道路橋梁施工中的控制對(duì)策研究

文 / 微山縣交通運(yùn)輸局 韓增雄

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展和人們對(duì)于生活方式要求的不斷提高，交通道路建設(shè)已是現(xiàn)如今社會(huì)越來越關(guān)注的重點(diǎn)問題之一。大眾追求高質(zhì)量、高效率的出行方式，而道路橋梁工程在市政工程當(dāng)中的發(fā)展發(fā)揮著不可或缺的作用。同時(shí)道路橋梁作為我國工程中的一項(xiàng)，其工作內(nèi)容又具有耗時(shí)長、復(fù)雜性高以及專業(yè)性強(qiáng)的特點(diǎn)，隨著現(xiàn)在施工市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，很多建筑企業(yè)會(huì)利用性價(jià)比較低的工程材料來替代施工，甚至施工人員技術(shù)不過關(guān)，這些都會(huì)大大縮短道路橋梁的使用質(zhì)量和壽命?；诖?，本文通過分析在道路橋梁工程施工中技術(shù)對(duì)策的現(xiàn)實(shí)意義和其中主要存在的控制重點(diǎn)來提出幾項(xiàng)技術(shù)對(duì)策，以供行業(yè)內(nèi)相關(guān)專業(yè)人士參考。

引言

人類的歷史發(fā)展離不開衣食住行，而隨著歷史車輪的滾滾向前，現(xiàn)如今交通方式的選擇變得越來越多樣性，較為普遍的有高鐵、飛機(jī)、輪船以及私家車等。相對(duì)來說，私家車出行無疑是最安全便利的選擇。而道路橋梁在其中發(fā)揮的作用便顯而易見，同時(shí)橋梁也是一個(gè)城市乃至一個(gè)國家的象征，因此分析道路橋梁工程施工中的控制重點(diǎn)，進(jìn)而研究相應(yīng)的技術(shù)對(duì)策，有著非常重要的現(xiàn)實(shí)意義，它能夠在保證人民大眾安全的前提下帶去極大的便利，并且工程質(zhì)量的提高還能延長道路橋梁的使用壽命，有利于施工材料與自然資源的節(jié)約。

研究道路橋梁工程技術(shù)對(duì)策的現(xiàn)實(shí)意義

有利于施工的整體質(zhì)量

工程施工中的整體質(zhì)量是國家和人民群眾最為重視的一個(gè)問題。由于道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目具有特殊性、專業(yè)性和耗時(shí)性，加之橋梁后期使用情況比較復(fù)雜，影響因素較多，如果工程施工過程中的質(zhì)量得不到保證，其產(chǎn)生的不良后果對(duì)我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展和人民大眾的生命財(cái)產(chǎn)安全都會(huì)產(chǎn)生極大的負(fù)面影響。因此，研究道路橋梁工程技術(shù)應(yīng)用對(duì)策會(huì)對(duì)道路橋梁建成之后的使用質(zhì)量起到一定程度上的決定作用，其中制定的正確對(duì)策有利于施工整體質(zhì)量，進(jìn)而有利于道路橋梁的使用質(zhì)量。

有利于提高施工的總體效率

道路橋梁工程施工過程中一個(gè)重要的目標(biāo)和內(nèi)容是施工總體和進(jìn)行中的工期規(guī)劃，施工進(jìn)度管理對(duì)于按時(shí)按量完成道路橋梁的建設(shè)具有重要意義。只要相關(guān)部門制定合理的施工技術(shù)對(duì)策以及按照其計(jì)劃循序進(jìn)行，施工效率定會(huì)大大得到提高，橋梁的建設(shè)會(huì)符合預(yù)先設(shè)定的工期，同時(shí)也有利于道路橋梁工程施工總體效率的提高。

有利于道路橋梁使用壽命的延長

道路橋梁是交通運(yùn)輸過程中的重要組成部分，保證道路橋梁的質(zhì)量是保證促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的前提條件。從我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的角度出發(fā)，運(yùn)輸方式多種多樣，但其中最常見也是最大眾的運(yùn)輸方式便是陸地運(yùn)輸，所以道路橋梁的使用壽命影響著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

道路橋梁工程施工中主要存在的控制重點(diǎn)

施工材料和設(shè)備的質(zhì)量問題

高質(zhì)量的施工材料和設(shè)備是道路橋梁施工中保證工程質(zhì)量的先決條件。但是當(dāng)前建筑行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，施工壓力大以及工期要求嚴(yán)格，甚至還有的企業(yè)高層在其中為了節(jié)省資金而謀取私利，并沒有根據(jù)制定的施工方案來采購高質(zhì)量的施工材料和設(shè)備，用次級(jí)的施工材料來代替其進(jìn)行施工建設(shè)，前期投入使用時(shí)可能并沒有出現(xiàn)裂縫、塌陷等一系列問題，但隨著時(shí)間和使用頻率的增加，很多弊端才會(huì)暴露出來，這也就是所謂的“豆腐渣”工程的建設(shè)后果。

施工隊(duì)伍的專業(yè)性問題

施工材料和設(shè)備的質(zhì)量問題是道路橋梁工程施工中的控制重點(diǎn)，施工人員和隊(duì)伍的專業(yè)性問題也直接決定著施工工程的質(zhì)量。然而我國建筑行業(yè)高質(zhì)量人才緊缺，現(xiàn)存的施工技術(shù)人員也存在著專業(yè)性、技術(shù)能力以及實(shí)踐能力不夠強(qiáng)的問題，且大多數(shù)施工技術(shù)人員思想觀念落后，不能很好地緊跟時(shí)代潮流，甚至有些建筑企業(yè)為了節(jié)省成本，追趕工期，常常雇傭無證上崗的“建筑小白”參與到道路橋梁的施工建設(shè)中去。同時(shí)，有的施工技術(shù)人員在開展工程中不重視上級(jí)所制定的建設(shè)工程方案，忽視制定的規(guī)章制度，安全意識(shí)差。操作施工設(shè)備時(shí)不按照使用說明書上的步驟施工，憑借經(jīng)驗(yàn)操作，這就導(dǎo)致道路橋梁工程質(zhì)量和安全容易出現(xiàn)缺陷。

混凝土出現(xiàn)裂縫導(dǎo)致穩(wěn)定性的問題

由于混凝土等建筑材料自身的性質(zhì)以及與自然環(huán)境所產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)，會(huì)導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)裂縫的情況，且橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)很有可能發(fā)生堿腐蝕現(xiàn)象，這既增加了工程后期修補(bǔ)保養(yǎng)的不必要費(fèi)用，也增加了人力和物力的大量投入，使道路橋梁的穩(wěn)定性降低，施工安全無法得到保障。混凝土產(chǎn)生裂縫的原因是在進(jìn)行建筑澆筑時(shí)水化過程會(huì)釋放大量熱量，從而使混凝土內(nèi)部溫度急劇升高，且在很長的一段時(shí)間內(nèi)一直保持高溫狀態(tài)，在中心向周圍形成溫度梯度，使混凝土內(nèi)部產(chǎn)生壓應(yīng)力，表面產(chǎn)生拉應(yīng)力，拉應(yīng)力持續(xù)高于混凝土的極限抗拉程度就會(huì)增加橋梁出現(xiàn)裂縫的概率。而堿腐蝕則是混凝土中存在的一種堿骨料，當(dāng)它與水發(fā)生反應(yīng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生鈣離子，從而造成腐蝕，最后也會(huì)導(dǎo)致裂縫的情況出現(xiàn)。

施工環(huán)境所造成的問題

道路橋梁施工在所有的建設(shè)當(dāng)中無疑是比較復(fù)雜和繁瑣的一項(xiàng)工程建設(shè)，對(duì)施工環(huán)節(jié)要求極高。而且道路橋梁的施工完全是處于室外建設(shè)，自然環(huán)境和周圍環(huán)境的影響也是施工中存在的問題和控制重點(diǎn)之一。先是自然環(huán)境，由于地形和土壤內(nèi)部的不明確性，使道路橋梁的建造難度很高，當(dāng)出現(xiàn)降雨沙塵等自然變化時(shí)，施工建設(shè)將會(huì)更加困難。再是建筑周圍的環(huán)境，施工過程中所造成的不良影響如建筑垃圾、揚(yáng)塵可能會(huì)殃及到周圍的居民生活區(qū)，從而影響道路橋梁的施工質(zhì)量和工期出現(xiàn)問題。

關(guān)于道路橋梁工程施工的技術(shù)對(duì)策

嚴(yán)格把控施工材料和設(shè)備的質(zhì)量

道路橋梁工程建設(shè)中所使用的施工材料和設(shè)備在市面上的種類多種多樣，而采購施工材料和設(shè)備是道路橋梁工程建設(shè)的第一步同時(shí)也是非常關(guān)鍵的一步，很多建筑企業(yè)往往在這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)中不夠細(xì)心，對(duì)其質(zhì)量把控不夠嚴(yán)格。

關(guān)于嚴(yán)格把控施工材料和設(shè)備質(zhì)量的問題，可以從以下幾個(gè)方面研究：一是采購部門要清楚地了解此次道路橋梁施工中施工材料的用量和設(shè)備所使用的型號(hào)，選擇性價(jià)比最高的材料與設(shè)備；二是在材料和設(shè)備投入建設(shè)之前，建筑檢測(cè)部門要批量對(duì)這些進(jìn)行檢測(cè)，保證其質(zhì)量；三是施工技術(shù)人員在施工過程中如果一旦發(fā)現(xiàn)所使用的材料和設(shè)備不合格，應(yīng)立即暫停施工，待檢測(cè)合格后再進(jìn)行施工建設(shè)。

改善施工管理體系

調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在大多數(shù)建筑企業(yè)的施工管理體系仍是一成不變，因循陳舊的傳統(tǒng)，沒有創(chuàng)新性的施工管理。道路橋梁工程施工必須要有完整的施工管理體系和規(guī)章制度。具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是在道路橋梁施工過程中，需要根據(jù)實(shí)際情況制定嚴(yán)格的規(guī)章制度，同時(shí)在工作過程中對(duì)表現(xiàn)突出的工作人員應(yīng)進(jìn)行褒獎(jiǎng)；二是要及時(shí)拋棄傳統(tǒng)的施工管理體系，不能只是一味地打卡模式，要建立相應(yīng)的監(jiān)督管理機(jī)制；三是要?jiǎng)?chuàng)新施工管理形式，在大數(shù)據(jù)時(shí)代，有關(guān)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人員可以開發(fā)一套施工監(jiān)督管理軟件，建立數(shù)據(jù)庫，通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管的形式來評(píng)價(jià)和監(jiān)測(cè)道路橋梁工程的施工質(zhì)量。

定期對(duì)施工技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)

根據(jù)上面關(guān)于道路橋梁工程施工中的控制重點(diǎn)分析，提高施工技術(shù)人員的素質(zhì)與技術(shù)水平也就意味著提高道路橋梁的施工質(zhì)量。關(guān)于施工技術(shù)人員的培訓(xùn)可以從下面幾點(diǎn)出發(fā)：一是定期對(duì)施工技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)課程可以分為理論課程和實(shí)踐課程，并且實(shí)踐課程的占比要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于理論課程的開課；二是培訓(xùn)課程的形式應(yīng)該多樣化，不局限于某一種開課形式，例如看視頻等形式化的專業(yè)培訓(xùn)；三是建立施工技術(shù)人員專業(yè)培訓(xùn)獎(jiǎng)懲制，沒有督促就沒有進(jìn)步，在一個(gè)階段的培訓(xùn)課程過后，根據(jù)每位施工人員的表現(xiàn)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)的發(fā)放和懲罰的實(shí)施。

完善道路橋梁施工裂縫處理技術(shù)

混凝土是道路橋梁建設(shè)過程中最為基礎(chǔ)也是最重要的施工材料，然而在對(duì)橋梁進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，水化過程會(huì)釋放大量的熱量，從而使混凝土內(nèi)部溫度急劇升高，且在很長的一段時(shí)間內(nèi)一直保持高溫的狀態(tài)，在中心向周圍形成溫度梯度，使混凝土內(nèi)部產(chǎn)生壓應(yīng)力，表面產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力持續(xù)高于混凝土的極限抗拉程度時(shí)便產(chǎn)生了裂縫。

關(guān)于完善道路橋梁施工裂縫處理技術(shù)，可以從下面幾個(gè)角度考慮：首先要對(duì)前期勘測(cè)工作進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況對(duì)當(dāng)?shù)亟ㄖ剡M(jìn)行有效勘察，包括道路橋梁的負(fù)荷問題和選材問題設(shè)計(jì)合理的處理方案；其次要對(duì)所使用的建筑混凝土嚴(yán)格把關(guān)，不放過其中任何一項(xiàng)檢測(cè)環(huán)節(jié)，在橋梁建成投入使用之后，需要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)工程成果檢查驗(yàn)收，裂縫問題要加以綜合性的修補(bǔ)。

結(jié)語

通過以上的分析敘述看到，道路橋梁作為城市中重要的交通樞紐，必須對(duì)其施工中存在的問題和控制重點(diǎn)嚴(yán)格把控，各個(gè)地區(qū)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際工程情況，針對(duì)道路橋梁工程中出現(xiàn)的一系列問題制定相應(yīng)的施工方案，尤其是關(guān)于施工過程中的一些細(xì)節(jié)要尤其重視，進(jìn)一步完善道路橋梁工程施工管理體系，推動(dòng)道路交通不斷發(fā)展，為打造安全便利的出行交通道路，創(chuàng)造舒適美好的出行環(huán)境?？偠灾粩嗵嵘缆窐蛄汗こ痰氖┕べ|(zhì)量，為我國建設(shè)便捷性交通奠定良好的基礎(chǔ)。