科研單位加壓艙使用管理中存在的問(wèn)題及對(duì)策探討

陳亮，房艷，趙紅旗

（海軍特色醫(yī)學(xué)中心，上海 200433）

加壓艙是一種特制的耐壓容器，主要由耐壓艙體、控制臺(tái)及附屬系統(tǒng)組成?？蒲袉挝皇褂眉訅号撘话阌糜诳茖W(xué)實(shí)驗(yàn)和訓(xùn)練，通過(guò)往艙內(nèi)注入壓縮空氣以模擬高壓環(huán)境，從而進(jìn)行潛水員的模擬潛水鍛煉、水面減壓、加壓治療和在高壓下開展科學(xué)實(shí)驗(yàn)。加壓艙是大型科研平臺(tái)，在科研活動(dòng)中發(fā)揮著不可替代的作用，同時(shí)，也是特種設(shè)備，使用管理稍有不慎，就有可能發(fā)生重大安全事故，造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失。因此，如何做好加壓艙管理工作，避免安全事故發(fā)生，同時(shí)，發(fā)揮其最大效能，值得我們深入探索思考。通過(guò)分析加壓艙管理中的現(xiàn)狀，歸納總結(jié)存在的問(wèn)題，有針對(duì)性地提出改進(jìn)措施。

1 科研單位加壓艙管理中存在的問(wèn)題

1.1 檔案資料不齊全

加壓艙的檔案資料主要包括完工資料、強(qiáng)度計(jì)算書、質(zhì)量合格證、驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、使用說(shuō)明書、使用記錄、維保記錄、更新改造記錄等，其中前5項(xiàng)資料是隨加壓艙一同交付的隨機(jī)資料，為原始資料，是科研單位管理使用加壓艙的根本依據(jù)，是開展加壓艙維修、改造、更新必要文件；后3項(xiàng)是加壓艙在使用過(guò)程中不斷產(chǎn)生的資料，為動(dòng)態(tài)資料。

按照檔案管理要求和后續(xù)工作需要，隨機(jī)資料和動(dòng)態(tài)資料均需歸檔，但在實(shí)際執(zhí)行中仍然存在疏漏，主要?dú)w納為以下2點(diǎn)問(wèn)題：一是在辦理隨機(jī)資料借閱后，未能有效跟蹤并及時(shí)歸還，造成資料遺失；二是在日常工作中，檔案管理人員主觀認(rèn)為動(dòng)態(tài)資料不重要，對(duì)此類資料的歸檔未作強(qiáng)制要求。

1.2 操作培訓(xùn)不到位

加壓艙是一個(gè)密閉的壓力環(huán)境，若艙內(nèi)氧氣濃度過(guò)高，極易引起劇烈燃燒，若加壓壓力超過(guò)最高工作壓力，就有可能對(duì)艙體結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重破壞，發(fā)生重大安全事故，這就對(duì)操作人員提出了高要求，必須熟練掌握操作規(guī)程。

在日?？蒲泄ぷ髦?，加壓艙操作人員通常由負(fù)責(zé)試驗(yàn)的人員兼任，并未經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的崗位培訓(xùn)，此類臨時(shí)操艙人員專業(yè)素質(zhì)參差不齊，對(duì)于加壓艙安全操作規(guī)程的理解和掌握也各有不同，帶來(lái)了極大的安全隱患。同時(shí)，由于培訓(xùn)不到位，部分操艙人員沒(méi)有掌握應(yīng)急處置預(yù)案，一旦發(fā)生緊急情況，不具備相應(yīng)的處置能力。

1.3 維護(hù)保養(yǎng)不重視

有研究表明，疏于維護(hù)保養(yǎng)的儀器設(shè)備，故障發(fā)生率相對(duì)于規(guī)范維護(hù)保養(yǎng)的要高，使用壽命要短。為保證加壓艙始終處于良好性能，要經(jīng)常性開展維護(hù)保養(yǎng)工作，根據(jù)維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容不同，按不同等級(jí)分為經(jīng)常性保養(yǎng)、小修、中修、大修，其中經(jīng)常性保養(yǎng)由使用單位完成，通常每周進(jìn)行一次，內(nèi)容主要有：?jiǎn)?dòng)設(shè)備、轉(zhuǎn)動(dòng)閥門、添加潤(rùn)滑油脂等；小修、中修、大修由專業(yè)廠家完成，期限1～15年不等，內(nèi)容可根據(jù)加壓艙狀態(tài)靈活制定。使用人員一般只關(guān)注加壓艙能否使用，不重視也不開展經(jīng)常性保養(yǎng)工作，即使開展了，也很少每周按時(shí)開展或者逐項(xiàng)認(rèn)真落實(shí)。往往都是因?yàn)榘l(fā)生故障了再請(qǐng)廠家來(lái)修理，“哪里有問(wèn)題，就去修哪里”，實(shí)行事后維修制度。

1.4 儀表校準(zhǔn)不按時(shí)

加壓艙的安全閥、儀表作為監(jiān)視、測(cè)量設(shè)備，對(duì)確保加壓艙的準(zhǔn)備性和可靠性發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用。根據(jù)相關(guān)法規(guī)及質(zhì)量體系要求，為確保檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)結(jié)果的有效性，要定期將安全閥、儀表送交具備相關(guān)資質(zhì)的檢定機(jī)構(gòu)進(jìn)行校準(zhǔn)。由于加壓艙儀表缺乏常態(tài)化的校驗(yàn)管理辦法，造成使用人員放松警惕，在儀表、安全閥未定期校準(zhǔn)但仍不影響試驗(yàn)使用的情況下，沒(méi)有主動(dòng)按時(shí)送檢，帶來(lái)了很大的安全隱患，并且間接導(dǎo)致部分試驗(yàn)數(shù)據(jù)失準(zhǔn)。

1.5 技術(shù)改造不注重

科研單位部分加壓艙建造年代久遠(yuǎn)，使用的一些技術(shù)手段已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于現(xiàn)在的技術(shù)水平。由于受經(jīng)費(fèi)不足等主觀條件的制約及人員管理理念落伍等客觀因素的影響，一些科研單位只注重開展維修工作，而不注重開展技術(shù)改造工作。殊不知，技術(shù)改造不同于設(shè)備大修，技術(shù)改造是用新的技術(shù)改造現(xiàn)有裝備，使之提高到一個(gè)新的技術(shù)水平。反復(fù)修理結(jié)果導(dǎo)致部分老化零部件因已停產(chǎn)無(wú)法更換，只能經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單處理超期服役，這樣不但造成了加壓艙故障頻發(fā)、維修難度加大，還造成了技術(shù)性能劣化，存在極大的安全隱患。

1.6 管理模式不先進(jìn)

目前，許多科研單位的加壓艙管理仍處于傳統(tǒng)模式，僅僅建立了固定資產(chǎn)臺(tái)賬，記錄了生產(chǎn)日期、型號(hào)、生產(chǎn)廠家、價(jià)格等基本情況。使用、保養(yǎng)、維修、技術(shù)改造等重要信息基本保存在檔案盒里，最多也就以Excel表格統(tǒng)計(jì)了維修時(shí)間、內(nèi)容等情況，沒(méi)有使用管理軟件來(lái)記錄、分析這些信息。當(dāng)加壓艙需要開展維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，要制定維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容，因?yàn)闆](méi)有一個(gè)管理軟件來(lái)輔助人員科學(xué)綜合評(píng)估加壓艙技術(shù)狀態(tài)，精準(zhǔn)制定維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容，人員也就只好根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)主觀判斷或者定期固定內(nèi)容，這就導(dǎo)致制定的維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容不精準(zhǔn)、不全面，往往一次維護(hù)保養(yǎng)不能把所有隱患排除干凈。

2 問(wèn)題解決對(duì)策

2.1 提高人員思想認(rèn)識(shí)

儀器設(shè)備管理使用的主體是人，人是一切關(guān)鍵因素?？蒲袉挝坏募訅号摴芾硎褂眠^(guò)程中存在問(wèn)題的根源從本質(zhì)上說(shuō)還是管理人員思想上不夠重視，只有抓住關(guān)鍵的管理人員，對(duì)其加強(qiáng)思想教育，提高思想覺(jué)悟，使其充分認(rèn)識(shí)到做好加壓艙管理工作的現(xiàn)實(shí)意義，真正擔(dān)負(fù)起加壓艙管理的職責(zé)。另一方面，將加壓艙管理納入日常工作的考核評(píng)價(jià)體系中，對(duì)管理實(shí)績(jī)突出人員，可在業(yè)績(jī)?cè)u(píng)定、獎(jiǎng)勵(lì)待遇方面予以適當(dāng)傾斜，充分激發(fā)管理人員的工作積極性和主觀能動(dòng)性，從“要我管”變成“我要管”。

2.2 加強(qiáng)人員技能培訓(xùn)

加壓艙本身就具備危險(xiǎn)性，其安全性能除了與自身質(zhì)量、狀態(tài)相關(guān)外，更是與操作人員的水平息息相關(guān)。目前，地方由市場(chǎng)監(jiān)督管理局等職能部門負(fù)責(zé)特種設(shè)備作業(yè)人員的資格認(rèn)定工作，關(guān)于加壓艙方面的從業(yè)人員資格認(rèn)證有壓力容器、醫(yī)用氧艙等。

為保證加壓艙安全運(yùn)行，操作人員必須在取得資格證書的前提下，方可操作加壓艙。要想操作好加壓艙，取得資格證書只是對(duì)操作人員的基本要求，由于科研單位的加壓艙多為定制設(shè)備，操作程序復(fù)雜，不經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，根本無(wú)法全面掌握。必須加強(qiáng)操作人員的技能培訓(xùn)，使之熟練掌握操作規(guī)程和應(yīng)急處置預(yù)案，經(jīng)考試合格后，方可獨(dú)立操作。這樣，方能確保加壓艙平時(shí)不出問(wèn)題，萬(wàn)一出現(xiàn)問(wèn)題也能準(zhǔn)確、快速處置。

2.3 定期開展維護(hù)保養(yǎng)

加壓艙使用管理單位要根據(jù)加壓艙維修規(guī)范及狀態(tài)，合理制定經(jīng)常性保養(yǎng)、小修、中修、大修的內(nèi)容，并加以嚴(yán)格落實(shí)，及時(shí)排除故障，維修、更換損壞零部件，使其始終保持良好的技術(shù)狀態(tài)。

同時(shí)，結(jié)合維護(hù)保養(yǎng)時(shí)機(jī)，定期將安全閥、壓力表等零件送至檢定機(jī)構(gòu)進(jìn)行校準(zhǔn)，更換檢定不合格的安全閥、壓力表，確保起保護(hù)作用的安全閥和起監(jiān)視壓力作用的壓力表可靠、精準(zhǔn)。

2.4 持續(xù)開展技術(shù)改造

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，在加壓艙控制、通信、監(jiān)控等方面出現(xiàn)了新技術(shù)，要不斷對(duì)加壓艙進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造，尤其是關(guān)鍵系統(tǒng)、部件，使其保持性能卓越。比如加減壓系統(tǒng)，主要用于模擬潛水及上浮過(guò)程，是關(guān)鍵系統(tǒng)，一般由加壓模塊、減壓模塊、計(jì)算機(jī)控制模塊等組成，其中計(jì)算機(jī)控制模塊是核心部件，主要用于自動(dòng)控制各機(jī)構(gòu)按照預(yù)定曲線進(jìn)行加減壓控制。

目前計(jì)算機(jī)運(yùn)算速度更快，球閥響應(yīng)更迅速，控制策略更完善，開展技術(shù)改造后，控制的加減壓曲線能更完美地貼合理論曲線，可以更精準(zhǔn)地模擬潛水、上浮過(guò)程。

3 創(chuàng)新管理模式

3.1 建立數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)

加壓艙具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)含量高、檔案資料多等特點(diǎn)，加壓艙管理是一項(xiàng)極其復(fù)雜煩瑣的工作，因此，建立數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)勢(shì)在必行。數(shù)據(jù)庫(kù)主要包括加壓艙的檔案資料、人員教育及培訓(xùn)、備品備件情況等技術(shù)資料。建立數(shù)據(jù)庫(kù)可以有效避免傳統(tǒng)管理的碎片化、分散性和紙質(zhì)化所產(chǎn)生的問(wèn)題。

檔案資料電子化后，首先，可以實(shí)現(xiàn)人員快速方便查閱；其次，還可以有效防止因人員離職或借閱不還等情況而造成技術(shù)資料遺失、損壞等問(wèn)題發(fā)生；最后，可以全面有效收集加壓艙的技術(shù)信息，防止收集的不完整、有缺陷。

3.2 量化評(píng)估加壓艙技術(shù)狀態(tài)

為破除個(gè)人主觀判斷加壓艙技術(shù)狀態(tài)而造成不準(zhǔn)確、不科學(xué)的現(xiàn)象，需建立一種量化評(píng)估機(jī)制來(lái)進(jìn)行客觀科學(xué)評(píng)價(jià)加壓艙技術(shù)狀態(tài)。筆者單位探索性開展了相關(guān)工作，并取得了不錯(cuò)效果。

首先，根據(jù)加壓艙技術(shù)資料歸檔情況、開展安全管理教育次數(shù)等9個(gè)方面，從人員、設(shè)備2個(gè)維度制定加壓艙量化評(píng)估表，見表1，評(píng)分實(shí)行十分制，明確評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，并分為10分、8分、6分、4分等4個(gè)檔次，再根據(jù)每項(xiàng)內(nèi)容對(duì)加壓艙運(yùn)行狀態(tài)影響大小，分別賦予5%～15%的權(quán)重，最后，各項(xiàng)得分乘以權(quán)重后相加為總得分，根據(jù)總得分，把加壓艙技術(shù)狀態(tài)分為3個(gè)狀態(tài)，其中，總得分8分及以上表明加壓艙處于完好狀態(tài)，總得分6～8分表明加壓艙處于堪用狀態(tài)，總得分6分以下表明加壓艙處于停用狀態(tài)。計(jì)算機(jī)根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)的資料，每季度評(píng)估加壓艙技術(shù)狀態(tài)，出具報(bào)告，顯示各項(xiàng)得分、總得分及需加強(qiáng)改進(jìn)的地方，供管理人員參考，管理人員再根據(jù)報(bào)告制定針對(duì)性改進(jìn)措施，確保加壓艙始終處于良好技術(shù)狀況。

表1 加壓艙量化評(píng)估表

4 結(jié)語(yǔ)

加壓艙管理工作的成效不僅影響科研項(xiàng)目能否順利開展，更關(guān)乎一個(gè)單位的安全工作是否托底，要引起科研單位的高度重視。從提高人員意識(shí)、加強(qiáng)人員培訓(xùn)、定期維護(hù)保養(yǎng)、注重技術(shù)改造、創(chuàng)新管理模式等方面入手，加強(qiáng)管理，管出質(zhì)量，管出效果，確保加壓艙為科研項(xiàng)目順利開展提供有力保障，同時(shí)安全運(yùn)行。