“喝酒不騎車，騎車不喝酒”也應(yīng)成為安全共識(shí)

文/李英鋒

喝酒不開車，開車不喝酒，已是多數(shù)人熟知的安全、守法行為，但酒后能不能騎自行車，估計(jì)很多人不清楚。近日，海南省?？谑幸幻凶泳坪篁T自行車上路，被交警攔下后十分不服氣地質(zhì)問：“我酒后騎自行車怎么了？自行車也不能騎嗎？”交警隨后對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行了處罰，此事在網(wǎng)上引發(fā)了激烈的討論。

與這則新聞相呼應(yīng)的是，日前，脫口秀演員王×在社交平臺(tái)上曬出自己肋骨骨折的診斷圖，并配文稱“喝酒不能騎車”。海口那名男子因?yàn)榻痪奶幜P而對(duì)“酒騎”的違法性質(zhì)有了新的認(rèn)知，而王×則因肋骨骨折感受到了“酒騎”的切膚之痛。這兩起與“酒騎”有關(guān)的事件都引發(fā)了輿論的關(guān)注，也都放大了對(duì)“酒騎”“醉騎”的風(fēng)險(xiǎn)警示效應(yīng)。

“酒騎”有風(fēng)險(xiǎn)，“醉騎”越底線

醉駕是違法行為，“醉騎”也是違法行為。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第七十二條規(guī)定，在道路上駕駛自行車、三輪車、電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車應(yīng)當(dāng)遵守“不得醉酒駕駛”等規(guī)定。同時(shí)，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第八十九條還明確了非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的罰則：“處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機(jī)動(dòng)車。”

酒精會(huì)讓人的大腦變遲鈍，降低判斷能力和反應(yīng)能力，比之不飲酒正常騎行，“酒騎”或“醉騎”引發(fā)交通肇事的概率明顯上升。近年來(lái)，各地已發(fā)生了多起與“酒騎”或“醉騎”有關(guān)的案件或事故，連連敲響警鐘。

2018年9月1日，河南省洛陽(yáng)市高新區(qū)南昌路與河洛路交叉口發(fā)生一起電動(dòng)車和自行車相撞的交通事故，有一方當(dāng)事人滿身酒氣，經(jīng)呼氣式酒精測(cè)試，結(jié)果達(dá)到247mg/100ml，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)醉酒駕車標(biāo)準(zhǔn)，民警便依法對(duì)醉酒駕駛非機(jī)動(dòng)車的當(dāng)事人給予50元的罰款處罰。2019年4月7日，在江西省瑞金市，丁某騎自行車與一輛大貨車相撞，丁某受重傷，后經(jīng)檢測(cè)，丁某血液酒精含量達(dá)到114.9mg/100ml。同年5月16日，瑞金交警在執(zhí)勤時(shí)發(fā)現(xiàn)一男子醉酒騎自行車，依法開具了強(qiáng)制措施憑證并扣留非機(jī)動(dòng)車。2021年7月21日，在浙江省溫州市龍灣沙城中心街發(fā)生一起自行車與電動(dòng)車相撞的事故，且一個(gè)是醉駕，一個(gè)是酒駕。2022年4月7日，甘肅省蘭州市一男子飲酒后騎自行車，與對(duì)向車道行駛的公交車相撞，造成道路交通事故……這些案件或事故寫滿了教訓(xùn)，“酒騎”或“醉騎”不僅制造了道路安全隱患，給他人帶來(lái)了人身、財(cái)產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)，也給騎行者本人帶來(lái)了不小的安全風(fēng)險(xiǎn)，值得人們反思和警惕。

“酒騎”或“醉騎”的法律后果遠(yuǎn)不止于此。《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條規(guī)定：“違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役?！比绻?yàn)榫坪篁T自行車撞到路人致使其重傷、死亡，或者導(dǎo)致正常行駛的車輛發(fā)生嚴(yán)重交通事故，騎車人還涉嫌構(gòu)成交通肇事罪。退一步講，即便“酒騎”或“醉騎”沒有引發(fā)重大安全事故，只是引發(fā)了一般事故或輕微事故，騎行者也需承擔(dān)支付醫(yī)藥費(fèi)、賠償損失等民事責(zé)任。

多方攜手助力形成“喝酒不騎車”共識(shí)

通過(guò)網(wǎng)絡(luò)輿論可以看出，不少人對(duì)于“酒騎”是違法行為的認(rèn)識(shí)不到位，還未形成底線意識(shí)，存有很強(qiáng)的僥幸心理。每個(gè)人都是自身安全及道路交通安全的第一責(zé)任人，都應(yīng)該懂法、守法，應(yīng)多從相關(guān)的案例和事故中吸取教訓(xùn)，認(rèn)清“酒騎”“醉騎”的性質(zhì)、風(fēng)險(xiǎn)和法律后果，增強(qiáng)自律意識(shí)，在喝酒之后不騎自行車（或電動(dòng)自行車等）出行，或者在騎自行車出行的情況下不飲酒。對(duì)此，相關(guān)“酒局”的組織者、參與者也應(yīng)盡到提示、勸阻等義務(wù)，并對(duì)騎自行車出行且明顯有醉意的同飲者進(jìn)行必要的照顧、護(hù)送。

公安交管部門、司法行政部門、人民法院、律師協(xié)會(huì)等，也有必要針對(duì)“酒騎”“醉騎”加強(qiáng)普法宣傳，對(duì)一些相關(guān)的案件、事故進(jìn)行曝光，安排案件或事故的當(dāng)事人現(xiàn)身說(shuō)法，在社區(qū)、學(xué)校、餐飲服務(wù)單位、廣場(chǎng)，以及用工較多的企業(yè)等場(chǎng)所開辦法律講堂。學(xué)?？煽紤]將有關(guān)“酒騎”“醉騎”的法律條文、案例等內(nèi)容納入法治教育、道路交通安全教育中，并在校內(nèi)懸掛警示教育條幅，發(fā)放宣傳材料，在報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等媒介上登載、播放與“酒騎”“醉騎”有關(guān)的法律知識(shí)和要求。公安交警部門還應(yīng)加大對(duì)“醉騎”的查處力度，讓醉騎者付出相應(yīng)的法律代價(jià)，用到位的監(jiān)管和處罰教育夯實(shí)法律底線，引導(dǎo)民眾認(rèn)清“酒騎”“醉騎”的性質(zhì)和危害，轉(zhuǎn)變觀念，克制行為，維護(hù)法律的權(quán)威，逐漸形成“喝酒不騎車”“醉酒不騎車”的安全共識(shí)。