文/寧波市自然資源和規(guī)劃局奉化分局 胡明杰
寧波市奉化區(qū)規(guī)劃測(cè)繪設(shè)計(jì)院 孫藤峰
寧波市自然資源和規(guī)劃局奉化分局 周 薇
我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài),由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹懈咚僭鲩L(zhǎng),經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級(jí),創(chuàng)新成為最重要的驅(qū)動(dòng)力。在此背景下,產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型成為奉化區(qū)城市發(fā)展的重要命題。當(dāng)前,奉化區(qū)工業(yè)發(fā)展的各種矛盾突顯,發(fā)展粗放、布局零散、環(huán)境惡化等問(wèn)題顯現(xiàn)。近年來(lái),寧波著力打造工業(yè)強(qiáng)市,首個(gè)“中國(guó)制造2025”示范城市花落寧波,寧波將構(gòu)建“3511”新型產(chǎn)業(yè)體系。同時(shí),隨著奉化“撤市設(shè)區(qū)”,其未來(lái)必將承接市區(qū)擴(kuò)容后外溢的部分工業(yè),有機(jī)會(huì)依托更廣闊的平臺(tái)謀求發(fā)展。從全國(guó)經(jīng)濟(jì)新形勢(shì)、寧波工業(yè)強(qiáng)市戰(zhàn)略及自身發(fā)展機(jī)遇看,奉化區(qū)工業(yè)轉(zhuǎn)型提升的責(zé)任重大、影響深遠(yuǎn)。
奉化區(qū)隸屬浙江省寧波市,位于浙江省東部沿海、寧波市區(qū)南部,是寧波六區(qū)中最年輕的城區(qū),發(fā)展?jié)摿薮蟆W?016年“撤市設(shè)區(qū)”以來(lái),經(jīng)過(guò)5年發(fā)展,截至2021年,奉化區(qū)共有工業(yè)企業(yè)7084家,其中規(guī)上企業(yè)437家。產(chǎn)業(yè)類型主要包括通用設(shè)備制造業(yè),紡織、服裝服飾業(yè),鐵路、船舶、航空航天及其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)等。2021年工業(yè)生產(chǎn)總值為547.66億元,一、二、三產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比例為6.4:59.8:33.8。從過(guò)去10年的情況來(lái)看,奉化第二產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比例一直在50%左右。
奉化區(qū)現(xiàn)有9個(gè)成規(guī)模的工業(yè)集聚區(qū),其中三橫區(qū)塊、尚橋科技工業(yè)園、濱海新區(qū)屬于省級(jí)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū),其他園區(qū)均以鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道為運(yùn)營(yíng)主體,模式落后、招商引資能力差且缺乏創(chuàng)新活力(見(jiàn)圖1)。
1 奉化工業(yè)園分布
經(jīng)摸排調(diào)研發(fā)現(xiàn)多數(shù)園區(qū)存在龍頭企業(yè)缺失等問(wèn)題,園區(qū)以中、小企業(yè)為主,規(guī)上企業(yè)所占比例均不高,基本不超過(guò)35%,產(chǎn)值上億的企業(yè)數(shù)量則更少。與寧波市其他各區(qū)縣相比,奉化區(qū)規(guī)上企業(yè)的產(chǎn)值處于較低水平,園區(qū)規(guī)模等級(jí)不高。
早期工業(yè)園區(qū)(江口經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)等)的規(guī)劃和建設(shè)一般按照“單純工業(yè)區(qū)”定位,具有典型的“孤立型”特征,具體表現(xiàn)為:工業(yè)園區(qū)在園區(qū)規(guī)模迅速增長(zhǎng)的同時(shí),忽略與周邊區(qū)域功能的協(xié)調(diào),產(chǎn)業(yè)服務(wù)等配套功能未完善,園區(qū)公共服務(wù)設(shè)施用地、市政設(shè)施用地及生活居住用地嚴(yán)重不足,“有業(yè)無(wú)城”現(xiàn)象明顯,難以滿足未來(lái)發(fā)展需要;規(guī)劃建設(shè)之初缺少必要的城鄉(xiāng)統(tǒng)籌措施,工業(yè)用地與村莊建設(shè)用地混雜,影響環(huán)境質(zhì)量,破壞城市風(fēng)貌。
奉化區(qū)地均利稅和產(chǎn)出效益在寧波各區(qū)均處于較低水平,土地利用較為粗放。區(qū)2021年地均利稅僅為7.47萬(wàn)元/畝,產(chǎn)出效益為3284萬(wàn)元/公頃。
對(duì)比寧波其他地區(qū),奉化區(qū)差距極為明顯。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上看,奉化區(qū)各工業(yè)園區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)類型雷同、優(yōu)勢(shì)不明顯,產(chǎn)業(yè)鏈單一。此外,奉化區(qū)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)占規(guī)上增加值為6.64%,對(duì)比寧波的12.8%,差距較為明顯,自主技術(shù)創(chuàng)新水平不高。
3.1.1 工業(yè)空間整合優(yōu)化
奉化工業(yè)用地規(guī)模未來(lái)十年約有2~3km2的增量規(guī)模。同時(shí),結(jié)合奉化目前的城市空間布局,工業(yè)區(qū)的空間優(yōu)化方向?yàn)椤拔鲀?yōu)”“東進(jìn)”“北聯(lián)”“南控”“中調(diào)”。①“西優(yōu)”,西部溪口是奉化發(fā)展大文旅板塊的重點(diǎn)、奉化佛教名山建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng),應(yīng)優(yōu)化其工業(yè)布局;②“東進(jìn)”,東部用地相對(duì)平坦,具有較完善的交通支撐體系,適宜打造“西居?xùn)|產(chǎn)”的中心城區(qū)空間格局,作為未來(lái)奉化發(fā)展工業(yè)的重點(diǎn);③“北聯(lián)”,北部是寧奉同城橋頭堡,軌道帶動(dòng)土地價(jià)值提升,重點(diǎn)做好工業(yè)就地轉(zhuǎn)型和品質(zhì)提升;④“南控”,南部位于縣江上游,三面環(huán)山,容易形成靜風(fēng),應(yīng)控制工業(yè)發(fā)展;⑤“中調(diào)”,調(diào)整以東郊、三橫工業(yè)園為代表的中部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),在大成路北側(cè)區(qū)塊配置創(chuàng)新科研產(chǎn)業(yè),將其打造為創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)和人才的集聚地。
3.1.2 構(gòu)建“2+2+2”工業(yè)園區(qū)發(fā)展格局
“2+2+2”工業(yè)園區(qū)發(fā)展格局具體為:①兩拓展,東部智能制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和濱海戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)兩大園區(qū)的規(guī)模拓展;②兩優(yōu)化,溪口和尚田兩大特色產(chǎn)業(yè)園的存量?jī)?yōu)化;③兩提升,北部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型示范區(qū)和中部科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)兩大功能區(qū)的轉(zhuǎn)型提升(見(jiàn)圖2)。
2 “2+2+2”工業(yè)園區(qū)發(fā)展格局
1)兩拓展 東部智能制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)以尚橋科技園、西塢科技園為主體,既是奉化區(qū)重點(diǎn)打造的工業(yè)平臺(tái)又是工業(yè)用地增長(zhǎng)的重要區(qū)域,規(guī)劃依托甬臺(tái)溫鐵路及寧波南部樞紐的貨運(yùn)功能,打造綜合型高鐵產(chǎn)業(yè)組團(tuán)。濱海戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)以濱海新區(qū)、翁岙工業(yè)區(qū)為主體,以產(chǎn)城融合為近期規(guī)劃目標(biāo),依托比亞迪、強(qiáng)基精密制造等重點(diǎn)項(xiàng)目,打造高端裝備和新能源汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)組團(tuán)。
2)兩優(yōu)化 溪口和尚田兩大特色產(chǎn)業(yè)園以“產(chǎn)業(yè)升級(jí)”“土地集約”為主線,控制零散工業(yè)用地持續(xù)擴(kuò)張,加速低小散工業(yè)的退出力度,并在片區(qū)內(nèi)規(guī)劃1~2個(gè)小微產(chǎn)業(yè)園以推進(jìn)存量工業(yè)集約利用。
3)兩提升 北部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型示范區(qū)和中部科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)靠近主城區(qū),緊鄰地鐵站,土地價(jià)值較高且周邊配套相對(duì)完善,具有較好的“退二優(yōu)二”“退二進(jìn)三”潛力。規(guī)劃從兩方面著手,通過(guò)存量更新適度提高產(chǎn)業(yè)用地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度,梯次引入新興產(chǎn)業(yè);臨近居住組團(tuán)和軌道站點(diǎn)的高價(jià)值地段,通過(guò)工業(yè)改造實(shí)施“眾創(chuàng)轉(zhuǎn)型”,進(jìn)行較高強(qiáng)度TOD開(kāi)發(fā),打造集居住、商務(wù)辦公、公共服務(wù)等功能于一體的復(fù)合空間。
傳統(tǒng)工業(yè)園應(yīng)從純粹的產(chǎn)業(yè)組團(tuán)逐步轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)新城,需建立與當(dāng)前城市高度融合、高效運(yùn)行的城市實(shí)體,通過(guò)居住功能、服務(wù)功能的植入,建立完整清晰的城市發(fā)展結(jié)構(gòu)。工業(yè)園需以產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)園區(qū)發(fā)展,通過(guò)完善各類公共服務(wù)配套設(shè)施增加綠化景觀空間,提升園區(qū)運(yùn)行效率,形成集生產(chǎn)、休閑、居住等功能于一體的復(fù)合型城市系統(tǒng)。
傳統(tǒng)工業(yè)園區(qū)的企業(yè)共享的僅為各類公共服務(wù)設(shè)施,企業(yè)之間極少產(chǎn)生關(guān)聯(lián),呈現(xiàn)“孤島”狀態(tài),缺少專業(yè)化的合作與分工。工業(yè)共生作為現(xiàn)代工業(yè)園打造的先進(jìn)理念,指的是園區(qū)企業(yè)既要依托區(qū)位優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),又要通過(guò)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)作,提升產(chǎn)業(yè)鏈,打造企業(yè)之間的共同協(xié)作模式,形成工業(yè)共生體系,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚。傳統(tǒng)工業(yè)園在轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中應(yīng)根據(jù)園區(qū)定位、企業(yè)規(guī)模與類型,有選擇性地實(shí)現(xiàn)工業(yè)共生,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚。
江口民營(yíng)科技園區(qū)位于中心城區(qū)西北側(cè),處于錦屏街道、江口街道和蕭王廟街道的交界地帶,用地面積82hm2,屬于“兩提升”區(qū)域的工業(yè)區(qū),區(qū)內(nèi)目前有1處村莊、98家企業(yè),其中規(guī)上企業(yè)22家。
1)企業(yè)效益低下,亟需轉(zhuǎn)型提升 園區(qū)總體產(chǎn)出水平較低,畝均產(chǎn)出為127.7萬(wàn)元/畝,畝均稅收僅5.7萬(wàn)元/畝,遠(yuǎn)低于寧波同類工業(yè)園區(qū)的產(chǎn)出。園區(qū)內(nèi)僅有亞吉機(jī)電入選浙江省“畝產(chǎn)效益”評(píng)價(jià)第一檔企業(yè)名單。
2)土地利用低效,亟需提升效率 現(xiàn)狀工業(yè)用地容積率約1.0,開(kāi)發(fā)強(qiáng)度較低,其中部分廠房或空置或零散出租給小微企業(yè),浪費(fèi)空間較多。
3)城市功能低端,亟需完善配套 工業(yè)用地占建設(shè)用地85%以上,園區(qū)建設(shè)忽略與周邊區(qū)域功能的協(xié)調(diào)。產(chǎn)業(yè)服務(wù)等配套功能缺失,園區(qū)公共服務(wù)設(shè)施用地、研發(fā)用地及居住用地嚴(yán)重不足,河道駁岸粗獷,景觀風(fēng)貌較差。
4)交通體系不完善,亟需加快建設(shè) 現(xiàn)狀內(nèi)部次干路缺失,支路斷頭情況較多,交通未形成體系。此外,貨運(yùn)、客運(yùn)、慢行等交通體系混雜,區(qū)內(nèi)交通組織亟需厘清,道路網(wǎng)亟待完善。
4.3.1 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型策略——共生協(xié)作
通過(guò)對(duì)奉化區(qū)中心城區(qū)工業(yè)集聚區(qū)的研究得出,江口民營(yíng)科技園未來(lái)應(yīng)發(fā)展為奉化區(qū)生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)基地、2.5產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。通過(guò)建立低層次產(chǎn)業(yè)退出機(jī)制,逐步將低、小、散制造企業(yè)騰挪集聚至小微產(chǎn)業(yè)園,通過(guò)用地調(diào)整和空間改造引入生產(chǎn)型服務(wù)業(yè),建立明確的企業(yè)準(zhǔn)入機(jī)制,地均產(chǎn)出按照浙江省人民政府“畝產(chǎn)論英雄”文件要求進(jìn)行控制。
企業(yè)的招商引入依托工業(yè)共生網(wǎng)絡(luò),重點(diǎn)打造2家精細(xì)化核心企業(yè),形成主體產(chǎn)業(yè)鏈,強(qiáng)化與小微產(chǎn)業(yè)園內(nèi)眾多中小企業(yè)間的有機(jī)聯(lián)系。同時(shí),發(fā)展商業(yè)地產(chǎn)、文化創(chuàng)意等現(xiàn)代服務(wù)業(yè),逐步完善“生產(chǎn)—服務(wù)”鏈條。
4.3.2 功能復(fù)合策略——功能多元
將江口民營(yíng)科技園打造為集工業(yè)生產(chǎn)研發(fā)、居住、商務(wù)商業(yè)等功能于一體的工業(yè)轉(zhuǎn)型示范區(qū),逐步推進(jìn)生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)的發(fā)展,配套發(fā)展貿(mào)易咨詢及科研等生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)為工業(yè)服務(wù),并通過(guò)規(guī)劃居住、商業(yè)等城市服務(wù)功能為園區(qū)提供多樣化動(dòng)力,同時(shí)完善“新區(qū)級(jí)、單元級(jí)和社區(qū)級(jí)”三級(jí)公共服務(wù)配套體系。規(guī)劃方案按照“北工南居”進(jìn)行空間布局,形成“一帶、兩心、三區(qū)”的功能結(jié)構(gòu)。
4.3.3 效率提升策略——高效集約
按照高效集約的用地原則,科學(xué)合理地提升開(kāi)發(fā)強(qiáng)度。將新型產(chǎn)業(yè)用地容積率控制在2.0~2.5;一類工業(yè)用地容積率控制在2.0左右;居住用地容積率控制在2.0~2.5;商業(yè)商務(wù)用地容積率控制在2.5以上。
4.3.4 交通對(duì)接策略——互聯(lián)互通
建立完善的道路網(wǎng)系統(tǒng),保證對(duì)外出入順暢,客貨組織分離。梳理路網(wǎng)與水系、開(kāi)發(fā)地塊之間的關(guān)系,構(gòu)建整體慢行系統(tǒng)。建立完善的公交路網(wǎng)、慢行路徑及交通接駁體系,形成集合區(qū)域居住、工作、旅游、休閑等功能的綠色網(wǎng)格。
在“新常態(tài)”經(jīng)濟(jì)背景下,奉化工業(yè)集聚區(qū)的轉(zhuǎn)型提升要解決集聚度低、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)不突出、土地產(chǎn)出效率低、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力不足等問(wèn)題。本文從整體層面對(duì)工業(yè)園轉(zhuǎn)型提升的問(wèn)題和對(duì)策進(jìn)行分析,由于各工業(yè)園資源稟賦、發(fā)展情況差距較大,提升策略應(yīng)因地制宜、分類引導(dǎo),與其發(fā)展實(shí)際相適宜,江口民營(yíng)科技園的改造經(jīng)驗(yàn)可為其他工業(yè)園區(qū)轉(zhuǎn)型提升提供參考。