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    2020款大眾探岳車起停功能失效

    2022-12-07 06:21:46上海永達(dá)汽車集團(tuán)有限公司蔡夏輝
    汽車維護(hù)與修理 2022年11期
    關(guān)鍵詞:序列號(hào)數(shù)據(jù)流過濾器

    上海永達(dá)汽車集團(tuán)有限公司 蔡夏輝

    故障現(xiàn)象一輛2020款大眾探岳車,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和0DH變速器,累計(jì)行駛里程約為4萬km,因起停功能失效而進(jìn)店檢修。

    故障診斷及排除 接車后首先試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),路試約3 km,起停功能一直未起作用,儀表盤無任何故障提示,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度也正常?;貜S后,用故障檢測(cè)儀檢測(cè),各系統(tǒng)無任何故障代碼存儲(chǔ)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),讀取網(wǎng)關(guān)數(shù)據(jù)流(圖1),發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)電壓為12.2 V,發(fā)電機(jī)DF(負(fù)荷)信號(hào)值為0.025%,蓄電池電量為62%,均不正常,正常情況下,發(fā)電機(jī)電壓應(yīng)不低于13.5 V,發(fā)電機(jī)DF(負(fù)荷)信號(hào)值應(yīng)不低于35%,蓄電池電量一般也不能低于70%。繼續(xù)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流(圖2),發(fā)現(xiàn)“防止停止過程的次數(shù)”中顯示因蓄電池充電量太低導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉中斷次數(shù)為312次。

    圖1 讀取的網(wǎng)關(guān)數(shù)據(jù)流(截屏)

    圖2 讀取的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流(截屏)

    分析認(rèn)為,發(fā)動(dòng)機(jī)著機(jī)狀態(tài)下,發(fā)電機(jī)電壓、發(fā)電機(jī)DF(負(fù)荷)信號(hào)值等均不正常,懷疑是蓄電池沒有正確匹配。讀取網(wǎng)關(guān)匹配值,發(fā)現(xiàn)蓄電池序列號(hào)的當(dāng)前值為“1111111111”,而實(shí)車上蓄電池的序列號(hào)為“900826Q9NM”(圖3),由此判斷蓄電池序列號(hào)沒有正確寫入。按照正確序列號(hào)匹配,發(fā)電機(jī)電壓恢復(fù)至正常值。對(duì)蓄電池進(jìn)行充電后試車,故障依舊。查看蓄電池電量,此時(shí)蓄電池電量已達(dá)到82%。

    圖3 實(shí)車上的蓄電池序列號(hào)

    查閱學(xué)習(xí)手冊(cè)得知,要想讓起停系統(tǒng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),需要滿足以下一些條件,如車速為0 km/h、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于1 200 r/min、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度為25 ℃~100 ℃、駕駛?cè)藗?cè)安全帶已系好、發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋已關(guān)閉、制動(dòng)真空壓力高于550 mbar(1 mbar=0.1 kPa)等,如果這些信號(hào)不在范圍內(nèi),就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉被中斷,同時(shí)在數(shù)據(jù)流中也能找到對(duì)應(yīng)的條目。

    再次用故障檢測(cè)儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流(圖4),發(fā)現(xiàn)“停止防護(hù)歷史數(shù)據(jù)”中顯示中斷原因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)溫度,同時(shí)“防止停止過程的次數(shù)”中顯示因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉中斷次數(shù)為137次。讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度正常。檢查散熱器風(fēng)扇,散熱器風(fēng)扇也正常運(yùn)轉(zhuǎn)。咨詢技術(shù)專家群后得知,配備顆粒過濾器(OPF)的國(guó)六排放車輛,如果顆粒過濾器負(fù)荷級(jí)不為0級(jí),就有可能引起起停功能失效。繼續(xù)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流,發(fā)現(xiàn)顆粒過濾器的負(fù)荷級(jí)為2級(jí)。

    查閱相關(guān)資料得知,當(dāng)顆粒過濾器負(fù)荷級(jí)為2級(jí)時(shí),車輛沒有起停功能,同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速會(huì)升高;解決方法是,需要被動(dòng)再生,主要方法是跑一段高速路。在空曠的道路上,采用低擋位、高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速行駛約15 min,以對(duì)顆粒過濾器進(jìn)行清潔,結(jié)束后讀取顆粒過濾器的負(fù)荷級(jí),降為0級(jí)。繼續(xù)試車,起停功能恢復(fù)正常。

    故障分析由于客戶車輛經(jīng)常在市區(qū)上下班使用,屬短途低速行駛,使得顆粒過濾器過早堵塞,造成發(fā)動(dòng)機(jī)排氣壓力上升、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度升高,分析認(rèn)為,圖4中的“發(fā)動(dòng)機(jī)溫度”很可能是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元綜合發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度得出的結(jié)果,認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)溫度存在異常,進(jìn)而導(dǎo)致起停功能失效。

    圖4 讀取的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流2(截屏)

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