùn)所需的各項(xiàng)條件，比如師資必須有相關(guān)服務(wù)能力，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室必須擁有可以拆裝的當(dāng)前典型型號(hào)的各種設(shè)備，各種檢測(cè)設(shè)備性能的專(zhuān)用儀器，結(jié)合當(dāng)前航運(yùn)實(shí)際的電子電氣教材等等。

3 依托校企合作共建工作室進(jìn)行通導(dǎo)人才培養(yǎng)的必要性

校企合作共建工作室，在國(guó)家關(guān)于職業(yè)教育發(fā)展的大框架下，學(xué)校主導(dǎo)制定學(xué)徒制通導(dǎo)人才培養(yǎng)方案、教師管理辦法、教學(xué)日常管理、提供企業(yè)與場(chǎng)地，引導(dǎo)和吸引通導(dǎo)企業(yè)投入實(shí)際產(chǎn)品。通導(dǎo)教學(xué)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)制定課程標(biāo)準(zhǔn)，安排具體教學(xué)過(guò)程，為企業(yè)產(chǎn)品的調(diào)試、改進(jìn)、推廣等提出方案，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)教師和學(xué)生研發(fā)通導(dǎo)產(chǎn)品、為企業(yè)培養(yǎng)更加優(yōu)秀的后備人才，企業(yè)工程師參與教學(xué)、團(tuán)隊(duì)教師參與企業(yè)服務(wù)，使得共建工作室不斷發(fā)展，形成傳幫帶的學(xué)徒制培養(yǎng)模式[1]。學(xué)生首先在校內(nèi)教師指導(dǎo)下學(xué)習(xí)基本通導(dǎo)理論，設(shè)備操作，自己利用空閑時(shí)間訓(xùn)練，企業(yè)導(dǎo)師指導(dǎo)實(shí)踐，在高職二年級(jí)基礎(chǔ)上花6個(gè)月左右時(shí)間達(dá)到初級(jí)操作工程度，然后安排到企業(yè)參與實(shí)際社會(huì)服務(wù)，在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)下學(xué)習(xí)解決基本問(wèn)題，時(shí)間持續(xù)3 個(gè)月左右回到工作室，校企老師結(jié)合實(shí)踐進(jìn)行通導(dǎo)知識(shí)總結(jié)性教學(xué)，以典型工作任務(wù)形式展開(kāi)，3 個(gè)月后通過(guò)校企合作考核，同時(shí)申請(qǐng)取得船檢、船級(jí)社認(rèn)可的培訓(xùn)證書(shū)，合格后推薦到通導(dǎo)企業(yè)上崗，以后大約每次一年左右工作時(shí)間，他們?cè)俅位氐焦ぷ魇疫M(jìn)行短班培訓(xùn)，內(nèi)容包括針對(duì)性的技術(shù)探討、設(shè)備疑難雜癥、維修改進(jìn)等培訓(xùn)，如此循環(huán)學(xué)生不斷提升為初級(jí)安裝調(diào)試工程師、檢測(cè)維修中級(jí)工程師、具有研發(fā)能力的高級(jí)工程師，實(shí)現(xiàn)通導(dǎo)人才的良性循環(huán)培養(yǎng)模式，培養(yǎng)時(shí)間可能需要10-15年，離開(kāi)企業(yè)深度參與是不可能完成的培養(yǎng)任務(wù)，下圖1是基于校企深度合作通導(dǎo)人才培養(yǎng)途徑[2]。

圖1 基于校企深度合作通導(dǎo)人才培養(yǎng)途徑

4 通導(dǎo)人才培養(yǎng)的具體措施

航海類(lèi)航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生在參加相關(guān)海事院校培訓(xùn)后取得通用操作員證書(shū)，實(shí)踐證明，駕駛員不具備通信導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、維修能力。另外船舶電子電氣專(zhuān)業(yè)并非針對(duì)通信導(dǎo)航專(zhuān)業(yè)而設(shè)，船舶通信導(dǎo)航只是其中的一門(mén)課程，理論和實(shí)踐課時(shí)明顯偏少，根本無(wú)法培養(yǎng)滿(mǎn)足通導(dǎo)行業(yè)的人才規(guī)格要求，在航海技術(shù)和船舶電子電氣專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)上，以學(xué)徒制小班化方式來(lái)推進(jìn)通導(dǎo)人才的培養(yǎng)成為必然選擇，下圖2為通導(dǎo)人才培養(yǎng)流程。

圖2 通導(dǎo)人才培養(yǎng)流程設(shè)計(jì)

4.1 依托工作室建立通導(dǎo)學(xué)徒制培養(yǎng)模式

航海技術(shù)和船舶電子電氣的學(xué)生，在完成通信導(dǎo)航基本課程學(xué)習(xí)后，致力于船舶通導(dǎo)專(zhuān)業(yè)發(fā)展的同學(xué)，可以進(jìn)一步學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，以師徒關(guān)系為核心，通過(guò)學(xué)校和企業(yè)雙導(dǎo)師的傳授技藝，以校企合作為基礎(chǔ)，發(fā)揮學(xué)校通導(dǎo)企業(yè)各自資源優(yōu)勢(shì)，共同培養(yǎng)德技雙馨的通導(dǎo)技術(shù)技能人才，以工學(xué)結(jié)合為主要內(nèi)容開(kāi)展通信導(dǎo)航課程的教學(xué)。一是通過(guò)企業(yè)師傅的言傳身教，提高學(xué)生專(zhuān)業(yè)實(shí)踐、解決問(wèn)題的能力，為即將進(jìn)入的崗位所屬通導(dǎo)行業(yè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；二是通過(guò)企業(yè)師傅的精神傳承，提升學(xué)生可遷移的職業(yè)素養(yǎng)，希望通過(guò)學(xué)徒制的培養(yǎng)模式培養(yǎng)實(shí)踐技能強(qiáng)的通導(dǎo)人才，同時(shí)可以拓寬航海類(lèi)學(xué)生就業(yè)方向；三是引導(dǎo)學(xué)生利用我國(guó)北斗通信導(dǎo)航系統(tǒng)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，積極投入到相關(guān)行業(yè)[3]。

教學(xué)中以實(shí)踐為主，實(shí)訓(xùn)室分為校外企業(yè)實(shí)訓(xùn)室和校內(nèi)通導(dǎo)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)室，校內(nèi)以本校教師為主教學(xué)基本專(zhuān)業(yè)理論和實(shí)踐，校外以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行動(dòng)手能力和解決問(wèn)題能力提升，然后再回到學(xué)校進(jìn)行理論實(shí)踐的綜合歸納總結(jié)，最后將學(xué)生推薦到相關(guān)通導(dǎo)企業(yè)就業(yè)，根據(jù)用人單位反饋建議和意見(jiàn)，不斷調(diào)整理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)方法，最終培養(yǎng)出合格的通導(dǎo)人才，如下圖3為專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)建立的船舶通信導(dǎo)航人才培養(yǎng)框圖。

圖3 船舶通信導(dǎo)航人才培養(yǎng)實(shí)施框圖

4.2 針對(duì)通導(dǎo)行業(yè)進(jìn)行課程設(shè)置

課程設(shè)置以能力本位為基本理念，行動(dòng)導(dǎo)向?yàn)榻虒W(xué)模式、利用活頁(yè)式教材、達(dá)到提質(zhì)培優(yōu)的目標(biāo)。這就需要校外校內(nèi)雙導(dǎo)師的學(xué)徒制培養(yǎng)方式進(jìn)行教學(xué)，提升學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力和解決問(wèn)題能力，教師按照項(xiàng)目化、案例化、模塊化、情境化的教學(xué)模式進(jìn)行教學(xué)，實(shí)現(xiàn)行動(dòng)導(dǎo)向理實(shí)一體的教學(xué)效果，講透關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)，下表1 是通導(dǎo)人員應(yīng)該掌握的船舶通信導(dǎo)航典型知識(shí)結(jié)構(gòu)。

表1 船舶通信導(dǎo)航典型知識(shí)結(jié)構(gòu)

考慮到船舶通信導(dǎo)航設(shè)備型號(hào)眾多，更新?lián)Q代快，使用真機(jī)成本高且容易造成誤報(bào)警等意外，設(shè)計(jì)模擬器是解決問(wèn)題的方法之一，目前國(guó)內(nèi)外沒(méi)有用于通導(dǎo)人才培訓(xùn)的專(zhuān)業(yè)模擬器，通信導(dǎo)航模擬器需要單獨(dú)開(kāi)發(fā)。

4.3 課程教學(xué)體系設(shè)計(jì)

（1）通過(guò)對(duì)職業(yè)的選擇與工作過(guò)程分析，制定行動(dòng)領(lǐng)域

首先要建立完整的船舶通信導(dǎo)航資源庫(kù)，在校企合作機(jī)制下，利用共享實(shí)訓(xùn)室的有利條件，以能力為導(dǎo)向，最終達(dá)到將那些學(xué)有余力，動(dòng)手能力強(qiáng)的學(xué)生培養(yǎng)成合格的船舶通信導(dǎo)航人才。通信導(dǎo)航專(zhuān)業(yè)需要電子電氣員或通信導(dǎo)航工程師熟悉相關(guān)設(shè)備的工作原理、設(shè)備組成，能夠研究電路圖，知道設(shè)備各部分的作用，針對(duì)故障現(xiàn)象，做出更換備件或維修設(shè)備的判斷，通信導(dǎo)航廠家工程師則需要根據(jù)市場(chǎng)對(duì)本公司產(chǎn)品反饋的問(wèn)題進(jìn)行針對(duì)性研究，不斷改良設(shè)備的性能，提供更加優(yōu)良的產(chǎn)品才能獲得市場(chǎng)認(rèn)可。

（2）針對(duì)不同專(zhuān)業(yè)構(gòu)建教學(xué)項(xiàng)目的學(xué)習(xí)領(lǐng)域和學(xué)習(xí)情境

針對(duì)通導(dǎo)人才的培養(yǎng)，涉及到通信導(dǎo)航的各個(gè)分項(xiàng)目，針對(duì)通導(dǎo)人才的培養(yǎng)則需要編寫(xiě)活頁(yè)教材，繼續(xù)強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)知識(shí)，通過(guò)職業(yè)能力的培養(yǎng)，可以使知識(shí)、技能、素質(zhì)有機(jī)融和一體。學(xué)習(xí)領(lǐng)域目標(biāo)可以通過(guò)制定具體教學(xué)目標(biāo)，設(shè)置授課關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)，理論適當(dāng)弱化，必要理論結(jié)合到實(shí)踐教學(xué)中講授，充分利用合理安排課時(shí)，同時(shí)教師將各個(gè)項(xiàng)目制作成視頻，供網(wǎng)上回放復(fù)習(xí)，學(xué)生最終得以實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)自學(xué)提升能力。

（3）課程改革需求保障

為了保證課程改革達(dá)到上述培養(yǎng)目標(biāo)，按照人才需求改革教學(xué)計(jì)劃，在行業(yè)和企業(yè)導(dǎo)師參與的前提下編寫(xiě)配套教材，通過(guò)可實(shí)現(xiàn)的校企合作，利用基于工作過(guò)程的實(shí)訓(xùn)室開(kāi)展教學(xué)，培養(yǎng)具有社會(huì)服務(wù)的教師團(tuán)隊(duì)，組織團(tuán)隊(duì)教師進(jìn)行課程案例設(shè)計(jì)，精心準(zhǔn)備各種基于項(xiàng)目化的教學(xué)材料：活頁(yè)式教材、PPT、視頻、微課及案例等，同步進(jìn)行線(xiàn)上線(xiàn)下教學(xué)與輔導(dǎo)，才能實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量通信導(dǎo)航人才規(guī)格的培養(yǎng)[4]，通導(dǎo)人才培養(yǎng)強(qiáng)化的關(guān)鍵內(nèi)容如下表2。

表2 通導(dǎo)人才培養(yǎng)強(qiáng)化的關(guān)鍵內(nèi)容

4.4 課程考核與評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)

從航海技術(shù)和船舶電子電氣專(zhuān)業(yè)中分化出部分學(xué)生，這類(lèi)學(xué)生必須具備通信導(dǎo)航人才需要的特質(zhì)，可以完全按照以上設(shè)計(jì)的教學(xué)方案進(jìn)行培養(yǎng)，在學(xué)生的個(gè)人興趣基礎(chǔ)上，發(fā)揮學(xué)習(xí)主動(dòng)性，專(zhuān)門(mén)配備教學(xué)能力強(qiáng)的教師和企業(yè)導(dǎo)師，理論-實(shí)踐-理論三段開(kāi)展項(xiàng)目教學(xué)，考核則以企業(yè)進(jìn)行項(xiàng)目逐個(gè)考核通過(guò)為主，學(xué)校為輔，突出動(dòng)手能力和實(shí)際解決問(wèn)題能力，鼓勵(lì)學(xué)生創(chuàng)新研究，改良通導(dǎo)產(chǎn)品，最大限度地為學(xué)生提供發(fā)展空間，逐步改變當(dāng)前學(xué)生不思進(jìn)取、“機(jī)”不離手的現(xiàn)狀，引導(dǎo)優(yōu)秀的學(xué)生在能力上有質(zhì)的提升，當(dāng)然這種改革對(duì)學(xué)生、教師、學(xué)校都是一種挑戰(zhàn)與嘗試。對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)重實(shí)踐輕理論，理論知識(shí)夠用，通過(guò)問(wèn)題項(xiàng)目化實(shí)施考核，設(shè)置故障，以解決問(wèn)題的程度作為主要評(píng)標(biāo)指標(biāo)，有利于學(xué)生根據(jù)自己的能力進(jìn)行通導(dǎo)工作的具體分流：設(shè)計(jì)及生產(chǎn)工程師如產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，售后工程師如維修與保養(yǎng)，檢驗(yàn)工程師如檢驗(yàn)、安裝等。合理的評(píng)價(jià)機(jī)制有利于人盡其才，確保人才培養(yǎng)的有效性和長(zhǎng)期性，避免學(xué)生半途而廢、好高騖遠(yuǎn)等，造成不必要的資源浪費(fèi)。

5 結(jié)語(yǔ)

通導(dǎo)人才的培養(yǎng)不僅僅是解決當(dāng)前行業(yè)面臨的困境，更是填補(bǔ)航運(yùn)與生產(chǎn)企業(yè)之間留下的應(yīng)用技術(shù)空白，只有通過(guò)通導(dǎo)人才在航運(yùn)一線(xiàn)的實(shí)際應(yīng)用，才能真實(shí)地反映船舶安全所需要的具體要求，熟悉當(dāng)前通信導(dǎo)航設(shè)備的缺陷，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)人員才能得到這些寶貴的信息，消化和吸收國(guó)外先進(jìn)設(shè)備的技術(shù)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行研發(fā)和改進(jìn)，徹底改變以往企業(yè)閉門(mén)造車(chē)、簡(jiǎn)單模仿，一味追求價(jià)格低帶來(lái)的不利局面，結(jié)果是產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)、使用效果船員不滿(mǎn)意、海事檢查不達(dá)標(biāo)、航運(yùn)企業(yè)由于航修增加成本不降反升。通導(dǎo)人員是航運(yùn)與國(guó)內(nèi)通導(dǎo)生產(chǎn)企業(yè)之間重要橋梁，也是產(chǎn)品走向世界的中間人，航運(yùn)船舶的通導(dǎo)設(shè)備維修保養(yǎng)、國(guó)內(nèi)通導(dǎo)企業(yè)的良性發(fā)展都對(duì)通導(dǎo)人才有著強(qiáng)烈的需求。

雖然我們是航海大國(guó)和造船大國(guó)，但是目前我們的船舶通信導(dǎo)航配套設(shè)備90%以上是歐美日等國(guó)產(chǎn)品，設(shè)備的價(jià)格和服務(wù)費(fèi)用高居不下，通導(dǎo)人才正好在市場(chǎng)的最前線(xiàn)，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和研究進(jìn)口產(chǎn)品的性能，可以為國(guó)內(nèi)通導(dǎo)相關(guān)廠家提供產(chǎn)品改進(jìn)、研發(fā)產(chǎn)品提供技術(shù)支持，我們的企業(yè)要不斷研發(fā)北斗配套的船舶通信導(dǎo)航產(chǎn)品，逐步實(shí)現(xiàn)船舶電子設(shè)備的自主開(kāi)發(fā)，才是通導(dǎo)人才奮斗的目標(biāo)。人才培養(yǎng)需要有真正服務(wù)能力和水平的教師授課，需要校企深度合作機(jī)制共同培養(yǎng)，同時(shí)進(jìn)行扎實(shí)的實(shí)際企業(yè)鍛煉經(jīng)歷，在師傅的針對(duì)性培養(yǎng)下將理論轉(zhuǎn)化為能力。對(duì)學(xué)生而言，應(yīng)該具備一定探索精神和動(dòng)手能力、較好的英語(yǔ)閱讀能力，能夠吃苦耐勞等特質(zhì)，在學(xué)校行業(yè)企業(yè)合力之下才有可能真正培養(yǎng)成為駕馭通導(dǎo)行業(yè)的能手。

在當(dāng)前通導(dǎo)行業(yè)嚴(yán)重缺乏人才，學(xué)校培養(yǎng)效果不理想大背景下，采用校企合作方式、建立符合最新規(guī)范的校企共享實(shí)訓(xùn)室、實(shí)行企業(yè)與學(xué)校以項(xiàng)目化教學(xué)形式。在充分研究學(xué)生特質(zhì)與興趣的前提下，開(kāi)展船舶通信導(dǎo)航人才的培養(yǎng)模式，必將被社會(huì)所接受并被航海院校廣泛推廣，也一定會(huì)取得豐碩的成果，培養(yǎng)出既能研發(fā)我國(guó)船舶通信導(dǎo)航產(chǎn)品，促進(jìn)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品不斷走向世界，又能為中外船舶提供一流專(zhuān)業(yè)服務(wù)的通導(dǎo)人才。值得進(jìn)一步探討的是，基于學(xué)徒制的通導(dǎo)人才培養(yǎng)模式下，希望把一些原來(lái)只具有入門(mén)知識(shí)的初學(xué)者逐步培養(yǎng)成為能解決不同層面問(wèn)題的通導(dǎo)人才，甚至是具有創(chuàng)新和研發(fā)能力的專(zhuān)家。