高速公路改擴建工程交通安全設施施工

文 / 山東通達路橋規(guī)劃設計有限公司 李云霞

目前我國高速公路網(wǎng)絡體系將各區(qū)域緊密結合，為經(jīng)濟發(fā)展、人們生活等提供極大的便利。但與此同時，這一領域的安全問題也不斷出現(xiàn)，因而必須根據(jù)這種情況，并面對車流量不斷增大、道路壓力等改擴建工程不斷開展的實際提高這方面的建設水平，力求為社會提供更為安全舒適的高速公路服務。

引言

公路改擴建工程不斷實施，極大地提升了大眾出行便利及經(jīng)濟發(fā)展效率，但由于在長期的應用背景下，國內不少早期修建的高速公路都存在著一些弊端，車流量、通行能力、服務能力等方面已是難以滿足現(xiàn)代出行需求，積極開展改擴建工程勢在必行。交通安全設施是與道路相配套的基礎設施，在保證安全、穩(wěn)定性方面發(fā)揮重要作用。本文結合實際案例，闡述高速公路改擴建工程交通安全設施施工技術，為相關單位提供更多參考。

高速公路改擴建工程交通安全設施設計要點

涵洞的設計

高速公路改擴建工程中，橋梁和涵洞的建造工作是難點環(huán)節(jié)，為了保證建造質量需要耗費大量的時間和精力，尤其遇到自然災害，該部分是威脅性極大的路段。因此在建造過程中，增大交通標志警示牌，為過往車輛提供全方位警示極為關鍵。涵洞在修建過程中，周圍環(huán)境存在變化，需要在涵洞周圍設置圍護裝置，建立完善的保護層，其是避免由于涵洞施工發(fā)生意外情況的有效保障。

設計標準

交通安全設施施工設計標準以科學、穩(wěn)定、實用為原則，公路改擴建工程施工時，科學選擇安全設施施工方案及使用方案極為重要，不同方案配套應用的技術標準存在較大差異，在實際應用時需從實用性角度出發(fā)，結合具體地形進行思考。比如在平原地區(qū)開展的工程建設工作與丘陵地區(qū)開展的工程建設工作，選用的施工方案及施工標準必然存在差異。

在工程施工建設過程中，設計標線時應結合公路工程的地勢及地形設計施工方案，需要考慮公路工程標準契合情況及工程質量情況，部分高速公路在初次修建時，由于資金限制，導致路面寬度、厚度等指標與相關標準存在差異，并不能滿足車流量及承載量要求，基于此，在改擴建工程施工時，需要重視質量及施工標準要素，采用適宜方式延長高速公路的使用壽命。

環(huán)境景觀理念

目前越來越多的城市在修建工程時，節(jié)能環(huán)保、綠色發(fā)展已經(jīng)成為首要原則，將美好城市、綠色理念融入其中。為了提升高速公路交通設施在設計及建設的安全、穩(wěn)定性能，展現(xiàn)美化環(huán)境的特點，道路周圍種植綠色植物成為主流趨勢，不僅發(fā)揮緩解駕駛者疲勞，還起到降低排放、凈化空氣的作用。

交通工程安全設施分析

工程案例闡述

為了更全面展現(xiàn)高速公路改擴建工程中交通安全設施施工技術要點，以京滬高速公路擴建工程為例，工程主要目標將京滬高速公路沂淮淮江段主線進行擴建，由原來的雙向4車道高速公路標準建設擴建到雙向8車道。該工程選擇雙側拼寬為主要思路進行擴建?；诠返匦?、地質及周圍環(huán)境等信息，對于個別特殊工點通過拆除重建的形式進行施工，優(yōu)化公路服務質量。以施工階段為例保證施工現(xiàn)場安全、確保施工有序進行，應用了多個安全設施，例如隔離柵、防眩板、A級移動鋼護欄及同步信號燈等多種設施。

交通安全設施闡述

1.護欄圍擋

高速公路改擴建工程中護欄圍擋是常見的安全設施之一，在改擴建工程施工時，出于實際需求及多種因素的思考，高速公路并不會被完全封閉，采取多種措施限制車流量或局部車道暫停運營的措施，實現(xiàn)公路正常運行及改擴建工程共同開展的目標。在此過程中，護欄圍擋展現(xiàn)了不可替代的重要性，通過護欄圍擋將車輛隔離，或將道路意外區(qū)域、施工區(qū)域等與車輛相隔離等，是指引車輛按照規(guī)劃道路路線行駛的關鍵，護欄圍擋展現(xiàn)提示、警示作用，駕駛員看到有護欄圍擋存在，便會存在警惕意識，小心駕駛車輛，通護欄圍擋所處位置確定行駛方向等，避免逆行現(xiàn)象，有效規(guī)避安全事故。

2.隔離柵

隔離柵是封閉某一路段時的重要安全設施，隔離柵可以有效阻攔無視規(guī)定隨意行走或攀爬護欄的人員，最大限度減少人員出現(xiàn)在道路中的現(xiàn)象，降低事故發(fā)生概率。隔離柵可充分發(fā)揮作用，降低被人為損壞的可能性，一般隔離柵都是以金屬材料制成。

3.交通標志

交通標志是高速公路改擴建工程施工警示安全的重要設施之一，通過正確擺放的交通標志，為駕駛員提供準確的路況。在高速公路改擴建工程施工時，基于實際施工情況及建設狀況科學設置交通標志，是駕駛員判斷后續(xù)路況信息的重要依據(jù)。

4.道路防眩設施

車輛在道路行駛過程中，同行或相對行駛都會由于鏡面影響呈現(xiàn)物理眩暈現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)物理眩暈，駕駛員的視線會受到影響，這是造成交通事故的重要因素。尤其在高速公路改擴建工程施工階段，由于部分路段處于建設狀態(tài)，物理眩暈現(xiàn)象發(fā)生概率增加，科學設置防眩設施極為重要，道路防眩設施可有效消除光所噪聲折射產生的影響，降低事故發(fā)生概率。另外夜晚天色影響導致駕駛員視線受到影響，防眩設施起到保持視線清晰的作用。道路防眩設施中普遍的是道路防眩板，該設施可有效對過往車輛燈光及玻璃反射光等進行屏蔽，避免光線直接反射到駕駛員視線中。

5.監(jiān)控及照明設施

監(jiān)控設備具備監(jiān)控作用，有效對道路實際情況進行監(jiān)控，并記錄發(fā)生的交通事故及存在的安全問題等，其是高效應對安全事故問題的重要依據(jù)。道路照明設備主要在夜間發(fā)揮作用，為駕駛員提供開闊視線，避免安全事故。在設置照明設施時需遵循因地制宜原則，基于路況實際情況科學編制照明設備安裝工作方案。

高速公路改擴建工程交通安全設施施工技術

在工程開展過程中，主要從護欄圍擋施工技術、隔離柵欄施工技術、交通標志施工技術、防眩設施施工技術四方面入手。

護欄圍擋施工技術

本次案例中采用A級移動鋼護欄，基于公路改擴建工程的施工計劃及設計思路，在路基工程接近頂層時需要壓縮原有道路保證道路寬度，同時在建設過程中部分路段由于原有設計難以符合現(xiàn)在改建要求，需要拆除重建，便出現(xiàn)局部封鎖施工的現(xiàn)象，此時A級移動鋼護欄便展現(xiàn)重要作用。

基于該案例進行分析，設置護欄圍擋時需要遵循因地制宜原則，綜合整體情況，合理設置護欄圍擋放置位置、科學選擇護欄圍擋材料等都是重點內容。目前主要有四種類型的護欄圍擋。其一是防穿越性護欄，此護欄圍擋高度較高，有效阻攔路人穿越公路，其二是波形護欄，此類型可在車輛與護欄發(fā)生碰撞時降低撞擊力，提高駕駛員存活率，適合在彎度較大的區(qū)域設置，可防止由于路況復雜或駕駛員疲勞而導致的交通事故。其三是混凝土護欄，此類護欄強度及硬度較大、成本造價低，綜合來看經(jīng)濟效益較高，但一旦發(fā)生碰撞會造成嚴重后果。其四是警示護欄，該類型護欄適宜在溝壑程度大的路段設立，降低由于道路溝壑等造成的安全事故概率。上述四種護欄圍擋在施工中較常見，其具備施工簡便且維護成本低的優(yōu)點，但不同護欄的適用范圍存在差異，在選用時需結合實際需求進行思考。

隔離柵欄施工技術

本文闡述的實際案例中，京滬高速公路原有隔離柵采用框架式網(wǎng)片，經(jīng)過20年的使用，90% 以上的網(wǎng)片未發(fā)生破壞性損傷，仍然能夠繼續(xù)使用，因此在改擴建工程開展過程中，隔離柵直接成為邊通車施工的區(qū)域隔離主要設備。在應用隔離柵欄施工技術時，科學選定分割地界、柵欄設置位置，柵欄設施密度等都是思考要點，且需要與其他道路保護裝置相符合，例如與交通標志設置應保持一致，不然難以發(fā)揮保護作用，甚至可能導致駕駛員判斷失誤造成安全事故。設計隔離柵欄時，結合施工要點及公路實際情況進行設置，做好標記，防止出現(xiàn)重復設置隔離柵欄的問題，浪費資源。

交通標志施工技術

本次案例中將限速標志以發(fā)光材料制成，特別在局部限速40km/h、60km/h 的事故高發(fā)區(qū)段采用更為明顯的發(fā)光材料制作交通標志，起到更好的警示作用。除此還有標線等，都基于具體情況進行調整。結合案例在設置交通安全標志設施時，需要考慮環(huán)境、自然氣候等因素、施工材料可塑性等，科學設置交通標志，交通標志均為可拆卸設備，便于更換及維護?；诖?，需要結合工程路段的具體車流量、自然氣候、地形等科學選擇交通標志設施安置方式，這是提升道路運行安全的有效措施。

防眩設施施工技術

案例中高速公路半幅車道進行雙向對向車輛通行時，由于長時間的車輛行駛，使人們對于道路產生眩暈。而當前市面上的移動鋼護欄高度普遍在60～70cm，無法隔離對向車道車燈的眩光，所以必須在雙向通行部位的車道分離移動鋼護欄上安裝防眩板，保證道路交通的安全。在運用防眩設施施工技術時，需要思考該路段在實際應用過程中，會造成眩暈的具體原因，針對性地設置防眩設施，例如在安裝時基于公路運行具體情況及物理眩暈常見原因而調整防眩板或者防眩網(wǎng)大小，加強遮光效果。

結語

科學落實高速公路改擴建工程是提升道路曾在能力、實用性能、通行能力的有效措施。基于當前施工技術標準，結合工程路段的具體信息，科學設置改建工程施工方案，落實道路安全設施施工，是保證工程順利完成的關鍵。