讓成品油無過剩之虞

文／鄭 丹

積極轉(zhuǎn)型、一企一策、勇于創(chuàng)新，將為企業(yè)減少成品油過剩壓力。

傅向升……………………………………………………………………………中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會副會長

朱 和………………………………………………………………………中國石化經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院原副總工程師

李振光 …………………………………………………………中國石化經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院市場營銷研究所副所長

陳 風(fēng)…………………………………………………………………………………………………… 業(yè)內(nèi)資深專家

李 佳………………………………………………………中國石化齊魯石化勝利煉油廠生產(chǎn)調(diào)度科高級工程師

簡建超………………………………………………………………中國石化青島煉化生產(chǎn)技術(shù)部生產(chǎn)工藝主任師

“成品油出口難再恢復(fù)昔日年年增的景氣?！敝袊?jīng)濟(jì)技術(shù)研究院原副總工程師朱和表示。理由是在‘雙碳’目標(biāo)、消費(fèi)需求、煉廠轉(zhuǎn)型等因素的共同作用下，國內(nèi)成品油產(chǎn)量大概率不會有顯著增長，成品油過剩和出口壓力也將有所緩解。

“當(dāng)然，在滿足國內(nèi)需求的前提下，如果成品油仍有富余，還是需要積極組織出口，緩解國內(nèi)煉油能力過剩的壓力。”朱和說。

國內(nèi)的成品油還會不會過剩？煉化企業(yè)應(yīng)該怎樣開展減油增化……為此，筆者特邀業(yè)內(nèi)專家和企業(yè)生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行探討。

Q 加油站服務(wù)指南：各位領(lǐng)導(dǎo)和專家好！在您看來，國內(nèi)煉油能力在未來幾年會有怎樣的變化？

A 傅向升：按照國務(wù)院最新要求，“十四五”末煉油總規(guī)?？刂圃?0億噸/年之內(nèi)，據(jù)最新統(tǒng)計增量還有1億噸/年的潛力。

A 李振光：未來三五年內(nèi)，國內(nèi)煉油能力還會繼續(xù)增長，主要原因一是煉化一體化大項目投入建設(shè)，二是成品油需求小幅帶動，國內(nèi)汽車保有量增長。根據(jù)國家指導(dǎo)方針，是到2025年煉油能力不超過10億噸，到2030年實現(xiàn)“碳達(dá)峰”。所以，2025年之后，國內(nèi)煉油能力應(yīng)該沒有多少繼續(xù)增長的空間了。

Q 加油站服務(wù)指南：在行業(yè)轉(zhuǎn)型升級大背景下，國內(nèi)的成品油還會過剩嗎？

A 朱和：目前，國內(nèi)煉廠開工率不足，去年的開工率提高了兩三個百分點(diǎn)至百分之七十幾。但是，對正常的大型煉廠來說，開工率應(yīng)該達(dá)到80%或者以上。如果要開足開好80%，煉化企業(yè)的壓力還是比較大的，國內(nèi)的煉油能力也還會過剩。

A 李振光：未來幾年，國內(nèi)成品油總體上仍然可能呈過剩態(tài)勢，或者說處在一個基本平衡的狀態(tài)。成品油過剩與否取決于兩個因素。一方面，如果仍然存在一些不合理的開工負(fù)荷，比如一些逃稅油，如果這些逃稅油在市場監(jiān)管手段更加完善之后被清查掉，那么國內(nèi)成品油的產(chǎn)量就會減少一部分。另一方面，煉油結(jié)構(gòu)調(diào)整的進(jìn)度。當(dāng)前，煉化企業(yè)都在減油增化，多生產(chǎn)化工品。如果這個力度比較大或者都轉(zhuǎn)得比較快，就會減少一部分成品油產(chǎn)量。這包括主營企業(yè)的“油轉(zhuǎn)化”和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，也包括地?zé)捫∑髽I(yè)為增強(qiáng)競爭力尋求轉(zhuǎn)型發(fā)展。如果這個過程進(jìn)展得比較慢，一些小煉油企業(yè)仍然無序擴(kuò)張，不受限制地偷稅漏稅，那么國內(nèi)成品油過剩的壓力仍然會比較大。

Q 加油站服務(wù)指南：國內(nèi)成品油出口正在減少，出口作為緩解國內(nèi)煉能過剩手段的方式會否最終退出歷史舞臺？

A 陳風(fēng)：如何讓國內(nèi)的成品油消費(fèi)得到保障，減少因為出口而帶來的額外的污染，是擺在我們面前的一個命題。實際上，隨著國內(nèi)煉化行業(yè)減油增化趨勢的推進(jìn)，一些地方小煉廠開始加速整合，煉化一體化項目在一定程度上得到了加速推進(jìn)。當(dāng)然，成品油出口的初心肯定不是僅僅為了賣掉成品油。因為包括主營單位，成品油的出口本身不能給企業(yè)帶來多大的利潤。所以，成品油出口這一手段的目的是要通過它去調(diào)節(jié)下游的資源平衡。未來，成品油出口的配額可能會收緊，這是一個趨勢。但是要看到，在資源不平衡的時候，我們需要通過出口調(diào)節(jié)。所以，短期內(nèi)成品油出口不可能完全消失，但更多地取決于國內(nèi)市場的供求形勢是否平衡。

◇出口依然是調(diào)節(jié)國內(nèi)成品油市場的重要手段，該出口還得出。供圖/視覺中國 IC photo

Q 加油站服務(wù)指南：在您看來，現(xiàn)階段應(yīng)如何運(yùn)用好成品油出口這一手段？

A 傅向升：關(guān)于成品油出口政策，一方面，我國煉油產(chǎn)能相對于國內(nèi)成品油市場是過剩的，而國內(nèi)化工新材料和有機(jī)化學(xué)品每年都有大量進(jìn)口，所以我國石化產(chǎn)業(yè)是一個結(jié)構(gòu)性過剩的狀態(tài)。近年來，我國成品油的生產(chǎn)、消費(fèi)與出口情況如下：2018年產(chǎn)量3.6億噸、消費(fèi)量3.19億噸、出口4608.1萬噸，2019年產(chǎn)量3.6億噸、消費(fèi)量3.1億噸、出口5537.6萬噸，2020年產(chǎn)量3.3億噸、消費(fèi)量2.9億噸、出口4574.3萬噸，2021年產(chǎn)量3.57億噸、消費(fèi)量3.19億噸、出口4033.2萬噸。今年上半年，國內(nèi)成品油產(chǎn)量1.77億噸、消費(fèi)量1.66億噸、出口1190.7萬噸，出口量同比下降54.7%，與往年相比下降幅度更大。如此一來，國內(nèi)大量已建成的煉油產(chǎn)能就不能得到充分發(fā)揮。

據(jù)統(tǒng)計，今年上半年國內(nèi)煉油裝置產(chǎn)能利用率只有71%，與世界90%的平均水平差距進(jìn)一步拉大。當(dāng)前從上到下都在強(qiáng)調(diào)“穩(wěn)增長、保增長”。而已建成的生產(chǎn)裝置產(chǎn)能充分釋放、效能充分發(fā)揮，是最直接、最有效的穩(wěn)增長；對已建成的生產(chǎn)裝置限產(chǎn)，是最大的資金浪費(fèi)和資源浪費(fèi)。

另一方面，國際市場因為受到疫情和突發(fā)地緣政治沖突的影響，成品油價格居高不下。美國、印度等國家的煉油裝置開足了馬力到國際市場上賺取外匯。這樣的時候，我們要是控制成品油出口，就等于把能賺取高額利潤的國際市場拱手讓與別人，造成國內(nèi)現(xiàn)成的產(chǎn)能大量閑置，且會錯過縮小大量貿(mào)易逆差的大好時機(jī)。所以，國內(nèi)很多企業(yè)呼吁在確保合理庫存、確保國內(nèi)市場供應(yīng)的前提下，應(yīng)該支持技術(shù)水平高、能效水平高和排放低的先進(jìn)裝置和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能開足馬力到國際市場獲得利潤。這樣做不僅有助于改善企業(yè)的運(yùn)營質(zhì)量，而且是最有效的穩(wěn)增長。

Q 加油站服務(wù)指南：我國成品油出口目的地之一東南亞市場的一些國家本身也是成品油出口國，當(dāng)前的競爭態(tài)勢如何？

A 陳風(fēng)：韓國、新加坡、泰國是主要的成品油出口國，與我國在成品油出口市場上形成競爭。今年，印度的成品油出口也值得關(guān)注。俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)后，烏拉爾原油的折價能夠達(dá)到35～40美元/桶，刨除運(yùn)保費(fèi)后，俄油運(yùn)到印度仍然有15美元/桶左右的折價空間，疊加全球高企的裂解價差。每加工一桶原油，印度煉廠就能得到40～50美元的毛利。所以，這也是今年印度大量進(jìn)口俄油、大量出口成品油的重要原因。由于歐洲成品油相對短缺，歐洲成為印度成品油出口的主要目的地?？傮w來看，今年上半年全球裂解價差處于歷史高位，東南亞這些國家的成品油出口相對旺盛。

Q 加油站服務(wù)指南：與內(nèi)銷一樣，成品油出口拼的其實也是競爭力。面對還要保留的出口陣地，國內(nèi)成品油生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該如何更好地參與競爭？

A 朱和：對成品油出口領(lǐng)域而言，現(xiàn)在已經(jīng)到了只有極具產(chǎn)品、價格、運(yùn)輸?shù)雀偁巸?yōu)勢的企業(yè)才能把出口作為做大原油加工量，提高煉油企業(yè)規(guī)模效益，降低企業(yè)單位成本，調(diào)節(jié)各項技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，從而實現(xiàn)企業(yè)效益最大化的手段。那些有規(guī)模、海運(yùn)便利、兩頭在外來去方便，而且采取了智能化等先進(jìn)手段的企業(yè)在日后的成品油出口中是有利可圖的。像鎮(zhèn)海、廣東、中化泉州、福建古雷等石化基地那些年產(chǎn)能2000萬噸以上的大型企業(yè)，不僅具有上述優(yōu)勢，再加上一體化程度高、工藝水平現(xiàn)代化，具有較強(qiáng)的成本優(yōu)勢，可以在激烈的成品油出口競爭中占據(jù)有利地位。

Q 加油站服務(wù)指南：減油增化大勢已定，國內(nèi)煉廠正在向一體化轉(zhuǎn)型。在您看來，有沒有一定之規(guī)？

A 李振光：煉油企業(yè)應(yīng)該為自己的轉(zhuǎn)型制定不同的方案。企業(yè)的實際情況不同，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不同?！坝娃D(zhuǎn)化”也要根據(jù)企業(yè)的實際情況來做相應(yīng)調(diào)整。比如，某東部煉廠下游化工需求較多，有很多制造業(yè)需要企業(yè)的產(chǎn)品，這個企業(yè)就可以根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌鲂枨笄闆r、企業(yè)現(xiàn)有裝置情況、投資成本等因素作考量。如果是一個中部地區(qū)的煉廠，相對來說可能下游沒有那么多化工產(chǎn)品需求，就不能一味地?zé)o限制地上化工項目。所以，企業(yè)需要為產(chǎn)品找好市場，做好“一企一策”。

Q 加油站服務(wù)指南：煉化企業(yè)如何在保障油品生產(chǎn)的同時發(fā) 展化工？

◇供圖/視覺中國

A 簡建超：考慮到減油增化并不是消滅成品油，在部分領(lǐng)域的能源保障方面，成品油暫時還無法被完全替代。因此，中國石化集團(tuán)公司在統(tǒng)籌推進(jìn)減油增化過程中，可采用差異化發(fā)展的路線，對于生產(chǎn)成品油具有領(lǐng)先優(yōu)勢的企業(yè)可作為成品油保供的基地，在此基礎(chǔ)上再規(guī)劃生產(chǎn)部分高端化工產(chǎn)品，形成“成品油保供+高端化工產(chǎn)品”的特色。

青島煉化連續(xù)9年獲得國內(nèi)原油加工領(lǐng)域“能效領(lǐng)跑者標(biāo)桿企業(yè)”榮譽(yù)稱號，連續(xù)8年獲得中國石化集團(tuán)公司煉油專業(yè)達(dá)標(biāo)競賽第1名，在煉油能效水平和煉油專業(yè)技術(shù)指標(biāo)方面具有較大優(yōu)勢。公司主要以生產(chǎn)成品油為主。根據(jù)公司目前的裝置結(jié)構(gòu)，可以通過優(yōu)化調(diào)整方案，結(jié)合市場需求變化，適時增產(chǎn)部分非成品油產(chǎn)品。

例如，根據(jù)公司目前瀝青產(chǎn)品儲存及出廠設(shè)施的能力，可通過采購合適的原油品種并優(yōu)化生產(chǎn)操作大量生產(chǎn)瀝青產(chǎn)品；根據(jù)化工市場變化，可以通過優(yōu)化石腦油生產(chǎn)方案，進(jìn)一步提高石腦油產(chǎn)銷量；結(jié)合全廠物料平衡、催化氣分裝置冬夏季加工能力差異，做好冬夏季催化劑配方調(diào)整和操作條件優(yōu)化，挖掘發(fā)揮好增加液化氣、丙烯潛力，提升“油轉(zhuǎn)化”“油產(chǎn)化”指標(biāo)。

Q 加油站服務(wù)指南：您所在的企業(yè)在減油增化方面有哪些舉措？

A 李佳：齊魯石化作為國內(nèi)較早的煉化一體化企業(yè)，煉油裝置、化工裝置數(shù)量多，單套裝置加工能力小。裝置套數(shù)多，工藝技術(shù)齊全，工藝流程復(fù)雜是勝利煉油廠減油增化的主要優(yōu)勢，化工裝置結(jié)構(gòu)合理提供了不同化工產(chǎn)品的加工方案。比如，催化裂化裝置以液化氣和汽油產(chǎn)品為主，在2020年新冠肺炎影響下丙烯價格大幅上漲并高位震蕩，因此可通過調(diào)整催化裂化裝置催化劑分子篩含量及丙烯助劑等方式優(yōu)化調(diào)整裝置操作，增加丙烯產(chǎn)品收率。

“十四五”期間，勝利煉油廠將逐漸加大煉油轉(zhuǎn)型升級力度，通過“油轉(zhuǎn)化”“油產(chǎn)化”等措施減油增化，實現(xiàn)煉油轉(zhuǎn)型升級。目前，已制定多項措施，包括新建裝置、煉油技術(shù)升級、政策資源爭取等方面。包括對石腦油資源，根據(jù)其質(zhì)量情況分別作為裂解原料、重整原料或汽油調(diào)和組分，柴油組分根據(jù)市場需求可作為成品柴油或經(jīng)脫芳后作為乙烯裂解原料等。根據(jù)市場需求、成品油的噸油邊際貢獻(xiàn)和作為裂解原料的邊際貢獻(xiàn)等，靈活調(diào)整裝置生產(chǎn)經(jīng)營方向，發(fā)揮裝置最大效益。

今年以來，我廠推進(jìn)重油、催化和裂解等“油產(chǎn)化”工藝發(fā)展，將市場需求量少、邊際貢獻(xiàn)小的產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為丙烯、乙烯等優(yōu)質(zhì)化工原料。同時，勝利煉油廠還與科研部門配合，積極推進(jìn)劣質(zhì)重油多產(chǎn)輕油、油漿生產(chǎn)針狀焦等技術(shù)研發(fā)，為轉(zhuǎn)型升級提供技術(shù)支持，多個邊際貢獻(xiàn)大的特色產(chǎn)品即將問世。

◇供圖/IC photo

Q 加油站服務(wù)指南：您對我國煉化企業(yè)的減油增化有什么好的建議？

A 傅向升：面對成品油已現(xiàn)過剩，而產(chǎn)品鏈下游的乙烯及其衍生產(chǎn)品自給率很低的新情況，我們需要有新的打法。例如，在原有煉油裝置的基礎(chǔ)上充分用好石腦油及其副產(chǎn)的輕組分，建設(shè)乙烯裝置是基礎(chǔ)好、投資省、見效快的一種補(bǔ)鏈延鏈方式。以輕烴為原料增產(chǎn)烯烴是當(dāng)今世界主流，與傳統(tǒng)工藝相比，流程短、投資省、成本低，近年來北美和海灣地區(qū)新增乙烯主要是乙烷裂解工藝、新增丙烯主要是丙烷脫氫路線。在國內(nèi)市場成品油已現(xiàn)平臺期或過剩狀態(tài)的情況下，對于規(guī)劃建設(shè)以輕烴為原料增產(chǎn)烯烴的項目，既規(guī)避了成品油過剩的矛盾，又補(bǔ)了國內(nèi)市場烯烴短缺的短板。

A 李振光：煉油行業(yè)應(yīng)該從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上向生命周期更長的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。比如航煤、低硫船燃，它們也是油品，可替代能源當(dāng)前還不是很充足；或者說雖然有一些替代的選項，卻難以形成規(guī)模性的效應(yīng)。所以，航煤、低硫船燃不像汽柴油燃料那樣很明顯地被交通電氣化所替代。

Q 加油站服務(wù)指南：在您看來，我國煉化企業(yè)在減油增化方面應(yīng)該注意哪些問題？

A 李振光：減油增化是煉油行業(yè)能源轉(zhuǎn)型的大趨勢，它開始于“雙碳”目標(biāo)提出之前，但“雙碳”目標(biāo)的提出加速了這個趨勢的發(fā)生。減油增化，一方面要注意提高更有生命力的產(chǎn)品的產(chǎn)量或者比例，另一方面需要防范從一個坑里跳到另一個坑里。就是企業(yè)全都減油增化，最后造成化工行業(yè)產(chǎn)能的過剩。近幾年上馬的煉化項目幾乎都是“帶化”的，過去兩三年時間里國內(nèi)新增化工能力幾乎超過了之前十年的總和。整個煉油行業(yè)在轉(zhuǎn)型，但這波化工產(chǎn)能建設(shè)高峰過去之后，有可能出現(xiàn)階段性的過剩。另外，這還會導(dǎo)致一些化工產(chǎn)品雖然符合市場需求，但利潤率不高。大家都轉(zhuǎn)“化”，都迫在眉睫。企業(yè)在“油轉(zhuǎn)化”的過程中需要看清哪些產(chǎn)品是市場供需壓力比較小或者可以頂替國外進(jìn)口的，根據(jù)企業(yè)實際來比較科學(xué)地布局產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。另外，化工產(chǎn)品也需要向高端方向發(fā)展，多生產(chǎn)產(chǎn)品附加值高的化工品。