城市智慧停車(chē)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究

王殿璽

（深圳市歐冠科技有限公司，廣東深圳 518000）

目前，我國(guó)城市化發(fā)展水平持續(xù)提升，城市中車(chē)輛數(shù)量也呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，停車(chē)?yán)щy問(wèn)題日益凸顯。在此背景下，如果依然沿用傳統(tǒng)停車(chē)方式必然無(wú)法解決停車(chē)管理混亂難題，例如許多人難以找到車(chē)位而影響交通秩序，嚴(yán)重時(shí)甚至帶來(lái)了一系列社會(huì)問(wèn)題。目前許多城市都存在車(chē)位資源緊缺問(wèn)題，且停車(chē)需求與實(shí)際情況嚴(yán)重不匹配，這些情況的出現(xiàn)對(duì)于城市停車(chē)需求帶來(lái)了一定影響。

1 城市智慧停車(chē)系統(tǒng)概述

近年來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)紛紛付諸實(shí)踐應(yīng)用，而城市中更借助這些技術(shù)建設(shè)了智慧化停車(chē)系統(tǒng)。自2017年以來(lái)，我國(guó)云停車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟就與各個(gè)地方政府積極合作，希望在城市中共同建設(shè)“無(wú)人化停車(chē)新業(yè)態(tài)”機(jī)制，積極引導(dǎo)智慧停車(chē)系統(tǒng)發(fā)展應(yīng)用，有效彌補(bǔ)城市停車(chē)管理技術(shù)缺口大、停車(chē)位不足等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況看來(lái)，智慧停車(chē)對(duì)于社會(huì)發(fā)展影響較大，甚至已經(jīng)成為智慧城市發(fā)展的不二選擇。在優(yōu)化社會(huì)資源配置，提升城市形象過(guò)程中，良好的智慧停車(chē)技術(shù)體系構(gòu)建也推動(dòng)了城市中所有產(chǎn)業(yè)的向前發(fā)展，為城市智慧停車(chē)系統(tǒng)的有效構(gòu)建創(chuàng)造了有利條件，豐富了系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容。例如目前比較先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)信息化技術(shù)等都能夠被應(yīng)用其中，結(jié)合這些技術(shù)內(nèi)容就能夠形成完整的智慧停車(chē)系統(tǒng)框架。

2 城市智慧停車(chē)系統(tǒng)的具體框架

在城市中，智慧停車(chē)系統(tǒng)的建設(shè)是相當(dāng)有必要的，它希望成為智慧停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的重要內(nèi)容。結(jié)合實(shí)際情況來(lái)看，傳統(tǒng)路側(cè)停車(chē)管理工作效率低下這一現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，同時(shí)解決車(chē)輛亂停亂放的問(wèn)題，結(jié)合現(xiàn)實(shí)問(wèn)題進(jìn)行具體分析，解決車(chē)輛超時(shí)停車(chē)等問(wèn)題，有效緩解車(chē)輛違?？赡芤l(fā)的各種不良交通情況。與此同時(shí)，智慧停車(chē)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)收集停車(chē)場(chǎng)中的所有車(chē)位狀態(tài)，即建立便捷化預(yù)約車(chē)位服務(wù)體系，選擇通過(guò)最優(yōu)路徑自助停車(chē)，當(dāng)然也包括在線支付以及反向?qū)ぼ?chē)功能。

智慧停車(chē)系統(tǒng)是在原有傳統(tǒng)停車(chē)系統(tǒng)基礎(chǔ)上所建立的新系統(tǒng)，它能夠根據(jù)車(chē)輛管理狀況、車(chē)輛駕駛者的實(shí)際情況展開(kāi)分析，建立相應(yīng)管理機(jī)制，有效調(diào)整停車(chē)狀況，保證停車(chē)口位置設(shè)置有利，同時(shí)配合大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)展開(kāi)數(shù)據(jù)檢測(cè)過(guò)程，保證系統(tǒng)信息平臺(tái)匯總大量信息內(nèi)容。當(dāng)然，系統(tǒng)也能以微信公眾號(hào)或者手機(jī)App 等形式來(lái)即時(shí)顯示停車(chē)信息內(nèi)容并通知駕駛者，例如停車(chē)指示、繳費(fèi)、反向?qū)ぼ?chē)信息等。為了確保系統(tǒng)同步計(jì)算并展示上述功能，專(zhuān)門(mén)采用了分布式管理技術(shù)，圍繞該技術(shù)建立智慧停車(chē)系統(tǒng)框架，具體參考圖1。

圖1 城市智慧停車(chē)系統(tǒng)的基本框架

3 城市智慧停車(chē)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)

3.1 智慧停車(chē)系統(tǒng)中的檢測(cè)技術(shù)要點(diǎn)分析

智慧停車(chē)系統(tǒng)擁有多個(gè)檢測(cè)技術(shù)層次，結(jié)合這些技術(shù)層次豐富技術(shù)內(nèi)容與數(shù)量，識(shí)別車(chē)輛身份，它所采用的主要檢測(cè)技術(shù)就包括了視頻檢測(cè)技術(shù)、超聲波檢測(cè)技術(shù)等。需要結(jié)合具體問(wèn)題進(jìn)行具體分析，保證車(chē)輛停車(chē)有效到位，采用各種技術(shù)來(lái)調(diào)整檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用水平，確保所采用到的安裝技術(shù)簡(jiǎn)易，安裝成本較低，技術(shù)應(yīng)用范圍較廣。不過(guò)，環(huán)形線圈在精確性與穩(wěn)定性上表現(xiàn)偏差，容易造成車(chē)輛數(shù)量誤計(jì)算，同時(shí)對(duì)車(chē)輛停車(chē)時(shí)間的判斷也并不到位，亟待改進(jìn)。

除上述技術(shù)外，視頻檢測(cè)技術(shù)在停車(chē)場(chǎng)實(shí)際操作過(guò)程匯總需要結(jié)合相關(guān)高清攝像頭建立信息采集系統(tǒng)，保證上位機(jī)定時(shí)抓拍照片，同時(shí)對(duì)照片內(nèi)容實(shí)施智能識(shí)別。在整個(gè)技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，需要保證車(chē)輛身份信息識(shí)別到位，優(yōu)化車(chē)位上方攝像頭安裝狀況，保證上位機(jī)可客觀真實(shí)判斷車(chē)位實(shí)時(shí)狀態(tài)內(nèi)容，同時(shí)對(duì)車(chē)位上方顯示屏進(jìn)行有效指示，優(yōu)化相關(guān)信息內(nèi)容，建立檢測(cè)技術(shù)機(jī)制。在檢測(cè)技術(shù)機(jī)制中擁有人工補(bǔ)錄模塊，它在上位機(jī)無(wú)法識(shí)別采集信息時(shí)發(fā)揮作用，主要作為檢測(cè)技術(shù)的實(shí)際冗余方案存在，在這一過(guò)程中需要保證所檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用到位，同時(shí)建立攝像機(jī)安裝優(yōu)化機(jī)制，有效保證計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用到位，體現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)智能化建設(shè)體系優(yōu)化，保證上位機(jī)能夠保存至少60d 的數(shù)據(jù)采集信息，存儲(chǔ)量相對(duì)較大。不過(guò)該技術(shù)的應(yīng)用成本也相對(duì)較高，比較適用于大型停車(chē)場(chǎng)，通過(guò)一臺(tái)攝像機(jī)來(lái)同時(shí)監(jiān)測(cè)多個(gè)車(chē)位。

超聲波檢測(cè)技術(shù)也相當(dāng)實(shí)用，該技術(shù)在識(shí)別車(chē)位狀態(tài)過(guò)程中也能通過(guò)相關(guān)技術(shù)內(nèi)容有效采集數(shù)據(jù)信息，確保數(shù)據(jù)信息應(yīng)用到位，客觀真實(shí)反映智慧停車(chē)相關(guān)數(shù)據(jù)信息。而在智慧停車(chē)領(lǐng)域中則需要建立相關(guān)技術(shù)應(yīng)用，確保技術(shù)應(yīng)用有效到位。

3.2 智慧停車(chē)系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)要點(diǎn)分析

在采用智慧停車(chē)系統(tǒng)過(guò)程中，需要保證網(wǎng)絡(luò)技術(shù)收集到位，優(yōu)化相關(guān)感知層內(nèi)容，確?？焖贆z測(cè)到有價(jià)值的數(shù)據(jù)信息，結(jié)合核心網(wǎng)絡(luò)上傳數(shù)據(jù)內(nèi)容到最終的平臺(tái)層之中。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中包括了GPRS 無(wú)線分組交換通信技術(shù)、ZigBee 無(wú)線通信技術(shù)、NB-IoT 窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等。以NB-IoT 技術(shù)為例，它屬于低功耗廣域網(wǎng)技術(shù)類(lèi)型，在技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，它的技術(shù)應(yīng)用覆蓋面積相當(dāng)廣，主要結(jié)合相關(guān)技術(shù)內(nèi)容實(shí)現(xiàn)對(duì)停車(chē)場(chǎng)所有信息的采集與匯總，確保大量數(shù)據(jù)內(nèi)容有效上傳，明確功耗較低情況下有效技術(shù)覆蓋范圍。實(shí)際上，需要結(jié)合當(dāng)前城市智慧停車(chē)系統(tǒng)的主流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來(lái)優(yōu)化相關(guān)措施，保證技術(shù)應(yīng)用到位?，F(xiàn)如今，NB-IoT 技術(shù)已經(jīng)與第五代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)理論相互融合，確保數(shù)據(jù)傳輸速度有效提升到15 Gb/s。要結(jié)合智慧停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的具體應(yīng)用來(lái)融合相關(guān)技術(shù)內(nèi)容，保證技術(shù)內(nèi)容中同時(shí)包含數(shù)據(jù)延時(shí)功能以及帶寬敏感功能，共同優(yōu)化相關(guān)技術(shù)確保技術(shù)應(yīng)用到位。與此同時(shí)要體現(xiàn)大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，保證全面覆蓋城市智慧停車(chē)系統(tǒng)，體現(xiàn)系統(tǒng)中的多點(diǎn)優(yōu)秀服務(wù)項(xiàng)目功能，建立5G 化城市智慧停車(chē)系統(tǒng)，體現(xiàn)窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。

3.3 智慧停車(chē)系統(tǒng)中的計(jì)算機(jī)技術(shù)要點(diǎn)分析

智慧停車(chē)系統(tǒng)中的平臺(tái)層采用多種計(jì)算機(jī)技術(shù)，通過(guò)技術(shù)分析、處理、匯總來(lái)自于通信層上傳的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位數(shù)據(jù)信息相當(dāng)有必要。平臺(tái)層中所使用的關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容包括大數(shù)據(jù)分析挖掘技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)等。在大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，它通過(guò)智慧停車(chē)系統(tǒng)來(lái)處理大數(shù)據(jù)技術(shù)內(nèi)容，其流程如圖2。

圖2 智慧停車(chē)系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)處理流程

在智慧停車(chē)系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)處理過(guò)程中，可為系統(tǒng)建立服務(wù)評(píng)價(jià)模型，確保該模型能夠深入支持系統(tǒng)智能化內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)智能化業(yè)務(wù)內(nèi)容有效拓展。換言之，就是要確保云計(jì)算技術(shù)可實(shí)現(xiàn)虛擬化處理大規(guī)模、分布式數(shù)據(jù)流內(nèi)容，體現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用可靠性。而在系統(tǒng)中，所應(yīng)用的數(shù)據(jù)流是存在多重副本的，它在保證計(jì)算機(jī)相同結(jié)構(gòu)互換節(jié)點(diǎn)、數(shù)據(jù)過(guò)程中來(lái)調(diào)整智慧停車(chē)系統(tǒng)的具體功能內(nèi)容，明確系統(tǒng)服務(wù)器工作范圍，有效提高系統(tǒng)計(jì)算效率，降低停車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)。如此一來(lái)，智慧停車(chē)系統(tǒng)也能實(shí)現(xiàn)與其他平臺(tái)的信息有效交互。

目前，智慧停車(chē)系統(tǒng)在建設(shè)過(guò)程中也建立了良好的誘導(dǎo)系統(tǒng)機(jī)制，該誘導(dǎo)系統(tǒng)機(jī)制的信息交換能力強(qiáng)，使用成本低且可選擇性強(qiáng)，主要通過(guò)微信小程序或者App 來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)通信內(nèi)容的快速傳遞。車(chē)輛用戶可以通過(guò)App 來(lái)快速查詢并預(yù)定停車(chē)位，或者利用App 中的地圖來(lái)獲取最優(yōu)行車(chē)路線。如停車(chē)誘導(dǎo)信息發(fā)布板中就有停車(chē)誘導(dǎo)標(biāo)志，它方便車(chē)輛用戶能夠第一時(shí)間找到停車(chē)位。另外，誘導(dǎo)系統(tǒng)中也設(shè)計(jì)了特定的道路指標(biāo)標(biāo)志，主要是在道路進(jìn)口旁直接設(shè)立指示牌或者顯示屏，如此就形成了一套面向整個(gè)城市區(qū)域的智慧停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)，具體參考圖3。

圖3 城市智慧停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)功能框架示意

智慧停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)的區(qū)域覆蓋性相當(dāng)強(qiáng)，它的基本理念就是在人流量較大且停車(chē)位需求緊張的城市繁華區(qū)域建設(shè)應(yīng)用系統(tǒng)，保證系統(tǒng)投用能夠有效提高區(qū)域內(nèi)的停車(chē)效率。它擁有固定統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式，建立控制中心，保證在停車(chē)場(chǎng)就快速做好停車(chē)數(shù)據(jù)信息統(tǒng)計(jì)，并將數(shù)據(jù)信息匯總到云服務(wù)器上。在車(chē)輛用戶一方，則通過(guò)手機(jī)App 來(lái)實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)查詢，包括預(yù)訂車(chē)位以及了解停車(chē)時(shí)間、狀態(tài)等。

3.4 智慧停車(chē)系統(tǒng)中的顯示技術(shù)要點(diǎn)分析

在城市智慧停車(chē)系統(tǒng)中，必須分析相關(guān)技術(shù)結(jié)果，做好人機(jī)信息有效交換，提升技術(shù)應(yīng)用水平，并將結(jié)果發(fā)布到后臺(tái)中心，如此更便于車(chē)輛用戶與管理者建立相互聯(lián)系，確保技術(shù)應(yīng)用到位，體現(xiàn)一定技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可配合用戶智能終端App 使用，而App 能夠拓展應(yīng)用到智慧停車(chē)系統(tǒng)中，拓寬信息發(fā)布渠道，擴(kuò)大受眾面。

4 結(jié)束語(yǔ)

探討了有關(guān)城市智慧化建設(shè)的技術(shù)性課題，探討了城市智慧化停車(chē)系統(tǒng)的諸多關(guān)鍵技術(shù)。目前城市應(yīng)該為智慧停車(chē)系統(tǒng)構(gòu)建整體技術(shù)框架體系，確保系統(tǒng)中所應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容都能依托城市停車(chē)實(shí)際情況展開(kāi)，確保配合良好技術(shù)內(nèi)容優(yōu)化智慧停車(chē)系統(tǒng)，體現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用先進(jìn)性與優(yōu)勢(shì)，幫助城市解決停車(chē)?yán)щy這一客觀存在的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。當(dāng)然，也必須從城市交通中了解車(chē)位資源緊缺這一現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，為城市居民出行創(chuàng)造有利條件，提高城市整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展效益。