市政道橋箱梁橋施工技術(shù)探究

何格

廣州市第三市政工程有限公司 廣東 廣州 510060

針對市政道橋而言，其在一定程度上直接決定著經(jīng)濟(jì)發(fā)展效果及人員交通出行情況，而市政道橋在實際施工階段，為達(dá)到最為理想的工程施工質(zhì)量，施工人員應(yīng)在精確掌握施工技術(shù)應(yīng)用要點的同時，了解運(yùn)用過程中所必備的條件，唯有施工人員密切注意各個方面的細(xì)節(jié)內(nèi)容，才可進(jìn)一步提高道橋工程施工質(zhì)量，延伸道橋工程的使用期限。由此可見，對市政道橋箱梁橋施工技術(shù)進(jìn)行深入分析極為關(guān)鍵。

1 市政道橋工程施工對城市的重要性分析

對市政道橋工程而言，它對城市內(nèi)部綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有著非常關(guān)鍵的影響，在對其實施流程設(shè)計過程中，必須嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)要求，來進(jìn)行有針對性地設(shè)計處理，如此才能使道橋工程完全適應(yīng)現(xiàn)代化城市交通發(fā)展的具體標(biāo)準(zhǔn)，從而降低問題發(fā)生的可能性，為城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)交通流量的高效管理，分擔(dān)了關(guān)鍵任務(wù)。將和其他市政工程項目之間相比較，道橋工程存在一定不同，可以進(jìn)一步推動城市經(jīng)濟(jì)的增長，有益于改善環(huán)境條件，擴(kuò)大將來城市發(fā)展空間[1]。鑒于此，為了能夠取得最為理想的工程施工效果，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)對市政道橋工程展開深層次分析，明確掌握其施工技術(shù)運(yùn)用類型，并找出需加強(qiáng)的控制要點，唯有如此，方可為后續(xù)良好發(fā)展，奠定堅實基礎(chǔ)。就目前市政道橋工程施工現(xiàn)狀來看，應(yīng)加強(qiáng)施工工藝運(yùn)用環(huán)節(jié)，使其可以充分滿足質(zhì)量監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)，盡量減少不良問題出現(xiàn)的可能性，同時，還需全面落實科學(xué)、合理的監(jiān)督審核機(jī)制，在根源上杜絕質(zhì)量問題出現(xiàn)的因素。通過上述手段的運(yùn)用，可以讓我國市政道橋工程最大限度發(fā)揮出其所具有的城市功能，實現(xiàn)最為理想的交通流量消耗成果，可見其對城市而言十分關(guān)鍵。

2 市政道橋工程中現(xiàn)澆箱梁模板技術(shù)

2.1 模板結(jié)構(gòu)

通常情況下，模板結(jié)構(gòu)設(shè)計效果直接決定著市政道橋箱梁橋施工技術(shù)運(yùn)用質(zhì)量以及工程施工最終效果。所以，在采用箱梁橋施工設(shè)計的初期，施工單位及操作技術(shù)人員都必須對模板結(jié)構(gòu)進(jìn)行密切注意，同時，主模具、箱式內(nèi)模、地面模具作為目前城市道橋箱梁施工模板的重要部分，施工模具則通常是由具有相應(yīng)厚度的膠粘劑模板所組成[2]。此外，應(yīng)用于箱式內(nèi)模、主模、底模中的材質(zhì)也有著很大差別。比如，對箱式內(nèi)模所進(jìn)行的加工生產(chǎn)中，大多是使用原木板材料，木材厚度也必須完全符合國家規(guī)定要求，且務(wù)必對原木板材料展開一定量的特殊處理，以便使箱形內(nèi)模達(dá)到預(yù)期設(shè)想的質(zhì)量效果。最終，在模板創(chuàng)建完畢之后，需要對模板進(jìn)行科學(xué)安裝，在此階段，施工單位應(yīng)當(dāng)密切關(guān)注安裝質(zhì)量，以便對安裝質(zhì)量進(jìn)行有效控制。

2.2 模板安裝

在模板進(jìn)行具體的安裝階段時，還需要將預(yù)制塊科學(xué)安裝在下模具的部位，并以此來對模板進(jìn)行有效支撐。其中，當(dāng)施工人員在對側(cè)模板進(jìn)行安裝操作時，應(yīng)當(dāng)在進(jìn)行此項安裝操作的同時，通過合理使用楔子、方木等材料，來展開基礎(chǔ)支撐框架施工。此外，在安裝黏合模板之前，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)對它們展開科學(xué)處理及提前雕刻，以此保證黏合模板的最終安裝質(zhì)量可以全面符合相關(guān)工藝要求。在具體施工階段，現(xiàn)場施工作業(yè)人員需根據(jù)施工圖紙的具體要求，來組裝一塊膠粘模板，并通過有關(guān)操作機(jī)械設(shè)備，來展開膠粘模板安裝。在對膠粘模板進(jìn)行具體安裝操作之前，施工人員自身就必須擁有豐富的工作經(jīng)驗，以避免為模板安裝質(zhì)量造成消極影響。在兩側(cè)位置實施外模安裝時，也必須嚴(yán)格按照預(yù)先設(shè)定好的施工組織，如此就可以避免受到不必要的外力作用，而導(dǎo)致外模移位。不僅如此，在該區(qū)域進(jìn)行粘貼工作時，有關(guān)的技術(shù)人員還可以使用膠布來對的連接外模加以緊固，以避免外模具中出現(xiàn)任何一個空隙。接下來再對內(nèi)模接縫展開全面檢查，在確認(rèn)并無任何問題之后，把塑料模放入至其中[3]。待模板安裝結(jié)束之后，可以應(yīng)用現(xiàn)代化測量儀器，來對模板進(jìn)行精確測量，這樣則可充分保證模板安裝質(zhì)量能夠符合有關(guān)設(shè)計要求。最終，在對外模進(jìn)行實際拆卸環(huán)節(jié)時，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先檢查好混凝土強(qiáng)度，在確認(rèn)好強(qiáng)度之后，方可展開拆卸作業(yè)，且在拆卸過程中，需運(yùn)用與之相對應(yīng)的拆卸方法，借此防止其中存在質(zhì)量問題。

3 市政道橋工程中現(xiàn)澆箱梁的支架施工

3.1 現(xiàn)澆箱梁支架設(shè)計

一個合理、科學(xué)的支架設(shè)計，能夠顯著提升箱梁橋施工效果。因此，則需確保支架設(shè)計具有一定科學(xué)性、合理性。其中，在設(shè)置現(xiàn)澆箱梁支架階段，需要對箱梁橋的負(fù)荷狀況作出全方位考慮，借此來科學(xué)完成支架的設(shè)計任務(wù)，保證支架能夠有效增強(qiáng)橋梁的支撐作用，保證箱梁將來投入使用時的使用效能，可以全面達(dá)到相關(guān)工程要求。

3.2 支架預(yù)壓

首先，可以根據(jù)有關(guān)設(shè)計規(guī)定，來進(jìn)行支架的各道施工，而且當(dāng)支架安裝作業(yè)結(jié)束之后，為確保施工過程能夠得到有序進(jìn)行，減少支架本身非彈性形變，還應(yīng)科學(xué)對其展開預(yù)壓處理，如圖1所示，以便保證箱梁橋施工質(zhì)量能夠充分滿足相關(guān)施工規(guī)定。一般情形下，施工單位需要根據(jù)箱梁的輕重程度，在支架上進(jìn)行荷載的預(yù)加，就時間層面來看，預(yù)壓的時間不得少于三日[4]。在具體的堆載預(yù)壓階段時，可先在袋中裝滿大量砂石，并精確核算好每包砂石的具體重量，如果是條件許可時，也可先在袋中放入鋼筋等原材料，將其當(dāng)作最主要的堆載預(yù)壓物料，并保證最大荷載的重量不能小于箱梁本身自重的百分之八十。在具體預(yù)壓環(huán)節(jié)，施工單位需要配備工作經(jīng)驗較對較為豐富的人員，來展開此環(huán)節(jié)的監(jiān)測工作，并全面記錄好支架下沉參數(shù)。在支架預(yù)壓工序結(jié)束以后，則需對預(yù)壓材料展開拆卸，這時相關(guān)人員應(yīng)對支架回彈性進(jìn)行全面檢查，并展開全面記錄。與此同時，針對施工作業(yè)人員而言，為了能夠充分掌握支架的預(yù)拱度，他們應(yīng)當(dāng)按照支架本體的實際形變情況與預(yù)壓環(huán)節(jié)所搜集到的信息，在展開綜合考量后，來采用行之有效的技術(shù)。

圖1 現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓

4 市政道橋現(xiàn)澆箱梁的鋼筋施工要點

當(dāng)箱梁鋼筋在正式展開施工作業(yè)之前，為了保證此環(huán)節(jié)的作業(yè)能夠取得有序開展，現(xiàn)場施工作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)做好充足的前期準(zhǔn)備工作，如此就能夠有效縮減鋼筋于支架上澆筑的工作量。此外，針對應(yīng)用于梁內(nèi)結(jié)構(gòu)的鋼筋材質(zhì)來說，它必須在開始澆筑前便已經(jīng)設(shè)計完成，同時其還能夠根據(jù)相應(yīng)施工的實際需要，來制造成為平面式或立體式。而且，在對立體骨架型鋼材進(jìn)行實際制造之前，為保證在具體吊裝過程和運(yùn)輸環(huán)節(jié)，鋼筋材質(zhì)均不會出現(xiàn)變化狀況，因此生產(chǎn)廠家應(yīng)當(dāng)全面、嚴(yán)格的監(jiān)督好鋼筋焊接工作開展的全過程，借此最大程度保證焊接質(zhì)量能夠充分符合相關(guān)施工要求[5]。

4.1 鋼筋的加工

通常情況下，市政道橋箱梁橋在實際施工階段，結(jié)構(gòu)鋼筋一般都是于工程施工場地來展開施工操作的，并且還需要依據(jù)安裝位移與類型方面的差異，來對它們加以分別放置。其中，相關(guān)人員在對鋼筋展開實際制造階段，不僅需要保證其制造品質(zhì)可以完全達(dá)到施工的規(guī)定，而且還需要確保體積、尺寸等能夠真正達(dá)到預(yù)定設(shè)想目標(biāo)。此外，要全面保證鋼筋施工能夠取得有序開展，施工單位還應(yīng)當(dāng)安排專業(yè)工作人員，來對鋼筋材料展開嚴(yán)格的復(fù)驗工作，并在此階段高度重視起檢查鋼筋材料的外觀，借此防止因為腐蝕或損壞等一系列因素的存在，而為市政道橋工程施工質(zhì)量帶來消極影響。

4.2 鋼筋焊接技術(shù)

在展開鋼筋施工過程中，會涉及大量的焊接作業(yè)，因此，相關(guān)施工單位應(yīng)當(dāng)密切關(guān)注焊接作業(yè)的總體質(zhì)量，借此為市政道路箱梁橋施工的有序開展，打造良好基礎(chǔ)。通常來講，在焊接實際開展過程中，為了最大限度保證焊接質(zhì)量可以充分符合施工相關(guān)要求，焊接部位實際強(qiáng)度需超出母材的本身強(qiáng)度，同時，焊接接頭應(yīng)依據(jù)道橋工程施工現(xiàn)場的有關(guān)規(guī)范，來進(jìn)行針對性處理。而在此階段需要注意的是，若是鋼筋的布置十分密集，那么焊接接頭就應(yīng)當(dāng)盡量避免于此區(qū)域中出現(xiàn)，這時則可以于外區(qū)來進(jìn)行焊接接頭的設(shè)計。另外，針對焊接接頭而言，其同樣也提出了一定要求，比如，在兩端位置不可出現(xiàn)上部接頭，中間區(qū)域不可出現(xiàn)下部接頭，且各個接頭間也需留有一定距離，如此方可確保鋼筋焊接技術(shù)的合理應(yīng)用。

4.3 鋼筋的綁扎與安裝

在對鋼筋進(jìn)行具體安裝過程中，施工作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)密切關(guān)注需垂直設(shè)計受力箍筋與鋼筋。與此同時，針對鋼筋搭接部位而言，施工作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)使用鐵絲來對其進(jìn)行牢靠綁扎，并且需盡可能避免將接頭位置設(shè)計于彎矩相對較大的區(qū)域。在進(jìn)行鋼筋安裝過程中，施工作業(yè)人員需要全方面考量多種因素，比如，鋼筋的數(shù)量與間距等等，借此來保證鋼筋安裝質(zhì)量能夠充分符合施工相關(guān)要求，防止發(fā)生鋼筋形變或者是開焊等一系列質(zhì)量問題[6]。另外，除了鋼筋的安裝之外，在道橋箱梁橋?qū)嶋H施工過程中，還需要對混凝土施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，并且密切關(guān)注混凝土澆筑環(huán)節(jié)，以便為工程施工質(zhì)量的穩(wěn)步提高，打造良好基礎(chǔ)。

5 市政道橋箱梁橋施工注意事項

5.1 人員把關(guān)

箱梁橋施工技術(shù)若是想要取得順利開展，則需要有一個綜合素養(yǎng)較強(qiáng)、專業(yè)知識儲備量充足的施工隊伍?？梢?，對施工作業(yè)人員進(jìn)行有效管理，是提升工程施工質(zhì)量的重要保證。因此，則應(yīng)當(dāng)依據(jù)工程施工實際情況，來合理、科學(xué)地選擇專業(yè)技能優(yōu)秀的施工作業(yè)人員，借此為工程施工的有序開展，提供有力支持。另外，在市政道橋?qū)嶋H施工之前，施工單位應(yīng)當(dāng)對全部員工展開專業(yè)、系統(tǒng)的教育培訓(xùn)，借此提高他們對于建筑工程施工質(zhì)量的深刻認(rèn)知，使其可以在接下來的施工操作過程中，積極、自主地參與到其中。

5.2 加強(qiáng)技術(shù)準(zhǔn)備工作

現(xiàn)階段，就我國市政路橋工程施工現(xiàn)狀來看，與以往表現(xiàn)出極大差異，單一、滯后的方法與思路，并不能夠進(jìn)一步提高道橋工程施工質(zhì)量，而且其所導(dǎo)致的疏漏情況、潛在性缺失，皆會表現(xiàn)得極為突出。鑒于此，則需要施工單位積極創(chuàng)新與優(yōu)化市政道橋箱梁橋施工技術(shù)，特別是在技術(shù)準(zhǔn)備這一層面，需要對其展開科學(xué)、合理的調(diào)整，以便其可以在將來的持續(xù)發(fā)展過程中，取得最為理想的成績。首先，城市道橋箱梁橋施工技術(shù)的前期研究、勘察的能力，必須得到顯著提高。比如，由于我國國土廣袤，不同城市、不同區(qū)域存在的劣勢和優(yōu)點有著很大不同，以往簡單、落后的建設(shè)模式和方法，已經(jīng)不能完全滿足如今工程建設(shè)的現(xiàn)實需要，從而無法沿著正確方向來開展施工建設(shè)，如此一來，則會使各個方面都發(fā)生極為巨大的損失。而借助搜集、整理基礎(chǔ)信息與數(shù)據(jù)，則能夠?qū)Ξ?dāng)前的市政路橋箱梁橋施工技術(shù)的合理利用，提供更多引導(dǎo)和借鑒，在最大限度減少同類問題重復(fù)發(fā)生的前提下，進(jìn)一步提高了施工技術(shù)在工程施工中的使用效益；其次，隨著技術(shù)準(zhǔn)備的進(jìn)行，還必須通過大數(shù)據(jù)分析方式，對其中冗雜的基礎(chǔ)信息和數(shù)據(jù)，加以全面篩選、分析和梳理，這樣一來，則可以使整個技術(shù)實際使用階段，朝著更加精細(xì)化趨向進(jìn)行發(fā)展，以便為今后工作的合理安排，作出更加卓越的貢獻(xiàn)。

5.3 跟蹤工程細(xì)節(jié)

道橋工程的施工，應(yīng)當(dāng)高度重視起對于細(xì)節(jié)問題的把控，這樣則可減少工程質(zhì)量問題出現(xiàn)的可能性。針對橋梁工程而言，保證工程安全、工程質(zhì)量，可以說是施工作業(yè)人員在實際工程開展過程中的關(guān)鍵內(nèi)容，倘若其中任何一個細(xì)節(jié)被忽視，都有概率發(fā)生重大損失，甚至是帶來無法挽回的嚴(yán)重后果。因此，在道橋工程實際施工之前，施工單位應(yīng)當(dāng)做好細(xì)節(jié)方面的準(zhǔn)備，比如明確材料數(shù)量、鋼材類型、材料質(zhì)量、警示牌搭設(shè)等，并密切關(guān)注施工機(jī)械設(shè)備的規(guī)劃與配置。由此可見，為保證道橋工程施工作業(yè)的順利開展，避免工程施工進(jìn)度被影響，做好前期準(zhǔn)備工作，可以顯著提升工程施工質(zhì)量[7]。

5.4 現(xiàn)場實時控制

為了可以讓箱梁橋施工技術(shù)在道橋工程中取得有效應(yīng)用，技術(shù)工作人員應(yīng)當(dāng)高度重視起對于施工現(xiàn)場的實時控制，以確保各個要素可以完全符合施工工藝所提出的要求，在第一時間內(nèi)控制、預(yù)防依據(jù)處理好任何一個影響因素。另外，技術(shù)工作人員還應(yīng)高度重視起對于施工現(xiàn)場中各個施工要素的科學(xué)應(yīng)用，并密切關(guān)注外部環(huán)境的負(fù)面效應(yīng)。比如，在混凝土施工階段，為確?；炷潦┕べ|(zhì)量，應(yīng)充分考慮外界氣候、氣溫等眾多因素所具有的影響。

6 結(jié)束語

綜上所述，針對我國市政工程而言，道橋工程作為其中最為重要的內(nèi)容，提高道橋工程施工質(zhì)量，不但會為人民群眾的日常交通出行，創(chuàng)造良好條件，并且也會進(jìn)一步促進(jìn)我國社會經(jīng)濟(jì)的建設(shè)。另外，針對市政道橋箱梁橋施工而言，施工技術(shù)的運(yùn)用質(zhì)量在一定程度上直接決定著工程施工質(zhì)量，因此在箱梁橋?qū)嶋H施工過程中，應(yīng)當(dāng)密切關(guān)注施工中的各個內(nèi)容，并持續(xù)引入當(dāng)下最為領(lǐng)先的技術(shù)，積極做好技術(shù)籌備工作。