“城市雙修”下的豬龍河景觀設計

王冉，陳壯業(yè)

（淄博市規(guī)劃設計研究院有限公司）

1 項目背景

豬龍河作為唯一經(jīng)過淄博中心城區(qū)的天然河流，擁有著濃烈的鄉(xiāng)情記憶，曾經(jīng)水清岸綠，魚蝦滿河，有著“小江南”的美稱。然而隨著產業(yè)的高速發(fā)展，豬龍河沿岸的環(huán)境被工業(yè)侵染得傷痕累累，河水污染越來越嚴重，以至于當年的“蓬河工程”開始時，不少人覺得是件好事——起碼可以遮遮丑，蓋蓋味。

2017年3月，住房和城鄉(xiāng)建設部印發(fā)《關于加強生態(tài)修復城市修補工作的指導意見》，部署在全國全面開展“城市雙修”。同年7月，淄博市被列為第三批“城市雙修”試點城市，計劃用兩年的時間完成試點工作，其中包括推進河湖水系綜合治理，完善主城區(qū)生態(tài)水系工程。這就為豬龍河重新煥發(fā)生機帶來了契機。2008年～2009年，市委市政府對上游（白家閘—興學街段）、下游（共青團路—裕民路段）進行了綜合治理，得到了市民的普遍認可。

2 設計策略

作為“城市雙修”的示范工程，在設計中，我們從生態(tài)修復和城市修補兩個層面考慮，力求使豬龍河河道重生，重現(xiàn)河清岸綠的“小江南”的美譽，使之成為淄博作為雙修試點城市的一個亮點項目。

2.1 水體——活水暢流，水質提升、生態(tài)修復

城市河道空間的生態(tài)環(huán)境修復應充分考慮“海綿城市”理念和低影響開發(fā)的發(fā)展方式，將河道生態(tài)走廊融入到城市整體生態(tài)布局，全面提升城市生態(tài)承載能力以及整體適應性[1]。

首先拆除豬龍河蓬河段建筑，最大程度恢復豬龍河生態(tài)河道走廊，形成收放自如的河道形態(tài)，最窄處則要滿足河道防洪截面面積要求，局部進行河道拓寬，為增加城市興奮點奠定基礎。同時合理設置攔水壩，沖刷力度大的河岸加強其抗沖刷性，并結合不同的水體高差形成跌水，增加水中的含氧量。

另外改造部分硬質河岸，形成生態(tài)護岸，并采用生態(tài)河底增加水土交換，為濕生、水生植物提供良好的生長環(huán)境，在此基礎上進行河道立體水生植物配置，將挺水植物、漂浮植物和沉水植物相互搭配，形成高于水面、挺于水面和沉于水面的立體植物群落，實現(xiàn)水生植物的重要價值。

2.2 綠化——植物造景，生物多樣，生態(tài)效益

合理配置本土植物，構建生物廊道，減少由于土地利用和水土構筑物對廊道的破碎化，在廊道周邊結合用地創(chuàng)造生態(tài)斑塊，為生物在城市段提供棲息空間，以此幫助豬龍河恢復生物的多樣性，既可以節(jié)約成本，同時鄉(xiāng)土植物的廣泛使用也是一種當?shù)匚幕恼宫F(xiàn)方式，可以營造獨特的地域感[1]。

在植物種植時，遵循以下幾點原則。①統(tǒng)一協(xié)調，彰顯特色——延續(xù)共青團路以北海棠特色的主題。②季相豐富，生物多樣——結合植物季相及色相的變化，將常綠樹與落葉樹、喬木與灌木、觀葉植物與觀花植物、草坪與地被等植物。合理搭配，營造穩(wěn)定的植物群落，不同季節(jié)都有可觀賞的植物景觀。③重要節(jié)點，精細綠化——各景觀節(jié)點及周邊區(qū)域通過植物的配置及景觀樹種的搭配形成精致的綠化景觀。④經(jīng)濟配置，藝術呈現(xiàn)——因地制宜，適地適樹，兼顧速生樹與慢生樹，形成有一定起伏，高低錯落，層次豐富的植物景觀。

2.3 空間——主題鮮明，綠道銜接，活力滲透

河道空間以恢復生態(tài)功能、體現(xiàn)景觀功能、提供休閑功能、展示文化功能、發(fā)展商業(yè)功能和旅游功能為目標。從滿足市民的生理和心理需求出發(fā)，植入休閑、娛樂、創(chuàng)意、旅游和居住等多種城市服務功能，為市民提供豐富的、多元化的活動空間。

沿路線型空間以大城市景觀塑造為特色，形成城市與水體的對話，臨居住段線型空間則以休閑景觀為特色。主要入口節(jié)點空間展現(xiàn)既有時代感又有精神內涵的高品質景觀空間，適度融入淄博的歷史文化和時代精神的符號。另外，通過濱河綠道系統(tǒng)將各種城市綠色空間串聯(lián)起來，形成一個連續(xù)的人行步道系統(tǒng)網(wǎng)絡和生態(tài)走廊，使濱河親水空間吸引更多人流。同時修補城市濱河空間與其他場所的聯(lián)系，加強與外部環(huán)境的互通性，將濱河綠道與城市綠道系統(tǒng)接駁，全方位提高城市濱水空間的交通系統(tǒng)可達性與城市公共空間的滲透能力。

2.4 設施——綠色理念，智慧科技，持續(xù)發(fā)展

河道空間的美觀性、安全性以及服務設施可達性和周邊環(huán)境都能直接或間接地影響到城市公共空間的活力[1]。設置綠色生態(tài)設施和智慧科技設施，對濱河區(qū)域進行人性化改善。

河道周邊道路和綠帶設置生態(tài)草溝、生態(tài)濾水帶、雨水花園等綠色生態(tài)設施，生態(tài)濾水帶底部由下而上由濾水層、過濾層、排水層組成，將雨水收集通過初步過濾排入河道和進行地表滲透，截斷并處理暴雨徑流。同時道路、廣場等應以透水路面的技術方法為主，實現(xiàn)雨水下滲的最大化，場地的鋪裝采用透水瀝青、透水混凝土、透水磚、卵石等透水材料。

另外引入電子顯示屏、多功能燈桿、健身測試小屋等智慧設施。市民在運動時，可通過電子顯示屏幕和智能手環(huán)感受大數(shù)據(jù)分析的智能效果。多功能燈桿采用無人值守的自動化定時電路控制，可按設定時間段分組分段自動開關，為市民晚上健身提供便利條件，同時還兼?zhèn)渫皆O備、網(wǎng)絡連接功能。健身測試小屋內設測量血壓、心率、骨密度的設施，市民可快速體檢。

3 設計方案

整個河道以水為主體，打造一條貫穿城區(qū)的防洪河、文化河、景觀河。遵循行洪在先，兼顧生態(tài)；以人為本，突出水體；文化綠化，雙向兼修；綠色智慧，持續(xù)發(fā)展四個原則進行設計，形成“一河、四段、七點”的景觀結構（見圖1）?！八亩巍狈謩e是昌國路到張南路段的城市活力段，張南路到膠濟鐵路段的城市自然段，膠濟鐵路到新村路段的城市生活段，新村路到共青團路段的城市商業(yè)段；“七點”為由南向北形成的“豬龍溯源”“城市剪影”“花溪臺地”“濱水拾趣”“流域印象”“樂水奇觀”“香荷水街”七處景觀節(jié)點。

圖1 豬龍河（昌國路-共青團路段）景觀結構圖

3.1 城市活力段（昌國路-張南路）

該段河道總長度為1150m，河道寬度為13m～3m，共設有一處車行橋、一處步行橋以及兩處閘壩。該段河道主要采用大弧線的設計形式，形成流暢舒展的河道形態(tài)，并在交通樞紐廣場形成大水面景觀，共形成三處主要景觀節(jié)點。

一是“豬龍溯源”——該處河道上河口最寬26m，最窄16m，兩側采用植草磚駁岸和臺階駁岸兩種形式，設置臨水挑臺和入水臺階，增強親水性，同時設置清淤坡道。設計將現(xiàn)狀昌國園豬龍雕塑就近移至昌國路綠化帶中，降低基座高度，形成協(xié)調的觀賞比例，同時設置銀杏樹陣和廣場空間進行烘托。廣場西側設置一處景墻，采用耐候板材料，與雕塑材料形成強烈對比，景墻陰刻體現(xiàn)“豬龍文化”，介紹豬龍雕塑的相關內容。

二是“城市剪影”——該處河道臨近交通樞紐，主要承擔著城市形象展示的功能，最寬水面寬度26m，最窄16m，臨站西路一側采用垂直駁岸，臨居住區(qū)一側采用植草磚護坡，另外部分河段與軌道交通重合處，河底采用防滲處理措施。該處河道設計盡量靠近道路，將濱河空間與城市道路相結合，沿站西路設置現(xiàn)代化流線型景觀廊架、互動式噴泉景觀以及剪影效果的小品，局部布置下沉式親水木平臺，形成具有現(xiàn)代氣息的開敞空間。

三是“花溪臺地”——該處河道在王舍路北側因受軌道交通場站的制約往西側進行退讓，河道最寬處為33m，臨場站段考慮抗?jié)B因素，采用混凝土直岸，河底采取防滲處理。該處軌道交通場站有3處扶梯出入口，5處消防出入口，設計通過園路規(guī)劃合理組織軌道交通多處出入口的交通問題，通過園路將人流快速便捷地疏散到城市道路中。另外考慮到軌道交通場站頂部標高與常水位豎向高差為4m，結合高差較大的實際情況，借勢就勢，結合植物種植，搭配色彩植物，形成流暢多彩的臺地景觀。同時，此處設置一座具有多重功能的藝術步行橋，既是聯(lián)系河岸兩側的橋梁，也是一處休閑駐留的景觀空間。

3.2 城市自然段（張南路-膠濟鐵路）

該段河道總長度為600m河道寬度為9m～11m，設有兩處步行橋和一處閘壩。該段在現(xiàn)狀的基礎上局部整治河道、提升兩側綠化景觀，同時更新植草磚駁岸，通過增加固定式水生植物種植槽，提升進入膠濟鐵路以北蓬河段的水質。

3.3 城市生活段（膠濟鐵路-新村路）

河東岸主要為植草磚駁岸，河西岸主要為垂直駁岸。該段河道總長度為910m，河道寬度為9m～70m，設有新建和改造橋梁各一座，以及閘壩兩處。整個河道形成自然的流態(tài)，膠濟鐵路往北逐漸展寬，在新村路口打造一處開敞水面景觀，水面寬度為70m。河道西岸臨柳泉路以垂直駁岸為主，設有濱河步道及臨水空間，河道東岸以植草磚駁岸為主，設置活動場地及濱河綠道，為周邊居民提供休閑漫步的場地，新村路口結合大水面建設濱河廣場，共形成三處主要景觀節(jié)點。

①“濱水拾趣”——該處主要打造適合兒童活動、市民休閑的場地。

②“流域印象”——該處將河道流域形態(tài)的演變及老河道的照片結合景墻坐凳進行呈現(xiàn)。膠片景墻選用醒目的紅色，將一組組不同年代的河道老照片通過噴繪的工藝布置在膠片形的不銹鋼板上，引發(fā)市民愛護河道、保護環(huán)境的共鳴。

③“樂水齊觀”——該處設置一組跌水景觀，通過琉璃材質燈柱、活字印刷齊字地刻，以及具有河道記憶的現(xiàn)狀小品，展現(xiàn)淄博齊文化、琉璃文化以及河道文化，形成區(qū)域性的標志景觀。

3.4 城市商業(yè)段（新村路-共青團路）

該段河道總長度為920m，河道寬度為16m～33m，設有閘壩兩處。該段是人氣聚集的一段，將河道東側用地打造為商業(yè)水街，沿柳泉路形成完整的商業(yè)界面，同時結合美食街帶狀商業(yè)空間及銀座商城，和萬象匯、淄博商廈共同形成商業(yè)圈，以此激活美食街商業(yè)業(yè)態(tài)，使美食街重聚人氣。河道以垂直駁岸為主，沿河步道和濱河休憩空間，中段水面進行展寬，對應軸線設置中軸水景、濱河眺臺以及主題雕塑，豐富城市界面。同時，沿河布置荷花種植帶，形成香荷水街的主題景觀節(jié)點。

4 結語

以生態(tài)修復、城市修補為主要內涵的“城市雙修”理念不是一項短期的運動，而是一項長期值得堅持的行動和發(fā)展理念[1]。目前，膠濟鐵路以北已修建完成，在主城區(qū)內營造出了良好景觀效果，提高了群眾對“城市雙修”工作的接受度和滿意度，為試點工作的開展和試點期結束后的持續(xù)運轉打下了堅實基礎。